guidonnage mt09

par phiphi09 Jeu 21 Mar 2019 - 19:12

bonjour à tous !
étant nouveau dans le coin je ne sais pas si je poste au bon endroit !
j'ai une MT09 depuis l'année dernière ,acheter d'occasion , elle a 20 000 km ,entretien suivi ,elle fonctionne super bien ....
Sauf que , je me suis fait peur une fois quand elle s'est mise à guidonner au dessus de 160km/h ...
Vous me direz : ou la la le dangereux délinquant qui roule à des vitesse prohibés ... mais bon !! il y a des fois ou je craque !!! Very Happy

Donc si vous avez résolu ce problème ,j'aimerai bien avoir un début de solution .
merci !!!

par chtit Ven 22 Mar 2019 - 0:35

c'est un defaut "normal" de la MT, la geometrie de la moto fait qu'elle n'aime pas les hautes vitesse (bien que moi ca louvoie qu'a partir de 200, meme quand j'avais les suspension d'origine)

le meilleur moyen pour enrayer le phenomene, c'est l'installation d'un amortisseur de direction

sinon en changeant les suspension (amorto + prepa fourche) et en basculat l'assiete sur l'avant (biellette de rehausse ulteambike et/ou relever la fourche) ca limite deja pas mal les louvoiement

car pour rappel, tu n'a certainement pas guidoné, simplement louvoyé, sinon 99% de "chance" que tu te soit mis au tas, un guidonage c'est quand le guidon part violement de buté en buté, et c'est quasi in-rattrapable

par phiphi09 Ven 22 Mar 2019 - 7:13

je n'arrive pas à répondre !!!

par phiphi09 Ven 22 Mar 2019 - 7:16

à si !!
salut Chtit ,
je te remercie pour ta réponse et ta précision sur le louvoiement ...
je pense que je vais partir sur un amortisseur de direction .
une idée du modèle et ou le trouver ?

par cyrille71 Ven 22 Mar 2019 - 9:59

salut
j avais pris chez avdb moto un nom comme cela , dans les 130e
mais le même chez aliexpress est a 70 e Wink

apres c est un peut mieux
cherche aussi la clée special pour le cadre ,elle n est pas facil a trouver Wink

t50

par phiphi09 Ven 22 Mar 2019 - 10:40

cyrille71 a écrit:salut
j avais pris chez avdb moto un nom comme cela , dans les 130e
mais le même chez aliexpress est a 70 e
apres c est un peut mieux
cherche aussi la clée special pour le cadre ,elle n est pas facil a trouver t50

merci !!

en cherchant un peut sur le net on en trouve à tout les prix .. jusqu'à 450€ ???????
pourquoi de telles différences de prix ?

par chtit Ven 22 Mar 2019 - 11:20

parce que les chinois ben c'est du chinois https://fr.aliexpress.com/item/MTImport-MT09-MT-09-Ensemble-Complet-de-Amortisseur-de-Direction-Support-De-Montage-Kit-pour-YAMAHA/32904179893.html
le avdb c'est du chinois mais vendu via un site francais https://avdb-moto.fr/shop/fr/amortisseur-de-direction/2004-amortisseur-de-direction-yamaha-mt09-2013-2017.html

et ceux à 450€ c'est une grande marque connu et reconnu dans les suspension (ohlins ou hyperpro https://www.ulteambike.com/amortisseur-de-direction-hyperpro-yamaha-mt09,fr,4,ADHMT09.cfm )

y'a aussi les amorto rotatif, qui se place directement sur la colonne de direction sous le guidon (qu'il faut rehausser) au tarif de 500€
https://www.tech2roo.com/amortisseurs-de-direction-pour-motos-yamaha/2787-amortisseur-de-direction-gpr-yamaha-mt-09.html

car les classique amorto empeche l'installation de sacoche de reservoir par exemple vu leur emplacement

pour les amorto classique, ils reprennent leurs fixation sur une vis du cadre, il faut une clé torx percé (avec un trou au milieu) de taille 50
https://www.manomano.fr/douille-et-embout-pour-cle/douille-tournevis-ultimate-torx-perce-1-2-l110-mm-t50-ks-tools-9221745-1147066

par phiphi09 Ven 22 Mar 2019 - 12:39

merci Chtit !
je comprend mieux en même temps chinois n'est pas forcément mauvais !!!

pour la clé ,je l'ai ,je fait pas mal de mécanique auto donc j'ai de l'outillage ..

par cyrille71 Sam 23 Mar 2019 - 7:31

il est sur que du ohlins doit être beaucoup mieux mais 550e mini Sad

le 2em cité plus haut tu ne peut plus mettre une sacoche de reversoir (tanklock)

par cyrille71 Sam 23 Mar 2019 - 7:42

beaucoup de motos sont livrées neuve avec un vérin de direction ,même un a 60e l mt devrait en avoir un Idea

par heli34 Sam 23 Mar 2019 - 7:47

salut,
petite intrusion dans la discussion Wink

je m'étonne d'entendre parler de guidonnage sur une MT09 (pas du louvoiement tracer),
dans ce cas un amortisseur de direction n'est pas forcement la solution, je regarderai plutot coté amortisseur arrière et pneumatique...

par phiphi09 Sam 23 Mar 2019 - 8:13

heli34 a écrit:salut,
petite intrusion dans la discussion
je m'étonne d'entendre parler de guidonnage sur une MT09 (pas du louvoiement tracer),
dans ce cas un amortisseur de direction n'est pas forcement la solution, je regarderai plutot coté amortisseur arrière et pneumatique...

Apparemment le problème est connu ,j'ai fait quelques recherche sur le net avant de venir ici et beaucoup de propriétaire ce plaigne de ça !!

par heli34 Sam 23 Mar 2019 - 8:33

bizarre, j'ai roulé 1 an sur MT09 (2017) et jamais eu ce pb....du moins à 160....meme à 200 Cool

par contre j'avais changé l'amorto pratiquement tout de suite car celui d'origine était à mon gout une vrai catastrophe

par phiphi09 Sam 23 Mar 2019 - 8:38

heli34 a écrit:bizarre, j'ai roulé 1 an sur MT09 (2017) et jamais eu ce pb....du moins à 160....meme à 200
par contre j'avais changé l'amorto pratiquement tout de suite car celui d'origine était à mon gout une vrai catastrophe

ha ,ben c'est peut etre pour ça !!! et tu a mis quoi comme amortisseur ?

dessus j'ai des michelin pilot road ..

par heli34 Sam 23 Mar 2019 - 8:49

j'ai mis un shock factory M1, c'est le jour et la nuit!!! confort et attaque
https://shock-factory.fr/accueil/28-m-shock.html
en pneu S21, il y a le s22 maintenant

par chtit Sam 23 Mar 2019 - 11:02

idem avec le shock factory, j'ai pas roulé tres vite et longtemps avec l'amorto dorigine, c'est clair que le remplacement de l'amorto ameliore deja pas mal les choses, et pas seulement le probleme de louvoiement, la suspension est beaucoup plus ferme, confortable et progressive, sans rebondissement sur les bosses (une horreur sur ce point l'origine)

cyrille71 a écrit:le 2em cité plus haut tu ne peut plus mettre une sacoche de reversoir (tanklock)

oui celui avec le support sur la fixation du bouchon de reservoir

mais le chinois avec la fixation sur le cadre ne gene pas un peu aussi ?

parce que j'ai une sacoche givi et support tanklock, la sacoche est assez proche du guidon, j'aimerais bien en installer un sauf si ma sacoche l'en empeche (et j'ai plus l'utilité de la sacoche que de l'amorto de direction)

guidonnage mt09 AxO356F

par cyrille71 Sam 23 Mar 2019 - 16:53

j ai la tanklock 4l avec le vérin pris sur le cadre , et sa passe juste mais c est bon Wink

la en photo est doit faire 15l

par cyrille71 Sam 23 Mar 2019 - 17:00

https://www.louis-moto.fr/artikel/givi-st602-tanklock-sacoche-reservoir-4-litres/10020034

par chtit Sam 23 Mar 2019 - 19:22

oui c'est ma photo, c'est la 15L

donc si la 4L ca passe juste, c'est mort avec la 15 Laughing

par cyrille71 Dim 24 Mar 2019 - 9:42

ha oui 15l c est mort Laughing

une fois sur l mt pour essayer j ai mis ma 15l aimantée achat lidl. que j avais sur l fz8
impossible de regarder le compteur , grosse gène pour rouler car c est encombrant pour l mt qui est tres agile du guidon
donc j ai pris la 4l
elle est super .
le met dedans 2 bouteilles de 500ml les 2 téléphones/ chargeur . papier. mouchoir ...

apres j ai aussi un top case de 2 casques pour les virées longues
et un plus petit pour mes sorties plus courtes
cheers

par chtit Dim 24 Mar 2019 - 13:35

ha moi la 15L ne gene absolument pas la visibilité du poste de pilotage ni les commande, pourtant je suis pas grand du tous, mon ancienne sacoche bagster faisait 12L extensible à 21L et là en grand elle me bouchait la visibilité du compteur
par contre le guidon touche un peu la givi en buté mais sans gene, c'est tous

par Lucifer Dim 24 Mar 2019 - 14:41

Perso modèle SP aucun louvoiement, les suspat de base sont effectivement à incriminer je pense..

par chtit Dim 24 Mar 2019 - 14:45

oui c'est sur, car la mienne avec du shock factory à l'arriere et une fourche durci (cartouche suplementaire + ressort ulteambike) elle bouge legerement qu'a partir de 200, et encore si on ne se crispe pas trop et qu'on est doux sur les commande elle va jusqu'a sa Vmax sans bouger

mais on sens bien le manque de stabilité à haute vitesse quand meme, apres je compare à mon VFR qui etait maitre en la matiere donc bon Laughing

(260 en Vmax et ca bougeait pas)

par cyrille71 Lun 25 Mar 2019 - 11:15

oui c'était une plus grosse ,peut être 20l

par Bugs67 Jeu 20 Juin 2019 - 14:01

Lucifer a écrit:Perso modèle SP aucun louvoiement, les suspat de base sont effectivement à incriminer je pense..

Je sais pas si on peut appeler ça du louvoiement mais à haute vitesse je trouve que le train avant est très léger comme s’il n’était pas bien ancré sur le bitume. Et j’ai le SP également... si quelqu’un a une solution de réglage...

par Invité Jeu 20 Juin 2019 - 14:12

le train avant est léger sur tout les modèles de tracer 900 et mt et ca peut importe l'année , du coup rehaussé de l'ar avec des cales devrait suffire , mais comme l'amorto ar est a moindre frais faut le virer et rehaussé le tout !

par jyti Jeu 20 Juin 2019 - 14:21

Bugs67 a écrit:
Lucifer a écrit:Perso modèle SP aucun louvoiement, les suspat de base sont effectivement à incriminer je pense..

Je sais pas si on peut appeler ça du louvoiement mais à haute vitesse je trouve que le train avant est très léger comme s’il ne pas bien ancré sur le bitume. Et j’ai le SP également... si quelqu’un a une solution de réglage...

Désolé pas un réglage, mais un amortisseur de direction, même chinois et la légèreté n'est plus un problème.

Des meules beaucoup plus chères en sont équipées en sortie de concession.

par Bugs67 Jeu 20 Juin 2019 - 14:23

jyti a écrit:
Bugs67 a écrit:
Lucifer a écrit:Perso modèle SP aucun louvoiement, les suspat de base sont effectivement à incriminer je pense..

Je sais pas si on peut appeler ça du louvoiement mais à haute vitesse je trouve que le train avant est très léger comme s’il n’était pas bien ancré sur le bitume. Et j’ai le SP également... si quelqu’un a une solution de réglage...

Désolé pas un réglage, mais un amortisseur de direction, même chinois et la légèreté n'est plus un problème.

Des meules beaucoup plus chères en sont équipées en sortie de concession.

par Bugs67 Jeu 20 Juin 2019 - 14:24

Je vais sans doute voir ça alors. Une fois un amorto de direction il y a un réglage à faire sur le train avant ou c’est tout bon ?

par Bugs67 Jeu 20 Juin 2019 - 14:28

jmarc a écrit:le train avant est léger sur tout les modèles de tracer 900 et mt et ca peut importe l'année , du coup rehaussé de l'ar avec des cales devrait suffire , mais comme l'amorto ar est a moindre frais faut le virer et rehaussé le tout !

Pourtant j’ai le modèle SP avec l’amorto ohlins...

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