Branchement Garmin Zumo 595 LM

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un Garmin Zumo 595 LM. Humm... ça pique un peu, mais ça fait longtemps que j'en rêve...

Bon, le problème. Il a une prise allume cigare longue comme un jour sans pain, mais je n'ai pas envie d'utiliser cette horreur et je préfère garder la prise de la moto pour recharger un mobile.

Garmin fourni un support "connecteur" (qui permet en un clic de retirer le GPS) relié une alimentation.
Sur ce câble il y a :
- Une câble prise USB (qui restera sous la selle, ça peut être utile et plus fiable que la prise femelle allume-cigare.
- Un câble d'alimentation 12 v avec positif (câble rouge avec fusible intégré) et négatif (câble noir et rouge)
- Et trois câbles femelle "Jack" dont j'ignore totalement la destination



J'ai réussi à faire passer tous ces câbles du guidon vers la selle, sous les carénages (un peu galère...), et après ???

Je peux comme dans la "cinquième compagnie" brancher le fil rouge sur la cosse rouge de la batterie et le fil noir et rouge sur la cosse noire, mais dans ce cas mon Garmin sera alimenté en permanence.
Bon, ce n'est pas grave car je ne le laisserais jamais sur la moto à l'arrêt, mais ne peut-on pas faire plus propre et utiliser une alimentation "après contact" ?
Si oui, ça se branche où et dois-je acheter des "cosses" spéciales à sertir sur mes câbles rouge et noirs-rouge ?

Merci d'avance de votre aide car, je suis juriste, mais pas du tout électricien !

Bien à vous,
Philippe

il y a une autre fiche accessoire (fusible 2A) non utilisé (surement devant à droite).

J'ai installé un support comme le tien pour un navigator 5, j'ai suivi à lettre les branchements du tuto ci-dessous pour l'alimentation et pour l'achat des cosses, c'est simple, propre et ça marche nickel, merci à El Mancho.

https://www.mt09.net/t7873-installation-d-un-adaptateur-usb-12v-sur-une-tracer

Merci beaucoup R40a pour ta réponse, mais ça ressemble à quoi ?

Pourrais-tu s'il te plais me faire une petite photo avec ton mobile ?

Merci d'avance,
Philippe

Banjer a écrit:J'ai installé un support comme le tien pour un navigator 5, j'ai suivi à lettre les branchements du tuto ci-dessous pour l'alimentation et pour l'achat des cosses, c'est simple, propre et ça marche nickel, merci à El Mancho.

https://www.mt09.net/t7873-installation-d-un-adaptateur-usb-12v-sur-une-tracer

Merci à toi, pour le lien, j'avais regardé, mais j’avoue que je ne comprend rien à ce tuto qui est fait, me semble-t-il, pour brancher un allume-cigare et ne répond pas à ma question concernant le branchement sous la selle.

Je vais brancher directement à la batterie, ça me paraît plus simple.

Bien à toi,
Philippe

je ne l'ai pas repéré, pas encore démonté à cet endroit, dans le post au dessus il montre la prise et l'endroit
perso je vais brancher une prise allume cigare sous la selle pour pouvoir brancher gonfleur ou autre qui pompe plus de 2A
https://fr.aliexpress.com/item/1-Set-With-Blue-LED-12V-Car-Cigarette-Lighter-Socket-With-High-Quality-Wiring-Harness-Heat/32716095382.html?spm=2114.13010708.0.0.3a996c37H2lP3v
avec câblage et protection

Sur mon TomTom, j'ai utilisé la prise après contact derrière la bulle.
2 cosses superseal à sertir sur le fil rouge et le noir.
Le tour est joué !

Maakherou a écrit:

Banjer a écrit:J'ai installé un support comme le tien pour un navigator 5, j'ai suivi à lettre les branchements du tuto ci-dessous pour l'alimentation et pour l'achat des cosses, c'est simple, propre et ça marche nickel, merci à El Mancho.

https://www.mt09.net/t7873-installation-d-un-adaptateur-usb-12v-sur-une-tracer

Merci à toi, pour le lien, j'avais regardé, mais j’avoue que je ne comprend rien à ce tuto qui est fait, me semble-t-il, pour brancher un allume-cigare et ne répond pas à ma question concernant le branchement sous la selle.

Je vais brancher directement à la batterie, ça me paraît plus simple.

Bien à toi,
Philippe

Dans ce tutoriel, ce qu'il te faut c'est les cosses superseal et de les mettre dans la cosse grise que tu vois derrière la bulle.

Merci R40a,

C'est aussi un peu pour ça que je veux brancher directement sous la selle, car le Garmin est un peu gourmand et j'ai peur que la prise allume-cigare de la moto ne fournisse qu'un courant de maintien insuffisant pour toutes les fonctions disponibles.

Merci Sylvain, mais la prise accessoire décrite ne correspond pas à mes souhaits. Donc pas de soucis, je vais brancher directement sur la batterie, puisque le + est protégé avec un fusible.

Bonne soirée,
Philippe

Philippe, je ne saisi pas très bien pourquoi elle ne correspond pas ?

La prise derrière la bulle, est un + après contact donc ton GPS sera alimenté seulement quand le contact sera mis contrairement au branchement sur la batterie.

Sur ta photo, les deux câbles du bas sont dénudés. (Et le + est protégé par le fusible)
Tu sertis les cosses superseal sur ces deux câble et c'est terminé.

Bonsoir Sylvain,

Merci beaucoup de ton aide.
Mais comme tu as pu le voir sur la photo, j'ai beaucoup de longueur de câble et je ne saurais pas où fourrer tout ça si je branche directement derrière la bulle ! Ensuite, j'ai des câbles Jack qui sont sans doute des câbles audio et qui vont me gêner aussi.
Pour finir, j'en ai bavé à faire passer les câbles sous les carénages... mais c'est vrai que je peux revenir en arrière.
Ce qui me gène le plus c'est peut-être cette histoire de cosses superseal, mais je vais voir où je peux en trouver sans être obligé d'attendre encore une livraison internet.
Au fait, je suppose que ce sont des cosses mâles ?

Tu as raison, je vais laisser la nuit porter conseil et demain je tacherai de trouver cette prise grise que je n'ai pas encore repéré.

Merci encore d'avoir insisté, je pense que tu as raison.

Bien à toi,
Philippe

Je pense que tu dois pouvoir tout mettre derrière la bulle. Puis tu peux raccourcir ceux qui sont dénudés.

Oui ce sont bien des cosses mâles. Regarde chez agrizone (tu dois trouvé le lien du site sur le tutoriel).

Tu vas certainement attendre 2/3 jours mais bon...
Tu peux essayer des magasins style Rexel ou de machinisme agricole.

La prise est regroupée dans un cabochon noir. Il me semble qu'il y a 2 ou 3 prises.

Bonne soirée

Je ne suis pas sûr pour la version 2018 mais sur ma Tracer 2015, il y avait 2 prises accessoires derrière la bulle. Ce sont juste des câbles déjà installés (avec + après contact et fusible 2A chacun). On en parle dans plusieurs topic sur le forum.
Pour faire propre, il faut ceci pour ton câble du GPS. Puis plug & play.

J'en utilisais une pour une double prise usb (mise à droite du compteur) et une, l'hiver, pour mes manchons chauffants (en changeant le fusible pour un 7,5A).

Si tu n'arrives pas à ranger/cacher tout le câble du GPS, tu coupes et basta ! (au pire ça se soude)

Merci à tous les deux, c'est super sympa.
Je vais déjà chercher la prise accessoire demain.
Ensuite je regarderais ce qui me manque pour le branchement...
Et lundi je vais voir les garagistes, carrossiers et autres vendeurs de machines agricoles... parce que les délais internet d'Ali Express (30 à 50 jours), ça va pas le faire...
Au pire, des connecteurs automatiques type Wago (ça j'en ai à revendre...) bien isolés ça devrait le faire et c'est caché derrière un cache plastique... alors comme dis  SuperPoule... Basta !

Bonne nuit,
Philippe

il a mis 20 jours pour cette commande (china post), c'est très variable aliexpress, qd c'est aliexpress shipping standard comme en ce moment ca va assez vite car ils remplissent les containers rapidement et ca trace direct en angleterre pis france, les autres ça fait plein d'escale un peu partout en europe.

Sinon agrizone. J'ai reçu les pièces en 2 jours.

Bonjour à tous,

Je n'ai pas trouvé le connecteur d'accessoire à courant continu...
Pas moyen de retirer le "cache plastique" autour du compteur, même en retirant les petites attaches noires !
Et je n'ai pas l'impression qu'il y ai quoique ce soit dessous... En tout cas, pas vu...



(page 3.43 du manuel...) Merci Yam !

GPS branché directement sur la batterie en un rien de temps, sans commande sur internet et c'est pas plus mal.

Bonne journée,
Philippe

Pourtant tout est expliqué dans le tuto et avec photo !
Mais bon avec les 3 km de fils dans ce kit Garmin, ça en aurait fait du monde derrière la bulle.
Par contre si le chargeur laisse passer un peu de courant (même sans le gps dessus ou gps éteint, c'est possible), y'a risque de se retrouver en rade quand la moto reste qq temps sans rouler.

Bonsoir Jeff,

Même avec le tuto, je n'ai pas réussi à retirer le cache !



Je ne vois pas le petit bidule blanc, en haut à droite, sur ma 900 GT 2018 ?
Ce n'est peut-être pas le même système ?

De toute façon, j'ai tout bien branché sous la selle, attaché les câbles avec des liens nylon, bien propre quoi... comme expliqué sur la vidéo d'installation Garmin.

Mais je n'ai mis mon GPS sur le support que tout à l'heure et .... bien évidemment, ça ne marche pas !
Mais comme je suis hyper poisseux, plus rien ne m'étonne... je suis dégoutté, si il y a un contacteur sur mille qui est défectueux et bien c'est pour ma pomme !

Dommage, car le GPS fonctionne très bien, mise à jour faite sans problème avec Garmin Express. Paramétrage de la bête sans soucis.

Allez, il va falloir tout démonter, tout remballer et renvoyer en SAV. Je ne suis pas prêt d'avoir un GPS moto...

Étonnant qu'un truc aussi simple ne fonctionne pas...

Tu as vérifié le fusible tout bêtement ?
Il a pu sauter à l'occasion d'un petit court-circuit lors du montage.

Bonsoir Synapse,

J'ai retiré le fusible, il était en bon état... je l'ai remis bien enfoncé à fond.
J'ai déconnecté les câbles et je les ai reconnecté en serrant bien fort.
J'ai nettoyé les contacts du contacteur avec de l'isopropanol.

J'ai replacé le Garmin sur le contacteur et... ça marche  

Va comprendre !!!

Merci d'avoir insisté,  j'étais prêt à tout remballer d'autant que la prise allume cigare ne peux fonctionner qu'avec un support ventouse pour voiture, pas avec le support RIM, fourni et la prise USB au dos de l'appareil ne peut servir qu'à recharger la batterie et faire les MAJ à partir de l'ordinateur.

Ouf  

Bien à toi,
Philippe

Salut,
J'ai également une Tracer GT et effectué le branchement de mon GPS Garmin Zumo 345 sur le connecteur qui est derrière le tableau de bord
2 méthodes:
- méthode 1 : il faut déposer la bulle et le support de la bulle et les caches autour pour atteindre les connecteurs concerné (c'est ce que j'avais fait)
- méthode 2 : tu passes la main sous le compteur, tu vas trouver 2 connecteurs comme décris dans le tuto. il suffit de brancher les 2 fils du GPS dans le connecteur gris femelle et le connecteur femelle dans le connecteur derrière le tableau de bord
Le surplus de fil, je l'ai planqué dans l'écope gauche

Effectivement ce n'est pas le même système
Tacer GT

Tracer 2015

Le bidule blanc c'est la pièce 27 sur le schéma 2015

Tu peux trouver le schéma dans le E-catalogue de Yam http://www2.yamaha-motor.fr/2016/ypec/index.php?prodCategory=10

Merci à tous les deux,

J'essaierai si je trouve près de chez moi les connecteurs superseal qui vont bien.
Si non, je laisse comme ça, ça fonctionne bien et Garmin affirme que GPS enlevé, le circuit étant ouvert il n'y a pas de perte de courant.

Bien à vous,
Philippe

Le défaut de ton montage, c'est que tu as toujours de la tension sur ton support de GPS.
Même quand tu stationne ta moto dehors sous la pluie.........  :pale:

Le brancher après contacte a en plus de l'avantage de l’absence de courant moteur coupé, allume et éteint ton GPS automatiquement.
Bref plus simple a utiliser

Bonjour El Mancho,

Merci de ta remarque, mais c'est moi qui suis "manchot". Je n'ai jamais trouvé cette "p..." de prise après contact !
J'ai encore essayé ce matin et que nenni, je ne vois rien !
Et puis il faudra encore que j'achète des pièces, certes à trois francs six sous (ce n'est pas le problème), mais il y a 80% de chances que je me trompe à la commande.
Alors ça marche bien comme ça et je peux profiter de ma moto et du GPS sans attendre.
Je reste donc comme ça et je demanderai peut-être un jour à mon concess de me faire la manip, c'est trop compliqué pour moi.
Je comprend pas pourquoi il ont été planqué cette prise à des endroits pas possible, à part pour faire travailler les concessionnaires.

Je ne laisserai jamais mon GPS sur les contacts en stationnement, même dans mon garage.
Dans ce cas le circuit est ouvert et il n'y a pas de consommation.

Pour la pluie, lorsque l'on retire le GPS, il y a un petit couvercle que l'on vient clipser à la place et qui protège bien les contacts.



Merci encore,
Bonne journée,

Philippe

Pourquoi ne le branches tu pas avec un relais ? J'ai cherché cette satané prise et c'est plus simple comme je l'ai fait.
J'ai branché mes feux additionnels comme ça en repiquant le + après contact (relais 4 plots) sur le fil bleu du feu arrière avec ça
,
et ça fonctionne parfaitement.

Mais je n'en doute pas Nexom, et je te remercie beaucoup d'avoir fais l'effort d'une photo, mais je ne sais pas faire, j'ai horreur de l'électricité, c'est pas mon truc, je n'y comprend rien et surtout dès que ça dépasse "brancher le fil rouge sur le plot rouge et le fil noir sur le plot noir", je n'ai même plus envie de comprendre.

C'est la première fois que je vois la pièce que tu montres, c'est pour moi tout aussi abstrait qu'un tableau cubiste de Picasso...
Mais effectivement, l'idée d'aller "repiquer" à partir d'un "+ après contact" sur le feu AR, à partir de la selle doit être assez facilement réalisable. C'est d'ailleurs à un truc comme ça que je pensais en posant la question au début du post !

En fait je pensais qu'on pouvais repiquer un "+ après contact" à la sortie d'un boîtier de fusibles... C'était à ça que je pensais. Mais si on me dit pas où exactement, je n'oserais jamais.

Merci beaucoup,
C'est sans doute l'idée qui me "branche" le plus

Maakherou a écrit:................ Je ne laisserai jamais mon GPS sur les contacts en stationnement, même dans mon garage.
Dans ce cas le circuit est ouvert et il n'y a pas de consommation.............

Salut Philippe,
es-tu certain que la consommation est nulle ???
Je me méfierais à ta place ; il peut y avoir un petit transfo ou résistance dans le support afin de transformer le 12 volts en 5 volts.
Si c'est le cas, il vaudrait mieux s'en assurer avec un multimètre
A plus.

Salut Michel,

Merci à toi, j'y ai bien pensé mais tu mesures comment la dessus ?



Donc pour l'instant je me fie aux affirmations de Garmin, en attendant de savoir où je peux repiquer un "+ après contact" sous la selle.
Je n'ai pas d'autres choix.