Re: kit fourche andreani

par Luc Tracer Dim 25 Oct 2015 - 22:43

Ah carrément ... Mais le flash n'y a rien fait?!

par Ul'Team Bike #121 Lun 26 Oct 2015 - 9:45

Luc Tracer a écrit:Salut à tous! Besoin de vos conseils, voilà j'ai installé une deuxième cartouche avec reglage a gauche et l'huile dorigine ! Donc c'est deja énormément mieux
Mes réglages:
Avant: 3,5 traits en précontrainte et -3 clic à gauche et -4 à droite.
Arriere: SS2 course morte 1,5 cm, -8 lent (petite) et -14 rapide (grosses molette)

Donc l'arrière le top par contre l'avant est pas mal en conduite rapide, mais violente en conduite un peut plus cool, ca tape... Et aussi elle se relève un peu sur l'angle au freinage mais je le remarque qu'en conduite cool.
Donc je voudrais savoir si quelqu'un avait eu un peu ce genre de configuration avant de passer au kit Andreani pour savoir s'il y a un vrai changement.???
J'hésite trop

Merci

Habituellement, quand une moto à tendance à se relever sur l'angle c'est signe d'une fourche qui s'enfonce trop vite.
Ton montage est pas mal, mais tu aurais peut être dû changer les ressorts.

par Luc Tracer Lun 26 Oct 2015 - 12:12

Comme j'ai les ressorts d'origine et que du coup je me rabats sur les réglages de détente je perd tous le confort et cest pour ca que ca tape dure sur route dégradé??
Et là est mon dilemme soit je change les ressors pour les tiens sur mesure 150€ ou je revend la cartouche droite 200€ et en gros jai une reel différence de 250€ à mettre pour un kit andreani ??
Cest pour cela que j'essaie de savoir si les ressorts me suffiraient ou si vraiment le kit andreani et encore plus au dessus

par stouf Lun 26 Oct 2015 - 12:18

Pour avoir eu les ressorts ohlins et puis le kit andreani....il n y a pas photo. Avec le kit andreani c est vraiment le top .vmoi , je n hésiterait pas

par Ul'Team Bike #121 Lun 26 Oct 2015 - 12:27

Le Kit Andreani est tout de même bien supérieur au cartouches d'origines.
De plus, elles possèdent un réglage de compression que n'ont pas les cartouches d'origines.

Sinon, si tu veux gagner en confort dans ta configuration actuelle, mieux vaut ouvrir la détente pour que la roue reste bien en contact avec le sol sur les bosses.
C'est valable pour n'importe quelle cartouche d'ailleurs.

par Luc Tracer Lun 26 Oct 2015 - 19:04

C'est la solution le Kit andreani mais c'est la ruine toutes ces modifs!!!

Je vais essayé de vendre une de met deux cartouches et je vais voir par la suite. Si vraiment c'est comme le SS2 je vais encore ragé de ne pas avoir pu l'acquerir avant!

par stouf Lun 26 Oct 2015 - 19:14

Luc Tracer a écrit:C'est la solution le Kit andreani mais c'est la ruine toutes ces modifs!!!

Je vais essayé de vendre une de met deux cartouches et je vais voir par la suite. Si vraiment c'est comme le SS2 je vais encore ragé de ne pas avoir pu l'acquerir avant!

En effet , je viens de commander une tracer rouge et j'en suis a 1600 euros en + d'accessoires . Mais bon , quand on aime ....

par Luc Tracer Lun 26 Oct 2015 - 19:17

Du coup tu récupère les accessoires de la mt09 pour mettre dessus?ou tu rachète tout?

par behobia Lun 26 Oct 2015 - 19:28

stouf a écrit:
Luc Tracer a écrit:C'est la solution le Kit andreani mais c'est la ruine toutes ces modifs!!!

Je vais essayé de vendre une de met deux cartouches et je vais voir par la suite. Si vraiment c'est comme le SS2 je vais encore ragé de ne pas avoir pu l'acquerir avant!

En effet , je viens de commander une tracer rouge et j'en suis a 1600 euros en + d'accessoires . Mais bon , quand on aime ....

félicitation pour ton nouvel achat

par stouf Lun 26 Oct 2015 - 20:02

Luc Tracer a écrit:Du coup tu récupère les accessoires de la mt09 pour mettre dessus?ou tu rachète tout?

Je recupere le kit fourche andreani , les top blocs et c'est tout

J'ai revendu : amortisseur de direction , amortisseur ohlins et échappement akra

Je rachete : amortisseur emc full option , cligno led , pot arrow carbonne ,bulle airmax , bagagerie ,porte plaque yam

A voir : selle confort si nécessaire

par Luc Tracer Lun 26 Oct 2015 - 20:04

La tracer pour voyager c'est le top en plus équipé de suspension de qualité génial!

par madmax800cc Dim 15 Nov 2015 - 11:34

Ce WE, j'ai monté le kit fourche Andreani seul. Il m'a fallut +- 1h30 (j'ai démonté les caches latéraux pour ne pas griffer avec mes outils car le passage est très limite pour déserrer les vis de maintiens des 2 tubes).

En voyant le manuel de montage, j'ai cru que j'allais avoir dur (notamment pour la compression de l'amortisseur).

Au final, pas besoin d'outils spécifique pour comprimer l'amortisseur ni même d'astuce avec un étau ou fabrication maison. La force du bras suffit Wink

.

J'ajouterai un détail par contre. Pour enlever le capuchon du kit d'origine, c'est une clé/douille de 24. Mais pour celui du kit Andreani, c'est du 30 Shocked

. Ouf, j'en avais Wink

.

Et pour ceux qui demandait plus haut la quantité approximative d'huile à mettre, j'ai du mettre 400ml dans chaque fourche (amorçage et ressort compris) pour arriver au 125mm d'air préconisé.

Pas encore d'essai routier vu la météo de chien. Mais un test de compression à l'arrêt montre clairement la différence avec les pompes à vélo d'origines Shocked

par Luc Tracer Dim 15 Nov 2015 - 15:01

Les 125mm d'air c'est quand tu as mis les cartouches complete ou démonté?

par madmax800cc Dim 15 Nov 2015 - 17:12

Cartouche vissée par en bas. Sans le "bouchon" du dessus.

Tu mets le liquide, tu pompes avec la tige centrale jusqu'à ce que l'huile remonte par le trou de la tige. Et tu check le niveau avec le ressort dedans.

Dès que c'est ok, tu visse le "bouchon" a la tige + contre ecrou puis tu visse le "bouchon" au tube.

par Luc Tracer Dim 15 Nov 2015 - 17:34

Ok donc tu as bien fais le niveau sans le ressort

par madmax800cc Dim 15 Nov 2015 - 18:11

Si, avec mais après avoir amorcé la cartouche. Tu places le ressort dans le tube et tu fais le niveau puis tu fais le reste.

par Ul'Team Bike #121 Lun 16 Nov 2015 - 22:16

ATTENTION: Le niveau d'huile est à faire cartouche amorcée mais sans le ressort.

par Luc Tracer Mar 17 Nov 2015 - 10:30

Ah merci

par madmax800cc Mar 17 Nov 2015 - 12:40

Oups.
Voilà, rectifié.
Heureusement qu'elle était encore décarrénée

Merci Fred.

par El Mancho Mar 17 Nov 2015 - 13:00

A supprimer (merci)

par Luc Tracer Mar 17 Nov 2015 - 13:01

Tu t'es trompé de post!!!

par goss63 Mar 17 Nov 2015 - 13:38

thdu a écrit:bon, les cartouches sont arrivées ( 5 semaines après la commande ) au moins, j'aurais roulé avec l'origine assez longtemps pour sentir des différences ...
donc je récupère l'engin et, là c'est sur que ça change , ya plus de suspension mais 2 bouts de bois à la place, même sur un freinage violent et debout sur le guidon , la fourche descend sur ... 1 cm max !!!
si c'est çà le réglage d'origine, il va falloir s'y coller pour tout revoir, impossible de rouler comme çà ...
je vais donc récupérer les cartouches d'origine dans le carton andréani en espérant trouver le mode d'emploi pour les réglages, et bien rien de rien
dès que j'ai pu, je suis retourné chez yam pour voir si c'est eux qui auraient gardé le manuel, je vois le mécano qui les a monté et il me dit qu'elle sont réglées à fond au + souple et donc on ne peut que les durcir et qu'effectivement, il sait pas quoi faire car ya pas de manuel !!!
à ce moment, j'ai qu'une envie, qu'on me remette l'origine
bon le mécano voit bien qu'il n'y a + de suspension donc il décide de régler en sens inverse à fond, et là la fourche semble enfin un peu + docile, par contre pour les réglages, ça sera au pif, ya pas de clic et pas d'indications
j'ai envoyé un mail ya 4 jours à andréani et sans surprise, aucune réponse

avec tout çà, j'ai roulé env. 300 kms ce dimanche ( sous la pluie donc attaque très limitée ) et tout ce que je peux dire, c'est que c'est + ferme que l'origine ... mais si pour rouler avec un minimum de confort, il faut les réglages en butée ... pfff...
donc plutôt très mécontent du service andréani incapable de donner la moindre indication de réglages de ses fourches , ou alors si vous trouvez vous me dites

donc j'ai 2 tubes :

un avec C ( compression ) et l'autre R ( release je suppose parce que j'ai aucune indication ) ce qui fait un tube pour la compression et un pour la détente et je sais pas dans quel sens il faut tourner et de combien et ce que je comprends pas, c'est que les vis sont identiques que ce soit pour la détente ou la compression ?

au moins, d'origine il y a une vis supplémentaire pour la détente, j'ai l'impression que andréani se fout de la gueule du client

bon coup de gueule terminé

je vous tiens au courant de la suite avec peut-être des cartouches à vendre si ça me prends trop la tête

Bonjour !!

juste une question !! quel poids fais tu ???

pour info chez EMC qui mon monté les cartouches, ils demandent bien le poids avant ....... car si trop "leger" les reglage seront toujours au minimum donc avec aucune possibilité de reglage , si se n est que durcir l ensemble .

je dis cela car EMC a changer les ressorts des cartouches andreani pour des moins dur.(moto de ma femme)(trop legere )et seulement ensuite on peut s attaquer aux reglages ....

autre piste , peut etre la quantité d huile ????

par thdu Mar 17 Nov 2015 - 13:58

ah, merci de déterrer ce post mais bon, cette histoire a eu lieu il y a 1 an et depuis j'ai fait env. 20.000 kms avec de braves ressorts/huile ohlins, je m'y suis bien adapté et je m'amuse beaucoup comme ça ( ainsi pas mal de sportives et autre roadster que j'attends aux croisements constatent : " marche bien cette MT ! " pirat

)

par madmax800cc Mar 17 Nov 2015 - 17:06

Petit essais cet aprem pendant une brève apparition du soleil.

Le premier constat est surprenant !! Fini la pompe à vélo.

Le duo EMC et Andreani à l'air bien homogène. Le transfert de masse est fortement diminué, c'est vraiment une autre moto Surprised

.

Restera à voir en duo + bagageries Smile

par Luc Tracer Lun 23 Nov 2015 - 16:49

Commandé la semaine dernière j'ai trop hâte de les recevoir....

par Ul'Team Bike #121 Lun 23 Nov 2015 - 18:09

Luc Tracer a écrit:Commandé la semaine dernière j'ai trop hâte de les recevoir....

C'est parti ce matin Luc Wink

par Luc Tracer Lun 23 Nov 2015 - 18:13

Oooooohhhhh c'est bon ca!!!!!
Merci Fred

par EMC Suspensions Ven 27 Nov 2015 - 14:30

Je dirais même plus, c'est 420ml d'huile qu'il faut!

D'ailleurs tout est bien indiqué sur la notice EMC qu'on fourni depuis un mois environ Wink

par stach Mar 12 Jan 2016 - 18:31

Et voilà EMC SS2 monté
kit fourche andréani monté
biellettes +22mm montées

Y a plus qu'à rouler !!!

par Ul'Team Bike #121 Mar 12 Jan 2016 - 21:20

stach a écrit:Et voilà EMC SS2 monté
kit fourche andréani monté
biellettes +22mm montées

Y a plus qu'à rouler !!!

Tu nous diras ce que tu en penses Wink

par kakoo Mar 19 Jan 2016 - 13:41

Après pas mal de recherches et être allé voir un pro en préparation de suspensions (Geomoto à Mions à coté de Lyon), c'est vrai qu'il n'y a pas 36 solutions pour améliorer la fourche de ma Tracer.
J'ai déjà changé l'amorto mais cet avant pompe trop, absorbe le freinage et fait un peu la fête dès que le rythme augmente.

Du coup je viens de commander le kit Andreani chez Fred, j'irai ensuite le faire monter par EMC ou Geomoto selon leurs dispos Smile

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