PB Tracer 9 GT - Remise des gaz

Non moi j'ai toujours roulé au 95, ma tracer 2015 a fait + de 50000km comme ça et jamais un problème et mon concessionnaire m'a bien dit que ça ne change rien (la preuve McLeod roule au 98)

McLeod a écrit:Après la moto est pas sensé faire des voyants moteur après 1 an et 5000 bornes. Y'a une etiquette E10 dessus, elles sont compatibles. Donc oui l'E10 c'est MÂAAL mais y'a des limites quand même.

Tout à fait d'accord !!!

Toutes mes 09 et la 10 ont roulé et roule encore à l'E10, au total plus de 85000 km sans aucun voyant.

olivierzx a écrit:Toutes mes 09 et la 10 ont roulé et roule encore à l'E10, au total plus de 85000 km sans aucun voyant.

Pareil ... je mets toujours du E10, E10, E10 ...    
Si vraiment ya pas E10 bah 98 ou 95 Std mais c'est rare 
(A ce jour seulement 2 pleins "Non E10" sur 10000 Kms de T9GT)

bonsoir les amis,

j'ai une tracer 900 de 2020, après 18000kms dont 12 000 cette année, aucun soucis. Super bécane.

Je flippe un peu en lisant le forum, car j'ai commandé une gt qui sera donc une 2022. A vous lire j'ai plus envie d'annuler la commande...que j'ai effectué en Septembre dernier.
Honnêtement je ne sais pas quoi penser. Avez-vous des infos sur les mises à jour électroniques et les rappels dont j'aurai bien aimé avoir les détails.
J'ai un pote qui a une nouvelle, il a eu un rappel et constate des soucis de frein moteur.
je vous souhaite bonne route (quand même)

Ya rien de méchant, c'est moin pire que d'caller en route...
Le frein moteur tu le trouves quand même, évidemment faut pas essayer de trouver du frein moteur en 3ème ! A 30 kmh ...
Pour ma part je roule souvent en 3 sur les petites routes par chez-moi et tous se passe bien, je ne roule qu'à la campagne et c'est un vrai couteau suisse !

Tu trouveras les infos sur les 2 mises à jours dans le forum. Elles ont corrigées des soucis sur certaines machines. Mais nos machines sont mise à jour sans résoudre nos soucis.

Par ailleurs, n'ayant rien d'autre sous la main, j'ai mis de l'E10 cette semaine. Et bien.... J'ai moins de saccades. Y'en a toujours mais clairement moins (enfin cette semaine).

Pour ce qui est du frein moteur, la dernière maj retire le frein moteur sous 3000tr. Ce que je trouve particulièrement chiant. Mais étrangement, ce n'est pas toujours perceptible. Du coup..... C'est chiant mais ça passe.

asteriscme a écrit:bonsoir les amis,

j'ai une tracer 900 de 2020, après 18000kms dont 12 000 cette année, aucun soucis. Super bécane.

Je flippe un peu en lisant le forum, car j'ai commandé une gt qui sera donc une 2022. A vous lire j'ai plus envie d'annuler la commande...que j'ai effectué en Septembre dernier.
Honnêtement je ne sais pas quoi penser. Avez-vous des infos sur les mises à jour électroniques et les rappels dont j'aurai bien aimé avoir les détails.
J'ai un pote qui a une nouvelle, il a eu un rappel et constate des soucis de frein moteur.
je vous souhaite bonne route (quand même)

Bonjour,
Concernant le frein moteur, je te conseille de faire (ou refaire) un essai pour voir si cela te gène, ça dépend vraiment de ta façon de piloter et de la situation. Pour ma part, la coupure du frein moteur à 3000 me gène surtout en ville. En conduite sport, je suis toujours au dessus de 3000 donc pas de souci...
Cette moto est faite pour être piloté en mode énervé ! c'est là quelle en donne le plus !
Çà ne reste que mon avis...
V!

C'est pas faux en conduite énervé, pas de soucis.
En conduite lente, pas de soucis non plus puisque l'on a un frein moteur minime.
@worms a raison, fait un essai. Ça va te gêner ou pas en fonction de ta conduite.

McLeod a écrit:Tu trouveras les infos sur les 2 mises à jours dans le forum. Elles ont corrigées des soucis sur certaines machines. Mais nos machines sont mise à jour sans résoudre nos soucis.

Par ailleurs, n'ayant rien d'autre sous la main, j'ai mis de l'E10 cette semaine. Et bien.... J'ai moins de saccades. Y'en a toujours mais clairement moins (enfin cette semaine).

Pour ce qui est du frein moteur, la dernière maj retire le frein moteur sous 3000tr. Ce que je trouve particulièrement chiant. Mais étrangement, ce n'est pas toujours perceptible. Du coup..... C'est chiant mais ça passe.

complétement de ton avis le frein moteur qui se coupe sous 3000 une horreur surtout ds les cols de montagne ou n peux pas garder de régime haut
en conduite sport comme on reste ds les tours c est ok mais dés que l on roule cool ou en ville cha fait ch..r 

Bon apparemment : pas de changement de rampe d'injection pour moi.
Ils ont commandés le capteur de sortie d'injection qui remonte en erreur dans l'ECU.
Visiblement, ce n'est pas si "moulé" dans la rampe d'injection que ça.
Par contre, pas de délais de la par tde Yam...

McLeod a écrit:Bon apparemment : pas de changement de rampe d'injection pour moi.
Ils ont commandés le capteur de sortie d'injection qui remonte en erreur dans l'ECU.
Visiblement, ce n'est pas si "moulé" dans la rampe d'injection que ça.
Par contre, pas de délais de la par tde Yam...

En espérant que ça résout les soucis

YAMGAS a écrit:complétement de ton avis le frein moteur qui se coupe sous 3000 une horreur surtout ds les cols de montagne ou n peux pas garder de régime haut

très bientôt (au 1er novembre, jusqu'au 31 mars) on ne pourra plus rouler dans des cols,
à-moins d'avoir des pneus neige...

bon heureusement, ils ne verbaliseront pas tout de suite (135€ quand-même)

doudou26 a écrit:

YAMGAS a écrit:complétement de ton avis le frein moteur qui se coupe sous 3000 une horreur surtout ds les cols de montagne ou n peux pas garder de régime haut

très bientôt (au 1er novembre, jusqu'au 31 mars) on ne pourra plus rouler dans des cols,
à-moins d'avoir des pneus neige...

bon heureusement, ils ne verbaliseront pas tout de suite (135€ quand-même)

Anecdote, j'ai profité (si l'on peut dire) que ma bagnole soit chez Mercedes pour une pré-visite avant passage au Contrôle Technique, et ainsi y faire changer les 2 boudins arrière.

J'ai demandé du Michelin point barre, et me suis retrouvé à ma grande surprise, avec une monte de pneus 4 saisons (pneus neige)


Mercedes ne fait pas de sentiment, bien qu'une grosse quarantaine de Départements soient concernés, et monte obligatoirement pour sa marque ce genre de pneus....  C'est ce que l'on m'a dit ! .


Ce que dit la LOI : ""Depuis le 1er novembre 2021, il est obligatoire d'équiper son véhicule de pneus hiver/ 4 saisons ou de détenir des dispositifs antidérapants amovibles."" 

Moralité il va neiger en Bretagne !

Ce qui est marrant, c'est que maintenant lorsque je roule chez moi sur mon allée gravillonnée, je soulève les graviers, j'ai 2 belles traces de roulement au sol !.

Pour le Pégazzou 

OUI Boubou   tu vas voir qu'on va en chopper un de flocon en Bretonnie  !

le pire c'est qu'ils me les ont mis sur l'AR ....pas de permutations ... 

c'est pourtant une Traction AV mon modèle (pas de pont !) sait pas ce qu'ils vont en penser au CT ?

pegase22 a écrit:

doudou26 a écrit:

YAMGAS a écrit:complétement de ton avis le frein moteur qui se coupe sous 3000 une horreur surtout ds les cols de montagne ou n peux pas garder de régime haut

très bientôt (au 1er novembre, jusqu'au 31 mars) on ne pourra plus rouler dans des cols,
à-moins d'avoir des pneus neige...

bon heureusement, ils ne verbaliseront pas tout de suite (135€ quand-même)

Anecdote, j'ai profité (si l'on peut dire) que ma bagnole soit chez Mercedes pour une pré-visite avant passage au Contrôle Technique, et ainsi y faire changer les 2 boudins arrière.

J'ai demandé du Michelin point barre, et me suis retrouvé à ma grande surprise, avec une monte de pneus 4 saisons (pneus neige)


Mercedes ne fait pas de sentiment, bien qu'une grosse quarantaine de Départements soient concernés, et monte obligatoirement pour sa marque ce genre de pneus....  C'est ce que l'on m'a dit ! .


Ce que dit la LOI : ""Depuis le 1er novembre 2021, il est obligatoire d'équiper son véhicule de pneus hiver/ 4 saisons ou de détenir des dispositifs antidérapants amovibles."" 

Moralité il va neiger en Bretagne !

Ce qui est marrant, c'est que maintenant lorsque je roule chez moi sur mon allée gravillonnée, je soulève les graviers, j'ai 2 belles traces de roulement au sol !.

Obligatoire dans les départements concernés,si on ne se deplace pas ,aucune utilité, c'est encore de la vente forcée 

On peut avoir des pneus été si on a des chaines ou des chaussettes dans le véhicule pour équiper au moins 2 roues motrices


À partir du 1er novembre 2021, chaînes ou pneus hiver seront obligatoires en zones montagneuses

19 Octobre 2020

Pour améliorer la sécurité des usagers en cas de neige et de verglas, et limiter le blocage des routes dans les régions montagneuses, l’obligation d’équiper son véhicule de chaînes ou de pneus hiver sera étendue à partir du 1er novembre 2021, comme le prévoit le décret n°2020-1264 paru au Journal Officiel le 18 octobre.

Les préfets des départements situés dans des massifs montagneux devront établir la liste des communes où un équipement des véhicules devient obligatoire en période hivernale, c’est-à-dire du 1er novembre au 31 mars. Cette liste sera établie avec et après consultation des élus locaux concernés.

Les nouvelles obligations

Les nouvelles obligations d’équipements concerneront les véhicules légers et utilitaires, les camping-cars, les poids-lourds et les autocars circulant dans les zones établies par les préfets. Elles ne s’appliquent pas aux véhicules équipés de pneus à clous.
Avec cette nouvelle disposition, les véhicules légers, utilitaires et les camping-cars devront soit détenir des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes à neige métalliques ou textiles) permettant d’équiper au moins deux roues motrices, soit être équipés de quatre pneus hiver.
Les autocars, autobus et poids lourds sans remorque ni semi-remorque seront également soumis aux mêmes obligations que les véhicules précités, avec le choix entre les chaînes ou les pneus hiver.
Pour les poids lourds avec remorque ou semi-remorque, ils devront détenir des chaînes à neige permettant d’équiper au moins deux roues motrices, même s’ils sont équipés de pneus hiver.
Actuellement, et jusqu’au 1er novembre 2021, un équipement spécifique type chaîne est obligatoire seulement sur les routes où est implanté le panneau, lorsqu’elles sont enneigées.

Donc mon Pégazzou 

Moi, j'habite ds un coin de montagne (Haute-Loire) et je suis bien content qu'on ait cette obligation.

Sur de bonnes montées avec un peu de neige, j'ai vu, je ne sais combien de fois, des files de bagnoles bloquées par un mec avec une belle bagnole à 50.000 € et ses 4 beaux pneus été qui n'arrive pas à avancer quand les Clio de 20 ans avec une paire de pneus hiver (ou même 4 saisons) redémarrent tranquilou après être descendus de voiture pour pousser le ... parisien (ou lyonnais ou stéphanois) ...

Problème quand même : c'est bien de pondre une obligation, mais, comme on ne voit jamais les "bleus" sur les routes sauf pour contrôler la vitesse, je ne suis pas sûr que ça va changer grand chose.

On verra cet hiver !

PS : les pneus hiver (et aussi les BONS pneus 4 saisons), c'est vraiment plus efficace que les pneus été en dessous de 7°C même sur route sèche.

PS 2 : Pour revenir au sujet du post, comme il fait encore super beau et chaud, demain, je vais sortir ma petite Tracer qui n'a pas roulé depuis qq jours ...

Aux pieds des cols en saison hivernale il y a des contrôles.

Ce qui me gène dans cette affaire (mise à part la vente forcée) c'est la possibilité de contournement.
Il suffit d'avoir une paire de chaines dans le coffre pour passer, peu importe que le modèle soit pas adapté et qu'on sache pas les monter ...

D'un côté des pneus chers, de l'autre des chaines d'occas à 30 balles achetées sur le boncoin.
Je suis pas sûr que la sécurité y gagne quoi que ce soit.

Pierre Boubou a écrit:Donc mon Pégazzou 

non! non !  c'est que le pégasou à une auto de classe lui môsieu ... donc pour la tranquillité du client, ils posent ce genre de boudins 4 saisons, en fonction de ses déplacements le client ne peut-être surpris !.  

Les 4 saisons...qui entre parenthèse ne sont pas excessivement + cher !... vivement qu'il neige en Bretagne !

Pfff Pégazzou avec sa Merco qui se la pète, "moi j'ai une auto de classe"!!!!! T'as une bagnole comme presque tout le monde Merco où pas 

On appelle ça un Kangoo rebadgé 

perso l'an dernier sur ma bàr, au changement des pneus avant (roues motrices), j'ai choisi des 4 saisons car vais au ski de temps en temps.
Mais j'y ai pas mal perdu en tenue de route, l'adhérence est moins bonne (sur route non enneigée) dans les routes à virages qu'avec les pneus "normaux" que j'avais avant.

Est-ce que ça existe des "chaussettes" pour moto ? J'en achèterai bien une pour le pneu arrière (à laisser dans le topcase), afin de pouvoir continuer à rouler dans des cols lorsque la météo est nickel comme actuellement

doudou26 a écrit:Est-ce que ça existe des "chaussettes" pour moto ? J'en achèterai bien une pour le pneu arrière (à laisser dans le topcase), afin de pouvoir continuer à rouler dans des cols lorsque la météo est nickel comme actuellement

En fait, tu veux rouler en étant conforme à la réglementation ? La loi n'impose rien pour les motos : pas de soucis, roule comme d'hab et profite !

Ce sujet de roulage sous la neige en moto mériterait son propre sujet ! C'est super intéressant !
Comment pratiquer la moto quand il neige ?

worms a écrit:Ce sujet de roulage sous la neige en moto mériterait son propre sujet ! C'est super intéressant !
Comment pratiquer la moto quand il neige ?

 Bonne l'idéé   te reste à en ouvrir un !

pas pu résister 

 Comment pratiquer la moto, lorsqu'il neige ?

pegase22 a écrit:pas pu résister 

 Comment pratiquer la moto, lorsqu'il neige ?

Merci Pegase !

doudou26 a écrit:perso l'an dernier sur ma bàr, au changement des pneus avant (roues motrices), j'ai choisi des 4 saisons car vais au ski de temps en temps.
Mais j'y ai pas mal perdu en tenue de route, l'adhérence est moins bonne (sur route non enneigée) dans les routes à virages qu'avec les pneus "normaux" que j'avais avant.

Est-ce que ça existe des "chaussettes" pour moto ? J'en achèterai bien une pour le pneu arrière (à laisser dans le topcase), afin de pouvoir continuer à rouler dans des cols lorsque la météo est nickel comme actuellement

Je te vois bien démonter ta roue sur le bord de la route, mettre la chaussette et remonter tout ça par basses températures.
Quand je vois le merdier dans le garage pour remonter la roue arrière tout seul ...

Si on avait un mono-bras pourquoi pas.

me rappelle même plus comment l'on fait sur une BAR...pour l'avoir fait y a quelques lustres en vacances de neige !... n'en conserve pas une particulière facilité !