MT09 -la nouvelle MT09 Y-AMT

Yamaha présente la nouvelle MT-09 Y-AMT : une transmission innovante prête à bouleverser le marché. (msn.com)

C'est sur que c'est les prochaines  motos seront quasi toutes avec ça seulement j'espère  que la boîte sera prévue pour de l'utilisation  joueuse si non ça risque de perdre de son âme  sportive .
Bon je ne veux pas être  une mauvaise  langue et attendons les essais.
D'ailleurs  j'irais l'essayer de sur

Mouai....
Ca se rapproche de plus en plus du scooter en fait...... Le shifter ok, tu gagne en fluidite quand tu es dans les tours, et ta chaine en bénéficie, mais la '' distraction occasionnée par les changements de vitesse '' celle la tu me la copiera.
Si le passage de vitesse classique te demande de la concentration voire de la réflexion, le mieux, c'est le train.
De fait, n'importe quel clampin avec 2 jours de permis post A2, va prendre n'importe quelle machine et tourner la poignée comme un ane,
Sur le plan technique, la realisation est superbe, comme la double fourche du nikken, mais sur le plan plus '' philosophique '' ce n'est plus de moto, c'est autre chose. Je ne dis pas que c'est '' pas bien '', je dis juste ce n'est plus de la moto
Mais la aussi, c'est un avis parmi d'autre

Et ensuite il y aura le frein arrière à la place de la poignée d'embrayage, plus de sélecteur et plus de freins au pied, ça devient la mobylette bleu de mes 14 ans. 

cool, un passage de vitesse au doigt, ça va économiser le dessus des godasses

et accessoirement pouvoir changer de rapport quand tu es sur l'angle côté sélecteur  

ça rappelle les systèmes des palettes au volant des caisses sportives, le fiston conduit de temps en temps de  ( très ) grosses caisses avec ce système, c'est vraiment confort et fun

marcus06 a écrit:Mouai....
Ca se rapproche de plus en plus du scooter en fait...... Le shifter ok, tu gagne en fluidite quand tu es dans les tours, et ta chaine en bénéficie, mais la '' distraction occasionnée par les changements de vitesse '' celle la tu me la copiera.
Si le passage de vitesse classique te demande de la concentration voire de la réflexion, le mieux, c'est le train.
De fait, n'importe quel clampin avec 2 jours de permis post A2, va prendre n'importe quelle machine et tourner la poignée comme un âne,
Sur le plan technique, la réalisation est superbe, comme la double fourche du nikken, mais sur le plan plus '' philosophique '' ce n'est plus de moto, c'est autre chose. Je ne dis pas que c'est '' pas bien '', je dis juste ce n'est plus de la moto
Mais la aussi, c'est un avis parmi d'autre

Que je partage à 110%.

la '' distraction occasionnée par les changements de vitesse '' celle la tu me la copiera. Ca m'a bien fait rigoler moi aussi !

Les boites auto ont des avantages et des inconvénients.
Elles prennent des décisions à nôtre place quand nous voulons rouler tranquille et permettent de reprendre la main (tout en assurant une surveillance) quand on veut s'amuser.

Mais c'est la qualité de la programmation qui fait qu'on l'adopte ou pas.
Avez-vous essayé la boite DCT ?
C'est au point maintenant, et ça retire rien au plaisir de conduire.

J'ai ça sur la BAR et honnêtement j'utilise rarement les palettes.
Le seul cas où je reprends la main c'est pour le frein moteur parce qu'elle préfère la roue libre pour baisser la conso, ce qui m'oblige à freiner.
Elle est en théorie adaptative mais j'ai remarqué que les longs trajets d'autoroute lui font perdre la mémoire 

Ce sera une option, on sera libre de pas la prendre.

Je déplace dans la section 890.

Oui il faut qu'elle soit très bien faite 
Si c'est le cas ça peut être  sympa il faut vraiment  qu'elle  soit calculée pour le côté  sportif  ça  permet qu'elle soit hyper précise, les palettes  peuvent aussi parfaire le mode.

Le fait qu'il n'y ait plus de sélecteur et pourquoi pas un frein arrière  à la main gauche ça permettrait d'être  encore plus précis pour corriger la trajectoire ça  me gêne pas trop uniquement si c'est bien fait

A force d'aseptiser les motos à coups de radar adaptatif, de "Y-AMT", de "DCT" et autres "Azertyuiop" combinés pourquoi pas avec une pile électrique moche qui te sert de moulin, on est entrain de tuer à petit feu le plaisir de rouler en moto.

Comme Marcus, je ne dis pas que ce n'est pas bien (il en faut pour tous les goûts), je dis simplement que si t'aime pas passer des vitesses, tu t'achètes une merdo-scoot et basta. 

Si ça continue, les ayatollahs de la sécurité rentière vont décréter que rouler sur 2 roues c'est dangereux et vont nous obliger à rouler en quad à pédale. (Putain Rémy, tu vas en chier pour rentrer chez toi !!!)

Parce que c'est universellement connu : LA MOTO C'EST MAL !

Le frein arrière à la main gauche, c'est chaud ! Ça promet de belles glissades pour certains au début...
Sur ma bar, automatique, au début je me faisais violence pour ne pas débrayer sur la pédale de frein et finir le nez dans le volant

En fait, les boites auto c'est bien, a condition de les programmer pour qu'elles puissent etre utilisees comme des boites manuelles. .....voit pas bien l'interet.
Si tu prends une boite auto, c'est pour l'utiliser en auto, sinon, tu prends une boite manu....enfin, il me semble
C'est comme acheter un hors bord de 500 ch et te faire ch..er la vie a installer des rames....
Et cote Entretien en cas de pb, ca te coute 128 fois plus cher que de la meca simple