bequille centrale

maxya a écrit:analyse définitive de mon problème: je suis trop légère. Avec tout mon poids sur l'argot, la moto ne monte pas d'un poil, il faut que le bras fasse le reste et une fois sur 2 ce n'est pas gagné. Bon on va arrêter là les remarques désobligeantes, il n'est pas question que je bouffe des hamburgers pour prendre le moindre kilo. Je tiens à ma ligne donc la béquille d'atelier est mon amie!

Salut,
je fais des essais pour www.objectif-moto.com et à chaque essai,pour valider la centrale lorsqu'il y en a une,je demande à mon épouse de la mettre sur la centrale pour voir. Même si elle est un peu moins légère que toi, elle est arrivée à mettre une honda F6B sur béquille et ce sans trop d'efforts. Je pense que c'est vraiment juste une façon de faire. Trouve toi un endroit dégagé et exerce toi, une fois que tu auras chopé le truc, ce sera très facile. courage.
Laurent

Speedfan a écrit:

dodo87 a écrit:Avec ma configuration garage, il faut que je béquille en étant du côté droit de moto (côté opposé à la latérale) donc je n'ai pas l'ergot qui facilite le "béquillage". J'y arrive mais c'est pas des plus simple.

Quelqu'un aurait une solution ?

A froid comme ça : souder un ergot du côté droit !?

une connaissance qui a une prothèse au pied gauche a dessoudé l'ergot et ressouder à droite,après avoir fait des tests de positionnement. Il n'a aucun soucis,faut juste être attentif à l'emplacement et l'angle de l'ergot. sa moto: une Fazer 800.

Laurent

maxya a écrit:analyse définitive de mon problème: je suis trop légère. Avec tout mon poids sur l'argot, la moto ne monte pas d'un poil, il faut que le bras fasse le reste et une fois sur 2 ce n'est pas gagné. Bon on va arrêter là les remarques désobligeantes, il n'est pas question que je bouffe des hamburgers pour prendre le moindre kilo. Je tiens à ma ligne donc la béquille d'atelier est mon amie!

Garde ton casque sur la tête pour béquiller, ça fera toujours 1,3kg de plus sur l'ergot !

C'est comme même bizarre que vous n'y arrivez pas, il est pourtant particulierement facile à coller sur la centrale!
Yam à repris le système pivot du FJR pour le Tracer, FJR qui est vachement plus lourde...

Manque de technique sans doute...
Souvenez vous, les cours de moto école, au temps jadis!

Guidon droit, main gauche dessus, pied droit sur le levier de la béquille, main droite sur l’arrière de la moto (la poignée passager marche très bien)
Chercher l'appui des deux contact au sol de la centrale, une impulsion du corps en tirant avec la main sur l’arrière de la moto, le tout avec le regard vers l’arrière.
Et paf, sur la centrale sans forcer!!!

En general la longueur du bras de l'ergot est calculé pour justement pouvoir faire bras de levier afin de diminuer l'effort de traction a effectuer avec les bras ...quel poid a utilisé yamaha pour definir ce ratio je l'ignore .... mais le gabarit des japonais en general n'est pas très gros    
Pour ta ligne Maxia tu as tout a fait raison ...
insiste encore un peu en mettant tout ton poids a l'arriere de la bequille lors de ta manoeuvre de bequillage le plus important c'est la prise de la poignée passager a la limite il ne faudrait pas tenir le guidon ...car si tu as la force de monter ta moto sur une atelier ...tu as la force de bequiller avec la centrale  
V  a +

Sans exagérer, ma béquille d'atelier , je la mets en place avec une main à peine, presque 2 doigts ! Rien à voir avec cette centrale! J'ai eu des dizaines de motos avant, je ne manque pas de technique. Je n'ai jamais eu ce genre de problème.

maxya a écrit:Sans exagérer, ma béquille d'atelier , je la mets en place avec une main à peine, presque 2 doigts ! Rien à voir avec cette centrale! J'ai eu des dizaines de motos avant, je ne manque pas de technique. Je n'ai jamais eu ce genre de problème.

Alors j'sais pô

Ta moto n'est pas rabaissée? (kit Yam, tube de fourche remontés, etc...)

non ma moto est normale ...

C'est bizarre ton histoire... Tu as essayé le truc de la planche de bois sous la roue AR?

La solution"accrocher la béquille d'atelier derriere,çà ne devrait pas poser de probléme,il y a des roullette" ha! ha!

On va peut-être arrêter là ce petit roman car ce n'est pas intéressant pour les autres

Taz a écrit:

C'est comme même bizarre que vous n'y arrivez pas, il est pourtant particulierement facile à coller sur la centrale!
Yam à repris le système pivot du FJR pour le Tracer, FJR qui est vachement plus lourde...

Manque de technique sans doute...
Souvenez vous, les cours de moto école, au temps jadis!

Guidon droit, main gauche dessus, pied droit sur le levier de la béquille, main droite sur l’arrière de la moto (la poignée passager marche très bien)
Chercher l'appui des deux contact au sol de la centrale, une impulsion du corps en tirant avec la main sur l’arrière de la moto, le tout avec le regard vers l’arrière.
Et paf, sur la centrale sans forcer!!!

Moi je me souviens pas de la bequille centrale, les motos de l'auto école n'avais pas de centrale

C'est space que tu n'y arrive pas, j'ai même réussi a monter la béquille centrale en restant assis sur la moto c'etait un peut plus dure qu'en étant a coté mais fesable :p

Oui mais Maxia est un pti bout de femme et c'est possible que le bequillage centrale soit difficile pour elle ...il faut aussi considerer que cette moto est haute ... ce qui augmente encore la difficulté ...
V Maxia

je vais ajouter mon grain de sable , pour moi la meilleure solution de béquillage du tracer, est celle décrite un peu plus haut, à savoir, tenir le guidon droit, la béquille centrale bien à plat au sol (avec le pieds dessus), suivant la morphologie de chacun , tenir la moto soit par la poignée passager, soit par le repose pied passager, et hop , une petite impulsion vers le haut (et pas vers l'arrière), et ça monte tout seul.

Meme technique que mon vds avec tout mon poids de 65 kgs sur la pedale de la bequille sans impulsion vers le haut

Hallo!
J'ai une solution.
Avant, (c'était avant !) j'arrivais assez facilement à mettre la Miss sur la centrale. Toutefois, je comprends Maxya, il faut tout de même un minimum de force.

Maintenant, j'y arrive (sans rire) avec deux doigts ....et ça, depuis que j'ai mis les biellettes de rehausse d'UlteamBike.

Inconvénients:
la bécane est (un peu) plus haute. Rien d'extraordinaire
la roue arrière touche le sol lorsqu'elle est sur la centrale. Solution: avant de la mettre sur la centrale pour graisser la chaine, je mets deux petits bouts de planche, et le tour est joué

Avantages:
la bécane est plus incisive (quand on roule!!)
facilité déconcertante pour la mettre sur la centrale

Je confirme avec les biellettes le poids du corps sur le pied droit ca bequille tout seul

Je n'ai plus de problème puisque je passe à la XSR ✌️