amortisseur Fournales

voila la photo bon je dois faire une fixation en alu mais bon je sais pas encore ou la mettre! mais bon ça bouge pas pour le moment le flexible est assez rigide!
https://drive.google.com/file/d/0B3HUb7s8C3IqNHJPVXhwUnBKcnFPNERLbnduenpaVFlzdVo0/view?usp=sharing

Merci pour la photo ...

bonjour! je te passe les liens des photos pour voir comment c'est fait! on ne peut pas mettre de valve directement sur le bouchons de fourche pas assez de place

Sur la Tracer, il y a beaucoup de place ... et là tu ferais comment ?

http://cdn.yamaha-motor.eu/design-cafe/2015/2015_MT09TR_Sport%20Touring_Upright%20riding%20position%20for%20long%20days%20in%20the%20saddle.jpg

C est les mêmes bouchons de fourche c est l espace entre les vis de réglage des ressorts de fourche et le diamètre extérieur du bouchon pour te donner un ordre d idée le filetage c est du M8 et tu as un six pans de 10mm pour bloquer la valve donc c est pas possible

RONEROUGE a écrit:C est les mêmes bouchons de fourche c est l espace entre les vis de réglage des ressorts de fourche et le diamètre extérieur du bouchon pour te donner un ordre d idée le filetage c est du M8 et tu as un six pans de 10mm pour bloquer la valve donc c est pas possible

faut pas se louper !....je pense que c'est pas à la portée de tout le monde !

V.....

Oui exacte le trou de 3mm pour le passage de l air est pas passé loin du fond de la gorge du joint torique du bouchon si ça débouchait c était mort

ok, j'ai compris, je pensais au départ qu'il n'y avait pas la place pour mettre la pompe à cause du guidon.

Et au lieu d'une valve de bagnole, on partait sur une valve de vélo : http://www.hibike.fr/rock-shox-amortisseur-piece-de-rechange-valve-de-pec5e547dec90b1ea5987c9d08ef56aa5

???

C est pas une valve de voiture c est une valve monté sur les amortisseur oléopneumatique de VTT c est le plus compact que j ai trouvé

http://www.xxcycle.fr/valve-pour-fourche-a-suspension-air-sr-suntour,,fr.php?FROM=leguide&wwp=18
Voilà ce que j ai monté sur les pièces alu

bon voila j'ai fini d usiner le support du flexible d'air de l'amortisseur bon un peu balaise mais je voulais que le flexible soit visser et en parti cache par la pièce en alu!
https://drive.google.com/file/d/0B3HUb7s8C3IqNXh3R1YyU1FETDFHMlFkcVZPWTFoQm41S09N/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B3HUb7s8C3IqVE5wZXhuMDVEZjRmb01HSV9Ma2gtZDJYTzlr/view?usp=sharing

Dans quelques semaines fait nous un compte rendu, objectif si possible, sur "avant-après" !
Merci à toi .... c'est peut-être The solution pour la famille MT09 !

Bon pour le moment j ai fait 600 kms dont avec une passagère et pour le moment suis enchanté et pas besoin de mettre la moto les roues en l air bon le rodage de l amortisseur est sur 1000 kms donc à voir après mais bon pour le moment pas de regret!!

et pour la fourche "aérée" ?

C est le jour et la nuit!! Franchement on dirait une fourche différente!! Beaucoup plus progressive pas d enfoncement brusque sur les freinages forts non franchement c est nickel

Juste un post pour vous confirmer le confort et la simplicité du Fournales pour Mt 09 Tracer...la moto ne semble plus rouler les mêmes routes....étonnant!
Certainement des ressorts hyperpro pour la fourche afin d homogénéiser. ...à voir!

Je déterre pour savoir si certains roulent avec un amortisseur Fournales et avoir leurs impressions, leurs critiques et s'ils en sont satisfaits (ou pas)...

Je ai envoyé un message à Fournales, via leur site: toujours pas répondu.

Un message simple: "faîtes vous un amortisseur pour MT-09?", avec formule de politesse, bien sûr.

Ça court par les rues, mais ça existe : ICI.

synapse38 a écrit:

Ça court par les rues, mais ça existe : ICI.

J'ai contacté le vendeur et il était en cours de vente.

pourquoi tu prends pas un schock comme tout le monde ?

c'est pas cher et ça marche bien

tpccp a écrit:pourquoi tu prends pas un schock comme tout le monde ?

c'est pas cher et ça marche bien

Je ne sais pas: Je trouve l'idée séduisante, peut être. Ils viennent d'ailleurs de me répondre: 700 euro l'amortisseur.

ha ok
tu connais un peu ?
avec la pompe,on peut regler l'equivalent de la precharge ? c'est ça ?

mais si tu veux par exemple avoir une moto qui pompe moins ou un truc plus confortable ?
tu fais comment ?

tpccp a écrit:ha ok
tu connais un peu ?

Non, absolument pas. je me réfère à ce que je lis sur les forum (les messages qui paraissent sérieux...)

tpccp a écrit:avec la pompe,on peut regler l'equivalent de la precharge ? c'est ça ?

Oui, il semblerait.

tpccp a écrit:mais si tu veux par exemple avoir une moto qui pompe moins ou un truc plus confortable ?
tu fais comment ?

Tu serres (ou desserres) l'hydraulique. Il doit y avoir une vis.

en faite les fournales sont des amorto oléopneumatique assez confort et plus "doux" a l'usage et tous ce fait par la pompe haute pression tu remplis au chois azote ou air (ce que beaucoup fond) !
L'amorto est plus leger qu'un traditionnel et prend moins de place (pas de ressort) pour le coup pas de contrainte mécanique du au ressort , tu adapte le reglage en fonction de la charge facilement avec une efficacité vraiment plus confort , fais en france et reconditionnable a vie ! et les gars si connaisse vraiment ce ne sont pas des "petits" préparateur
Le plus gros défaut parcequ'il y en a un a mon gout c'est de regler l'air dans l'amorto roue sans contrainte , en caisse c'est facile en moto pas toujours si pas de central ;-)

jmarc a écrit:en faite les fournales sont des amorto  oléopneumatique assez confort et plus "doux" a l'usage et tous ce fait par la pompe haute pression tu remplis au chois azote ou air (ce que beaucoup fond) !
L'amorto est plus leger qu'un traditionnel   et prend moins de place (pas de ressort) pour le coup pas de contrainte mécanique du au ressort , tu adapte le reglage en fonction de la charge facilement avec une efficacité vraiment plus confort , fais en france et reconditionnable a vie ! et les gars si connaisse vraiment ce ne sont pas des "petits" préparateur
Le plus gros défaut parcequ'il y en a un a mon gout c'est de regler l'air dans l'amorto roue sans contrainte , en caisse c'est facile en moto pas toujours si pas de central  ;-)

Il n'y a pas de réglage de détente? A quoi sert la partie Oléo? J'aimerais vraiment comprendre comment ça fonctionne.

Je ne le vois pas sur leur catalogue....suis bigleux ou quoi ?

pegase22 a écrit:Je ne le vois pas sur leur catalogue....suis bigleux ou quoi ?

Probablement que leur catalogue n'est pas à jour, les modèles que j'ai pu voir datent un peux

Jéjémoto a écrit:

jmarc a écrit:en faite les fournales sont des amorto  oléopneumatique assez confort et plus "doux" a l'usage et tous ce fait par la pompe haute pression tu remplis au chois azote ou air (ce que beaucoup fond) !
L'amorto est plus leger qu'un traditionnel   et prend moins de place (pas de ressort) pour le coup pas de contrainte mécanique du au ressort , tu adapte le reglage en fonction de la charge facilement avec une efficacité vraiment plus confort , fais en france et reconditionnable a vie ! et les gars si connaisse vraiment ce ne sont pas des "petits" préparateur
Le plus gros défaut parcequ'il y en a un a mon gout c'est de regler l'air dans l'amorto roue sans contrainte , en caisse c'est facile en moto pas toujours si pas de central  ;-)

Il n'y a pas de réglage de détente?  A quoi sert la partie Oléo? J'aimerais vraiment comprendre comment ça fonctionne.

Pas de réponse?

pegase22 a écrit:Je ne le vois pas sur leur catalogue....suis bigleux ou quoi ?

Non, elle n'y est pas.

Enfin, est ce que des moto de courses tournent en Fournales?

Jéjémoto  va voir leur site c'est expliqué le principe de fonctionnement !
leur catalogue est pas a jours si je me souvient bien !

Edit : je viens de retrouver le pdf

fournales

jmarc a écrit:Jéjémoto  va voir leur site c'est expliqué le principe de fonctionnement !
leur catalogue est pas a jours si je me souvient bien !

Edit : je viens de retrouver le pdf

fournales

Merci. En fait, certains modèles semblent être équipés de molettes pour régler compression et détente. J vais les appeler pour savoir.

merci pour le lien jmarc

du coup il y a un réglage de détente sur certains modèles...
mais pas pour la 09 je pense..
pas dit que cela soit important
vu le nombre de gens qui roulent au valeur de base sur leur SF ou EMC.*




* un clic à droite ou à gauche...lol


edit :j'ai juste survolé le liens..mais c uniquement detente sur certains modèle..
et comme RONEROUGE n'en a pas fait lieu..j'en deduis que c'est uniquement precharge