HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ?

Ipsos02 a écrit:

Bozerman a écrit:Merci Polokk je vais lire cela ce soir, enfin plus en détail.

Donc tu penses que mettre une viscosité de 15w ne sert à rien ? Je dis cela par exemple pour les ressorts de fourche streetbox qui est vendu avec du 15w

Je viens justement d'échanger avec Fred car j'ai monté les ressorts avec l'huile fournie et la quantité preconisé par hyperpro et malgré le fait d'avoir détendu les ressorts au maximum, je la trouve assez sèche sur les petites bosses. Pour le moment je vais rester comme ça, voir si un rodage fait évoluer les choses mais pour en revenir à fred il conseille dans ce cas de revenir à l'huile d'origine sans en changer la quantité.

Donc si je comprends bien le kit fourche avec de la 15w fait qu'elle est trop sèche ? Peut être qu'un rodage est nécessaire en effet.

Si cela ne s'améliore pas tu vas revenir à une huile de 5w d'origine ....

ph1prevot a écrit:D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

En effet je pense que ton expérience et analyse montre bien que tu as raison un paramètre à la fois.

Et que penses tu si je mets du 10w avec les mêmes ressorts , y aurait il un intérêt ? Ou alors de mettre des ressort ÖHLINS de 900gr avec de la 5w ?

ph1prevot a écrit:D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

Je comprend bien la démarche de modifier les paramètres les uns après les autres, mais dans ce cas il s'agit d'un kit complet livré avec l'huile et des préconisations d'ensemble. Donc je n'avais pas de raisons de faire autrement. Là, j'ai parcouru environ 400 km et La Fourche est toujours aussi sèche.
Si je comprend bien le fonctionnement d'une fourche, ce sont les ressorts qui ont un rôle à jouer dans la compression lente ( les appuis ) et la fluidité de l'huile qui qui intervient dans la compression rapide (amortissements)
Je pense en effet que je vais changer l'huile pour revenir à quelque chose de plus souple a l'amortissement.

Ipsos02 a écrit:

ph1prevot a écrit:D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

Je comprend bien la démarche de modifier les paramètres les uns après les autres, mais dans ce cas il s'agit d'un kit complet  livré avec l'huile et des préconisations d'ensemble. Donc je n'avais pas de raisons de faire autrement.  Là, j'ai parcouru environ 400 km et La Fourche est toujours aussi sèche.
Si je comprend bien le fonctionnement d'une fourche, ce sont les ressorts qui ont un rôle à jouer dans la compression lente ( les appuis ) et la fluidité de l'huile qui qui intervient dans la compression rapide (amortissements)
Je pense en effet que je vais changer l'huile pour revenir à quelque chose de plus souple a l'amortissement.

Oui Ipsos02 tu avais pas le choix que de mettre la 15w qui est dans le kit.
Mais le vendeur ne t'a pas dit que cela pouvait avoir cet effet ?
C'est ballot car tu vas le faire toi même ou payer encore un mécano en concess ?

Bozerman a écrit:

Ipsos02 a écrit:

ph1prevot a écrit:D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

Je comprend bien la démarche de modifier les paramètres les uns après les autres, mais dans ce cas il s'agit d'un kit complet  livré avec l'huile et des préconisations d'ensemble. Donc je n'avais pas de raisons de faire autrement.  Là, j'ai parcouru environ 400 km et La Fourche est toujours aussi sèche.
Si je comprend bien le fonctionnement d'une fourche, ce sont les ressorts qui ont un rôle à jouer dans la compression lente ( les appuis ) et la fluidité de l'huile qui qui intervient dans la compression rapide (amortissements)
Je pense en effet que je vais changer l'huile pour revenir à quelque chose de plus souple a l'amortissement.

Oui Ipsos02 tu avais pas le choix que de mettre la 15w qui est dans le kit.
Mais le vendeur ne t'a pas dit que cela pouvait avoir cet effet ?
C'est ballot car tu vas le faire toi même ou payer encore un mécano en concess ?

Je vais le faire moi même mais avant il faut que je sois certain de l'incidence.
Le changement d'huile est une opération longue parce qu'il faut tout redemonter mais simple contrairement au changement des ressorts qui nécessitent des outils spécifiques

Tu sais faire ça et bien tant mieux car sinon pour le lambda c'est direction garage et encore payer...
Donc se méfier des conseils que tout sera mieux après. Ton retour est une excellente chose et cet avis après achat montre bien que l’équilibre n'est pas simple

Bozerman a écrit:Tu sais faire ça et bien tant mieux car sinon pour le lambda c'est direction garage et encore payer...
Donc se méfier des conseils que tout sera mieux après. Ton retour est une excellente chose et cet avis après achat montre bien que l’équilibre n'est pas simple

Même si c'est du montage d'accessoires et du réglage, le professionnel a aussi une obligation de résultat il me semble. Donc s'il fait une erreur de conseil il doit prendre à sa charge les modifications. Après c'est aussi une question de relation avec lui.

C'est pas faux mais bon si le kit dit de mettre ça que veux tu qu'il fasse.
C'est pas sa faute.
Enfin je parle en théorie puisque tu vas tout faire seul et heureusement que tu as le savoir faire.

Comme quoi la promesse de tout sera mieux après parfois il faut relativiser...

Ipsos02 a écrit:

ph1prevot a écrit:D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

Je comprend bien la démarche de modifier les paramètres les uns après les autres, mais dans ce cas il s'agit d'un kit complet  livré avec l'huile et des préconisations d'ensemble. Donc je n'avais pas de raisons de faire autrement.  Là, j'ai parcouru environ 400 km et La Fourche est toujours aussi sèche.
Si je comprend bien le fonctionnement d'une fourche, ce sont les ressorts qui ont un rôle à jouer dans la compression lente ( les appuis ) et la fluidité de l'huile qui qui intervient dans la compression rapide (amortissements)
Je pense en effet que je vais changer l'huile pour revenir à quelque chose de plus souple a l'amortissement.

Tu as tenté de régler ?

Un gentil modérateur pourrait il mettre les posts dans le bon endroit s'il vous plait.

Merci Fred.

Sinon as tu des conseils pour notre ami Ipsos02

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Ipsos02 a écrit:

ph1prevot a écrit:D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

Je comprend bien la démarche de modifier les paramètres les uns après les autres, mais dans ce cas il s'agit d'un kit complet  livré avec l'huile et des préconisations d'ensemble. Donc je n'avais pas de raisons de faire autrement.  Là, j'ai parcouru environ 400 km et La Fourche est toujours aussi sèche.
Si je comprend bien le fonctionnement d'une fourche, ce sont les ressorts qui ont un rôle à jouer dans la compression lente ( les appuis ) et la fluidité de l'huile qui qui intervient dans la compression rapide (amortissements)
Je pense en effet que je vais changer l'huile pour revenir à quelque chose de plus souple a l'amortissement.

Tu as tenté de régler ?

Sinon, je pense que vous vous égarez, on est pas sur le bon topic du coup

Pas encore, je m'y colle ce WE si le temps est clément!

Merci pour la modif du post

Ipsos02 a écrit:

Bozerman a écrit:Merci Polokk je vais lire cela ce soir, enfin plus en détail.

Donc tu penses que mettre une viscosité de 15w ne sert à rien ? Je dis cela par exemple pour les ressorts de fourche streetbox qui est vendu avec du 15w

Je viens justement d'échanger avec Fred car j'ai monté les ressorts avec l'huile fournie et la quantité preconisé par hyperpro et malgré le fait d'avoir détendu les ressorts au maximum, je la trouve assez sèche sur les petites bosses. Pour le moment je vais rester comme ça, voir si un rodage fait évoluer les choses mais pour en revenir à fred il conseille dans ce cas de revenir à l'huile d'origine sans en changer la quantité.

En fait je n'ai pas spécialement conseillé le changement d'huile, mais répondu à ta question "j'en met moins ou je remet celle d'origine".
J'ai indiqué de laisser le niveau préconisé par Hyperpro, et que si tu voulais vraiment choisir l'un ou l'autre, valait mieux dans ce cas le changement que de ne pas laisser le niveau conseillé

Normalement le kit est prévu pour fonctionner comme cela, et les retours des autres utilisateurs étaient plutôt bon.
Donc mon premier conseil c'était de laisser le tout se roder un peu et voir si tu te fais à la situation, et sinon d'essayer d'abord de la régler plus souple (si pas déjà fait) avant d'essayer un changement de vicosité d'huile.

Fred a écrit:

Ipsos02 a écrit:

Bozerman a écrit:Merci Polokk je vais lire cela ce soir, enfin plus en détail.

Donc tu penses que mettre une viscosité de 15w ne sert à rien ? Je dis cela par exemple pour les ressorts de fourche streetbox qui est vendu avec du 15w

Je viens justement d'échanger avec Fred car j'ai monté les ressorts avec l'huile fournie et la quantité preconisé par hyperpro et malgré le fait d'avoir détendu les ressorts au maximum, je la trouve assez sèche sur les petites bosses. Pour le moment je vais rester comme ça, voir si un rodage fait évoluer les choses mais pour en revenir à fred il conseille dans ce cas de revenir à l'huile d'origine sans en changer la quantité.

En fait je n'ai pas spécialement conseillé le changement d'huile, mais répondu à ta question "j'en met moins ou je remet celle d'origine".
J'ai indiqué de laisser le niveau préconisé par Hyperpro, et que si tu voulais vraiment choisir l'un ou l'autre, valait mieux dans ce cas le changement que de ne pas laisser le niveau conseillé

Normalement le kit est prévu pour fonctionner comme cela, et les retours des autres utilisateurs étaient plutôt bon.
Donc mon premier conseil c'était de laisser le tout se roder un peu et voir si tu te fais à la situation, et sinon d'essayer d'abord de la régler plus souple (si pas déjà fait) avant d'essayer un changement de vicosité d'huile.

En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Compris msieur

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Oui,
l’huile fournie à la quantité préconisé par Hyperpro soit 400Ml
mais pour le moment je n'ai effectué aucun réglage je m'en occupe dès que j'ai remis des chausettes sur mes jantes car pour le moment la moto est pied nue!!

Et hop, une petite Street Box de monté siur la MT09 de Micka.
Manque de bol, il s'est mis à pleuvoir juste au moment de son départ.
Il faudra attendre un peu du coup pour qu'il nous fasse un petit retour.

Combien de MO (prix) pour le montage ?

Ipsos02 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Oui,
l’huile fournie à la quantité préconisé par Hyperpro soit 400Ml
mais pour le moment je n'ai effectué aucun réglage je m'en occupe dès que j'ai remis des chausettes sur mes jantes car pour le moment la moto est pied nue!!

en fait sur la fiche technique hyperpro il y a aussi la quantité de "vide"qu il faut laissé!!!
il me semble que c etait 140 mm .car rajouter 400 ml d huile c est ok , mais es tu sur qu il ne restait pas plusieur ml d huile dans la fourche ???

en tout cas c est avec cette methode qu on ma fait ma fourche :!!!! et bien sur avec l huile hyperpro ..
et c est plutot parfait ....

Tu as une petite photo de ton nouvelle acquisition? Stp si tu as une photo de ton amortisseur?

goss63 a écrit:

Ipsos02 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Oui,
l’huile fournie à la quantité préconisé par Hyperpro soit 400Ml
mais pour le moment je n'ai effectué aucun réglage je m'en occupe dès que j'ai remis des chausettes sur mes jantes car pour le moment la moto est pied nue!!

en fait sur la fiche technique hyperpro il y a aussi la quantité de "vide"qu il faut laissé!!!
il me semble que c etait 140 mm .car rajouter 400 ml d huile c est ok , mais es tu sur qu il ne restait pas plusieur ml d huile  dans la fourche ???

en  tout cas  c est avec cette methode qu on ma fait ma fourche :!!!!  et  bien sur avec l huile hyperpro ..
et c est plutot parfait ....

Ça a été monté par un mécano moto professionnel, je n'étais pas derrière lui quand il l'a fait mais j'ai pas de raison de douter de ses compétences......!

goss63 a écrit:

Ipsos02 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Oui,
l’huile fournie à la quantité préconisé par Hyperpro soit 400Ml
mais pour le moment je n'ai effectué aucun réglage je m'en occupe dès que j'ai remis des chausettes sur mes jantes car pour le moment la moto est pied nue!!

en fait sur la fiche technique hyperpro il y a aussi la quantité de "vide"qu il faut laissé!!!
il me semble que c etait 140 mm .car rajouter 400 ml d huile c est ok , mais es tu sur qu il ne restait pas plusieur ml d huile  dans la fourche ???

en  tout cas  c est avec cette methode qu on ma fait ma fourche :!!!!  et  bien sur avec l huile hyperpro ..
et c est plutot parfait ....

C'est aussi comme ça qu'on a procédé pour la fourche de Micka.
Et c'est comme ça que je procède sur toutes les fourche;

C'est le meilleur moyen d'avoir la quantité précise.

Comme tu dis, il reste toujours un peu d'huile sur les parois dans la fourche et la cartouche (à moins de tout mettre en petit bout et de tout dégraisser) et pareil pour le doseur utilisé, il est impossible de le vider complètement.

Voilà même l'outil que j'utilise

merci fred pour cette rencontre et le montage de la street box , ce fut un plaisir de te rencontrer et d ecouter ton savoir
effectivement je suis rentré sous la pluie et la nuit donc j ai pas pu trop m amuser mais déjà j ai trouvé que la fourche ne plonge plus comme avant ....des que je roule je ferais un petit contre rendu sur mon ressenti

roby , il y a des photos en page 3 et je pourrais pas faire mieux , la seul differance c est que j ai le ressort noir ...

ps : j ai vu la n°121

Alors Micka content des suspates. Tu as eu un bon prix pour le montage ?

content de mon achat oui , mais comme dis 10 mn avant , la pluie m a empeché tous debordement d enthousiasme en rentrant je suis rentré en mode soft .....
concernant le tarif du montage , j ai eté plus que satisfait

Parfait content pour toi
Bonne négo !

Ipsos02 a écrit:

goss63 a écrit:

Ipsos02 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Oui,
l’huile fournie à la quantité préconisé par Hyperpro soit 400Ml
mais pour le moment je n'ai effectué aucun réglage je m'en occupe dès que j'ai remis des chausettes sur mes jantes car pour le moment la moto est pied nue!!

en fait sur la fiche technique hyperpro il y a aussi la quantité de "vide"qu il faut laissé!!!
il me semble que c etait 140 mm .car rajouter 400 ml d huile c est ok , mais es tu sur qu il ne restait pas plusieur ml d huile  dans la fourche ???

en  tout cas  c est avec cette methode qu on ma fait ma fourche :!!!!  et  bien sur avec l huile hyperpro ..
et c est plutot parfait ....

Ça a été monté par un mécano moto professionnel, je n'étais pas derrière lui quand il l'a fait mais j'ai pas de raison de douter de ses compétences......!

je ne doute pas du tout des compétence des autres. sauf si il t a parlé de 400 ml ... je pense juste que tu as surement un peu trop d huile dans la fourche. c est justeune suposition pour faire avancé , et trouvé des solutions.

micka GIGW a écrit:merci fred pour cette rencontre et le montage de la street box , ce fut un plaisir de te rencontrer et d ecouter ton savoir
effectivement je suis rentré sous la pluie et la nuit donc j ai pas pu trop m amuser mais déjà j ai trouvé que la fourche ne plonge plus comme avant ....des que je roule je ferais un petit contre rendu sur mon ressenti  

roby , il y a des photos en page 3 et je pourrais pas faire mieux , la seul differance c est que j ai le ressort noir ...

ps : j ai  vu la n°121  

J'aurais voulu voir ce que cela donne en noir si ta une petite photo je suis preneur sinon c'est pas grave

goss63 a écrit:

Ipsos02 a écrit:

goss63 a écrit:

Ipsos02 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:En fonction des routes que tu empruntes, si tu trouves que l'amortissement est trop sec, j'aurai tendance à dire que ta détente est trop fermée.
Tu as mis quoi juste après le montage des ressorts avec l'huile fournie ?

Attention: si jamais ceux qui ont les ressorts Hyperpro souhaitent changer la viscosité, il est préférable de mettre le niveau préconisé par Hyperpro et non celui d'origine.
Leurs ressorts ne prenant pas la même place que ceux d'origine ça risquerait de tout fausser.

Oui,
l’huile fournie à la quantité préconisé par Hyperpro soit 400Ml
mais pour le moment je n'ai effectué aucun réglage je m'en occupe dès que j'ai remis des chausettes sur mes jantes car pour le moment la moto est pied nue!!

en fait sur la fiche technique hyperpro il y a aussi la quantité de "vide"qu il faut laissé!!!
il me semble que c etait 140 mm .car rajouter 400 ml d huile c est ok , mais es tu sur qu il ne restait pas plusieur ml d huile  dans la fourche ???

en  tout cas  c est avec cette methode qu on ma fait ma fourche :!!!!  et  bien sur avec l huile hyperpro ..
et c est plutot parfait ....

Ça a été monté par un mécano moto professionnel, je n'étais pas derrière lui quand il l'a fait mais j'ai pas de raison de douter de ses compétences......!

je ne doute pas du tout des compétence des autres. sauf si il t a parlé de 400 ml ... je pense juste que tu as surement un peu trop d huile dans la fourche. c est justeune suposition pour faire avancé , et trouvé des solutions.

Je l'ai vu ce soir et il me confirme bien avoir laissé le vide préconisé.
Je pense donc à un réglage à peaufiner.
Maintenant l'idéal serait que je puisse comparer avec une autre MT équipée et faire essayer la mienne a un possesseur de MT équipée
C'est ma première moto, je n'ai donc pas de moyen de comparaison. Les beaux jours permettront des rencontres et je pense des essais comparatifs

Sympa ton tape cul Ipsos c'est du matos hyperpro