le moteur se coupe

bonjour a tous

j'ai ma mt depuis 2 jours,240 kms au compteur.
hier a l'approche d'un rond point je rentre mes rapports,et au moment ou je débraye ma deuxieme,surprise ma roue arrière commence a se bloquer....je rembraye rapido,et je m'arrete...
et là je vois que le moteur est coupé,stupeur,étonnement,ça bouillonne sous mon casque.
j'actionne le démarreur et ça tourne direct et je repart...chemin faisant je remarque qu'elle fait pas mal de secousses sur le filet de gaz(avec l'impression qu'elle secoue plus qu'avant)
quarantes bornes plus loin en sortant de la voie rapide qui mène chez moi,put...exactement pareil!!!je me dis que peut-etre le ralentis est trop bas.(au compte tours 1200 environs)
coup de fil au cons,je lui explique,il me rappelle.
-on ne peut pas regler le ralentis
-la charge de batterie est peut-etre trop faible
-il y a peut-etre un produit d'étanchéité(ou de stockage) dans les injecteurs qui se détache provoquant la coupure et qui devrait etre partis au bout de 2 a 3 pleins d'essence.
je ne veut pas etre alarmiste et a mon avis c'est pas grand chose,je vais passer les 3 pleins et on verra bien,mais bon je dois dire que quand meme ça surprend sacrément...
donc le but de mon post est de vous faire partager cette"surprise"et de savoir si parmi les spécialistes de mécanique du forum quelqu'un pourrait m'éclairer.
merci

En descendant les rapports  peut être trop rapidement avec un frein arrière qui a beaucoup de mordant + le frein moteur , tu as du tout simplement "calé"
je dis ça !! je ne dis rien  

C’est vrais que la roue ar ce bloque facilement quand on freine en rétrogradant, mon ABS ce déclenche souvent dans c'est condition donc effectivement tu à peut être caler tout simplement   

la seconde fois le moulin c'est coupé entre la 5 et la 4,je ne pense vraiment pas avoir bloqué la roue a cette vitesse!
ce qui m'inquiete un peu c'est l'accentuation des secousses sur le filet de gaz...

et je précise je n'ai pas d'ABS

Je ne me souviens pas qu'un membre ait signalé ce problème sur le forum...   
Tiens-nous au courant   , et prudence en attendant d'avoir grillé tes "3 pleins"...  

Miura a écrit:Je ne me souviens pas qu'un membre ait signalé ce problème sur le forum...   
Tiens-nous au courant   , et prudence en attendant d'avoir grillé tes "3 pleins"...  

effectivement ce soucis n'est pas répertorié,en tout cas je vous tient au jus

Salut miguelito,
Pour info, j'ai eu cette fâcheuse expérience également me suis retrouvé en travers sur un rond point    c'était sur la machine d"essai du concessionnaire ! Par contre je n'ai jamais eu le soucis avec la mienne...

Chris 66 a écrit:Salut miguelito,
Pour info, j'ai eu cette fâcheuse expérience également me suis retrouvé en travers sur un rond point    c'était sur la machine d"essai du concessionnaire ! Par contre je n'ai jamais eu le soucis avec la mienne...

merci chris66

voilà qui ne me rassure pas trop,normalement je fais une sortie demain,on verra bien

Tu as simplement "calé", cela m'est arrivé comme toi, avec quelques kilomètres au compteur.
Après je me suis habitué à la MT et cela n'est plus arrivé.....

miguelito a écrit:
ce qui m'inquiete un peu c'est l'accentuation des secousses sur le filet de gaz...

Le plus gros défaut de la MT   problème général

peut être un petit soucis de capteur de béquille???   

Je me permets juste de te dire une chose ====> ( je sais qu'il fait beau et que l'on souhaite tous aller faire des bornes avec nos montures ) mais il faut que tu ailles voir ton concessionnaire.

Et puis tu vas avoir sans cesse cela en tête et c'est pas bon

Lors des premiers 500 Km, j'ai eu deux fois le même problème que toi, coupure moteur deux fois sur un rond point. Je n'ai jamais su pourquoi, mais ca ne s'est plus passé, peux être étais-je resté sur un rapport trop haut ou je n'étais pas assez doux sur l'embrayage, toujours est il que je n'ai plus eu le problème depuis et j'ai 1900 km. Donc ca ne devais pas être bien grave...

capteur TPS défectueux comme sur les FZ6 à l'époque ? Ou le neiman comme sur le FZ1 se mettait sur off tout seul avec les vibations ?

Tres bon conseil JKAY   

Pour moi les a-coups sont un faux problème... sur d'autres motos (et elles sont nombreuses) les a-coups sont bien pire que sur le MT, d'après ce que la plupart des propriétaires d'anciens modèles Ducati ou Benelli ou autre peuvent dire.

Pour moi le vrai défaut, c'est le manque de feeling de l'avant et la fourche qui plonge trop facilement.. voire aussi la suspat arriere trop molle..

Tu avais toujours du jus ?

Un problème de masse une cosse mal serré

JKAY57 a écrit:Je me permets juste de te dire une chose ====> ( je sais qu'il fait beau et que l'on souhaite tous aller faire des bornes avec nos montures ) mais il faut que tu ailles voir ton concessionnaire.

Et puis tu vas avoir sans cesse cela en tête et c'est pas bon

merci pour votre intérêt
c'est sur que ça me travaille,mais bon.....et visiblement je suis pas le premier,avec un peu de bol comme pour AlainT67,le probleme vas disparaitre
elle m'a refait le coup cet aprem en arrivant chez mon frangin,sur les derniers metres,embrayage tiré et freinage de l'AVANT,donc pas de bloquage de roue arriere possible.
apres j'a fait 150 kms et pas de soucis,j'éspere que ça vas durer  

nono76 a écrit:Tu avais toujours du jus ?

et oui toujours du jus

la taupe a écrit:peut être un petit soucis de capteur de béquille???   

j'ai testé le capteur et c'est pas ça
et un truc qui n'as peut-etre aucun rapport,mais bon on ne sait jamais,
le premier plein était du SP98 exelcium,et le second du SP98 supermarché,elle a coupé 5 kms apres le second plein et apres pas de soucis et j'ai l'impression qu'elle fait moins d'accoup  

Un truc bête, car ça m'est arrivé, alors que tu changes le mode de la moto, tu glisse sur le coupe moteur...? Tu as le switch sur coupé quand cela t'arrive?

Thorb a écrit:Un truc bête, car ça m'est arrivé, alors que tu changes le mode de la moto, tu glisse sur le coupe moteur...? Tu as le switch sur coupé quand cela t'arrive?

j'ai u le même coup sa fait bizarre je suis demandé ce qui se passer avant de comprendre que c'était le coupe circuit

je ne touche pas aux commodos quand ça arrive

j'ai fait 120 kms cet aprem et no probleme  

Peut etre la programmation de ta clef l antivol qui deconne

Alors moi j'ai u le souci aussi mais ca vien du fait que je sois trop bas dans les tours en arrivant sur un rond point! Aucun souci de moteur, juste une mauvaise gestion de mon régime et ce en mode A

Dingue ce problème quand même, il faut y aller pour tombé en sous régime avec cette bécane

Ca ne me semble pas super normal ton problème quand même !
A moins d'être grave en sous régime, aucune raison que ca ne coupe.

Si ca te le refais, n'hésite pas à faire jouer ta garantie.

là j'ai passé mes 3 pleins,et 750 kms et plus de probleme,visiblement mon cons avait raison.

et pas de sous régime,la coupure se faisait au moment de

rentrer un rapport,comme sur nos anciennes béquanes

qui avait un ralentis reglé trop bas,en tout cas j'ai fait un peu les cols dans mon coin et c'est vraiment du bon...