Quelle huile moteur pour la Tracer

Motul 5100 semi synthèse.
Les 5 litres 47,40 euros les 5 litres, chez Dafy.
C'est marqué sur le bidon, amélioration du passage des vitesses et je confirme !.
Bon, je ne sais pas si j'ai le droit de citer particulièrement cette marque (selon la charte du fofo), c'est pourquoi je dirais qu'il y a aussi IPONE - CASTROL-  LESIEUR   -  
V....

Lesieur Isio4 , elle a tout les additifs nécessaires !



Je viens de mettre 2,40 l d'Esso Ultron (100% synthèse , 5W40 , API SL/SM/SJ/CF) additivée de 2% de Mecacyl dans le carter de ma MT et reviendrai donner mon ressenti  

Oui , je n'ai pas changé le filtre : le vidange ayant été faite en Avril à 7500 km ,avec de la Ipone R4000 semi-synthèse et je n'ai fait que 3000 km depuis , mais j'ai envie d'avoir une boîte moins rétive)

http://esso.com/Europe-French/PA/Files/esso__ultron_5w40.pdf

Aie !
il me semble que c'est une huile de bagnole ????
Vous allez me dire que je chipote, et que de l'huile ... c'est de l'huile ...
Mais il y a 2 différences principales entre les huiles auto et moto.
1/ le graissage moteur/boite séparé sur l'auto et non sur la moto.
Les tests JASO T904 son la pour le prouver (JASO - Japanese manufacturers association)
2/ la présence des additifs anti-mousses caractéristiques des moteurs ayant des régimes de rotation élevé.
Je sais je chipote  ...

Oui , c'est un huile de bagnole , qui ne contient pas autant d'additifs anti-mousse qu'une huile spécifique moto : je ne tire pas dans les tours non plus (j'aurai une R6 ou une 600 GSR je ne prendrai pas le risque) et je recherche plus la protection lors des démarrages moteur froid et l'onctuosité des passages de vitesses (j'ai utilisé cette huile sans l'additiver sur ma précédente XJR  , moteur refroidi par air , et vraiment aucun souci sur 44 000 km + des passages de vitesse agréables)

Un vieux comparo huiles ...pour la route.

http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm

Merci le Bécanos ! Je l'avais lu lors de sa parution dans Motomag'
C'est pour cette raison que j'ai vidé mon moteur de la Ipone R4000

corsair a écrit:Je viens de mettre 2,40 l d'Esso Ultron (100% synthèse , 5W40 , API SL/SM/SJ/CF) additivée de 2% de Mecacyl dans le carter de ma MT et reviendrai donner mon ressenti  

Je comprends mieux ton choix, en complémentarité, comme additif tu mets du mécacyl.

https://www.mt09.net/t4571-qui-utilise-du-mecacyl?highlight=mecacyl

C'est ce qu'il faut faire, éviter de mettre du mécacyl dans une huile moteur déjà additivée.

V....

le bécanos a écrit:Un vieux comparo huiles ...pour la route.

http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm

c'est bien tu recycles ecolo a fond la caisse

faire du neuf avec du vieux

deja cité le 17 avril sur le meme post en plus

J'avais acheté un bidon de 5 l d'Esson Ultron il y a 4 ou 5 ans en promo ( comme je n'ai gardé qu'un an les 2 motos précédant la MT , donc révisée par la concession puisque sous garantie , il est resté toujours scellé)

Bien que la  notice du Mécacyl précise que:  ..."le fait d' utiliser une huile de synthèse n'est pas particulièrement justifié dans 99 % des cas.") je vais quand même tester puisque j'ai ce bidon  

Je ferai donc 2 vidanges avec ce bidon de 5l + 100 ml de Mecacyl : une sans changement de filtre (il a été posé il y a à peine 3000 km) , une avec changement = 2,4+ 2,7 l)  et je verrai bien ce qu'apporte cette expérience : je posterai alors dans la rubrique dédiée au Mecacyl ( je deviens hors-sujet actuellement ) et ferai le bilan à 30 000 km.

Coût d'une vidange "haut de gamme" =  34 € ( soit 32€ le bidon d'huile de 5l + 28€ les 100 ml de Mecacyl + 1 filtre à huile à 8€)

Si je casse ma MT , je rachèterai une vieille Guzzi à boîte de vitesse séparée (j'ai aussi utilisé avec succès un additif spécifique pour BV sur ma dernière)

Corsair a écrit:J'avais acheté un bidon de 5 l d'Esson Ultron il y a 4 ou 5 ans en promo ( comme je n'ai gardé qu'un an les 2 motos précédant la MT , donc révisée par la concession puisque sous garantie , il est resté toujours scellé)

même scellé l'huile a t"elle conservé tous ces pouvoirs stocké depuis 4 ans

faro62 a écrit:


même scellé l'huile a t"elle conservé tous ces pouvoirs stocké depuis 4 ans

Il n'y a pas de DLU sur les bidons d'huile

Le contact avec l'oxygène de l'air dégrade l'huile , c'est sûr (et elle se charge d'humidité progressivement) : c'est pourquoi c'est la première limite atteinte qui impose une vidange : soit 10 000 km , soit 1 an

Corsair a écrit:

faro62 a écrit:


même scellé l'huile a t"elle conservé tous ces pouvoirs stocké depuis 4 ans

Il n'y a pas de DLU sur les bidons d'huile

Le contact avec l'oxygène de l'air dégrade l'huile , c'est sûr (et elle se charge d'humidité progressivement) : c'est pourquoi c'est la première limite atteinte qui impose une vidange : soit 10 000 km , soit 1 an

certains pétroliers avancent 10 ans bidon fermé non ouvert (GOGOLE est notre ami )

salut,
perso je m'y risquerais pas avec de l'huile a pas chère.
étant passionné de moto je ne suis pas a 60 euros, tout les 5000 bornes.
(surtout au prix de la becane )
a 5000 j'ai vidangé par de la 10w50, en même temps que les pneu.
et je pense que la moto a des chances de rouler beaucoup plus longtemps ! et en bonne santé !

je trouve que la 6e "siffle" moins.
vers 6000 kms (vidange ou pas ?) j'ai senti que la boite était beaucoup plus douce, et "facile" de tomber plusieurs rapport d'un coup en mode énervé.
réalité ou effet du cerveau... 

C'est sur bidon fermé, c'est comme le pinard, pas beaucoup de contact avec l'air, donc très peu d'altération.
Mais l'huile millésime 1998 est elle meilleure ? J'ai pas testé ?
Pour ce qui est du ressenti, moi je dis que les MT les plus rapides ...
c'est les rouges !!!

BOB a dit : """"vers 6000 kms (vidange ou pas ?) j'ai senti que la boite était beaucoup plus douce, et "facile" de tomber plusieurs rapport d'un coup en mode énervé.
réalité ou effet du cerveau...  Smile """"

+1...idem....avant j'arrivais à un STOP, j'envoyais tout en bas et me retrouvais en 2 ème   .....maintenant, (je ne dis pas toujours de chez toujours)...mais à 6100 kms et mon changement d'huile (beurk la Yamalube )  je me retrouve en douceur en 1 ère.
Plus ça va, plus c'est du bonheur, cette bécane
V....

le bécanos a écrit:C'est sur bidon fermé, c'est comme le pinard, pas beaucoup de contact avec l'air, donc très peu d'altération.
Mais l'huile millésime 1998 est elle meilleure ? J'ai pas testé ?
Pour ce qui est du ressenti, moi je dis que les MT les plus rapides ...
c'est les rouges !!!

comme le pinard ou les sardines....d'après que ces dernières ne s'altèrent pas ....

Bjr j'ai mi 10w40 de synthèse   nikel

MANU57 a écrit:Bjr j'ai mi 10w40 de synthèse   nikel

 mais quelle marque ?

pour ma prochaine avant hivernage je pense que ça sera synthèse 10w40 avec un filtre 

Cette année j'ai de de huile de chez Leclerc et franchement le passage de vitesse se fait correctement Ras pour le moment, en sachant que je n'attends pas 10000 km pour la faire !! Et pas cher

Moi je mets l'huile du concess déjà parlé dans un autre post...
C'est donc de la yamalube qui correspond à de la motul 5100 semi synthétique et au choix il y a la 100% synthèse pour 10€ de plus .
Yamalube sont des huiles directement développées par Yamaha pour leurs moteurs depuis les années 60 donc c'est pas d'hier .

Une huile de synthèse 100% n'est pas une huile qui se dégrade donc chacun fait ce qu'il veut mais je n'ai aucun souci de passage de boîte sur 10000 kms je vérifie le niveau qui ne baisse jamais d'ailleurs je rajoute si je vois que ça baisse mais ce n'est pas le cas .
Donc je ne vois pas pourquoi tomber l'huile au bout de 6000 bornes surtout si on ne fait pas une utilisation intensive et quand je parle d'intensif je parle de piste évidemment pas de route en mode énervé...

Et donc si ma chaîne secondaire est tendu comme il faut et que l'huile moteur à le bon niveau, pour ma part en tous cas aucun souci de boîte.

Huile d'olive extra vierge première pression à froid. J'ai pas encore trouvé meilleur, tout passe nickel.

boodj2002 a écrit:Cette année j'ai de de huile de chez Leclerc et franchement le passage de vitesse se fait correctement Ras pour le moment, en sachant que je n'attends pas 10000 km pour la faire !! Et pas cher

Huile de chez Leclerc. Pas chère et efficace !

je fais un peu de ville (de province) en ce moment et je trouvais la boite un peu rétive. Pourtant yamalube de 3500km. Le niveau était bon max.
 
Finalement j'ai vidangé (sans filtre) avec de l'ipone 10w40 R4000RS et c'est beaucoup mieux. Je ne regrette pas c'est beaucoup plus souple avec ou sans shifter.

au fait bien merdique à remplir !