Longue portée et antibrouillard

Mon souci n'est pas tellement le routage des câbles, mais les branchements : je suis vraiment incompétent en électricité...

Okcbo a écrit:Mon souci n'est pas tellement le routage des câbles, mais les branchements : je suis vraiment incompétent en électricité...

Tu n'es pas le seul !

Le branchement des câbles en utilisant le faisceau fourni ne pose aucune difficulté: je suis nul en électricité et je n’ai eu aucun problème (c’est d’ailleurs pour cela que j’utilise le boîtier Thunder box)
Pour le branchement du câblage: soit directement sur la batterie : 2 fils: un plus , un moins, pas vraiment recommandé car si oubli de couper l’alimentation (interrupteur au guidon avec voyant rouge) , batterie à plat rapidement.
Donc il vaut mieux trouver un plus après contact situé dans le carénage, casse pied pour qui comme moi est allergique à ce démontage, d’où recours au Thunder box que au demeurant je recommande vivement à celui qui veut câbler des accessoires sans crainte de se planter.

oui, j'ai mis dans "mes favoris" le boîtier Thunder box, car j'arrive à saturation coté branchements, et que cette solution simplissime est top...pour la suite !.

Ce boîtier évite aussi la "punition" à chaque fois du démontage du nez de phare, à l'effet d'y prendre un + après contact....mes bornes sont aux taquets.

Vrai que le + et - en direct batterie.... c'est pas la panacé.... 

Quand tu quittes ta bécane, toujours obligé de "chouffer" la position de ce bouton rouge, dans la crainte qu'il ne soit allumé  . Surtout au sortir de la station à essence, lorsque tu as été obligé de soulever ton sac de réservoir, pour accéder au bouchon...(et j'en passe !).

Je confirme que je suis une grosse quiche en électricité.
Ce matin, j'ai essayé de trouver l'arrivée du câble connecté au sélecteur de gyrophare. J'ai démonté le Comodo, je vois un fil bleu. Et rien à faire, malgré l'usage de mon ohmmètre, impossible de trouver où arrive ce câble.... Ça va finir chez le mecano ça...

Okcbo a écrit:Je confirme que je suis une grosse quiche en électricité.
Ce matin, j'ai essayé de trouver l'arrivée du câble connecté au sélecteur de gyrophare. J'ai démonté le Comodo, je vois un fil bleu. Et rien à faire, malgré l'usage de mon ohmmètre, impossible de trouver où arrive ce câble.... Ça va finir chez le mecano ça...

Donc semble-t-il que tu veuilles coupler tes additionnels aux feux de route, pour être raccord avec le code route ?

Non non. Je veux utiliser le contacteur de gyrophare qui ne sert plus à rien. Ce serait top, il est pile poil sous le pouce droit.
C'eet un circuit additionnel, tous les câbles sortent sous la selle passager.

Okcbo a écrit:Non non. Je veux utiliser le contacteur de gyrophare qui ne sert plus à rien. Ce serait top, il est pile poil sous le pouce droit.
C'eet un circuit additionnel, tous les câbles sortent sous la selle passager.

Si c'est un circuit prévu à cet effet tu as 100 fois raison en plus si ça tombe bien à l'endroit où tu désires no problèmo .
et c'est mieux, sur ma 2021 je ne peux plus utiliser le comodo gauche et le mettre sur le faisceau des phares car l'électricien de Audemar m'a dit que c'était un risque d'erreurs une fois sur deux donc il me l'a branché à part avec un bouton ce qui ne me gênerait pas dans l'absolu mais seulement le bouton et juste après le comodo et m'oblige à déplacer ma main, ce qui sur ma 2016 était possible là ça ne l'est plus.

il y a 11+ dans le comodo gauche une horreur paraît-il d'après lui pour trouver, et la place du bouton et le branchement sans créer de panne au TDB.

donc si toi tu peux le mettre sur le comodo et qu'en plus le circuit est à part et protégé tu le fais brancher ça va te coûter 2h si comme moi tu n'es pas électricien. 120 balles bon, pour moi ouf!, il sont passés dans le remontage de l'accident.

a moins d'avoir une visio "team's par exemple avec une go pro, t'appelle ZEBRAZOMA et à distance il te fait le branchement, lui il dit toi tu bosses    aller faignant va    uniquement si t'as un bon internet car si coupure  t'es dans la m...

iron man a écrit:a moins d'avoir une visio "team's par exemple avec une go pro, t'appelle ZEBRAZOMA et à distance il te fait le branchement, lui il dit toi tu bosses     aller faignant va    uniquement si t'as un bon internet car si coupure  t'es dans la m...   

t'as intérêt à avoir un forfait TPH musclé....le Zèbre, c'est un bavard !

C'est une bonne biche, qui aime rendre service !

ouuhh la la Pegazou Tu prends des risques  fais gaffe car selon les régions le mot biche risque fort de ne pas avoir la même définition du second degrés et là yaaa problem.... hum! hum! la biche....  

bon ok Iron   ça y est suis plus là...

comme le dis mon ami iron man, pour motiver les faignants, je vous joins les  photos des boutons ALI PAS CHER:lol:.....

coté gauche commande phares additionnels longues portée

1ere photo vue d'ensemble

 2eme photo vue de détail pour la cale tube en alu entre la patte et le support rétro pour aligner le plan du bouton nickel avec le pouce

coté droit double commande pour :

bouton droit télécommande ouverture fermeture portail double vantaux de 4m

bouton gauche télécommande ouverture fermeture porte de garage + allumage lumiere descente de garage et intérieur garage si il fait nuit (double condition ouverture porte et nuit tombée le tout temporisé a 2mm) 

tres simple a faire l'allumage des 4 lumieres leds 2 descente de garage + 2 a l'intérieur du garage le tout temporisé se font a la place de la petite loupiote d'origine dans les motorisation de porte basculante (payée 90€ chez bricoman il y a 12 ans marque chamberlain comme la motorisation du portail double vantaux 350€) 

a la place de l'ampoule temporisée 24v j'ai monté ....... ben un relais 24v (pour camion, chez norauto que du 12v) pour allumer les lumières leds 220v       un peu comme pour les feux additionnels sur la bécane.....

puis je me suis dit que pour pas allumer en pleine journée cette ligne d' éclairage temporisé il fallait mettre sur la ligne un interrupteur crépusculaire (2€ chez Ali) qui laisse passer le courant que quand la nuit est tombée .....et donc le tout commandé par mes télécommandes, et donc depuis la voiture ou la moto  

je ne suis pas électricien, juste un peu curieux......alors lancez vous, tranquillement, pas a pas ....et dites vous bien qu'il n' y a, presque toujours que 2 fils    3 dans le pire des cas, a gérer..........

Putin t'es trop fort ZEBRA !!
c'est comme ça que je voulais le mien mais je ne peux pas ça touche le réservoir si je le mets comme toi sur la T9.
il sont trop cool tes boutons j'adore on dirait une bécane de course avec des boutons partout   

@ IRON

allez , juste pour le fun, encore 1 bouton ALI..........celui la il s'éclaire quand le jus passe

il pilote le circuit de charge de mon traceur INOXIA monté a demeure sur la bécane :
quand c' est bleu, je recharge le traceur (tous les 3 mois.......mais bon, rien a démonté, pas de prise de tete, j'appuie et c'est tout!)



et c'est tout!)

Top, mais je vais faire comme le dit Iron : quand on ne sait pas, vaut mieux ne pas toucher.
Le truc cool, c'est que j'anime une session  de formation auprès de formateur en cap mécanique moto, si vous voyez ce que je veux dire 

Okcbo a écrit:Top, mais je vais faire comme le dit Iron : quand on ne sait pas, vaut mieux ne pas toucher.
Le truc cool, c'est que j'anime une session  de formation auprès de formateur en cap mécanique moto, si vous voyez ce que je veux dire 

tu vas devoir te faire tout petit !

pegase22 a écrit:

Okcbo a écrit:Top, mais je vais faire comme le dit Iron : quand on ne sait pas, vaut mieux ne pas toucher.
Le truc cool, c'est que j'anime une session  de formation auprès de formateur en cap mécanique moto, si vous voyez ce que je veux dire 

tu vas devoir te faire tout petit !

Mais non, heureusement que je ne les forme pas sur le circuit électrique moto !  

Okcbo a écrit:.........
Le truc cool, c'est que j'anime une session  de formation auprès de formateur en cap mécanique moto, si vous voyez ce que je veux dire 

 on vit vraiment une époque formidable 

ZEBRAZOMA a écrit:

Okcbo a écrit:.........
Le truc cool, c'est que j'anime une session  de formation auprès de formateur en cap mécanique moto, si vous voyez ce que je veux dire 

 on vit vraiment une époque formidable 

Formidable, je ne dirais pas ça. Sur ce coup là, ça va bien me dépanner, certes.

Hello,

Je reviens sur cette histoire de branchement.
J'aimerais bien le faire moi-même quand même.
D'autant que j'ai eu une info : le boss de Dafy Moto a la même bécane que moi, une ex gendarmerie, avec donc le même comodo a droite.
Il vient de faire monter des deux additionnels. D'après lui, le mécano a galéré, mais il a fini par trouver : les deux fils bleu du contacteur gyrophare arrivent sur un relais qui "serait" sous la selle. Je dis "serait" parce qu'il n'a pas intérêt à tout me dire, mais plutôt à me vendre la prestation. Et c'est un roublard le gus !
Bref, j'ai regardé hier, impossible de trouver ce p.... de relais.
Du coup, ma question : peut-il y en avoir un ailleurs, du genre sous le réservoir ?

forcément que si tu cherches ce relais et que tu l'indentifies pas de visu coté du dessous de selle, c'est qu'il est ailleurs .... = (la Palisse) 

Faudrait forcément virer le réservoir, pour y voir !.... t'es pas obligé de le déposer entièrement, le bouger sans enlever les connections d'essence se fait facilement, on le dépose sur une couverture à l'emplacement vide de la selle.

On en a parlé ici, surtout lorsque tu fais une synchro papillons... bon c'est du boulot de tout désosser, mais ça se fait bien tranquillou !

Merci Pégase. A tout hasard, y'a pas de relais sous les caches latéraux ?

Okcbo a écrit:Merci Pégase. A tout hasard, y'a pas de relais sous les caches latéraux ?

tu me poses une colle... j'ai pas spécialement remarqué.... des boîtes à fusibles oui !. 

d'autres ici vont vite te répondre !

tu rentres dans l'atelier de Dafy (chez moi on peut, et ça crée des liens avec le mécano !  ) 

tu vas voir le mécano au lieu de passer par le patron !... la réponse à ta question est certainement là !

Pas accessible l'atelier dans ce shop ..

Si tu as le manuel d'atelier regardes pages 8-131 à 8-134 tu as 2 schémas avec les composants électriques
Si tu n'as pas le manuel je peux te l'envoyer.

Merci ! Je l'ai, je regarde.

Pegase, j'ai réussi à choper le mécano
Eh bien c'est lui qui fera le taf. Il m'a expliqué le truc, j'ai tout de suite compris que je n'y arriverais pas.
Du coup, je mets mon mouchoir sur mon amour propre et je le fais bosser.
RDV pris dans 2 semaines.

Okcbo a écrit:Pegase, j'ai réussi à choper le mécano
Eh bien c'est lui qui fera le taf. Il m'a expliqué le truc, j'ai tout de suite compris que je n'y arriverais pas.
Du coup, je mets mon mouchoir sur mon amour propre et je le fais bosser.
RDV pris dans 2 semaines.

faut le bichonner le mécano... aller lui rendre visite de temps en temps, discuter un peu, connaitre son prénom, ça crée des liens !

T'inquiète, je lui ai déjà offert une bonne binouze pour services rendus il y a quelques mois.

Et tu as trouvé le relais, juste par curiosité.

Non, en fait, c'est intégré au circuit d'origine de la bécane, pas de relais spécifique comme me l'avait dit le boss du shop.
De l'aveu même du mecano, il a galéré à trouver où arrivent ces 2 fils bleu. La commande à 2 positions servait pour la sirène et les warnings bleu. Je n'en sais pas plus.