Réglage amortisseur de direction hyperpro RSC

Un bon nombre d'amortisseurs de direction commencent à faire leur apparition sur nos MT
Quel réglage avez vous adopté sur les 25 crans
Pour le moment je suis à 3
Sur usage routier ça semble déjà très bien, la moto fait bloc et c'est un rail!

j'ai mis 6 à 10 ,je tatonne pour le moment. Je dois être à 7/8, et je ne le sens pas, donc je vais surement rester comme ça, ou ptet augmenter un peu, tant que ça ne me gêne pas. J'ai essayé pour le fun de visser à fond, mais là, pour les demi tours, y'a du sport

Sur les superbes routes picardes...amorto a 8 hier voir 10....ça secoue bien chez toi Sylvain..mais avec l'amorto..ça file droit..

J'ai modifié mon réglage à 6 pour l'arsouille d'hier

Oui mais tes suspensions ne sont plus stock..contrairement a moi...c'est vraiment énorme ce que t'apporte l'amorto de direction...

EL D a écrit:Oui mais tes suspensions ne sont plus stock..contrairement a moi...c'est vraiment énorme ce que t'apporte l'amorto de direction...

Au fait?
Tu crois que mon kit suspension/amortisseur est homologué??

Par le constructeur nannn....c'est pas bien...

EL D a écrit:Par le constructeur nannn....c'est pas bien...

Merde je vais être obligé de démonter alors?

Faut demander au boubours de la drire..

Mais c'est qui ce Mr Boubours dont vous parlez tout le temps

Frenchchris a écrit:Mais c'est qui ce Mr Boubours dont vous parlez tout le temps

Une encyclopédie de la moto, un expert des normes d'homologations, un vécu incommensurable de motocycliste, une légende du clavier...
En résumé une pointure... ...Humour inside of course...

EL D a écrit:

Frenchchris a écrit:Mais c'est qui ce Mr Boubours dont vous parlez tout le temps

Une encyclopédie de la moto, un expert des normes d'homologations, un vécu incommensurable de motocycliste, une légende du clavier...
En résumé une pointure... ...Humour inside of course...

Celui dont la tête est tombé et remplacée par un betterave!

..... ...

EL D a écrit: ..... ...

a lui seul il fait le plein!

Ipsos02 a écrit:

EL D a écrit: ..... ...

a lui seul il fait le plein!

... ...

moi je comprends rien, c'est du patois Picard ? il y'en a un qui me parle d'un canard de 3 jours
bon faut dire il est un peu vermoulu (c'est lui qui le dit) mais chuuuut

Frenchchris a écrit:moi je comprends rien, c'est du patois Picard ? il y'en a un qui me parle d'un canard de 3 jours
bon faut dire il est un peu vermoulu (c'est lui qui le dit) mais chuuuut

On parle pas du meme!

Tu n'as pas ta carte memoire Chris...mdrr

je crois que c'est ma mémoire tout court qui a cramée.
faut dire avec les nids de poules d'hier j'ai les fils qui se touchent

Bon vu que ça y'est j'ai passé commande , j'aimerai bien savoir comment vous reglez sur axe rapide ?
Pour les routes picardes j'ai bien retenu entre 8 et 10 mais en mode arsouille ? Parce que vous vous trainiez un peu dimanche, j'ai même vu un papy vous mettre un vent en Tracer

Frenchchris a écrit:Bon vu que ça y'est j'ai passé commande , j'aimerai bien savoir comment vous reglez sur axe rapide ?
Pour les routes picardes j'ai bien retenu entre 8 et 10 mais en mode arsouille ? Parce que vous vous trainiez un peu dimanche, j'ai même vu un papy vous mettre un vent en Tracer

.. ...heu..comment dire en apparté..concernant Monsieur Papy..Ipsos a voulu le laisser passer 5 kilometres ( après l'avoir attendu 10 min.. ) pour nous montrer une route..resultat..on a eu droit à un cul de sac dans un chemin de terre...une rencontre avec des gendarmes..et un 06 recolté sur une charmante lady  par ce même "Papy"dans un rade pour routier albanais à Soisson.....heureusement qu'il n'a prit la route que 5 bornes... ..ben oui Eric, tout le monde doit savoir que tu es un gentlemen rider..

Sinon, concernant le reglage, perso, sur de la ville et du periurbain, je roule à 3 ou 4...et franchement en mode arsouille ( ben ouiasss t'étais pas là quand ça envoyait du gras à quasi..2.0 sur les départementales que dis je les chemins ruraux de Picardie..je suis monté à 10 pendant l'arsouille...honnetement il y a plus de reglages que necessaire pour mon niveau..là déjà le train avant est verrouillé de chez verrouillé..tu tapes sur une bosses ou un trou..l'avant reste droit....et tu envois du gazzzzz

PLus qu'a y retourner tous ensemble...

bon merci EL D je vais essayer tes réglages alors.
Je ne vous ai pas vu envoyer du gras car j'étais déjà 5km devant.

Frenchchris a écrit:bon merci EL D je vais essayer tes réglages alors.

Tu affineras d'un ou plusieurs clics ( c'est très intuitif et rapide) selon ton ressentie.. ....voir même a zero si tu trouves la direction lourde dans les embouteillages..

Au Mans, j'ai réglé le mien à zéro puis 3 et finalement revenu à zéro.
Je le serrerai surement un peu à Lédenon.

A noter que c'est un "constant" qui est déjà un poil plus verrouillé que le "progressif".

Ul'Team Bike #121 a écrit:Au Mans, j'ai réglé le mien à zéro puis 3 et finalement revenu à zéro.
Je le serrerai surement un peu à Lédenon.

A noter que c'est un "constant" qui est déjà un poil plus verrouillé que le "progressif".

Pour un pilote qui utilise sa mt en course comme toi dans des contraintes superieures pour la machine , tu ressens un plus Fred..?...

Frenchchris a écrit:bon merci EL D je vais essayer tes réglages alors.
Je ne vous ai pas vu envoyer du gras car j'étais déjà 5km devant.

Je vois pas comment tu as fait pour être 5 km devant nous sans carte mémoire, sans GPS et surtout en roulant à des vitesses homologuées??

Taquin va !

Mon hyper pro est en route

Frenchchris a écrit:Mon hyper pro est en route

C'est bon çà!