le moteur se coupe

Juste pour participer un peu. Ça m'est arrivé une fois vers les 800 km. Pareil!!!  Débrayage... Passage de la seconde et la! la moto a calé. Même pas le temps d'embrayer... J'ai 1400km et pas de récidive. Je croise les doigts.
Sinon, Miguelito, ton concess n'a pas la valise diag? Si oui, il ne voit aucun defaut?

Je pense que la sonde à oxygène c est un peu encrassée pendant la conduite cool du rodage.

Depuis que j essore la poignée et en mode A, elle n'a pas récidivé.

xoff a écrit:Juste pour participer un peu. Ça m'est arrivé une fois vers les 800 km. Pareil!!!  Débrayage... Passage de la seconde et la! la moto a calé. Même pas le temps d'embrayer... J'ai 1400km et pas de récidive. Je croise les doigts.
Sinon, Miguelito, ton concess n'a pas la valise diag? Si oui, il ne voit aucun defaut?

bonne question pour la valise...
je l'avais au tél. cet aprem,il vas voir avec le service technique pour remonter le ralentis
et pour les défauts il me dis que je l'aurais déjà vu au compteur,car parait-il la mt est bardée de capteurs...
en tout cas des capteurs de coupure a la c.. du moteur y en a pas  

FullMT a écrit:Je pense que la sonde à oxygène c est un peu encrassée pendant la conduite cool du rodage.

Depuis que j essore la poignée et en mode A, elle n'a pas récidivé.

content pour toi,j'espere que ça vas durer!

bon ben recoupure hier sauf que là il y a un pictogramme qui est apparu sur le compteur
qui affiche AIR,demain je tél au cons
voulais roulé cet aprem mais avec le bol que j'ai je vais encore finir en panne....

Bonjour Miguelito,
ta panne est d'autant plus inquiétante que ton concessionnaire semble incapable d'y apporter une solution !
Quand tu dis que l'affichage est sur AIR,
est-ce bien cette indicateur qui s'allume ?

oui c'est bien cet indicateur qui s'allume,est-il possible qu'il y ait un rapport avec la temperature extérieure car il faisait 36 degrés hier?.j'ai d'abord eu une coupure moteur et apres j'avais ceci au compteur

J'ai jeté un oeil sur le manuel d'atelier, mais je n'ai rien vu de plus ...
Normalement, il devrait y avoir un code erreur plutôt que cet indicateur.

La XT660 avait le même problème connue de calage à chaud. (à froid y a le starter automatique)
Cause : injection trop pauvre + capteur de sonde lambda qui en rajoute.
--> Problème résolue avec un CO augmenté à 20 + Résistance montée en lieu et place de la sonde.

Insiste lourdement auprès de ton mécano : ce n'est absolument pas normal.

L'indication "Air" n'est pas une alarme: elle est simplement présente quand tu as sélectionné le mode d'affichage de la température extérieure ...

Ben oui ! Sauf s'il s'allume dans un autre mode ... et là c'est pas bien normal ...
Mais je n'ai pas vu que cela pouvait arriver ni dans le manuel du proprio, ni dans le manuel d'atelier.

merci les gars...et effectivement j'avais changé le mode d'affichage car j'etait entrain de cuire dans mon blouson je voulais connaitre la temperature,je pensais avoir un début de piste....
j'ai regardé aussi le manuel et polokk je n'ai pas vu non plus que tu pouvais activer l'affichage air..
demain je contacte mon cons a la premiere heure

Ça me rappelle mes problèmes de capteur TPS sur ma 848... Calage du moteur en rétrogradant, ça m'a valu quelques frayeurs aussi.

putin ca fais peur   

mes je dirais comme jkai57 ta payer une moto neuve et donc sous garanties , tu la depose  tu tape du point sur la table , si il ose te repondre tu appel le siege de Yamaha , y auras surement un coup de fil retour pour lui remonter les bretelles une grande marque n aime pas la mauvaise pub surtout quand la moto ce vend toute seul .

tu peut aussi apl le siege tout les jour pour les arceler et leur repeter que ton concess ne fais rien pour toi !

Le meilleur moyen est la lettre recommandée de mise en demeure une piece legale qui oblige ton concessionnaire a des resultats et tu as surement via ton assurance l'expertise gratuite via la defense er recour appele ton assurance en precisant la dangerosité de cce probleme rajoute en un peu

y a des news

les news sont que la batterie a été changé la semaine derniere,a ce qu'il parait ce genre de soucis pourrait
aussi venir d'une batterie deffectueuse,depuis j'ai fait 200 bornes et il n'y a pas eu de coupure.mais je ne crie pas encore victoire....car j'ai déjà eu une période de 350 kms ou elle ne l'avait pas fait,la prochaine étape sera une intervention sur l'injection,wait and see

Un problème sur la sonde de température "air". Si elle a un défaut "non permanent" et que par moment elle envoie une indication farfelue proche de 99°C ou autre est-il possible qu'une sécurité coupe le moteur?
Je ne connais pas la réponse mais cela peut arriver. De plus une sonde ça coûte pas bien cher et la concession pourrait à peu de frais faire ce test.

suis déjà monter a 111 degrer il coupe pas ^^

111 °C en température d'entrée d'air ???????????
tu habites en enfer ^^

Charnay78 a écrit:111 °C en température d'entrée d'air ???????????
tu habites en enfer ^^

     j avais pas compris xptdr     

Avant hier je part au boulot.. j'arrive ma femme m’appelle revient j'ai perdu les eaux.. panique pas tout va bien.. je part, j'essore la poignet il restait une barre d'essence j'ai 50 bornes à faire
Je fais 10 km la réserve s'allume bop.. une vingtaine de borne plus loin je sort de l'autoroute je fait 2km j'arrive à 50m de la station..je met la 1er pour rentrer dans le rond point pop la moto ce coupe! merde en panne ! j'essaye même pas de démarrer je pousse direct jusqu’à la station.. je fais le plein je part
je roule la moto à un comportement bizarre des acoups d'injection mais sa broute comme ca.. j'arrive à 20m de la maison je met le clignotant.. ça clignote vite still une ampoule griller je met la première pop ca coupe!!!!
Aujourd'hui j'avais RDV pour changer le train de pneu.. j'en parle au concess.. il démarre, elle démarre niquel ( la mienne à eu du mal le matin..) il me dit surement une merde dans l'essence.. le soir je recup la moto je roule 500m rond point 1ere elle cale je rallume je force pour quel redémarre j'avance 2m elle recale.. demi tour au rond point.
Le concess à était faire un tour avec pas eu de problème de calage mais il constate quel broute à la remise des gaz..il pense au capteur TPS.. mais il ma dit essaye avec 1 ou 2 plein au cas ou.. bref c'est la merde! sinon ceux qui on le problème j'ai remarqué une chose .. quand je démarre en STD sa va facilement.. en mode B sa va.. en mode A elle cale direct et repasse en STD.. Je pense beaucoup au capteur..
J’appelle le concess demain pour qu"il commande la pièce je vous tiendrai au jus

La cochonnerie dans l'essence est une bonne piste et
idéalement, il faudrait tout vidanger.
Ensuite, c'est la prise sous garantie car le diagnostic est complexe :
Allumage, injection, électronique, tout est possible...

LilYo57 a écrit:Avant hier je part au boulot.. j'arrive ma femme m’appelle revient j'ai perdu les eaux.. panique pas tout va bien.. je part, j'essore la poignet il restait une barre d'essence j'ai 50 bornes à faire
Je fais 10 km la réserve s'allume bop.. une vingtaine de borne plus loin je sort de l'autoroute je fait 2km j'arrive à 50m de la station..je met la 1er pour rentrer dans le rond point pop la moto ce coupe! merde en panne ! j'essaye même pas de démarrer je pousse direct jusqu’à la station.. je fais le plein je part
je roule la moto à un comportement bizarre des acoups d'injection mais sa broute comme ca.. j'arrive à 20m de la maison je met le clignotant.. ça clignote vite still une ampoule griller je met la première pop ca coupe!!!!
Aujourd'hui j'avais RDV pour changer le train de pneu.. j'en parle au concess.. il démarre, elle démarre niquel ( la mienne à eu du mal le matin..) il me dit surement une merde dans l'essence.. le soir je recup la moto je roule 500m rond point 1ere elle cale je rallume je force pour quel redémarre j'avance 2m elle recale.. demi tour au rond point.
Le concess à était faire un tour avec pas eu de problème de calage mais il constate quel broute à la remise des gaz..il pense au capteur TPS.. mais il ma dit essaye avec 1 ou 2 plein au cas ou.. bref c'est la merde! sinon ceux qui on le problème j'ai remarqué une chose .. quand je démarre en STD sa va facilement.. en mode B sa va.. en mode A elle cale direct et repasse en STD.. Je pense beaucoup au capteur..
J’appelle le concess demain pour qu"il commande la pièce je vous tiendrai au jus

chez moi elle a coupé pareillement dans tout les modes,en tout cas j'ai pas remarqué de différence,et elle a jamais brouté,pas sûr que çe soit le même prob...
par contre je touche du bois ,depuis le changement de batterie elle ne me l'a pas fait,avec un peu de bol  

vous me faite fliper ^^

Salut miguelito,

J'ai pensé à la batterie.. Etant donné que j'ai eu un soucis de de clignotement des clignotants avant quel cale.. mais c'est vraiment bizarre franchement.. après question bête c'est une poignet électronique donc si jamais on à plus de jus logiquement elle marche plus?
c'est pour ça que j'aurai des soucis de broutage si l'information ce fait mal..
Bref dans un premiers temps je vais voir avec le concess pour qui change la batterie sinon on verra bien.. je vous tiendrai au courant

LilYo57 a écrit:Salut miguelito,

J'ai pensé à la batterie.. Etant donné que j'ai eu un soucis de de clignotement des clignotants avant quel cale.. mais c'est vraiment bizarre franchement.. après question bête c'est une poignet électronique donc si jamais on à plus de jus logiquement elle marche plus?
c'est pour ça que j'aurai des soucis de broutage si l'information ce fait mal..
Bref dans un premiers temps je vais voir avec le concess pour qui change la batterie sinon on verra bien.. je vous tiendrai au courant

salut LilYo57

bon ben je me suis réjouis trop tôt....chez moi c'est clair c'est pas la batterie,deux coupures ce matin sur un trajet de 140 bornes,les boules.....
demain coup de fil au cons pour l'étape suivante  

miguelito a écrit:demain coup de fil au cons pour l'étape suivante  

La va falloir etre serieux deux minutes, si je regarde bien, ca fait 4 mois que t'es emmerdé avec ta meule, je pense sincerement qu'il est temps que ca cesse, comme ca a été dit plus haut, sans aller jusqu'a taper du poing sur la table, enfin depends du retour qu'il te donne, mais la faut qu'il la garde, t'en prete une eventuellement, mais surtout qu'il assure son d'job de concess.

Je ne dit pas qu'il ne le fait pas, je ne le connais ni lui ni tes relations avec, ni meme si il est arrangeant ou pas, mais je pense que de ton coté tu as joué la carte de la patience et des essais, l'heure a sonné, tu est dans ton bon droit, t'achete une meule neuve et tu rencontre de veritable soucis, il la garde jusqu'a ce que ce soit reglé!

Un chose que je ne comprends pas. Il y a bien une prise diag sur la MT. Il ne peut pas voir de défauts???
Pas de code defauts enregistré sur le compteur?
Sinon tu lui demandes de faire undiag devant toi. Dans le service manuel, a voir s il ny a pas d information sur une coupure moteur.

mon cons est de bonne foi et pour le moment on cherche....c'est une panne aléatoire et bien malin celui qui mettra une cause sur ce pépin...et si je lui laisse il ne saura meme pas dire si c'est reglé ou pas vu que qu'il arrive que pendant 250 bornes elle vas pas le faire,
et pour répondre a xoff le soucis c'est qu'y a pas de défaut,c'est vraiment un truc a la c..

Ok.. c'est vraiment la merde.. va chez ton concess et parle lui du capteur TPS.. sur le net beaucoup de moto en rencontrer ce problème qui ce rapproche le plus du notre d'ailleurs..le mien ma parler direct de ca.. donc je l'appel demain je lui dit qui le commande et je lui ramène la brèle..
au pire il choppe le capteur sur une brêle d'essai, il essaye et basta..
je vous tiendrai au courant

Et tu est en full? le fameux fils à la masse? est ce que ça pourrai pas foutre la merde finalement..?