probleme de freins sur mt09 tracer 2018

bonjour , je voudrais savoir si quelqu'un comme moi a eu des problèmes sur le freinage avant de ca tracer ……

j'ai eu ma moto a  1600 km …...vers  2500 j'avais une sensation bizarre au freinage sans pouvoir l'expliquer donc je pensais que peu etre les freins etaient pas bien roder vu que je suis pas un gros freineur , le soucis c'est amplifier , aujourd'hui la moto a  8000 km et c'est vraiment gênant .

si je plante un freinage de trapeur je sens rien  , mais si je fait un freinage moyen ou un filé de frein  la moto freine par accous   comme si un disque était voilé .

rendez vous pris dans une premiere concession le gars me dis c'est un disque voilé et c'est pas pris en charge car c'est de la piece d'usure ( fort le gars il essaye meme pas la moto et ne verifie meme pas au comparateur si le disque est voilé et je vous en passe et des meilleurs  )

donc je me casse un peu en colere et me dit que je ne retournerai plus dans cette concession

Je fais une deuxieme concession  , le gars déjà fait un essais de le moto et me dit  ...ouch  c'est vrai que ca commence a etre violant , limite dangereux sur l'eau  ,  il pensent aussi a un disque voilé  mais lui monte la brel sur un banc et mesure au comparateur le disque et me dit  ……..ba non aucun voile ......... j'ai deja eu ce soucis chez ducati mais jamais chez yam  ( sur certaine moto de piste aussi )

Du coup mail envoyé chez yam par la concession et au bout d' un peu de nego  yam annonce la prise en charge complette du freinage c'est a dire changement des deux disques et des 4 plaquettes ......…yam suspecte un probleme de traitement thermique des disques  ce qui ferait que sur une partie du disque il y ai beaucoup d'adhérence et sur l'autre partie nan ……...donc les anciens disque sont partie pour analyse je suppose  …


donc si ca peut aider certain d'entre vous

ouais, disques voilés. c'est vraiment symptomatique ce que tu décris. Si ça peut te consoler, sur ma Honda JAZZ toute neuve (ouais, OK, c'est une voiture...), exactement les même symptômes dès les premiers km. Verdict: les deux disques arrières voilés. Neufs. Bon, du coup, il y avait eu une prise en charge sous garantie totale. Depuis, R.A.S.

j'ai recuperer la mob hier , pour l'instant ça freine pas ...normale faut roder les freins mais plus de soucis non plus donc c'est tout bon

tof85 a écrit:j'ai recuperer la mob hier  , pour l'instant ça freine pas  ...normale faut roder les freins  mais plus de soucis non plus donc c'est tout bon

Sécurité oblige, reconnaissons que Yam assuré là !

Merci pour ces infos
Pourrais tu donner les coordonnées du concessionnaire compétent et du moins compétent pour les prochains confrontés à ce genre de pb

fabmoto62179 a écrit:Merci pour ces infos
Pourrais tu donner les coordonnées du concessionnaire compétent et du moins compétent

le compétent ne l'ai pas toujours et le non-compétent est plutôt mieux normalement comme quoi faut pas ce fier a tous des fois

fabmoto62179 a écrit:Merci pour ces infos
Pourrais tu donner les coordonnées du concessionnaire compétent et du moins compétent pour les prochains confrontés à ce genre de pb

ba je ne donnerais pas de nom mais celui qui a assurer est un concessionnaire de la roche sur yon en vendée  et celui qui a pas assurer  est une grosse concession a Orvault en loire atlantique

Orvault en Loire-Atlantique = YAM au Village motos.....sur que j'ai tout bon !

chut pas de nom

J'avais le même soucis sur ma KTM adventure, disques changés sous grantie 2 fois ... ils en ont eu marre !

Le youtubeur kinkin a eu le même problème avec ses disques suite à un gros roadtrip. L'explication de Springbike69 est que les disques chauffent beaucoup en roulant et lorsque tu t'arrête ils ne refroidissent pas uniformément, la partie proche des plaquettes met plus longtemps à refroidir et les disques finissent par se déformer

Selon ton style de conduite tu risque d'avoir le même problème malgré le changement de disque kinkin est passé sur du beringer en fonte ...

Xiyitifuride a écrit:J'avais le même soucis sur ma KTM adventure, disques changés sous grantie 2 fois ... ils en ont eu marre !

Le youtubeur kinkin a eu le même problème avec ses disques suite à un gros roadtrip. L'explication de Springbike69 est que les disques chauffent beaucoup en roulant et lorsque tu t'arrête ils ne refroidissent pas uniformément, la partie proche des plaquettes met plus longtemps à refroidir et les disques finissent par se déformer

Selon ton style de conduite tu risque d'avoir le même problème malgré le changement de disque kinkin est passé sur du beringer en fonte ...

oui mais la tu as oublié qu'ils ont été passer au comparateur et pas un soupçon de voile  , de plus je sais pas ou je les aurrais fait chauffer car j'ai plutôt une conduite rapide coulée , pas de on off  et mes plaquettes me font mini  30 000 km

Sur la KTM je faisais que du périph autrement dit je freinais uniquement les jours impaires, une semaine sur 2 quand les planètes étaient alignées et pourtant le ressenti était le même que le tiens, après ce que ça a donné au comparateur j'en sais absolument rien, le vendeur à juste fait essayer la moto par plusieurs personnes pour se fier au ressenti (et heureusement sinon il aurait pris une tarte).

Pour le problème de kinkin il avait exactement le même ressenti que nous 2, lui par contre ça avait chauffé car gros roadtrip et surtout refroidissement très rapide (grosse drache bien fraîche de mémoire), après ce que ça a donné au comparateur je n'en sais rien non plus ...

Fait comprendre à ton concessionnaire que si ta moto marche pas c'est bien son problème à lui, que si il veut fait une batterie de test, libre à lui de garder les disques défectueux pour ça, tant qu'il t'en met des nouveaux, bien sûr en sa basant sur le ressenti ... car une moto ne se conduit pas au comparateur mais bien au ressenti
...
EDIT : On peut très bien imaginer un glaçage partiel sur le même principe, invisible au comparateur ...

Un ressenti tel que vous le décrivez peu avoir plusieurs causes ( disques voilés, usure irréguliére, mauvaises plaquettes, défaut dans le traitement thermique etc etc)
Il est toujours interressant d 'aller au fond d'un probléme et de savoir le pourquoi et le comment et même si ce n 'est pas pour soi cela peu toujours aider quelqu'un d 'autre c'est pour ça que le controle au comparateur n 'est pas a négliger

j'espère juste que ca va pas recommencer avec les nouveaux freins