Avis crash-bars

Tu as raison Olivier, car des que tu as un peu plus de vitesse ( même sans rouler a des vitesse folles) le problème de tous ces crash bar ou autre patins que dépassent, des que tu rencontre un obstacle ca bloque dessus et éjecte la moto et du coup faisant plus de dégâts qu'autre chose surtout en ville, perso je prefere les protections au niveau du moteur qui le protège la moto glisse et c'est tout, et tant pis pour le carénages.

Perso j'ai aussi les crash bar yam : sur ma T9GT rouge c'est le top pour moi. les lignes visuelle de la moto sont préservé, le moteur et carénage aussi, et les crash bar sont assez discret et stylé. J'ai installé dessus des longues portées et plus tard des sacoches petite pour les roads trip

Y aça aussi chez Heed pour la T9 :
https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-Yamaha-Tracer-9-RN70-2021-Lower/623

Un peu plus discret et ressemblant plus aux Yam

Bonjour tout le monde,
L'un d'entre vous a t'il monté ces pare-carters de chez MOTEA ?
Il y a un ou deux avis favorables sur le Forum mais je n'ai rien trouvé sur la réduction éventuelle de la garde au sol...
Quelqu'un les a montés ?

oui moi, aucun problème de garde au sol... bon matos de chez MOTEA

pt'iote photo Tracer 2015

Bonsoir j'ai monté les motea modèle haut sur la moto de madame pour pouvoir aussi installer des long portées en position haute il ressemble au sw sauf la fixation un peut moins jolie ( mais il sont vraiment moins chère )

@ Herbert : J’ai monté les crash bars Motoguard de Motea . Ils sont top au niveau look. Vraiment très discret. Par contre ils touchent avant le cale pied en virage. Personnellement je n’aime pas ça, je crains toujours qu’ils créent un point de bascule et entraînent une perte d’adhérence, du coup j’ai plus d’appréhension à pencher. Il faut déjà bien pencher mais si tu racles souvent les cales pieds , ne choisis pas ceux là . Je vais d’ailleurs revendre les miens.

Merci les gars pour vos retours d'expériences.
C'est ma crainte en effet de réduire la garde au sol.
Je vais regarder du côté des protections type GB Racing...

GAAAAAZ a écrit:@ Herbert : J’ai monté les crash bars Motoguard de Motea . Ils sont top au niveau look. Vraiment très discret. Par contre ils touchent avant le cale pied en virage. Personnellement je n’aime pas ça, je crains toujours qu’ils créent un point de bascule et entraînent une perte d’adhérence, du coup j’ai plus d’appréhension à pencher. Il faut déjà bien pencher mais si tu racles souvent les cales pieds , ne choisis pas ceux là .  Je vais d’ailleurs revendre les miens.  

 pas de problème pour moi, c'est que je ne penche pas assez  !

pegase22 a écrit:

GAAAAAZ a écrit:@ Herbert : J’ai monté les crash bars Motoguard de Motea . Ils sont top au niveau look. Vraiment très discret. Par contre ils touchent avant le cale pied en virage. Personnellement je n’aime pas ça, je crains toujours qu’ils créent un point de bascule et entraînent une perte d’adhérence, du coup j’ai plus d’appréhension à pencher. Il faut déjà bien pencher mais si tu racles souvent les cales pieds , ne choisis pas ceux là .  Je vais d’ailleurs revendre les miens.  

 pas de problème pour moi, c'est que je ne penche pas assez  !

Surtout; pas la même moto

Les Motoguard de MOTEA laissent tout de même une bonne garde au sol mais ils touchent un tout petit peu avant les cales-pieds. Donc pour ceux qui ont une conduite "sportive" ça peut gêner. Ceux qui ne raclent pas les cales-pieds ne seront pas gênés. C'est dommage parce qu'ils sont sympas, discrets et il ne faudrait pas grand chose comme modif pour que le cale pied touche avant le pare carter.