GPS !!! Garmin ZUMO 390 ML ou TOMTOM rider 400..????

AH oui en effet ca peut etre chiant .. mais je me dis que pour de l'occasionel , ça pourrait etre une bonne alternative

Garmin 390 LM fonctionne super bien, et la fonction route sinueuse est une bonne alternative.

KraV' a écrit:et sinon est ce que quelqu'un utilise sont smartphone ( iphone , htc ...) comme gps ?
dsl Twinsscroll de pourrir (un peu) ton post ! ^^

Salut !!! Pas de soucis c'est fait pour ca

Ben ,j'ai craquer pour le rider 400 ,,,pas mal finalement!!!

Bozerman a écrit:Ah bon ? Demande à FRED en MP si le problème persiste.

Oui bozerman....merci ca a l'air d'aller mieux ...un beug!!!

Twinsscroll a écrit:

Bozerman a écrit:Ah bon ? Demande à FRED en MP si le problème persiste.

Oui bozerman....merci ca a l'air d'aller mieux ...un beug!!!

Bon tant mieux !

Bon choix le TomTom

pour ceux qui veulent un test bien complet du tomtom 400 http://www.tomtomax.fr/test-tomtom-rider-40-400.html

Merci bozerman

Bonjour, j'ai opté pour le TT rider 400 également et voudrais partager une experience tres recente pour ma premiere virée avec.
je rentre de 4 jours dans les grands cols des alpes et un gros gros souci a été rencontré : c'est l'exposition de l'écran de l'appareil sous la pluie...
Je m'explique nous avons eu affaire a un temps pluvieux avant hier apres midi et bien le constat a été le suivant : le choc de l'eau sur l'ecran tactile agit comme il se doit (et comme nos doigts) à savoir selectionne / deselectionne de maniere aleatoire les fonctions de votre appareil, vous vous retrouvez, à la place de votre trajet et des informations de trajet, avec d'autres écrans notamment de commande affichés.
Sous la pluie chacun sait que c'est le meilleur moment pour un motard de devoir reselectionner sans arret un retour à l'ecran du trajet qui est de toute facon desactivé dans la minute qui suit...un vrai regal je vous l'assure pour l'avoir vécu 150 kms. il a fallu attendre l'arret de la pluie pour retrouver un affichage stable et normal.
Avez vous également constaté ce souci ? je pense qu'une bonne solution serait pour Tomtom de proposer un ecran transparent de protection. Les anciens Rider possedaient une casquette ceci explique t il cela ? En tout cas je vais me munir par precaution d'une coque de protection type celle dispo pour les smartphone pour mes prochaines virées humides...

Twinsscroll a écrit:Ouî les deux TOMTOM font la carte a vie ,le rider 400 (43 pays ) + zones de danger et le rider 40 (23 pays )  carte a vie également ,mais pas zones de danger ,c'est un abonnement de 23€ / an .

bonjour cela veux dire quoi "zone de danger????"

bonjour cela veux dire quoi "zone de danger????"[/quote]

Les radars

Hello, je viens d'acquérir un Tomtom rider 400 et je suis allée l'utiliser cet après-midi en testant une destination "route sinueuse". c'est quand même génial ce truc, ça vous permet de découvrir des supers endroits sans se perdre et en arrivant au lieu de destination. Par contre, je n'ai pas envie de brancher la prise spéciale "batterie", je souhaite le faire fonctionner avec la prise allume cigare d'origine sur la tracer. C'est ce que j'ai fait mais je pense que ma prise USB n'est pas suffisante pour le charger correctement: c'est celle de mon iphone (à 1 A). Faut-il un peu plus ? Avez vous déjà utiliser ce mode de charge ?

maxya a écrit:Hello, je viens d'acquérir un Tomtom rider 400 et je suis allée l'utiliser cet après-midi en testant une destination "route sinueuse". c'est quand même génial ce truc, ça vous permet de découvrir des supers endroits sans se perdre et en arrivant au lieu de destination. Par contre, je n'ai pas envie de brancher la prise spéciale "batterie", je souhaite le faire fonctionner avec la prise allume cigare d'origine sur la tracer. C'est ce que j'ai fait mais je pense que ma prise USB n'est pas suffisante pour le charger correctement: c'est celle de mon iphone (à 1 A). Faut-il un peu plus ? Avez vous déjà utiliser ce mode de charge ?

Etrange ! avant de faire le branchement a la batterie, j'utilisais aussi un câble USB via la prise allume cigare et le TT ne chargeais pô !!!

Michel a écrit:
bonjour cela veux dire quoi "zone de danger????"

Les radars [/quote]

Zone de danger veut dire un endroit répertorié comme dangereux ( statistiques d'accident, blessé, décès)

et ton cable lié directement à la batterie, tu le rends étanche comment au niveau du connecteur quand tu n'as pas ton gps branché ? Je reconfirme que ça charge par la prise USB mais pas assez...faut-il 2 amperes ?

maxya a écrit:et ton cable lié directement à la batterie, tu le rends étanche comment au niveau du connecteur quand tu n'as pas ton gps branché ? Je reconfirme que ça charge par la prise USB mais pas assez...faut-il 2 amperes ?

Mon support reste connecté en permanence ! j'ai l'antivol !

bon, il n' y a pas moyen de savoir combien d'ampère il faut pour ce GPS alors ? de toute façon sur la prise allume cigare de la tracer, on est limité à 2A. Mais est ce bien cela qu'il faut ???????

Si, si, il y a moyen :
La notice ci-dessous puis page 117
http://download.tomtom.com/open/manuals/rider_400_40/refman/TomTom-Rider-EU-RG-fr-fr.pdf
Extrait : Courant : 5 Vcc, 1,2 A

Autrement dit, il te faut un convertisseur allume-cigare / USB qui puisse sortir au moins 1,2 A (ce qui doit se trouver).

difficilement trouvable: soit c'est 1 A, soit c'est 2,1 A (et 2,1A c'est trop car le fusible saute à 2 sur nos tracer) ! sinon, il faut acheter le spécial tomtom avec tout le kit voiture à 59 euros ! en tout cas, merci d'avoir trouver la réponse.

Ça y est , j'ai trouvé sur eBay... eh oui, il faut être persévérante...un adaptateur à pile poil 1,2 A et il a l'air top: de marque CABSTONE.
http://www.ebay.fr/itm/Adaptateur-USB-Allume-Cigare-Cabstone-12V-24V-1-2A-/371010269236?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5661ef7034

Ce n'est pas comme ça que ça marche !
L'adaptateur allume-cigare USB est en fait un régulateur de TENSION qui fournit du 5V à partir de la tension batterie de 12 V.
- Quand le tomtom rider 400 indique 5V - 1.2 A, ça veut dire qu'il peut consommer jusqu'à 1,2 A (c'est le cas dans la première phase de la charge puis il consommera beaucoup moins). C'est lui qui absorbera le courant dont il a besoin pour son fonctionnement.

- Un adaptateur comme celui de chez rad (ci-dessous) conviendrait parfaitement puisqu'il peut délivrer jusqu'à 2 A et donc 1.2 A sans aucun problème (en plus, il a l'air étanche).
S'il peut délivrer 2 x 2A, tu n'auras un problème avec le fusible de 2A que si la somme des courants des appareils branchés dépasse (assez largement) 2A.

- Par contre, ton modèle ebay, limité à 1.2 A est très limite puisque le courant consommé par le tomtom atteindra le maximum que cet adaptateur peut fournir.

En résumé : QUI PEUT LE PLUS PEUT LE MOINS

http://www.rad.eu/fr/c/p/41041-rad-adaptateur-usb.htm

Ok, mais juste pour info, j'ai roulé 3h avec mon GPS branché sur ma prise USB 1A aujourd'hui et à la fin de ma ballade, il était toujours chargé à fond!. Donc, le 1,2 A sera encore mieux. Il faut juste s'assurer que sur certaines routes un peu défoncées, la prise tient bien car elle peu ne plus être en contact par moment: j'ai donc tourné ma prise et testé la position où elle bougeait le moins: et là ça a été nickel.

Bonjour,

je me permet de relancer le sujet. J'envisage d'acheter un rider 400. Je n'ai pas envie de me lancer dans un branchement sur la batterie que je maitrise pas. Je préférerais le brancher sur la prise 12v de la tracer. Si je raccorde les fils rouge et noir ci-dessous à une prise mal 12v de ce type est ce que ça va fonctionner? Le rider supporte t il le le 12v ou faut il du 5v? (J'ai envie de dire oui puisque c'est prévue pour être brancher sur la batterie sans convertisseur mais j'ai un doute )



Je n'ai pas envie d'utiliser le cable usb/micro usb avec adaptateur usb (qui convertie en général du 12v en 5v) car sinon il y aura un cable qui va pendre (celui attaché au support qu'on voit sur la photo) et ça ne va faire très propre.

J'avais cette prise sous la main et pas de soucis pour alimenter le GPS.

Pas de probleme le support du Rider 400 avec sa connectique se raccorde sur du 12 volts direct, pour ma part je l'ai branché sur une des alims auxiliaires qui sont dans la tete de fourche selon tuto sur ce site. Ces alims sont commandées par la cle de contact et protégées par fusible 2A ce que jestime une securité importante versus branchement direct sur batterie et alim continue sans pas ou peu de protection. a dispo si besoin de plus d'info sur ce montage ai realisé le mien cet été ca fonctionne tres bien.

Ok merci à vous deux. Comme j'ai une tracer je ne vais pas m'embeter à faire des manip sur la moto, je vais faire comme filoo.