Tracer 2015 ne démarre plus

Salut, 

je viens de vendre mon tracer (40000km). L'acheteur a roulé dimanche toute la journée et le lendemain elle ne démarrait plus...
Le démarreur tourne bien et entraine le moteur.

J'ai vérifier les trucs de bases (coupe circuit, contact béquille, présence d'essence).

J'ai regarder l'ensemble des fusibles RAS

J'ai essayé avec une batterie neuve, ça marche pas..

En insistant sur le démarreur ça sent l'essence au niveau de l'échappement, ce qui me fait dire que l'essence arrive bien.

Quand je met le contact j'entends la pompe à essence se mettre en route. 

J'entends aussi un "clac-clac" au niveau du capteur de papillon des gazs (bruit de relai) sans être sur qu'il y était avant. 
Quelqu'un peut il confirmer que ce clac est normal?

Est que qu'un a une idée d'où peut venir le PB?? 

Essaye de changer de clé. (défaut de la puce anti-démarrage incluse dans la clé)

J'ai essayé, ça ne fonctionne pas

Il y a eu un poste un peu idem il n'y a pas longtemps. C'était la pompe à essence qui était cassée
En débranchant la durit d'essence il ne doit couler QUE la capacité du tuyau, si ça coule en continu.....bad news
Tu peux toujours jette un oeil
Je cherche le poste en question

https://www.mt09.net/t14718-pompe-a-essence-mt-09-tracer
Voilà le lien vers le post. qui va bien.
Les symptômes sont très ressemblants
Tu nous dira

Merci Marcus. J'ai déjà démonté le réservoir, il n'a coulé que quelques gouttes. C'est une bonne nouvelle.
Mais du coup je comprends toujours pas... Je vous tiens au jus

Bon OK.  Si tu sens l'essence et que ça ne démarre pas c'est plus côté allumage
Le bon vieux test de l'étincelle avec la bougie posée sur le cylindre
Si cà merde c'est peut être les bobines

Ptit lu a écrit:... L'acheteur a roulé dimanche toute la journée et le lendemain elle ne démarrait plus...

Salut,
Vu tous ce que tu nous décris là et avec toutes les vérifications que tu as déjà fais je pencherai comme @marcus06 du coté "allumage".
Sur ma Tracer 2015 (32000 Kms), en mettant le Contact sur "On", je n'avais plus aucun bruits après celui du Check-up pompe à essence ... 
Donc ton "Clac-clac" coté capteur papillon est étrange ... oui, si quelqu'un peut confirmer ou infirmer   

Sinon, juste à tout hasard, il n'est rien arrivé de particulier à ta MT avec l'acheteur le dimanche ? ... Qu'il se serait bien gardé de te raconter 
Je sais pas, pas forcement quelque chose de "visible" ou qui aurait occasionné des "dégâts" mais qui pourrait te la mettre en rade ?
Genre un "bon choc" moto debout ou un déséquilibre qui vous amène la moto quasi au sol sans qu'elle "tape" ? 
Car dans ce cas là j'irai jeter un petit coup d'œil coté / chapitre "capteur de chute" (sous selle à la base du réservoir)  

Tiens nous au jus ...

Ou il aurait fait le plein au E85...

Tiens c'est pas con le capteur de chute.

Bon, je viens de démonter une bougie : ya pas d'étincelles..
Du coup je sais pas trop par quoi commencer.

Le capteur de chute, il se réinitialise seul? (ya aucune trace de chute).

L'acheteur a l'air honnête, il a roulé tout le dimanche et lundi matin ça ne démarrait plus.. 
Pour l'essence pareil, il n'a pas mis de E85.

Capteur de chute,capteur de béquille,coupe circuit. Il me semble qu’il faut les shunter pour voir si ton problème vient de la (a voir sur le schéma électrique)

En principe le coupé circuit inhibe le demmarreur,  donc ça c'est réglé
Pour le capteur de béquille , le moteur tourne, tu peux démarrer ta machine sur latérale,  mais ça calé à la mise en place d'une vitesse. Ça c'est réglé aussi
Pour le capteur de chute, si le gazier est pas tombé,  c'est qu'il y a dysfonctionnement, donc inutile de chercher le fonctionnement normal pour ce qui est du retour à la normale
Je ne sais pas si c'est un contact NO auquel cas il suffit de la débrancher ou un contact NF et alors il faut shunter
Mais comme ça ne risque rien, tu dois pouvoir commencer par debrancher, puis shunter

Le capteur de chute il faut le shunter, débranché = panne.
Il arrive qu'après avoir posé au sol la moto il reste bloqué quand on la relève, mais il est facile d'accès sous la selle et il suffit de le tapoter pour que ça rentre dans l'ordre.

Et il y a le voyant moteur qui s'allume et qui ne s'efface qu'avec la valise.

Un truc qui m'était arrivé après grosse pluie moto en stationnement : le bouton rouge qui faisait double contact, démarreur ET coupure en même temps.
Démontage/séchage et nickel.

Effectivement le capteur de chute coupe, lorsque le moto est à 65%, la pompe à essence et l'allumage. Cependant il se remet seul a en position initial, j'ai tapoté dessus, rien. En plus il devrait il y a avoir un code panne affiché.

Le coupe-circuit-démarreur pourrait être une piste. Lorsque que ça t'ai arrivé, le démarreur tournait?

ton acheteur il aurait pas bricolé un truc pour te la rendre et se faire rembourser ?
conseil passe tous les codes DIAG en revue

Ptit lu a écrit:Bon, je viens de démonter une bougie : ya pas d'étincelles..

Maintenant que tu as constaté ça, va falloir se concentrer en priorité sur le PB de "non-allumage" plutôt que continuer à tripatouiller / démonter d'autres choses. 
Si c'est une bobine qui a cramé ou autre ... Et aucun voyant allumé ni Code erreur au compteur ?? Bizarre ... 
Pour ce qui est du coupe-circuit rouge (Run-Off), comme @olivierzx le mien a déconné un jour, il était aussi plein d'eau donc à la masse, j'avais le contact ok mais je ne pouvais pas lancer le moteur en appuyant dessus, normal car en gros sur "ON" il était comme sur "OFF"  ... Ouverture, séchage, spray pour contacts élec et c'était reparti       
Comme elle lance je doute du coup que cela vienne du Run-Off ... Si elle pouvait passer au Diag tu aurais au moins les codes et les correspondances ...

Je ne veux pas pourrir ce post par une banalité, mais j'ai un "blanc" ! 

 Comment ou par quoi, est produite l'étincelle  aux bougies ? ... 

Pompe à essence Tracer 2015 à 20 :

https://www.street-moto-piece.fr/pompe-a-essence-moto/45492-pompe-a-essence-all-balls-racing-pour-triumph-tracer-900-gt-15-20-3663466452485.html

Ils parlent aussi des résidus dans le réservoir.

pegase22 a écrit:Je ne veux pas pourrir ce post par une banalité, mais j'ai un "blanc" ! 

 Comment ou par quoi, est produite l'étincelle  aux bougies ? ... 

Ben tu rigole?
C'est les bobines. Bobines crayons en l'occurrence.

marcus06 a écrit:

pegase22 a écrit:Je ne veux pas pourrir ce post par une banalité, mais j'ai un "blanc" ! 

 Comment ou par quoi, est produite l'étincelle  aux bougies ? ... 

Ben tu rigole?
C'est les bobines. Bobines crayons en l'occurrence.

 bein forcément  vais mieux dormir c" soir ! 

Ptit lu a écrit:Effectivement le capteur de chute coupe, lorsque le moto est à 65%, la pompe à essence et l'allumage. Cependant il se remet seul a en position initial, j'ai tapoté dessus, rien. En plus il devrait il y a avoir un code panne affiché.

Le coupe-circuit-démarreur pourrait être une piste. Lorsque que ça t'ai arrivé, le démarreur tournait?

Oui, mais pas d'allumage.

et comment peut-on tester les bobines crayons ?  (pas d'étincelles !)
3 de mortes d'un coup, j'y crois pas ?

J'ai des news. Quand je me le contact il n'y a pas le voyant de l'anti-démarrage qui s'allume. D'après la revue technique et d'après des personnes qui ont des tracer, il doit s'allumer au moment du contact et lorsqu'on coupe le contact.
Du coup le problème vient de l'anti démarrage.
Demain je récupère la clé rouge pour essayer.

pegase22 a écrit:et comment peut-on tester les bobines crayons ?  (pas d'étincelles !)
3 de mortes d'un coup, j'y crois pas ?

Pour le test les valeurs des impédance primaires et secondaire St données de la doc
Pour le reste tu as raison 3 crayons out j'y crois pas non plus. Il faudrait donc tester les 3 étincelles.  Sinon c'est l'ordre émit par le système. ....mais j'y crois pas non plus.
Qu'est ce qui '' normalement '' interdit l'allumage?

Ptit lu a écrit:J'ai des news. Quand je me le contact il n'y a pas le voyant de l'anti-démarrage qui s'allume. D'après la revue technique et d'après des personnes qui ont des tracer, il doit s'allumer au moment du contact et lorsqu'on coupe le contact.
Du coup le problème vient de l'anti démarrage.
Demain je récupère la clé rouge pour essayer.

Et ben voilà une observation utile
C'est effectivement le fonctionnement '' normal''
Si la clé n'est pas reconnue, pas d'allumage
Je crois que tu as trouvé la panne...je croise les doigts pour toi, c'est pas facile de mettre en marche avec les doigts croises

Je vais devoir ressortir ma doc, ou regarder sur mon Tracer 
Vois pas où il s'affiche ce voyant ?.

Ptit lu a écrit:Du coup le problème vient de l'anti démarrage.
Demain je récupère la clé rouge pour essayer.

En début de post @olivierzx dit:
"Essaye de changer de clé. (défaut de la puce anti-démarrage incluse dans la clé)"
Et @Ptit lu de lui répondre:
"J'ai essayé, ça ne fonctionne pas"

 ...
Tu n'avais essayé qu'avec la deuxième clé noire et pas la rouge ??  

Voici donc une page du manuel d'atelier qui pourrait t’intéresser / t'aider ... 

Merci pour les infos.

J'ai essayé avec les autres clefs et notamment la rouge (sans avoir les autres à proximité) et rien..
Le témoin de l'antidémarrage ne s'allume pas du tout. Et aucun code d'erreur ne s'affiche.

Le test contrôle du contacteur à clef a été effectuer, tout fonctionne bien.
Je sèche un peu là

Capteur PMH ?