guidonnage ...

bonsoir pour ma part EMC2 et andreani et toujours les louvoiements à haute vitesse, par contre sur les petites routes d'Ardèche et de la drome que tu bonheurs

crusader a écrit:bonsoir pour ma part EMC2 et andreani et toujours les louvoiements à haute vitesse, par contre sur les petites routes d'Ardèche et de la drome que tu bonheurs

Les pneus et la pression rentre en compte peut étre, sur mon ex Z750 j'avais eu des soucis à partir de 180 en Pilot road 2, jamais réussi à régler le problème. Ensuite en Pilot power 3 plus rien!
Peut être qu'ici aussi ça joue. La MT étant sensible au louvoiement pour beaucoup.

moi c'est passé les 170/180 ça louvoie et arrivé a 200 ça fait bouger toute la moto , sur autoroute allemande bien sur !

... dans le sud ouest il a des autoroutes allemandes ? ...

gericoptere a écrit:

moi c'est passé les 170/180 ça louvoie et arrivé a 200 ça fait bouger toute la moto , sur autoroute allemande bien sur !

... dans le sud ouest il a des autoroutes allemandes ?  ...

je suis monté spécialement pour l'essayer

j'ai essayé ma belle avec ma nouvelle bulle ermax 50 cm en duo petite pointe a 180 avec top case pas de souci un rail en solo je ne  sais pas   on verra

M'mo a écrit:De mon côté j'avais déjà essayé l'option N°4 et ça a empiré les choses
J'avais augmenté la précontrainte à l'arrière et remonté mes tubes de fourches de 5-6mm dans le té, le louvoiement était vraiment prononcé.

Aujourd'hui les tubes de fourches sont redescendus à leur position d'origine et la précontrainte de l'amortisseur a été baissée, la différence est flagrante, plus ou presque plus de louvoiement jusqu'à 200km/h (pas été au dessus encore).

Suite a des soucis de guidonnage en relâchant le guidon de 70 km/h a 50 km/h ( sujet ouvert ici : https://www.mt09.net/t6807-guidonnage + video : https://www.youtube.com/watch?v=MS6n9Ea7mHU ) en présence du top case et plus de guidonnage quand le top case était pas la.

Mon concessionnaire me propose ce mardi de remonté mes tubes de fourches de 4 mm ( afin de repartir le poids plus sur l'avant ) ,
en regardant ta réponse j'ai peur que sa fasse plus de mal que du bien ?

PS:  après j'ai  jamais rouler a + 150 km/h avec cette moto pour voir  si elle louvoie avec les réglages origine).

Merci de vos réponses.

J'ai il me semble résolu mon problème de guidonnage .... du moins jusqu'a 180 km/h je suis monté en Allemagne exprès

Me demandez pas comment j'ai fait , a force de triturer les réglages j'ai fini par y arriver

Salut, j'arrive sur le sujet puisque je suis aussi concerné par le guidonnage, au delà des 120-130km/h et surtout lors d'accélération à partir de la même vitesse.
Je suis passé chez mon mécano habituel pour en discuter et pour lui ça vient des pneus, surtout de celui de l'avant. Il m'a dit que c'était un pneu trop dur pour ce genre de machine. Et que l'ancien proprio devait rouler un peu sous gonflé (ceci dit, il devait faire 140 kg et souvent accompagné de madame...).
Du coup, le pneu est usé bizarrement, ça se ressent au touché, c'est assez flagrant.

Je vous en direz plus quand je changerai les pneus, je vais quand même prendre le temps de les user.
La réponse à peut être déjà été donné, je n'ai pas pris le temps de lire les 670 messages.

'Voilà pour moi.

Vito-tracer a écrit:....... je n'ai pas pris le temps de lire les 670 messages. ...........

T'es sur ??? J'en compte 671 ......

Vito-tracer a écrit:Salut, j'arrive sur le sujet puisque je suis aussi concerné par le guidonnage, au delà des 120-130km/h et surtout lors d'accélération à partir de la même vitesse.
Je suis passé chez mon mécano habituel pour en discuter et pour lui ça vient des pneus, surtout de celui de l'avant. Il m'a dit que c'était un pneu trop dur pour ce genre de machine. Et que l'ancien proprio devait rouler un peu sous gonflé (ceci dit, il devait faire 140 kg et souvent accompagné de madame...).
Du coup, le pneu est usé bizarrement, ça se ressent au touché, c'est assez flagrant.

Je vous en direz plus quand je changerai les pneus, je vais quand même prendre le temps de les user.
La réponse à peut être déjà été donné, je n'ai pas pris le temps de lire les 670 messages.

'Voilà pour moi.

salut j'espère pour toi que tu vas solutionner le problème  en changeant ton pneu avant  moi j'ai changé les 2 j ai un amorto SS2 et j ai toujours le même problème  en solo 

Sur le même sujet :
Ressorts HYPERPRO (acheté chez Fred) : plus rien sous les vitesses autorisées, sauf lorsque je suis des BAR.
La tenue de route est sérieusement améliorée, tout comme l'attaque dans les virages (plus de sentiment de "pompe", la cible choisie est la cible touchée).
Avec le confort en plus.

behobia a écrit:

salut j'espère pour toi que tu vas solutionner le problème  en changeant ton pneu avant  moi j'ai changé les 2 j ai un amorto SS2 et j ai toujours le même problème  en solo 

ça c'est une histoire Belge!!

J'ai pu refaire un essai d'un tracer chez mon concessionnaire, la moto est full stock et le louvoiement apparaît vers les 170km/h, J'en ai parlé au vendeur mais il me dit ne jamais en avoir entendu parlé...

Bonjour,

si vous avez vous aussi des problemes de louvoiement, j'ai réussi à joindre Yamaha.
Ils veulent que je fasse avec mon concessionnaire un controle de conformité de la machine.
Evidemment, il va surement me dire que la machine est conforme.
J'aimerai donc savoir si ceux qui sont concernés souhaitent essayer une action commune afin de régler ce problème avec Yamaha ?
N'hésitez pas à me contacter en mp.

Céline

roadtrip-moto.com a écrit:Bonjour,

si vous avez vous aussi des problemes de louvoiement, j'ai réussi à joindre Yamaha.
Ils veulent que je fasse avec mon concessionnaire un controle de conformité de la machine.
Evidemment, il va surement me dire que la machine est conforme.
J'aimerai donc savoir si ceux qui sont concernés souhaitent essayer une action commune afin de régler ce problème avec Yamaha ?
N'hésitez pas à me contacter en mp.

Céline

Re Céline
On a tout fait lol
Et oui il te dirons pas qu elle est pas conforme mais comme ils sont tous brieffer à te répondre la même chose et bah attend toi à y a des tolérances chez yamaha et elle rentre dans ces tolérances mdr

C'est pour ça que nous sommes déjà 3 sur la liste pour essayer de faire quelque chose...
La personne de Yamaha au téléphone m'a expliqué que cela dépendait de l'utilisation de la machine...m'expliquant qu'on n'achetait pas un R1 pour aller chercher le pain...je lui ai dit que de mon côté la Tracer n'était pas dans un but de vitesse ou même de faire du circuit...uniquement de la balade du voyage...ce n'est pas pour rien que mes pneus d'origine ont fait 12000 kms !
Je lui ai aussi dit que je ne trouvais pas cela normal que la moto louvoie à partir de 140 ! Que même ma XJ6 ne l'a jamais fait en 50.000 kms !
Réponse : La XJ6 est une moto pour des gens de faible expérience...
en clair, pour la Tracer, il faut de l'expérience...
c'est vrai que pour piloter en ligne droite à 140 il faut de l'expérience c'est bien connu ! C'est comme le rodéo...faut de l'expérience !

Je sais que seule, ça va être impossible, donc à plusieurs, ça sera peut être plus réalisable

Le problème est connu mais à différent degrés ce qu'y rend la tâche plus difficile à expliquer, sur ta tracer le louvoiement commence à 140km/h mais par exemple pour moi il n'arrive que vers 180 km/h en me cachant derrière la bulle j'arrive à déplacer le moment fatidique mais je pense que même en y mettant tout notre volonté nous aurons toujours ce problème, personnellement je suis résigné à avoir ce louvoiement ^^

Axigny a écrit:Le problème est connu mais à différent degrés ce qu'y rend la tâche plus difficile à expliquer, sur ta tracer le louvoiement commence à 140km/h mais par exemple pour moi il n'arrive que vers 180 km/h en me cachant derrière la bulle j'arrive à déplacer le moment fatidique mais je pense que même en y mettant tout notre volonté nous aurons toujours ce problème, personnellement je suis résigné à avoir ce louvoiement ^^

Bonjour
Avais tu fais remonter ton problème chez yamaha France ?

Axigny a écrit:Le problème est connu mais à différent degrés ce qu'y rend la tâche plus difficile à expliquer, sur ta tracer le louvoiement commence à 140km/h mais par exemple pour moi il n'arrive que vers 180 km/h en me cachant derrière la bulle j'arrive à déplacer le moment fatidique mais je pense que même en y mettant tout notre volonté nous aurons toujours ce problème, personnellement je suis résigné à avoir ce louvoiement ^^

Ah non, le motard ne se résigne pas
A moins de trouver cela normal de changer des pièces sur un véhicule neuf !
Un peu comme si tu trouvais ça normal d'acheter une machine à laver et d'en changer le tambour parce que ça bouge trop ou je ne sais quoi...
Ou un telephone portable et d'en changer la batterie à l'achat (alors qu'elle est neuve) parce qu'elle ne tient pas la charge par exemple...

La logique (en tout cas la mienne) serait de se plaindre ou de le faire passer en garantie...et pas de se taire (ptete aussi parce que je suis une nana )

roadtrip-moto.com a écrit:

Axigny a écrit:Le problème est connu mais à différent degrés ce qu'y rend la tâche plus difficile à expliquer, sur ta tracer le louvoiement commence à 140km/h mais par exemple pour moi il n'arrive que vers 180 km/h en me cachant derrière la bulle j'arrive à déplacer le moment fatidique mais je pense que même en y mettant tout notre volonté nous aurons toujours ce problème, personnellement je suis résigné à avoir ce louvoiement ^^

Ah non, le motard ne se résigne pas
A moins de trouver cela normal de changer des pièces sur un véhicule neuf !
Un peu comme si tu trouvais ça normal d'acheter une machine à laver et d'en changer le tambour parce que ça bouge trop ou je ne sais quoi...
Ou un telephone portable et d'en changer la batterie à l'achat (alors qu'elle est neuve) parce qu'elle ne tient pas la charge par exemple...

La logique (en tout cas la mienne) serait de se plaindre ou de le faire passer en garantie...et pas de se taire  (ptete aussi parce que je suis une nana )

Pas de panne pas de garantie et oublie pas elle est aux normes mdr

Louvoiement Coupure moteur le mécano mà dit jvais pas y passer la semaine si j ai pas de panne et comme par hasard qd c est eux qui l essaye bah tout va bien .
Peut être il roule à 50 kmh ? ??

C'est sûr qu'ils ne peuvent pas voir les mêmes choses que nous.

Moi, en réglant la fourche, le problème s'était nettement amélioré, mais depuis la mise en place de la bulle Ermax haute, c'est revenu à 1.7-1.8, c'est un problème d'aérodynamisme à mon sens, bien que je n'aie jamais essayé sans bulle. ==> bon, çà limite aussi les mauvaises envies  

Pour ceux qui ont une bulle courte : avez vous aussi ce problème de louvoiement ??

roadtrip-moto.com a écrit:

Axigny a écrit:Le problème est connu mais à différent degrés ce qu'y rend la tâche plus difficile à expliquer, sur ta tracer le louvoiement commence à 140km/h mais par exemple pour moi il n'arrive que vers 180 km/h en me cachant derrière la bulle j'arrive à déplacer le moment fatidique mais je pense que même en y mettant tout notre volonté nous aurons toujours ce problème, personnellement je suis résigné à avoir ce louvoiement ^^

Ah non, le motard ne se résigne pas
A moins de trouver cela normal de changer des pièces sur un véhicule neuf !
Un peu comme si tu trouvais ça normal d'acheter une machine à laver et d'en changer le tambour parce que ça bouge trop ou je ne sais quoi...
Ou un telephone portable et d'en changer la batterie à l'achat (alors qu'elle est neuve) parce qu'elle ne tient pas la charge par exemple...

La logique (en tout cas la mienne) serait de se plaindre ou de le faire passer en garantie...et pas de se taire  (ptete aussi parce que je suis une nana )

J'adore cette moto, je ne la vendrai pas parce qu'elle a ce problème mais comment peut on faire pour leur faire comprendre... j'en ai parlé à mon concessionnaire, le problème est connu mais voilà rien est fait. On ramasse les pots cassés en achetant un véhicule quasiment neuf !

je ne veux pas la vendre non plus, elle est top.
C'est juste que je pense qu'il faut essayer de faire qqch avec eux avant de faire des changements.

roadtrip-moto.com a écrit:je ne veux pas la vendre non plus, elle est top.
C'est juste que je pense qu'il faut essayer de faire qqch avec eux avant de faire des changements.

J ai déjà fait des changements pas envie de me ramasser mais si il faut jsuis prêt à la remettre d origine

Hey c est 500 e un amortisseur de direction bah j ai envie de dire ils ont qu a nous le fournir avec la moto .

RAS avec bulle "bikini"

pegase22 a écrit:RAS avec bulle "bikini"

Essayé celle de Céline lol