tendeur de distribution

sebien a écrit:merci pour vos réponses
j'entends le bruit via le trou au niveau des fourches, entre le réservoir et le compteur
à l’arrêt rien de spécial
en 1 et 2 rien, par contre sur les 3 derniers rapports à partir de 4000t, c'est bien audible

ca m’étonnerait que ce soit le kit chaine, le bruit semble venir du moteur
concernant la chaine, j'ai 2cm de débattement quand la moto est sur la centrale, c'est correct comme tension ?

il y a aussi le fait que la révision des 20000 n'a pas été faite, j'ai vue que yam faisait synchro + bougies, ça peut être lié à votre avis ?

Bonjour sebien
Concernant la tension de ta chaîne c'est limite trop tendue . Pas oublier une fois dessus tu augmente la tension . Préférence c'est 2.5 cm en solo et 3cm en duo. Le bruit ( sifflement ou turbine ) que tu me décris quand tu roule en 3e et 6e avec un régime + ou - 4000 t/ m ... C'est normal , spécifique au cp3. Ce bruit peut augmenter du au chaîne trop tendue.
Pour le tendeur , la dernière version est repérables avec un point rouge.
Différence on a ajouté une vise au niveau de la culasse pour un meilleur lubrification du tendeur.

Alainvroom a écrit:
Concernant la tension de ta chaîne c'est limite trop tendue  . Pas oublier une fois dessus tu augmente la tension . Préférence c'est 2.5 cm en solo et 3cm en duo.

ah bon, pourtant le manuel précise entre 0.5 et 2 cm
je vais essayer de la détendre un peu pour voir
j'ai déjà roulé sur une mt09 et elle ne faisait pas ce bruit
on dirait un peu un bruit de roulement

Comme dit juste au dessus, pour la tension de chaine il vaut mieux qu'elle soit assez lâche, 3cm ne me choque pas, je roule comme ça en solo et je n'ai jamais connu de problème. En revanche après chaque révision ou passage en atelier les mécanos font leur boulot et retendent la chaine selon les préco constructeurs et c'est une catastrophe. Bruit de roulement etc... Cette tension constructeur est une incroyable connerie qui cherchait juste à minimiser les à-coups lorsqu’on roule avec peu de gaz.
Concernant le tendeur de chaine de distribution, le bruit est caractéristique tu ne peux pas te tromper. Par ailleurs qu'importe la version que tu as ils peuvent tous à un moment donné être bruyant, j'en suis à la troisième version pour ma part, pour le moment ça va. En revanche ce n'est pas quelque chose de grave.
La modification dont parle Alainvroom ce n n'est pas pour améliorer la lubrification mais pour augmenter la pression hydraulique du tendeur comme il s'agit d'un tendeur automatique.

Oui le CP3 est un véritable orchestre symphonique, il claque, il ferraille, il siffle etc...si ça se trouve le bruit que tu décris est plus que normal.

il y a plusieurs discussions sur le sujet de la tension de la chaine secondaire, c'est la valeur d'env 2,5cm qui a été retenue,
0,5 à 1,5 c'est une aberration, qui est d'ailleurs reprise dans le manuel RTA ...
https://www.revue-technique-auto.fr/rmt-suzuki/2539-rmt-176-suzuki-burgman-125-et-yamaha-mt09--9782726892770.html

pourquoi cette valeur ridicule est-elle préconisée ? mystère ...
pour les accoups ? à 2,5 cm il n'y a pas d'accoup de chaine

Je pense aussi à une chaîne trop tendue.
Et tu l'entends davantage en 6ème, parce que tu roules plus vite

Je roule avec une chaîne à 2.5cm comme beaucoup, sans problème, ni bruit chelou, ni à-coups, ni claquements.

Et j'ai pas fait gaffe quand tu es passé d'une MT à une Tracer, mais la présence de la bulle change totalement la perception...
Elle te coupe le bruit du vent, mais te renvoie tous les bruits du moteur.
D'où l'impression que tu vas poser une bielle dans le bitume à chaque accélération

Après passage chez le concessionnaire, si c'est bien la chaîne, je te recommande d'apprendre à la tendre toi-même, en même temps que de veiller au bon alignement de la roue...

Je viens de mettre la chaine à 3cm de debattement, pas de changement
Autre chose, en embrayant, le bruit disparait, si c'était la chaine le bruit serait toujours present non ?

sebien a écrit:Je viens de mettre la chaine à 3cm de debattement, pas de changement
Autre chose,  en embrayant, le bruit disparait, si c'était la chaine le bruit serait toujours present non ?

Le bruit que tu décris est normal.....je l'ai aussi, il s'estompe lorsque tu débrayes ....moto à l'arrêt moteur tournant !

coté droit....C'est  YAM !

Pour moi ce n'est pas normal ce bruit de roulement
Je verrais le 9 novembre ce que dit le mecano, en attendant si un lyonnais est dispo pour comparer sa tracer avec la mienne...
si c'est normal, je ne pense pas garder la moto, ca n'est pas vraiment plaisant de rouler avec ce bruit. Ou alors peut etre mettre un autre echappement pour le couvrir le bruit mais j'aurais aimé la garder full origine

Le bruit de l’embrayage est connu, c’est normal ça y’a des solutions pour le supprimer mais faut remplacer des especes de silent bloc dans l’embrayage.

ah ok
il y a deja un topic qui en parle ? tu aurais un lien ?

Dans recherche tu met bruit embrayage et tu vas tomber dessus au final les gens laissent faire et se prennent pas la tete pour le bruit

Ouai sur un xsr de 2016 (équipé de l anti dribble) surtout que suis d origine niveau échappement.. j entend aussi ce fameux bruits
Bon on est loing d une ducati quand même ..lol
En toute honnêteté je m en suis jamais inquièté

on parle bien du même bruit ? uniquement en 3e et 6e entre 4000 et 5000t (à l'accel ou deceleration), un bruit de roulement qui suit le regime moteur ?

Autant pour moi ça m apprendra à pas lire la discussion dans son intégralité lol
Moi c est au ralenti et plus un bruit sur l embrayage je pense ..

Tourniere a écrit:Autant pour moi ça m apprendra à pas lire la discussion dans son intégralité lol
Moi c est au ralenti et plus un bruit sur l embrayage je pense ..

+ 847 coté droit