MT09 : ses concurrentes

Que vois je ? Une KTM fiable
Plus sérieusement une machine qui a mon avis n'a as eu le succès qu'elle aurait du avoir. Alors c'est sur le design est carrément bizarre mais quand on vois les feux KTM aujourd'hui ya pas besoin de trop la ramener par contre la nuda c'est 106cv, 100n.m de couple, un freinage surdimensionné et des suspensions au top. Ça c'est clairement une concurrente des 09 sp ! Il lui manquerait un embrayage antidribble et pour les plus pinailleurs une commande hydraulique mais c'est déjà une excellente machine. Pour l'instant c'est la seule qui pourrait remplacer ma Yam. Et ça avale les 10000km tranquillement

Ah oui et en plus la nuda c'est un crossplane oui messieurs !

bin dites, on s'absente quelques jours ici et ça fuse les posts ! !!


alors je reprends
- la 1000GSX : j'ai essayé et trouvé vraiment sympa ! le 4 pattes est "à l'ancienne" (pas trop super carré quoi) sont assez coffreux en bas, en plus c'est un 1000 donc y'a quand même souplesse et coupe. Pour le bruit, là aussi pour du euro5 je trouve que c'est assez réussi .... par contre oui le pot et moche, et en parlant de truc moche, le tableau de bord est en plus impossible à lire au soleil (c'est à mon avis le + gros defaut de cette brele). j'attends quand même de voir la version carénée.
- le comparo mt09 2021 / street... là je ne sais pas mon essai de la street commence a dater, de plus j'ai pas testé la derniere MT (seulement la tracer)... donc pas trop d'avis
- quant à la KTM... pour moi le look est un frein (mais chacun ses gouts), et la couleur un obstacle infranchissable.... donc je jour ou ktm arretera de tailler ses motos de route à la serpe et de les peindre en couleur DDE ça pourra peut-etre le faire.

Une super vidéo comparo de la concurrente de la 09 SP, la KTM 890 Duke R 

A propros d'embrayage anti-drible.

Savez-vous si la MT09 SP de 2021 en a un? Mon concess m'a dit que oui et j'ai cru lire cela a droite a gauche mais j'aimerais confirmation.

Oui depuis 2017 sur les MT.

Ça évite le blocage sur gros rétrogradage mais ça chahute l'arrière quand même.
C'est pas transparent, un peu comme les premiers ABS qui surprenaient les conducteurs qui relâchaient les freins.

Là, faut tester une fois en toute sécurité pour se familiariser avec le ressenti et pas en avoir peur après.

Il y a peut être plusieurs possibilités de ressorts pour l'ajuster faudrait voir la technologie et les pièces disponibles

Tu peux le voir dans un col en descente bien dans les tours de 3 en 2 tu le ressens bien mais ça fait pas peur mais ça chahute bien l'arrière oui je confirme 

Je me demandais un autre truc concernant l'embrayage. Etant donné que lors des rétrogradages en utilisant le shifter ça donne automatiquement le petit coup de gaz qui va bien, est ce que ça débraye automatiquement ?

Non ca n'est pas robotisée. L'accélération est pile poil sur le passage au point mort qui existe entre chaque vitesse.

Ok merci je me disais aussi qu'il faudrait une sacré rapidité pour arriver à débrayer si vite.

Ca c'est parfaitement possible mais c'est surtout qu'un Shifter n'est pas une boite robotisée. Ca utilise simplement les avantrages ds boites sequentielles des motos qui permette le passage sans debrayer. Cela se fait depuis la nuit des temps (Le passage a la volée)

Ah oui ça je sais pour le passage à la volé sans débrayer, je le faisais sans soucis en course sur mes bécanes de cross, ça passait crème

Et bien le Shifter ne fait que la même chose sauf que ca n'est pas toi qui coupe les gaz mais cela est géré électroniquement par le Shifter donc au poil de Q (36ms je crois)

En gros rien d'extraordinaire, c'est pour ca d'ailleurs que cela ne coute pas cher.