Mt09 problème

Salut à tous, je découvre le Forum et je sais pas si je poste au bon endroit ! Veuillez m'excuser. 
 voilà je viens d'acheter un mt09 de 2014 entièrement d'origine et c'est une catastrophe avec un filet de gaz comme vous le savez ! J'ai lu les sujets sur ce contrôleur kevinxtx mais les liens ne fonctionne pas et j'ai beau chercher de partout je ne trouve rien ! Est-ce que quelqu'un peut m'aider et me dire où je peux trouver ça ? 
Merci.

Hello, tu devrais commencer par contacter un garage Yamaha pour voir s'ils ont la possibilité de maj la carto de ta moto.

Salut DigBick et merci, si je n'ai pas d'autres solutions j'irai voir ce qu'ils me disent 🤨

Elle a peut être raté une mise à jour ...

des news ?

Non rien ! J'ai trouvé en ligne un qui reprogramme , je verrais ça cet hiver cause budget. 🤨

Marco a écrit: voilà je viens d'acheter un mt09 de 2014 entièrement d'origine et c'est une catastrophe avec un filet de gaz comme vous le savez ! J'ai lu les sujets sur ce contrôleur kevinxtx mais les liens ne fonctionne pas et j'ai beau chercher de partout je ne trouve rien ! Est-ce que quelqu'un peut m'aider et me dire où je peux trouver ça ? 

Il s'agit du contrôleur du capteur O2  (O2 sensor controller ).
C'est un australien qui le fabrique et le vend sur Ebay ( nom du vendeur sur Ebay : 7416kevxtx )

https://www.ebay.fr/itm/134626647628

C'est uniquement pour les MT09 de 2014 à 2015 et les Tracer 900 de 2015 à 2016  ( et avec l'ECU d'origine, non flashé)
Cela fonctionne très bien pour enlever les à coups sur le filet de gaz.
C'est simple à brancher, les prises sont au même format que les prises sur la moto. Il suffit de débrancher les prises sur la moto et d'intercaler le boîtier.

j'arriverais jamais à comprendre pourquoi "y en a des" qui ont des acoups et d'autres (avec le même modèle s'entend !)....qui en ont pas du tout ! 

Merci Torakusu, c'est ce que je demandais !

Salut, bon ça y est j'ai commandé ! On verra ça une fois arrivé. Par contre dans le descriptif il dit qu'il faut que le capteur O2 soit éteint ! J'ai pas compris si il y a une manip à faire ?

Il faut que le moteur soit arrêtè et le contact coupé quand on branche le boitier

Bah simple  ! Ok merci.

Salut à tous ! Ça y est j'ai monté le capteur de Kev, ça a effectivement arrangé le problème à 90% ! Elle est beaucoup plus agréable. Encore merci Torakusu.

moi je l'ai installé en 2016, ta bécane va s'adapter à ce boitier ce sera encore mieux et n'oublie pas de la régler en FULL (116CV)

une superbe réalisation ce boiter , s'il n'avait pas existé je n'aurai pas gardé cette bécane inconduisible,
une vrai catastrophe en 3ème notamment quand tu enchaines les courbes 

à gauche de la batterie il a bien sa place

après à cause de la dureté de la poignée d'accélération et étant donné que l'injection est ON/OFF la remise des gaz restera un peu sèche, c'est la particularité de cette bécane, on s'y fait, c'est pas mal non plus un moteur qui réagit avec vigueur ...

perso j'ai ajouté un contre ressort au ressort des gaz et ça va mieux

Pour le FULL c'est fait, échappement Mivv filtre KN, j'ai encore un jeu au niveau du pignon avec des vibrations dans les pieds qui disparaissent dès que j'ouvre ! Samedi j'ai fait la manif à Antibes contre le contrôle technique, sans le boîtier c'était impossible !!

que celui qui a cliqué sur JE N'AIME PAS me dise pourquoi, merci

à Marco, ton filtre KN et ta ligne provoquent une augmentation de l'afflux d'air dans la combustion ce qui amplifie le pb d'accoups à moins que ton ECU (prog calculateur) ait été retouchée ?

combien de kms la machine ?

18000 kms !

Et je pense que l'ECU n'a pas était touché, la machine était d'origine dans un état rare c'est pour ça que j'ai acheté à 17000 kms.