Nouvelle MT09 2021

vroom a écrit:@Ironman content de voir que mon idée de cerakote à pu aider quelqu'un, j'ai hate de voir le resultat, je pense d'ailleurs faire de meme d'ici quelques mois/année je ne sais pas mais ce que je sais c'est que je garderais l'echappement d'origine donc autant le rendre beau et durable au maximum.

Pour 200€ je pense que c'est interessant effectivement !

Oui merci à toi !!   
car effectivement je cherchais à rendre ce pot plus sympa au niveau de la couleur car cette couleur cuivré ne me plaisait pas trop.

je dois dire que dans mon malheur j'ai eu un poil de chance car je devais pour faire peindre ma moto faire faire un démontage remontage (je n'ai pas de box individuel dans ma résidence ) qui m'aurait couté 180€ c'est pile poil le prix du traitement cérakote hors FDP donc je profite de mon malheureux accident pour faire le traitement car le démontage remontage je ne le paierais plus puisqu'il est compté dans la prise en charge de l'accident.

si non oui j'aurais hésité car, oui c'est un prix intéressant mais c'est quand même une somme.
mais pour quelqu'un qui veut garder un pot d'origine le rendre sympa et durable comme tu dis c'est honnête. vu ce que prend un peintre et qui ne le garanti pas.

oui moi aussi je me languis du résultat mais je ne pourrais mettre des photos que d'ici 1 mois car mon peintre en a pour un mois, cérakote c'est beaucoup plus court 2 semaines donc normalement vers le 20 novembre je devrais avoir tout remonté et je ferais des photos.

et franchement le gars de Blackout est super sympa, il renseigne super bien ! 
en plus il m'a dit que tous ceux qui lui font faire un travail et qui viennent de la part de quelqu'un le quelqu'un en question recevra un petit cadeau de sa part c'est sympa même si c'est une bricole...

salut à toi et merci pour ton info

Cool hate de voir le resultat mais je sens que ca va me faire envie et que je résisterais pas  

Bon bon bon, je viens de regarder par hasard mais j'ai remarqué qu'il y a pas mal de pièces pour notre nouvelle MT 09 sur Ebay : 

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3490034.m570.l1313&_nkw=mt09+2021&_sacat=0

Notamment des grilles de radiateurs, des bulles dont une Ermax particulièrement dessiné, donc j'ai craqué je l'ai commandé (Alors que je devrait recevoir la bulle Yamaha prochainement....)

Il y a aussi pour ceux qui aiment, des casquettes de ce type : 

Casquette SP

Bonne surprise de la matinée, je ne pensais pas qu'il y avait déja du choix.

Prochain achat, la grille de radiateur!

vroom a écrit:Bon bon bon, je viens de regarder par hasard mais j'ai remarqué qu'il y a pas mal de pièces pour notre nouvelle MT 09 sur Ebay : 

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3490034.m570.l1313&_nkw=mt09+2021&_sacat=0

Notamment des grilles de radiateurs, des bulles dont une Ermax particulièrement dessiné, donc j'ai craqué je l'ai commandé (Alors que je devrait recevoir la bulle Yamaha prochainement....)

Il y a aussi pour ceux qui aiment, des casquettes de ce type : 

Casquette SP

Bonne surprise de la matinée, je ne pensais pas qu'il y avait déja du choix.

Prochain achat, la grille de radiateur!

as tu reçu la bulle ermax? qques photos?

Non toujours pas en fait ya aussi du délai chez eux 

Donc j'attends, d'ici 10 jours ca devrait le faire, d'apres eux??? ,J'espere!

J'ai essayé la MT-07 2021 cette semaine. Je connaissais pas et je l'ai trouvée super ! Quel moteur fun (pourtant elle était bridée en A2) ! J'hésite à en commander une vu le petit prix, pour changer mon vieux Suzuki 600 GSR (qui reste un "avion" quand même !).
 
Bon, après, la MT-09 2021, que j'ai essayée aussi y'a quelques mois, a un moteur de pure folie !

Ils ont fait fort Yamaha avec ces MT ! Faudrait que j'essaie la MT-10 pour compléter ma "collection" d'essais MT !

La MT07 est top  et m'aurai largement suffit concernant la patate!

Mais elle n'a ni shifter ni toute l'electronique embarqué de la MT09 et ca a été redibitoire me concernant mais le rapport qualité prix plaisir reste l'un des meilleurs actuels.

Si tu l'a kiffé en A2 tu va l'adorer en normal car ca n'a rien a voir!

vroom a écrit:La MT07 est top  et m'aurai largement suffit concernant la patate!

Mais elle n'a ni shifter ni toute l'electronique embarqué de la MT09 et ca a été redibitoire me concernant mais le rapport qualité prix plaisir reste l'un des meilleurs actuels.

Si tu l'a kiffé en A2 tu va l'adorer en normal car ca n'a rien a voir!

C'est ce que je me dis aussi : qu'est-ce que ça doit être débridée !

Sinon, moi l'électronique embarquée je m'en fous un peu et le shifter je m'en passe aussi ... je suis un peu de la vieille école (vieux con aussi peut-être lol) : moins y'a d'électronique, mieux ça me va !

On dit toujours ça lorsque l'on a pas essayé. Mais le Shifter une fois qu'on l'a on se demande comment on faisait avant

C'est surtout le TCS qui serait utile.

TCS intégré même sur la MT 07 ? Vous ne saviez pas ? Il est directement installé dans le poignet droit (et c'est drôlement pratique car on le conserve même en changeant de bécane !)

J'ai essayé le Shifter sur la MT-09. C'est bien, mais je peux m'en passer facilement il me semble. Ceci étant, je l'ai essayé que sur un court essai de 30 minutes ; on s'y habitue certainement.  

Oui, le TCS est peut-être plus utile, car ça peut éviter une chute ... surtout quand il pleut.

Effectivement moi j'ai toujours fait 100 jusqu'à aujourd'hui mais c'est vrai que maintenant c'est vraiment une option que j'apprécie je dis pas que je pourrai pas revenir en arrière je pourrais bien sûr mais vraiment je trouve que c'est un plus pour le plaisir de la conduite

JP43 a écrit:TCS intégré même sur la MT 07 ? Vous ne saviez pas ? Il est directement installé dans le poignet droit (et c'est drôlement pratique car on le conserve même en changeant de bécane !)

Ça correspond assez bien à ce que je pense en fait ...

alain81 a écrit:Oui, le TCS est peut-être plus utile, car ça peut éviter une chute ... surtout quand il pleut.

Je viens juste de bien glisser de l'arrière (sur ma T9GT) avec le TCS pourtant réglé à fond. Et je n'accélérais absolument pas. vitesse constante autour des 30. J'étais à même pas 10° d'angle max (p'têt moins, juste un peu mais vraiment tranquille). C'était humide et automne avec feuilles mortes partout, mais pas trop là je crois, et ma roue AR devait sûrement être sur une merde de bande blanche repeinte (Paris en est plein, c'est un vrai bordel avec les derniers aménagements) et sous crachin. Des pires adhérences forcément.

Bref, normal que ça glisse et ça a raccroché tout seul rapido et je suis certain que le TCS n'y a rien à voir. Juste ma poignée et mon équilibre.

Tout ça pour dire que ne rêvons jamais, les lois de la physique n'ont pas changé.

Toute cette électronique aide sûrement mais je ne compterai jamais dessus. Je ne suis pas patineur artistique.

Et même avec, et ben j'ai quand même glissé. CQFD.

Et le shifter est parfois/souvent sympa mais c'est aussi très sympa de se servir de sa poignée d'embrayage et de décomposer tranquilou pour apprécier le tout aussi, à l'ancienne. Globalement je pense m'en servir 20-25% de mes passages de rapports.

alain81 a écrit:J'ai essayé le Shifter sur la MT-09. C'est bien, mais je peux m'en passer facilement il me semble. Ceci étant, je l'ai essayé que sur un court essai de 30 minutes ; on s'y habitue certainement.  

Oui, le TCS est peut-être plus utile, car ça peut éviter une chute ... surtout quand il pleut.

Je passe presque tous les rapports au shifter à présent. Je trouve que c'est même plus doux qu'avec l'embrayage, sauf parfois où j'ai un à coup en descendant, de 5 à 4, je ne sais pas pourquoi (gaz pas bien coupés ?).

Puisque je le revois et que j'apprécie toujours les justes feelings de Lunaris dans ses essais, voilà celui de la MT-09 2021.
"Un poil meilleure que la Street Triple"... Mince alors ! La légende que je n'ai jamais osée. ahaha. Cool.
https://youtu.be/OfTi6olKcyU

Déjà vue, mais je la regarde à nouveau du coup !

Je regarde assez souvent les vidéos de Lunaris. 

J'aime beaucoup celles de Fabike aussi sur Youtube ...

alain81 a écrit:

vroom a écrit:La MT07 est top  et m'aurai largement suffit concernant la patate!

Mais elle n'a ni shifter ni toute l'electronique embarqué de la MT09 et ca a été redibitoire me concernant mais le rapport qualité prix plaisir reste l'un des meilleurs actuels.

Si tu l'a kiffé en A2 tu va l'adorer en normal car ca n'a rien a voir!

C'est ce que je me dis aussi : qu'est-ce que ça doit être débridée !

Sinon, moi l'électronique embarquée je m'en fous un peu et le shifter je m'en passe aussi ... je suis un peu de la vieille école (vieux con aussi peut-être lol) : moins y'a d'électronique, mieux ça me va !

moi aussi alors suis un vieux con  j'aime bien passé les rapports au shifter mais j'aime bien utiliser mon embrayage, il est là autant qu'il serve de temps en temps

Le shifter est au top, super doux, je change avec embrayage en ville un peu. Seul truc c’est quand je rule doucement en 3 eme, il Veu pas decendre avec shifter des fois.

Glisser sans accélérer forcement le TCS ne va pas aider beaucoup....

Le TCS ne protègera que des glisses de l'arrière et en plus uniquement si celle ci est provoqué/accentué par le moteur. 
Si la glisse est provoqué par l'environnement il ne pourra rien faire.

C'est un système électronique, pas une baguette d'Harry Potter mais c'est toujours mieux avec que sans AMHA.

Ma petite modif du WE, j'ai remplacé les clignotant de la bête (Enfin l'arrière uniquement pour le moment) par des Clignotant à défilement Aliexpress. Ca se fait assez bien mais c'était pas plug & play non plus.
Super content du résultat   

Streetdouble a écrit:Le shifter est au top, super doux, je change avec embrayage en ville un peu. Seul truc c’est quand je rule doucement en 3 eme, il Veu pas decendre avec shifter des fois.

Oui c'est normal dès que tu roules doucement si t'es vers les 2500/3000 tours il rechigne c'est normal un shifter c'est fait pour de la conduite sportive pour rouler doucement il n'a aucun intérêt il vaut mieux se servir de l'embrayage pour rouler cool si non il faut une DCTet c'est pas du tout la même utilisation.

vroom a écrit:Glisser sans accélérer forcement le TCS ne va pas aider beaucoup....

Le TCS ne protègera que des glisses de l'arrière et en plus uniquement si celle ci est provoqué/accentué par le moteur. 
Si la glisse est provoqué par l'environnement il ne pourra rien faire.

C'est un système électronique, pas une baguette d'Harry Potter mais c'est toujours mieux avec que sans AMHA.

Ma petite modif du WE, j'ai remplacé les clignotant de la bête (Enfin l'arrière uniquement pour le moment) par des Clignotant à défilement Aliexpress. Ca se fait assez bien mais c'était pas plug & play non plus.
Super content du résultat   

Pour plus de plug-and-play il faut acheter et monter les mêmes prises que celles d'origine. (sur ali aussi)

J'ai préféré couper le clignotant d'origine et souder. Ça fait un adaptateur de moins. C'est hyper propre avec de la gaine thermo.

iron man a écrit:

Streetdouble a écrit:Le shifter est au top, super doux, je change avec embrayage en ville un peu. Seul truc c’est quand je rule doucement en 3 eme, il Veu pas decendre avec shifter des fois.

Oui c'est normal dès que tu roules doucement si t'es vers les 2500/3000 tours il rechigne c'est normal un shifter c'est fait pour de la conduite sportive pour rouler doucement il n'a aucun intérêt il vaut mieux se servir de l'embrayage pour rouler cool si non il faut une DCTet c'est pas du tout la même utilisation.

Iron a encore tout dit. Le shifter est top en mode sport et surtout, genre "je vais quand même pas perdre une demi-seconde et mon rythme à décomposer le passage de vitesse". C'est flagrant en montée. En descente aussi mais au bon régime. J'ai pas encore hyper exploré car rodage mais c'est à l'oreille que c'est le plus séduisant, ce petit double débrayage automatique parfait à l'oreille alors que tu ne l'as pas demandé, mais comme quand on les faisait à la main à l'ancienne. Mais là en plus robotique parfait.

J'ajoute que le shifter en down est aussi bien en mode cool, en ville par exemple. Faut pas le claquer mais il est vachement pratique et ca baigne dans l'huile. Pareil en up à la cool au bon régime, ça peut s'utiliser peinard aussi, genre en ville en mode 3 moteur et mode 2 suspates. A la cool. Ca passe super bien. Et les scooters même gros prennent tous 15m dans le rétro à chaque passage. Je le cherche pas du tout, je l'observe.

ET pour le DCT, tout à fait d'accord. J'ai essayé car j'étais devenu convaincu de l'automatique, par des années aux USA en auto, puis scooter à Paris puis T-Max. Et le DCT m'a donc vachement intéressé. Surtout pour l'urbain. Mais à chaque essai, punaise qu'est-ce que je me suis fait chier. J'ai détesté en fait. C'est ni le vario du scoot, ni le sexy du manuel, mais ça garde ses à coups et inconvénients, sans apporter les plaisirs et la précision. Bref, je voulais aimer mais j'ai pas aimé. Mais j'ai un pote qui adore sur son XADV après plein de trucs. On verra combien de temps. Et il sort hors piste et adore y "niquer" des GS.. Et technologiquement, Honda a fait très très fort et des décennies avant tout le monde. Donc bravo Honda et le DCT. Mais ça m'emmerde grave au quotidien. Je préfère jouer de la poignée gauche. Même si ça m'a gavé un temps. Maintenant le compromis penche pour la moto la vraie. Et sur la Tracer, l'embrayage manuel est un vrai bonheur. J'ai tellement connu pire avant. Tellement tout le temps. Mais alors là c'est bonheur. Et le shifter rajoute son petit placebo. Sauf en sport où je vois bien l'utilité pour ceux qui n'en voudraient.

vroom a écrit:J'ai préféré couper le clignotant d'origine et souder. Ça fait un adaptateur de moins. C'est hyper propre avec de la gaine thermo.

J'ai posé exactement les mêmes sur la mienne. C'est sympa

Pour le branchement, j'ai pris sur Ali les mêmes prises que celles d'origine.
Une petite soudure et de la gaine thermo-rétractable et ça devient plug and play, sans toucher au fil d'origine en amont.
Par contre, j'en ai un qui ne fonctionne plus (Ar gauche) et j'ai dû en acheter 2 autres.
Du coup j'en ai 1 de rabiot.

J'en ai acheté 6 aussi pour le "Au cas Ou". J'espère que la fiabilité va être bonne car ya un peu de démontage pour les changer, je ne voudrais pas passer ma vie à ca.

Tu as fait comment pour devant? Vu que le système de fixation d'origine est a base de caoutchouc rentré en force, rien n'était standard. 

Pour l'arrière pas de souci les pattes de fixations pour des clignotants standard sont fourni avec le support de plaque Sport Yamaha mais pour l'avant c'est pas la même. J'ai du reflechir.... 

J'ai donc du sacrifier les clignotants d'origines pour 2 raisons : 

- J'ai récupéré les prises Yamaha pour ne pas avoir a en acheter sur ali en plus. Donc je les ai coupé pour les souder ensuite sur les cligno Ali. Un coup de soudure et de gaine et comme ca je ne touche pas au faisceau de la moto c'était hors de question.. Ainsi je garde les prises d'origine. Par contre adios les cligno d'origine  C'etait un choix.

-Et j'ai du découpé 2 des clignotant pour récupérer la base en caoutchouc (Pour l'avant) afin de pouvoir utiliser cette base caoutchouc sur le cligno ali et pouvoir fixer sur le support oval plastoc du radiateur. Vu qu'il n'y a aucun endroit pour pouvoir visser le cligno ali et son ecrou.


Assez content de mon bricolage ca fait propre, on dirait que c'est d'origine. Je vous ferais des photos ce soir.

J'aurais bien aimé que @Taz 66 puisse me dire quel a été sa méthode pour l'avant

J'ai fait un petit tuto pour aider ceux qui veulent se lancer. Ya toute les photos.

J'ai déplacé le tuto dans la bonne section :
https://www.mt09.net/t14438-tuto-remplacer-les-clignotants-mt09-2021-par-des-clignotants-a-defilement-aliexpress

fiou ça dort en hiver les forum moto.

Quelques petites photos de ma titine. J'ai également commandé le Garde Boue arriere "Pyramid" aux couleurs SP perso je le trouve magnifiqueuu : 



Perso la mienne est comme ça actuellement.

En nouveauté, j'ai reçu mon saute vent Yam  et j'ai installé une grille de radiateur.

Il me restera si j'ai le courage de démonter le pot de le faire repeindre et un sabot moteur mais pour le moment j'ai pas trouvé un seul qui me convient. Le Ermax est trop basique au niveau couleur compte tenu du prix.