Fiablité de la Jauge à Carburant ?

Bonjour,

Je me permets de m'adresser à vous pour voir si quelqu'un est déjà allé au bout de son réservoir.

En effet hier soir j'étais à environ 265 KM compteur, le voyant réserve s'est allumé et je suis passé en TRIP TO... là j'ai fait environ 7 à 8 KM avant le voyant repasse en mode normal. La je dois être à environ 285 KM...

La jauge est-elle fiable ? Jusqu'à combien peut-on pousser SVP avant de devoir pousser ?

Merci d'avance.

Panda

Les termes "précision" ou "fidélité" définiraient mieux ton questionnement que le terme "fiabilité".
La jauge a pour fonction de te donner une indication approximative sur la quantité de carburant restant dans ton réservoir. Imagines que la jauge a pour mission d'estimer le niveau réel d'un réservoir en mouvement et tu auras une idée de la difficulté à obtenir un résultat précis.
Par contre, la jauge est fidèle, c'est-à-dire qu'elle te donnera toujours la même indication pour la même quantité de carburant restante. En ce sens, c'est plutôt rassurant.
Quant à la comparaison avec d'autres MT09, là il est impossible de conclure d'une façon certaine, car en fonction des tolérances de fabrication et de montage des jauges et des réservoirs, il y aura forcément des différences d'une MT à l'autre.

@+

Déjà eu quelques soucis avec la jauge sur la mienne.

Une fois en course (Bol d'Argent), juste après un ravitaillement, je suis reparti avec le plein mais la jauge indiquai que la moitié au compteur.
Je vous dit pas le stress au début, me suis dit "merde les cons, ils ont pas fait le plein".
Et finalement, bah l'indication au tableau de bord est resté identique même en fin de relais (après 3/4 d'heure).
J'ai jamais trop su ce qui s'était passé.
Même après démontage pour inspecter, rien vu de suspect sur la jauge.

Jauge qui est d'ailleurs un bête flotteur au bout d'un balancier qui déplace un doigt sur une piste en cuivre (un potentiomètre quoi).

Le fait de passer en réserve avant la vrai réserve peut être dû à une inclinaison de la moto, à l'arrêt sur la béquille ou bien dans un virage. ensuite, elle revient à sa position initiale (7 à 8 km après) avant réserve. Mais cela présage qu'on est proche de la réserve.

OK Merci.

Et donc, vous êtes montés à combien de KM avec un plein ?

Ul'Team Bike #121 a écrit:
Jauge qui est d'ailleurs un bête flotteur au bout d'un balancier qui déplace un doigt sur une piste en cuivre (un potentiomètre quoi).

Et d'ailleurs, je m'amuse à remettre de l'essence en freinant

Pandamonk a écrit:OK Merci.

Et donc, vous êtes montés à combien de KM avec un plein ?

A peu près comme toi, aux environs de 275 km avant réserve.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Déjà eu quelques soucis avec la jauge sur la mienne.

Une fois en course (Bol d'Argent), juste après un ravitaillement, je suis reparti avec le plein mais la jauge indiquai que la moitié au compteur.
Je vous dit pas le stress au début, me suis dit "merde les cons, ils ont pas fait le plein".
Et finalement, bah l'indication au tableau de bord est resté identique même en fin de relais (après 3/4 d'heure).
J'ai jamais trop su ce qui s'était passé.
Même après démontage pour inspecter, rien vu de suspect sur la jauge.

Jauge qui est d'ailleurs un bête flotteur au bout d'un balancier qui déplace un doigt sur une piste en cuivre (un potentiomètre quoi).

le contact est rester allumer ou étais éteint ?

chaque jauge est différente, le tout c'est de prendre des repères.
Par exemple, sur mon Tracer, le premier, gros, segment disparait aux alentours de 200 bornes.
Plus j'ai mon consommé, moins j'ai plus consommé... logique!!!

Rien ne vaut un Trip remis à zéro à chaque plein!

Taz a écrit:chaque jauge est différente, le tout c'est de prendre des repères.
Par exemple, sur mon Tracer, le premier, gros, segment disparait aux alentours de 200 bornes.
Plus j'ai mon consommé, moins j'ai plus consommé... logique!!!  

Rien ne vaut un Trip remis à zéro à chaque plein!  

J'utilise le trip 2 que pour ça ,

Bozerman a écrit:J'utilise le trip 2 que pour ça ,

Bé môa c'est le 1, NA!!

Moi,c'est les 2,des fois qu'il y en ai 1 qui tombe en panne NA!!

Dernier plein 285km me restait 0.7l dans le reservoir.

Effectivement, je remets aussi le trip 1 à zéro à chaque plein...

Zeltron a écrit:Dernier plein 285km me restait 0.7l dans le reservoir.

Meme pas peur

non le plein d'avant me restait 0.5 l
Je sais pas si c ma facon de conduire ou ma reserve qui se declanche assez tard mais a chaque fois suis dans les 32/35 km en reserve et me reste moins d'un litre.

sevy a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Déjà eu quelques soucis avec la jauge sur la mienne.

Une fois en course (Bol d'Argent), juste après un ravitaillement, je suis reparti avec le plein mais la jauge indiquai que la moitié au compteur.
Je vous dit pas le stress au début, me suis dit "merde les cons, ils ont pas fait le plein".
Et finalement, bah l'indication au tableau de bord est resté identique même en fin de relais (après 3/4 d'heure).
J'ai jamais trop su ce qui s'était passé.
Même après démontage pour inspecter, rien vu de suspect sur la jauge.

Jauge qui est d'ailleurs un bête flotteur au bout d'un balancier qui déplace un doigt sur une piste en cuivre (un potentiomètre quoi).

le contact est rester allumer ou étais éteint ?

Avec le contact oui.
Mais sur toutes les courses avec ravitaillement je laisse le contact et ça n'est arrivé que cette fois là.

bah ta pas eu de chance ce jour la .

ben moi je suis pas assez temeraire pour tenter de voir si la jauge fonctionne bien ou pas .. a 250 km je vais a la station point !!cela coincide avec le dernier segment
par contre je trouve que celle ci manque de precision, elle passe du plein a presque vide
et les votres ???

Au dernier plein j'était a 305km et j'ai remis 14L dans la bête, bon c’était de la balade tranquille sans pousser trop dans les tours. et me restait 2 barre encore sur le compteur

Salut
Vous me faites flipper la...
J'ai reçu la mienne jeudi soir, la ce soir retour d'une ballade et mon voyant de réserve vient de s'allumer à 190 kms!!
Je précise que c'était mon premier plein, ligne akrapovic sans db killer ni cata, je ne dépasse pas 5600 trs comme recommandé dans le manuel...
C'est quoi ce délire?!!!

Même problème. Moto neuve, la jauge indiquait qu'il y avait le plein. Rodage à 5500 tours max. La réserve s'est mise à 140 kms. Pas tout compris là!
Je refais le plein, je mets 11,72L.
Je roule plus de 110 kms avant que la première barre s'enlève. La deuxième (soit la moitié) disparaît à 150 kms.
J'ai refait un plein quand il restait les deux dernières barres à 175 kms, j'ai mis 9,72L.

Première barre s'enlève à 200km puis ça descend doucement.
340kms avant réserve.
Pas de ville que des petites routes
365kms et j'ai mis 15 litres 65.

Mais je suis en rodage lol