tracer 900 embrayage refait à neuf a 28000 km... normal ou inquiétant ??

salut à tous,

si tout va bien je serais dans maxi une semaine heureux possesseur d'un 900 Tracer (objectif : moins de 30000 km, bien équipé et surtout entretien suivi pour 7500 € max).
j'ai trouvé une annonce qui semble coller à mes recherches, seulement un détail me chiffonne : embrayage refait a neuf à 28 000 km.
Je n'ai pas trouvé de sujet relatant une faiblesse de l'embrayage connue sur ce moteur. 
Je me demande donc si ce vendeur n'aurait pas abusé du caractère joueur du CP3 et sa facilité à décoller la roue avant au point du fumer rapidement un embrayage...?

auriez vous des retours d'expériences pouvant m'apporter une explication autre quand au besoin de refaire si tôt un embrayage sur cette tracer 900 ?

merci de vos lumières.


PS : je ne sais pas si j'ai le droit de vous poster le lien vers l'annonce leboncoin en question ?

Ça fait pas beaucoup 30 Mkms pour un embrayage... donc soit défaut d origine soit beaucoup de ville, soit beaucoup de wheeling....

Meme avis que kiwi.
28000 ca sent le wheeling a donf....donc la chaine et toute la pignonerie........t'es peut etre pas presse a ce point la....non????.

ok, je vois que vos avis confirment mes craintes, donc dans le doute s'abstenir.
je ne suis pas pressé...mais un peu quand même, déjà 15 jours que j'ai vendu la BM et que je suis sans monture.

j'en ai trouvé une autre quasi identique, un gris et bleu de 2016, 25000 km toute équipée bagagerie (bon c'est du Givi Trekker outback, ca fait un peu rustique et un brin massif sur la photo   ) et cerise sur le gâteau amortisseur Ohlins + kit fourche Ohlins).
je pense que ça mérite les 500 € de plus demandés (8000 €).

marcus06 a écrit:Meme avis que kiwi.
28000 ca sent le wheeling a donf....donc la chaine et toute la pignonerie........t'es peut etre pas presse a ce point la....non????.

 même avis que les copains. Y'en a d'autres des belles, bien soignées et qui n'ont pas fait du rodéo.

Comme Marcus et les copains
Ma 2016 vendu en décembre 2020 
60000 kms embrayage nickel pas de shifter et j'ai une conduite plutôt  dynamique  
Donc un embrayage à 28000 soit tu as le retour du concessionnaire avec un défaut à la clé et OK 

Soit tu fuis enfin c'est ce que je ferais à  ta place
Ça sent le wheeling à plein nez et pas le wheeling d'accélération  sous conduite dynamique mais plutôt le wheeling du mec qui s'amuse à lever toutes les 5mn à l'embrayage voire burn etc 

Donc embrayage  kit chaîne axe du PSB etc... 
Joint spi de fourche...enfin la totale 
Un conseil fuit ça

iron man a écrit:Donc embrayage  kit chaîne axe du PSB etc... 
Joint spi de fourche...enfin la totale 
Un conseil fuit ça

Oh que oui !

+ à minima les rlts de colonne voire les alésages ovales .

Surtout que pour la lever il y a pas besoin de l'embrayage ...

L'ancien proprio a peut être été abusé par un garagiste qui a tout changé juste parce que la butée était bruyante ou la cloche marquée.
Le CP3 est bruyant et peu facilement inquiéter un gars qui connait pas Yam 

OUI dans le doute s'abstenir 28.000 pour un embrayage ça sent pas bon,
le mien 90.000 pas de soucis mais aussi jamais un wheeling ...
et si en + une ligne type AKRA échappe toi en courant 
après je dirais que le gars dans son intérêt est bien con de l'avoir signalé 

Michel 06 a écrit:après je dirais que le gars dans son intérêt est bien con de l'avoir signalé  

 
d'un autre point de vue, le vendeur est "cline" avec lui-même, l'acheteur s'en serait 

sans doute aperçu, en compulsant les factures ou autres....un gars honnête  

par ces temps-ci, je dis 

Michel06 a écrit:OUI dans le doute s'abstenir 28.000 pour un embrayage ça sent pas bon,
le mien 90.000 pas de soucis mais aussi jamais un wheeling ...
et si en + une ligne type AKRA échappe toi en courant 
après je dirais que le gars dans son intérêt est bien con de l'avoir signalé 

Pourquoi ?
Ligne Akra ne veut pas dire forcément kéké.
Certains cherchent une meilleure sonorité, ou un look plus jolie que cette satanée gamelle.

roooh, pour une fois qu'une moto est entretenue et suivie, on se fait quand même jeter

merci pour vos nombreux retours, au moins on ne pourra pas dire que ce forum est inactif

comme certains l'on dit, dans le doute s'abstenir, donc je ne vais pas partir sur cette annonce. (la voici : https://www.leboncoin.fr/motos/2344574112.htm  )

et tant que j'y suis je vous laisse voir celle qui à retenue mon attention. Le rapport prix/équipement me semble pas mal du tout, avec en prime les amortisseurs Olhins.

https://www.leboncoin.fr/motos/2342744302.htm

cedric82 a écrit:merci pour vos nombreux retours, au moins on ne pourra pas dire que ce forum est inactif

comme certains l'on dit, dans le doute s'abstenir, donc je ne vais pas partir sur cette annonce. (la voici : https://www.leboncoin.fr/motos/2344574112.htm  )

et tant que j'y suis je vous laisse voir celle qui à retenue mon attention. Le rapport prix/équipement me semble pas mal du tout, avec en prime les amortisseurs Olhins.

https://www.leboncoin.fr/motos/2342744302.htmY 

Y a pas photo: la plus chère semble mieux. Collecteurs propres, moto propre, amortisseur améliorés, bagagerie top.

A essayer avant de s'emballer, et vérifier les papiers.

Même avis que Jéjé. Mais ne pas s'emballer comme il le dit fort justement.
Mais perso, la 1ère avec son embrayage douteux et ses collecteurs qui n'ont pas été nettoyé depuis 1915, je laisse tomber direct.

La 2ème est intéressante effectivement.

En ce qui concerne les annonces de belles Tracer, c'est pas ce qui manque :


Ce n'est qu'un exemple.


https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-87102667160.html

petit retour pour clôturer ce post.

J'ai été visité le Tracer gris et bleu de la deuxième annonce, je suis tombé sur un bon rouleur passionné, et pas un acharné de la poigné en coin qui bouzille un embrayage en moins de 30 000 km et tout ici donnait confiance.
Etat de la moto nickel, tout le suivi documenté depuis la mise en service de la moto (factures, accessoires, entretient, carnet Yamaha...)
la belle étant en plus bien équipé pour le tarif demandé, avec surtout un kit complet suspensions Olhins, j'ai donc adopté miss Tracer

livraison jeudi... j'ai hâte   

A très bientôt pour la petite présentation photo de la bête  

Cool ..... en plus les suspat ohlins c est un vrai plus.

cedric82 a écrit:

A très bientôt pour la petite présentation photo de la bête  

Hâte de découvrir le bébé! 

cedric82 a écrit:petit retour pour clôturer ce post.

J'ai été visité le Tracer gris et bleu de la deuxième annonce, je suis tombé sur un bon rouleur passionné, et pas un acharné de la poigné en coin qui bouzille un embrayage en moins de 30 000 km et tout ici donnait confiance.
Etat de la moto nickel, tout le suivi documenté depuis la mise en service de la moto (factures, accessoires, entretient, carnet Yamaha...)
la belle étant en plus bien équipé pour le tarif demandé, avec surtout un kit complet suspensions Olhins, j'ai donc adopté miss Tracer

livraison jeudi... j'ai hâte   

A très bientôt pour la petite présentation photo de la bête  

Ahhh ! Ben voilà ! Bonne route avec ta nouvelle petite perle bleue.
Nous attendons les  avec impatience.

le vendeur il est surement sur ce forum ...
t'as pas demandé ? 


pour répondre à crazyfrog69
"et si en +" c'est la combinaison des 2 qui est inquiétante 

Attention  quand même  
Être  un acharné  de la poignée  dans le coin ne veut pas dire Être un bourrin qui détruit tout .

Rouler vite est une chose mais ça  ce n'est pas un acharné  de la poignée  c'est juste un rigolo qui ne respecte rien , burn , wheeling  et toutes ces conneries qui servent à  rien juste à montrer au poireau  moyen qu'on en a des grosses et qu'on maîtrise. 

Moi, pour ne pas parler pour les autres  j'adore tirer  la quintessence de ma bécane  sans pour autant  me faire frémir en levant la roue au ciel ou bouffer mon pneu arrière et mon embrayage pour asphyxier tous les gens qui se trouvent dans un rayon de 20m en faisant des ronds. 
Ça oui ça  bousille tout .

J'aime beaucoup  me faire plaisir  avec ma meule assez souvent à allure très tres dynamique et l'embrayage  de ma tracer 2016 m'a fait 60000 et elle a roulé  encore derrière  et roule peut-être  encore .

Je dis juste ça  pour dire que pousser un moteur ce n'est pas un problème si on l'entretien en fonction  ils sont prévus pour .

Par contre pour tuer un embrayage  à 28000 mis à  part de s'amuser à faire des burn toutes les 5 mn ou mettre une roue au ciel tout autant de fois pour rien je vois pas ce qui peut le tuer d'autre certainement  pas une simple conduite  même  bien sportive .

Rendons à César  ce qui est à César ces marioles là  ne sont pas des sportifs  ils ne connaissent  rien à  la mécanique  la plupart  du temps et mis à  part de se faire mousser il ne savent  pas grand chose à  la conduite  dite sportive .

Pourquoi  je me permets  de dire ça  car souvent  on met dans le même  panier les deux catégories  de personnes hors ce ne sont pas du tout les mêmes. 

Un fana de sport et de vitesse peut très bien mener sa meule à 80000 car il l'entretien  ce genre de branlo certainement pas.

le raisonnement est bon, prudence quand même ... 

Michel06 a écrit:le raisonnement est bon, prudence quand même ... 

la dextérité de tout à chacun à sa conduite personnelle.

Moi je ne suis pas un "foudre de guerre"  mais j'aime bien lire les retours de ceux qui le sont + que moi, 

qui fait qu'en analysant ce qu'ils arrivent à faire en toute sécurité, je me dis qu'au final, j'ai choisi la bonne bécane ! 

disons que le "en toute sécurité" est quand même discutable ...

je vais la déposer la mienne  au Cc en début  semaine ! trop de problèmes de boite et embrayage ??? le bruit de casserole et miaulement en roulant coté embrayage et de grosses vibrations à 4500t 
les vitesses passe mal à mon avis cloche Hs? je roule tout le temps à deux mais quand même 17000km ?  je cherche le post ou un mec à trouvé une cloche renforcée ? pas trop cher merci

Houula  de mieux  en mieux  
17000 kms l'embrayage... gros souci là  alors ...
C'est une moto achetée  neuve?

Michel06 a écrit:disons que le "en toute sécurité" est quand même discutable ...

Oui je voulais  juste souligner la différence entre le gars qui aime rouler sport et celui qui mis à  part lever une roue au ciel et bouffer ses pneus  dans des burns interminables se fout du tiers comme du quart de l'état futur de sa machine en faisant ça. 

Après  oui bien sûr  conduire sport demande une attention  de tous les instants 
Une anticipation jamais négligée 
Une certaine expérience mais malgré  cela toujours  prendre en compte  des tas de paramètres 
Saisons, trafic ou pas, lieux, vacances ou semaines etc la liste et longue .
Évidemment le risque 0 n'existera jamais même  si connaître  ses limites et ne jamais  les dépasser restera un gros plus mais jamais  une assurance  totale. 

Donc oui être  vigilants à 100% ou rendre la main quand les conditions  ne sont pas réunies.

Après ce sera toujours l'éternel  sujet est ce le risque vaut le coup ou pas je ne pense pas que se soit aussi simple.

Dans la vie les gens enfin certains  on des passions qui comprennent  des risques faut il s'en priver je ne pense pas c'est ce qui fait qu'on va aimer ces moments  qui vont nous apporter Beaucoup. 

Est ce utile de grimper au mont blanc ou sur l'Everest  certainement que non on les appelle  les conquérants de l'inutile (de Maurice Herzog) pourtant  c 'est leur passion et sans ça ce ne serait  pas du tout les mêmes hommes .

Donc oui prudence mais dans certaines disciplines le risque est plus important  la moto en fait partie 
Mais en bon égoïste je vais dire en tout bon marseillais qui se respecte  que la bonne mère  veille sur moi... enfin si j'ai été  assez sage...

+1.......pour la bonne mère, si t'es sage

iron man a écrit:Houula  de mieux  en mieux  
17000 kms l'embrayage... gros souci là  alors ...
C'est une moto achetée  neuve?

oui acheté neuve ! vraiment c'est infernal en roulant j'ai même pas de bruit au ralenti  ?? je cherche une cloche renforcé pour la changer mais je vais déjà voir avec Yamaha la garanti est dépassée de 1 mois seulement et 17000 km !! je vous tiens au jus