Tracer 9 2023

Si je me souviens bien, avec le "dual CBS", quand on freine de l'avant, 1 fraction de seconde avant que les plaquettes AV freinent, le frein arrière ralentit la moto.
Quand on freine uniquement avec le frein AR, les plaquettes AV gauche freinent légèrement la moto sur l'AV.

Pour comprendre comment fonctionne le "Dual CBS" des Honda.
https://moto.honda.fr/content/dam/local/france/motorcycles/proprietaires/guides/ABS-D_CBS.pdf

Je confirme qu'effectivement au début c'est bizarre, mais après c'est addictif.

Pour ceux qui ne veulent pas tout lire :

Description sommaire système Dual-CBS:
"Le système Dual-CBS est élaboré pour agir simultanément sur les freins avant et arrière quelle que
soit la commande de frein actionnée, avant ou arrière.
Le système Dual-CBS comprend : trois maîtres-cylindre de frein,le maitre-cylindre de frein avant,
le maître-cylindre de frein arrière, le maître-cylindre secondaire.
Les étriers de frein sont du type à 3 pistons jumelés, l’étrier avant droit est fixe et l’étrier avant
gauche est monté sur une biellette articulée.
Un répartiteur de freinage régule la pression hydraulique transmise par le maitre-cylindre
secondaire vers l’étrier de frein arrière."

oui j'avais ca sur mes varadero 1000  pas un poil d'electronique et ca fonctionnait d'enfer

ptk a écrit:

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:

ptk a écrit:

worms a écrit:Le freinage couplé ça me semble top. On voyait ça avant sur les Honda : dual CBS
J'ai jamais pu essayé. Vous en pensez quoi ?

j'ai eu sur plusieurs Honda (800vfr) c'est le top

Je confirme  Au tout début ça fait un peu bizarre (parce qu'on a pas l'habitude), mais une fois qu'on s'y est fait, c'est hyper agréable et efficace.

moi j'appelle ça un répartiteur de freinage....sur son VFR un pote avait ça.... je dois avoir tout faux ?

sur la vfr 800 ça s'appelait dual cbs .un pourcentage envoyé sur l'avant ou l’arrière. 
un peu comme un répartiteur.

oui, j'ai bon alors....une question de définition du processus 

En situation d'urgence se système semble au top. C'est bien que Yam se mette à faire ça !

Mais d'ici que je change de bécane, ils en seront à la Tracer 1180 GT+++ avec interface neural sans fil où toutes les infos s'affricheront devant ton œil dans le casque. Casques qui seront à la norme EN12046 qui résiste à tir d'obus de 20mm quand tu roules à 300km/h !

Zeltron a écrit:Chacun est libre en fonction de son budget de se faire plaisir, de rouler comme il le veux ou comme il le peux avec ce qu'il veux.
 En partant de votre principe quand on voit certain sur le forum arrivé a faire 20.000 et plus avec certain pneu si on va dans votre esprit de critique je dirais :
Qu'est qu'ils foutent avec un 09 ils ne l'utilisent pas et donc va t'acheter un 03 voir un 125 ce sera largement suffisant et tu fera des économies.
Par contre voila je vais couper court je cherche pas a semer la merdasse loin de la, ceux qui me connaissent le savent je dis juste ce que je pense sans arrière pensé. Même si je suis d'accord avec vous avec leur longues portés de merde qui t'en foutent plein la gueule  .
Don dans les cols vous faites comme moi, TU LES POURRI MEME AVEC TES VALISES 

Attention  je tiens à remettre  les pendules  à  l'heure 
T'inquiète  Zeltron  je ne suis pas celui qui va dire que la GS n'est pas une excellente  machine il faudrait  être  con . Car elle l'est point final.

Le souci c'est qu'elle est victime  de son succès  et est devenue  un marqueur  social en plus d'être  une moto .

Donc ça attire tous les genres de clientèles possibles  et imaginables que l'on peut trouver à  moto 
Donc évidemment ce n'est forcément  pas le motard qu'on aime croiser ou suivre avec cette moto mais pas mal de motards  comme ceux qui sont ici ont aussi des GS également  du moins ceux qui peuvent  s'accorder de se la payer .

Donc ne t'inquiète  pas la GS est une excellente  machine mais il faut reconnaître  qu'il y a beaucoup  zussi de motards  on va dire moins passionnés  qui l'on aussi car cette moto est un vrai marqueur  social  avant celle là  on pourrait  citer une achine chez Yamaha qui fait aussi preuve de marqueur ... c'est quoi ? 
J'ai nommé  notre cher T Max 
Il est décrié  par bea pourquoi car malheureusement  des ta de mec qui on ce gros scoot sont des balourds de première mais il y a des motards en T max aussi car c'est le meilleur  des gros scoot n'en déplaise à  beaucoup. 

Il faut juste reconnaître  que beaucoup  en GS comme en T max serait bien ailleurs  que la dessus mais rassure toi tu dois te faire plaisir  avec ta bécane  c'est sans nul doute possible.
Donc bonne continuation  à  toi avec ta GS puisque  pourvu qu'on soit motard avec l'esprit  qu'on aime c'est suffisant  pour prendre son pied .

La GS peut être  un arme comme un camion tout dépend  celui qui est dessus .
A ce niveau  de motos rien n'est mauvais  au niveau  des bécanes  il n'y a seulement  que des mauvais  choix .

Hors mis le prix qui est souvent une priorité  
Une moto doit être  choisie pour ce que nous faisons le plus en général  à 80%  si on la choisi pour autre chose il y a grandes chance qu'on se trompe de bécane  

Ce n'est que mon avis ami motard  

Je suis entièrement d'accord avec toi, mais comme indiqué plus haut c'est pas ma tasse de thé la GS, je roule pas en GS j'ai d'ailleurs jamais essayer elle ne m'attire vraiment pas.

Oui, pareil pour moi : Son physique ne m'attire pas du tout.

Zeltron a écrit:Je suis entièrement d'accord avec toi, mais comme indiqué plus haut c'est pas ma tasse de thé la GS, je roule pas en GS j'ai d'ailleurs jamais essayer elle ne m'attire vraiment pas.

Non c'est vrai  pardon tu roules en XR j'ai confondu  excuse moi non plus rassure toi elle ne m'attire pas ce n'est pas ma recherche de style de machine je voulais  simplement  rendre à  César ce qui est à  César

Surtout que les R ou RS font le même boulot pour moins cher.
A part sur la terre ... mais combien ont réellement quitter le bitume ?

J'avais laisser un peu le forum depuis la sortie de la vilaine 9gt et son compteur en bois    et avais gardé ma 900gt, mais voila 9gt+ et la ca devient intéressant, oui on ne choisi pas une moto pour son compteur, mais 2022 celui de la 9gt fait tout simplement que je l'achète pas....

Il est dommage de ne pas avoir poussé le concept jusqu'à apple/google car sans fil, c'est balot, qui utilise encore un tom tom de nos jours ? peu évidemment et faudrait passer par abonnement....  on va se retrouver avec des support téléphones sur les guidons, encore une fois vu la dalle c'est dommage.

donc le compteur est à jour, LA commande au guidon par joystick !!!!  ca deviendrait utilisable en roulant !!!

Pour les assistance et le radar, c'est bienvenu, il m'arrive de faire de l'autoroute et c'est bien pratique le régulateur.

Ca laisse toujours un gout de pas complètement fini ces Yamaha, mais que ca marche bien

iron man a écrit:

Zeltron a écrit:Je suis entièrement d'accord avec toi, mais comme indiqué plus haut c'est pas ma tasse de thé la GS, je roule pas en GS j'ai d'ailleurs jamais essayer elle ne m'attire vraiment pas.

Non c'est vrai  pardon tu roules en XR j'ai confondu  excuse moi non plus rassure toi elle ne m'attire pas ce n'est pas ma recherche de style de machine je voulais  simplement  rendre à  César ce qui est à  César

Je le savais ! César était un biker !



Caesar motardus est

camocim a écrit:J'avais laisser un peu le forum depuis la sortie de la vilaine 9gt et son compteur en bois    et avais gardé ma 900gt, mais voila 9gt+ et la ca devient intéressant, oui on ne choisi pas une moto pour son compteur, mais 2022 celui de la 9gt fait tout simplement que je l'achète pas....

Il est dommage de ne pas avoir poussé le concept jusqu'à apple/google car sans fil, c'est balot, qui utilise encore un tom tom de nos jours ? peu évidemment et faudrait passer par abonnement....  on va se retrouver avec des support téléphones sur les guidons, encore une fois vu la dalle c'est dommage.

donc le compteur est à jour, LA commande au guidon par joystick !!!!  ca deviendrait utilisable en roulant !!!

Pour les assistance et le radar, c'est bienvenu, il m'arrive de faire de l'autoroute et c'est bien pratique le régulateur.

Ca laisse toujours un gout de pas complètement fini ces Yamaha, mais que ca marche bien

Je te rejoins complètement pour le compteur...affaire de goûts (mais là, le goût était imposé et franchement...)

Par contre le régulateur de vitesse OK, super pratique. Mais un régulateur de vitesse adaptatif sur une moto !!!!!.............

Prix de 15990 € annoncé dans Moto journal n° 2340 du 17 novembre 2022, donc tarif vraiment correct je trouve vu toutes les évolutions et la concurrence.

L'article en question :

C'est 500€ en moins qu'en l'Italie (16.499€) et 1000€ de moins que l'Allemagne (16.899€).
Toujours pas de prix sur le site Yamaha en France ou en Belgique.

Ça me fait marrer de lire que les types qui font plus de 20Kkms avec leurs pneumatiques feraient mieux de rouler en scoot. Bel esprit que voilà. Moi ce qui me fait marrer ce serait plutôt les vantards, ceux qui usent tout le pneu. Plus de bande de peur. Parce que clairement quand t'es au bout de la bande de roulement et qu'il faut éviter le crétin en bar qui coupe le virage en t'arrivant dessus et bien tu n'as plus de marge. C'est amusant comment nous percevons tous le deux roues. 
Sinon je trouve que Yam a plutôt une bonne idée avec le Tracer 9. Tout le monde peut pour le coup y trouver son compte. Une standard qui en offre déjà pas mal et une super techno pour ceux qui ne jurent que par cela ou qui veulent se faire plaisir.

Si le prix se confirme il est bien placé.

je ne crois pas du tout à ce tarif

Ah oui putin si elle est à 16000 balles pour tout ce qu'elle a sur elle alors là  chapeau  
Si là  les gens ne sont pas satisfait...
16000 avec tout ce qu'elle embarque plus les évolutions  par rapport  au modèle précédent c'est plus que correct.

Ça fait beaucoup  comme améliorations il y en a un paquet et pas n'importe  quoi rien que le système  garmin intégré  pour l'exemple  rien que ça  BM le fait payer près  de 1000 balles 

https://motojournal.be/nouveaute-2023-yamaha-tracer-9-gt/

camocim a écrit:J'avais laisser un peu le forum depuis la sortie de la vilaine 9gt et son compteur en bois    et avais gardé ma 900gt, mais voila 9gt+ et la ca devient intéressant, oui on ne choisi pas une moto pour son compteur, mais 2022 celui de la 9gt fait tout simplement que je l'achète pas....

je suis content du compteur des Tracer 9 actuelles, il a toutes les infos nécessaires, il est lisible, et il est ...
original. Ca change de la plupart des compteurs lcd actuels qui se ressemblent tous avec une tronche de smartphone ou Gps

Ben ça commence à faire cher quand même avec toutes ces nouveautés quand je pense à ma 900Gt de 2020 à 12500€...

doudou26 a écrit:

camocim a écrit:J'avais laisser un peu le forum depuis la sortie de la vilaine 9gt et son compteur en bois    et avais gardé ma 900gt, mais voila 9gt+ et la ca devient intéressant, oui on ne choisi pas une moto pour son compteur, mais 2022 celui de la 9gt fait tout simplement que je l'achète pas....

je suis content du compteur des Tracer 9 actuelles, il a toutes les infos nécessaires, il est lisible, et il est ...
original. Ca change de la plupart des compteurs lcd actuels qui se ressemblent tous avec une tronche de smartphone ou Gps

Bien sur qu'il doit avoir les info qui vont bien, mais ca reste petit, la "norme" actuelle est à la tablette c'est vrai, c'est pas plus mal je trouve

Disons qu'apres avoir viré le mec chargé du neiman sur la 2019, il ont fni par viré celui chargé du compteur 

patrice55 a écrit:Ben ça commence à faire cher quand même avec toutes ces nouveautés quand je pense à ma 900Gt de 2020 à 12500€...

Exact.  Je l'ai payée 12 490 euros en mai 2020.
Elle a déjà tout ce qu'il faut et même plus.

Nous n'avions pas tout ça il y a encore une grosse dizaine d'années et on prenait beaucoup de plaisir à encaisser des bornes sans tous ces gadgets, dont les constructeurs se servent pour nous enfumer et se gaver sur les prix de vente...

+ de 16 000 balles pour une 900 ! C'est devenu cher, très cher, trop cher et ça va profiter aux occasions.

Je veux bien admettre que certains pensent que 16 000 euros c'est pas trop cher. Ca les regarde et tant mieux pour eux s'ils trouvent que c'est justifié parce que la meule est bourrée de gadgets inutiles à mon goût...ou pas forcément vitaux.

35 % d'augmentation ( comme la majeure partie de tout ce qui roule) en 2 ans et demi pour un même modèle, faut quand même pas déconner.

Les seuls trucs qui sont bons pour faire de la moto, c'est 1 cadre, 1 moteur et 2 roues avec 1 réservoir qui fait pas seulement 12 L comme sur les ricaines.
Si on y rajoute 1 ABS, 1 paire de poignées chauffantes et un top case pour les affaires, c'est suffisant pour moi.

Le reste, j'en ai vraiment rien à foutre...pardon rien à faire.

camocim a écrit:

Disons qu'apres avoir viré le mec chargé du neiman sur la 2019, il ont fni par viré celui chargé du compteur 

Il reste encore à virer le designer. Oui oui, surtout lui !

camocim a écrit:.....................la "norme" actuelle est à la tablette c'est vrai, c'est pas plus mal je trouve

Disons qu'apres avoir viré le mec chargé du neiman sur la 2019, il ont fni par viré celui chargé du compteur 

Disons plutôt qu'avec les deux petites dalles actuelles sur les T9 tu ne risques pas de te les faire piquer au contraire des belles dalles style tablette
A lire

Taz 66 a écrit:

patrice55 a écrit:Ben ça commence à faire cher quand même avec toutes ces nouveautés quand je pense à ma 900Gt de 2020 à 12500€...

Exact.  Je l'ai payée 12 490 euros en mai 2020.
Elle a déjà tout ce qu'il faut et même plus.

Nous n'avions pas tout ça il y a encore une grosse dizaine d'années et on prenait beaucoup de plaisir à encaisser des bornes sans tous ces gadgets, dont les constructeurs se servent pour nous enfumer et se gaver sur les prix de vente...

+ de 16 000 balles pour une 900 ! C'est devenu cher, très cher, trop cher et ça va profiter aux occasions.

Je veux bien admettre que certains pensent que 16 000 euros c'est pas trop cher. Ca les regarde et tant mieux pour eux s'ils trouvent que c'est justifié parce que la meule est bourrée de gadgets inutiles à mon goût...ou pas forcément vitaux.

35 % d'augmentation ( comme la majeure partie de tout ce qui roule) en 2 ans et demi pour un même modèle, faut quand même pas déconner.

Les seuls trucs qui sont bons pour faire de la moto, c'est 1 cadre, 1 moteur et 2 roues avec 1 réservoir qui fait pas seulement 12 L comme sur les ricaines.
Si on y rajoute 1 ABS, 1 paire de poignées chauffantes et un top case pour les affaires, c'est suffisant pour moi.

Le reste, j'en ai vraiment rien à foutre...pardon rien à faire.

Tu oublies le motard ou la motarde (et non la moutarde )

camocim a écrit:je ne crois pas du tout à ce tarif

Je suis du même avis 

C'est vrai que sur les GS les TFT se volent apparemment bien il suffit de tirer dessus, je sais que sur le XR j'ai poser une protection antivol par sécurité et je pense que  sur le T9GT+ il faudra y pensé ce n'est pas ce que ca coute. J'ai cru comprendre que les tft serve par la suite de tablette ou autre malgré ce que l'on en dit c'est réutilisable sinon ca ne se volerai pas sauf si c'est pour faire chier son voisin......

Moi j’aurais bien voulu un keyless, qui reste dans la poche…la,cle le lait chier je suis tj en train de la chercher

Zeltron a écrit: sur le XR j'ai poser une protection antivol par sécurité et je pense que  sur le T9GT+ il faudra y pensé ce n'est pas ce que ca coute. J'ai cru comprendre que les tft serve par la suite de tablette ou autre malgré ce que l'on en dit c'est réutilisable sinon ca ne se volerai pas sauf si c'est pour faire chier son voisin......

Une toute p'tite question : Comment as-tu procédé ? Avec quoi comme matériel ? Merci pour ta réponse ami

Fred54 a écrit:Moi j’aurais bien voulu un keyless, qui reste dans la poche…la,cle le lait chier je suis tj en train de la chercher

Le souci du keyless c'est le piratage qui semble très facile ...
Et là, pas de neiman cassé.

Déjà en BAR les assureurs se font tirer l'oreille un bon moment avant d'indemniser ce type de vol ...