PB Tracer 9 GT - Remise des gaz

Oui bien sûr yamgaz mais on ne peut pas demandé à Iwata pour le coup de faire un rectificatif sur un pourcentage plus que minime sachant bien que Yam est souvent 1er vendeur en France l'importateur a du poids pour demander cela et l' aura certainement si toutefois le pourcentage augmente et ce de façon linéaire.
Si non ce sera des adaptations de sav au cas par cas.

Mais oui l'électronique embarquée toujours plus sophistiquée apportera son lot de souci avant que
1 tout soit parfaitement au point
2 que tous les mécanos soit formés parfaitement sur ce point
Et tout ça ça prend du temps
Je vois chez Audemar ils sont souvent en formation pour de l'électronique embarquée maintenant quand je discute avec le chef mécano il me dis souvent qu'ils sont obligés d'avoir autant de compétences en électronique qu'en Méca pure si non ils ne pourraient pas intervenir sur les motos d'aujourd'hui.
Ceci explique cela .

Rien a voir avec la Méca mais un exemple de complexité de l'électronique .
Avant sans un Comodo de Yam il y avait 3 + maintenant dans celui de la T9GT il y en a 11
Le gars ne mets plus les mains dedans sans y connaître parfaitement .et ça ne s'arrêtera pas là ...

bonjour à tous, 
je m'inscris pour également vous faire part de ce même soucis de perte d'accélérateur à la remise de gaz (j'ai posté aussi sur FB).
Tout frais de ce matin, à 70 km/h en accélérant puis coupure gaz et plus rien à la reprise des gaz.
je crois avoir utilisé le shifter dans la minute précédent le soucis, mais franchement... pas certains.

en tout cas, MERCI pour ce topic et le post sur FB, car j'avais eu l'info et je m'y attendais si on peut dire.
Donc je n'ai pas été surpris quand ça m'est arrivé, sur la 3° file de gauche sur le périph' lyonnais à 9h00 dans un flux important de voiture !!!
donc direct au N, puis levage de bras et on récupère la BAU, avec la chance d'arriver tout juste sur un espace d'urgence pour me protéger, car la BAU n'est pas large à cet endroit et les PL qui envoient !!!
Redémarrage, plus de soucis, mais voyant moteur.
Je file chez Yam dans 5 min pour leur apporter la bécane, T9GT du 10/2021, avec 1280 km au compteur.

a suivre... mais vu vos témoignages, je ne m'attends pas à grand chose

pour suivre...
je viens de poser ma T9GT chez Yamaha St Priest (69), qui l'ont gardé.
le voyant moteur s'est éteint au redémarrage par l'atelier.

a voir ce qu'ils me diront, sachant que :
la panne leur est connu, un autre T9GT de 09/2021 a eu le même soucis, résolu depuis (la moto roule tous les jours) en changeant la rampe d'injection.
D'après le chef mécano, ça pourrait venir du servomoteur de gestion du papillon (pièce qui ne fait qu'un avec la rampe).
il m'a également parlé de n° de série qui seraient concerné.

j'ai vu le retour d'un proprio qui a continué à avoir les soucis après le changement de la rampe.

je verrais bien. pour le moment elle est chez eux, pas trop longtemps j'espère, sinon je leur demanderais une solution pour que je puisse me déplacer en 2 roues !! (je suis rentré en Uber).

iron man a écrit:Oui bien sûr yamgaz mais on ne peut pas demandé à Iwata pour le coup de faire un rectificatif sur un pourcentage plus que minime sachant bien que Yam est souvent 1er vendeur en France l'importateur a du poids pour demander cela et l' aura certainement si toutefois le pourcentage augmente et ce de façon linéaire.
Si non ce sera des adaptations de sav au cas par cas.

Mais oui l'électronique embarquée toujours plus sophistiquée apportera son lot de souci avant que
1 tout soit parfaitement au point
2 que tous les mécanos soit formés parfaitement sur ce point
Et tout ça ça prend du temps
Je vois chez Audemar ils sont souvent en formation pour de l'électronique embarquée maintenant quand je discute avec le chef mécano il me dis souvent qu'ils sont obligés d'avoir autant de compétences en électronique qu'en Méca pure si non ils ne pourraient pas intervenir sur les motos d'aujourd'hui.
Ceci explique cela .

Rien a voir avec la Méca mais un exemple de complexité de l'électronique .
Avant sans un Comodo de Yam il y avait 3 + maintenant dans celui de la T9GT il y en a 11
Le gars ne mets plus les mains dedans sans y connaître parfaitement .et ça ne s'arrêtera pas là ...

 bien  d accord sur le principe mais dans ce que l on peut lire ou entendre des concess Yam ne connais pas la source du pb ,les passages à la valise ne donnent rien non plus
même si cela ne touche qu une petite partie de nos belles la dangerosité que cela peut engendrer devrait etre prise en compte plus efficacement je pense
on ne peut pas incriminer les concessionnaires car le défaut est volatile et aléatoire ce qui les laisse sans vraie piste
donc espérons que les ingés nippons ..........

FrakassoR a écrit:pour suivre...
je viens de poser ma T9GT chez Yamaha St Priest (69), qui l'ont gardé.
le voyant moteur s'est éteint au redémarrage par l'atelier.

a voir ce qu'ils me diront, sachant que :
la panne leur est connu, un autre T9GT de 09/2021 a eu le même soucis, résolu depuis (la moto roule tous les jours) en changeant la rampe d'injection.
D'après le chef mécano, ça pourrait venir du servomoteur de gestion du papillon (pièce qui ne fait qu'un avec la rampe).
il m'a également parlé de n° de série qui seraient concerné.

j'ai vu le retour d'un proprio qui a continué à avoir les soucis après le changement de la rampe.

je verrais bien. pour le moment elle est chez eux, pas trop longtemps j'espère, sinon je leur demanderais une solution pour que je puisse me déplacer en 2 roues !! (je suis rentré en Uber).

Salut FrakassoR
On a commencé à en parler un peu coté FB mais je vois que tu as pas mal lu par ici au sujet de ce Pb donc ...
Le chef mécano a t'il été un peu plus précis sur les N° série concernés ?    
Aussi, si il peut "lancer" un O.R (ordre de réparation) et te l'éditer ce ne sera que mieux à mon avis ... j’espère aussi qu'ils te prêteront une meule .
Pour ce qui est de Ma Tracer, elle est tjrs à la concess depuis fin novembre (hors de question de jouer à la roulette russe sur la route )
Je te rajoute dans mon tableau Excel du coup   
A+ par ici

bon, des news de mon concessionnaire (franchement ils sont au top, pour ça et d'autres trucs, je les conseille pour les lyonnais !!)

la valise à bien confirmé le défaut du servomoteur d'après ses dires.
le service yam FR à confirmer que le changement de la rampe n'était pas la solution...
MAIS ! ... ils sont au courant dans les hautes sphères et les ingé bossent dessus.
mi mars, fin mars, peut etre la possibilité d'avoir une maj pour solutionner le problème (pas d'info si remap ecu, chgt capteur ou autre chose).
en tout cas il a fait un dossier avec mon T9 et me tiendra informé dès que ça bougera.
pour le moment, je peux récup la moto en croisant les doigts que ça ne recommence pas (1x en 1300 bornes, ça va).

bon concess   perso le changement de la rampe, j'y ai jamais cru 

...La vache, je comprends mieux maintenant pourquoi en rentrant un soir j'ai mouillé ma liquette sur le périph parisien...pareil coupure nette..par contre je ne me souvient plus si il y avait un voyant d'allumé (pas trop le temps de regarder)
Heureusement pour moi j'étais entre les deux files de droite pour sortir...mais gros gros stresse quand même.
J'avais environ 2000 bornes et depuis plus rien (6000 maintenant)....à suivre

otherside a écrit:...La vache, je comprends mieux maintenant pourquoi en rentrant un soir j'ai mouillé ma liquette sur le périph parisien...pareil coupure nette..par contre je ne me souvient plus si il y avait un voyant d'allumé (pas trop le temps de regarder)
Heureusement pour moi j'étais entre les deux files de droite pour sortir...mais gros gros stresse quand même.
J'avais environ 2000 bornes et depuis plus rien (6000 maintenant)....à suivre

dangereux au possible 

Recu lettre AR ce jour de Yamaha  pour rappel dans les meilleurs delais pour controle de la poignée d'accelerateur sur les 9 et 9gt

Tout à fait, mais cela concerne la butée plastique qui pourrait fissurer et empêcher la bonne rotation de la poignée des gaz.
Si fissure, alors changement du tube, sinon, changement de l'embout (qui permettrait un jeu différent) de guidon pour les modèles avec poignées chauffantes.
Concerne les numéros jusqu'au 10172. Ensuite modif en usine de la pièce.

Concernant la coupure des gaz, mi mars nous devrions avoir plus d'info, peut être changement de capteur pour les propriétaires qui se sont fait connaitre (ou idem, fourchette de numéro de série).

Fred54 a écrit:
Recu lettre AR ce jour de Yamaha  pour rappel dans les meilleurs delais pour controle de la poignée d'accelerateur sur les 9 et 9gt

Reçu la même ce matin ... 
Il y a d'ailleurs un post spécifique à ce rappel "poignée d'accélérateur":
https://www.mt09.net/t14650-rappel-sur-les-tracer-9

Notre Pb de "coupure des gaz" va t'il être résolu par ce "contrôle" sans changer ni Rotor, ni Capteur ou sans Correctifs de l'électronique ?? J'en doute 
Ayant eu, à priori, les mêmes infos que @FrakassoR (pour ce rappel et concernant Mi-Mars) je n'attend pas grand chose de ce "contrôle" à vrai dire        
En attendant, ça bouge, on avance, on avance ...
Et comme Persévérance & Mars vont bien ensemble ... Vivement la suite !! 

Salut à tous, je viens prendre possession de ma nouvelle tracer 9GT d'occasion, elle est du 15 septembre 2021, le proprio m'a rien dit là dessus, mais je vais rester vigilant sur ce problème, merci en tout cas pour ces infos.
PS: j'ai possédé l'ancienne tracer 2015 j'en étais très content , la nouvelle tracer c'est le jour et la nuit .

Reçu également ce matin la lettre de rappel

Pour info

Sur le site de Motoservices il y a une info sur un rappel pour les Tracer 9 GT

https://www.motoservices.com/actualite-moto/yamaha-rappelle-les-tracer-9-gt-de-2021.htm

Modèles concernés 
Type RN705 numéro de série compris entre 0000101 et 0010171

On commence à bien s’emmêler les pinceaux à parler içi du "Rappel des Tracer 9" (poignée d’accélérateur fragile) et dans le post du "Rappel" à parler là bas du "Pb Tracer remise des gaz" (commande des gaz inopérante) ... Essayons de pas trop nous disperser voulez-vous ?

Donc, concernant ces dangereuses "coupures des gaz" et autres "calages improbables", pour ceux à qui c'est déjà arrivé comme ceux à qui cela pourrait très bien arriver demain ... Réjouissez vous, Ya du nouveau !!!

- PB dus à un "Paramétrage Imparfait" de l'ECU
- Un correctif est disponible (Reprogrammation)
- Éligibilité en concess (pour N° série concernés)

Certains ont déjà eu la Reprogrammation en même temps que la vérif poignée d'accélérateur, si si ... 
Cela concerne les T9 GT 2021 mais aussi T9 2021 et les MT-09 + SP 2021 / 2022 (fonction du N° de série)
La suite logique ? Seconde campagne de Rappel avec courrier AR d'ici une quinzaine, à n'en point douter ...

En espérant que cela résolve définitivement le Pb  afin de profiter pleinement de ce merveilleux CP3 

ils avaient dit mi mars... parole tenue !

c'est une EXCELLENTE nouvelle !!!!
je passe semaine pro voir mon garage

merci pour l'info !

Merci pour ce rerour rone9gt

Pour info, j'ai fait faire la reprogrammation de l ECU ce matin  afin d'eviter le probleme de la remise de gaz ou y avait plus rien.
Mon concessionaire m'a dit avoir dejà  recu la mise a jour.
ca a pris 45 minutes.
on devrait tous avoir une lettre ar dans une quinzaine de jours pour ce rappel.

l'ideal etant de faire les 2 rappels en meme temps, la verif de la poignée de gaz et la reprog

Poignée de gaz vérifiée RAS

Concernant L' ECU il n'est pas au courant, j'attends de voir si j'ai un rappel

C'est un certain nombre de tracer pas toutes  juste une série. 
Je ne fais pas partie  des numéros appelés 

FaLCoNF83 a écrit:Concernant LE CU il n'est pas au courant,  j'attends de voir si j'ai un rappel

Mon CU non plus...
Si qqun a les numéros concernant l'ECU de nos belles ?

petaron a écrit:Pour info

Sur le site de Motoservices il y a une info sur un rappel pour les Tracer 9 GT

https://www.motoservices.com/actualite-moto/yamaha-rappelle-les-tracer-9-gt-de-2021.htm

Modèles concernés 
Type RN705 numéro de série compris entre 0000101 et 0010171

Pour l'escu ?

Kamo a écrit:

FaLCoNF83 a écrit:Concernant LE CU il n'est pas au courant,  j'attends de voir si j'ai un rappel

Mon CU non plus...
Si qqun a les numéros concernant l'ECU de nos belles ?
 

A voir en concess avec le N° série c'est plus sur ...
Mais les T9 GT ne sont plus concernées après N° 00012133

Lol, je viens de recevoir un accusé de yamaha ... il faut que je retourne chez eux pour une reprogrammation de l'ECU... donc je vais vite mettre au courant mon concessionnaire

FaLCoNF83 a écrit:Lol, je viens de recevoir un accusé de yamaha ... il faut que je retourne chez eux pour une reprogrammation de l'ECU... donc je vais vite mettre au courant mon  concessionnaire

MDR  ... 
Vraie lettre de rappel ? Tu peux nous montrer Stp ? (en masquant les infos perso bien entendu   )

Top merci

FaLCoNF83 a écrit:

Ouais, pareil ... Merci FaLCoNF83   
(Bah tiens, justement ... ma factrice qui vient me faire signer aussi un AR de Yamaha ...   )

deuxième rappel Yamaha reçu aussi ce jour
Reprogrammation ECU