Ma prochaine après la MT

Elle est très belle et j'adore le style des MV Augusta, par contre pour avoir roulé avec une Brutale 800 et entendu toutes la gamme tourner ben le bruit fait peur.   

C'est un peu comme les anciennes Ducati qui vibraient de partout avec des "gling-gling" qui font croire qu'elle va perdre des pièces. Pour les Augusta c'est ça mais avec un bruit encore plus métallique. Si je gagne à l'euromillion, j'en achète une pour l'exposer dans mon salon mais je roule pas avec.... c'est bien dommage.

elle sont quand même magnifique, c'est vrai que ça mérite d’être exposé  

Le monobras, les trois flûtes qui ne cachent pas la jante, etc...

 

La classe

Pour moi se sera  une cb 1000 r de chez honda !

J'avais essayé la MV 675 quand elle est sortie ... et on se plaint des à-coups de la MT ???

Le CB1000R c'est fade mais d'une efficacité redoutable.

Moi je me laisserais bien tenter par un R1. (cross-plane, j'ai déjà eu un 2006)
J'ai failli quand j'ai pris la MT, il y avait une occas d'1 an qui me faisait de l’œil ...

Moi c'etait le CBR 1000 rr qui me lorgnait du coin de l'oeil .. puis, question de budget, j'ai revu mes ambitions a la baisse, et j'allais craquer pour un CB 1000 R mais son manque de tempérament me freinait, puis le MT est arrivé   

Le MT me conviens pour l'instant et j'ai pas envie de changer   

     MT-09     

La MT est un bon compromis je trouve

le sens du détail quand même, ils sont fort les italiens en design

C'est clair que niveau détail les Italiennes...  , c'est du lourd !!   

pfff ça fait baver, je l'ai vu au salon en novembre.
Dire qu'elle ne sort qu'a la fin de l'année mais pas encore de prix, je pense que ça va faire mal au portefeuille.
Ceci dit j'aime bien ma MT pas déçu

Jte comprends

Quelques Italiennes me font rêver aussi mais bon... elles sont hors de prix   

Oui, comme moi: j'aurais bien aimé le Mostro/Monster 1200  ...mais le prix: env. 13500€ !  

Raoul a écrit:Oui, comme moi: j'aurais bien aimé le Mostro/Monster 1200  ...mais le prix: env. 13500€ !  

Sans compter l'entretien qui atteint des sommets. Ancien proprio d'un 1198, la révision des 15.000, 500 euros et la révision majeure plus de 800 euros... la distribution desmodromique ça a un coup !  

La belle la veille du jour de l'accident l'accident :





La belle après l'accident :





Pour info, la moto avait 4.000 bornes (ça devait être ma dernière moto achetée neuve) et suite à l'accident (refus de priorité à droite en ville à 60 km/h) elle a été déclarée en épave (cadre faussé, boîte cassée, fourche tordue etc...), 16.000 euros de réparation et une épaule en vrac. Moralité : avec une Ducati surtout ne pas avoir d'accident !!!     

Pouha !   

C'est moche.. dans ces circonstances en plus.. pas en tord etc.. + dommages corporels,.. c'est fou tout ce que t'a détruit a 60km/h   

C'est sur que entre l'assurance, le prix à l'achat neuf + les allé à de la vie du motards : accidents, chute a l'arrêt,ou a deux, ou tout seul, vol etc.. bin... faut avoir le pouvoir d'achat qui suit ça c'est clair..   

Aïe !   
Dément, le prix des révisions !  

GoulouGoulou a écrit:

La belle après l'accident :

Grâce à toi je viens de comprendre comment Triumph fabrique les Street Triple à partir des Daytona!

A part ça c'est moche pour ta Ducat', c'est clair que même à basse vitesse y a vite du dégât.   

Ma prochaine sera une MT 1100.
Quoi ? On peut pas prédire l'avenir ?

Bon, ben ce sera une autre MT alors.

Avec un V-Twin ?  

ca fait mal au cœur qd même

RGI a écrit:Elle est très belle et j'adore le style des MV Augusta, par contre pour avoir roulé avec une Brutale 800 et entendu toutes la gamme tourner ben le bruit fait peur.   

C'est un peu comme les anciennes Ducati qui vibraient de partout avec des "gling-gling" qui font croire qu'elle va perdre des pièces. Pour les Augusta c'est ça mais avec un bruit encore plus métallique. Si je gagne à l'euromillion, j'en achète une pour l'exposer dans mon salon mais je roule pas avec.... c'est bien dommage.

les anciennes ducat c'était l'embrayage à sec qui faisait ça, je ne pense pas que MV ce soit le même symptôme

Oui les Ducat c'est l'embrayage à sec qui fait un bruit de rondelle qui se balade ^^

Chez MV, c'est simplement le moteur qui fait un bruit très métalique.
Vraiment pas un bruit envoutant (surtout que je venais de descendre de la street triple R avec pot arrow :p)

ma prochaine seras la mt supersport 900 3 pattes     

ikc a écrit:ma prochaine seras la mt supersport 900 3 pattes     

Le 09 prête à confusion, on n'a un moteur de 850cc sur la MT-09.

ha bon ??   

On m'aurait mentit alors ?   

Quel enfoiré ce vendeur   

je c est merci mes 900 ca sonne mieux que 850 apret on va dire que l on copie les rosbifs

j avais une rital avant meme si cetait le model de base chaque petite ou grosse chute cetait un bras une demis jambe et    , le prix des pieces meme simple genre retro cligno tu pleure , alors j ai opter pour rouler sans retro sans cligno avant , en meme temps si tu regarde tes retro ces que tu roule pas assez vite  :cul2: :cul2: :cul2: 

ikc a écrit:le prix des pieces meme simple genre retro cligno tu pleure , alors j ai opter pour rouler sans retro sans cligno avant , en meme temps si tu regarde tes retro ces que tu roule pas assez vite  :cul2: :cul2: :cul2: 

Heu... ouais ok, mais quand même les clignotants avants c'est pas mal pour indiquer au mec en face où tu compte te diriger...

Les rétros bon.. mais les cligno c'est   

  

La prochaine pour moi c'est une Aprilia V4 tuono ( en version APRC bien sûr )  

JKAY57 a écrit:La prochaine pour moi c'est une Aprilia V4 tuono ( en version APRC bien sûr )  

Petit coquin

Moi j'avoue, quand même,........... cette .......... S 1000 R     elle me fait cogiter mais mon MT jle kiffe pour l'instant