Quoi de 9 Tracer ? Une petite chaine YouTube sur ma moto coup de coeur

Salut,

Je roule en Tracer 9 GT RedLine depuis Samedi.
Cette moto me passionne tellement que je me suis équipé d'une GoPro pour partager mes impressions sur YouTube.

Lien vers la chaine https://www.youtube.com/channel/UCWS4s9GAUfUieDYqn-pBuXQ

N'hésitez à me remonter vos remarques sur le contenue des vidéos et leurs montages.
Où à me donner des conseilles sur les sujets à aborder.
Je débute et ma marge de progression est importante !

Actuellement 3 vidéos :

Salut !!!

Superbe initiative ! I LIKE IT
J'ai commandé la même que toi, elle arrive début semaine prochaine à la maison  

Je te suis sur Youtube. Je propose le sujet de "la catégorie de la moto". Je m'explique, Yamaha la classe parmit les sport touring, mais chez suzu, kawa, etc...la même catégorie est "trail routier" .
J'entends beaucoup de personne parler de cette moto comme d'un trail routier. Perso je parle d'un mélange de trail routier, de sport touring et de roadster confort. j'en sais trop rien quoi...
Bref une vidéo décrivant la moto permettant de la classer dans une ou plusieurs catégories me parait une belle idée

ride safe

"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Je viens de m'abonner à ta nouvelle chaîne sur Youtube.
Merci beaucoup pour cette initiative qui va faire plaisir aux amateurs de motos et particulièrement à ceux qui suivent ce forum.
Les sujets à traiter sont nombreux. Je me permettrai si tu le veux bien de t'en proposer quelques uns, mais l'inspiration est facile tant il y a des nombreuses questions qui sont posées par les uns et les autres sur le forum.
Je te souhaite de nombreuses vues et longue vie à ta chaîne

AvatarY7 a écrit:Salut !!!
Je te suis sur Youtube. Je propose le sujet de "la catégorie de la moto". Je m'explique, Yamaha la classe parmit les sport touring, mais chez suzu, kawa, etc...la même catégorie est "trail routier" .
J'entends beaucoup de personne parler de cette moto comme d'un trail routier. Perso je parle d'un mélange de trail routier, de sport touring et de roadster confort. j'en sais trop rien quoi...
Bref une vidéo décrivant la moto permettant de la classer dans une ou plusieurs catégories me parait une belle idée

ride safe

Pour ma part cette moto est un roadster plus habillé pour avoir sur longues distances plus de protection que sur le roadster et une position plus cool .

Mais c'est une bécane très fun qui n'a rien de GT mis à part son autocollant, ses valises et donc régulateur de vitesse.

Sport touring lui irait beaucoup mieux son côté sportif étant omniprésent.
Mais elle peut se permettre du touring sans problème.

Quand a trail routier cette catégorie a la con m'a toujours fait rire...
Pourquoi l'appeler trail alors qu'elle ne peut pas aller sur une piste à moins de vouloir la détruire... Donc on ajoute routier derrière.
L'art de dire tout et son contraire parceque mis à part son guidon je ne vois pas ce que cette bécane à de définition trail ... Mais bon les journaleux ont décidé de sortir cette catégorie ...

Pour ma part ce serait donc un "sport touring"

d.maumenee a écrit:"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Oui la S1000XR est géniale aussi, j'ai hésité plus d'une fois entre les deux mais je préfère au final le trois pattes yam, son allure, même son tableau de bord, en plus la yam est 4000€ moins chers de base

AvatarY7 a écrit:

d.maumenee a écrit:"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Oui la S1000XR est géniale aussi, j'ai hésité plus d'une fois entre les deux mais je préfère au final le trois pattes yam, son allure, même son tableau de bord, en plus la yam est 4000€ moins chers de base

et les options la peau des coui***

Et un pouce de plus pour t'encourager de faire d'autres videos.
J'aime bien les videos simples, sans prise de tête. 

AvatarY7 a écrit:

d.maumenee a écrit:"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Oui la S1000XR est géniale aussi, j'ai hésité plus d'une fois entre les deux mais je préfère au final le trois pattes yam, son allure, même son tableau de bord, en plus la yam est 4000€ moins chers de base

J’ai eu un bmw 1000 xr.
Cette moto est vraiment superbe pour rouler en solo. 
Un moteur avec des accélérations démoniaques.
Une tenue de route parfaite.
Par contre, en duo, c’est là que ça se complique.
On a fait une rando de 200kms. Tout du long de la route, ma moitié se plaignait d’un mal de dos. J’ai essayé de régler différemment les suspensions pilotées.
Mais rien de bien concluant.
Après une très mauvaise nuit, elle avait un lunbago le lendemain matin.
Au final, j’ai revendu cette moto après 3 semaines d’acquisitions.
Mais pour ma part j’en ai que des bons souvenirs.
C’est d’ailleurs pour celà que je suis venu au T9GT.
Même type de moto en plus confortable… enfin c’est ce que j’espère.

Dada62120 a écrit:

AvatarY7 a écrit:

d.maumenee a écrit:"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Oui la S1000XR est géniale aussi, j'ai hésité plus d'une fois entre les deux mais je préfère au final le trois pattes yam, son allure, même son tableau de bord, en plus la yam est 4000€ moins chers de base

J’ai eu un bmw 1000 xr.
Cette moto est vraiment superbe pour rouler en solo. 
Un moteur avec des accélérations démoniaques.
Une tenue de route parfaite.
Par contre, en duo, c’est là que ça se complique.
On a fait une rando de 200kms. Tout du long de la route, ma moitié se plaignait d’un mal de dos. J’ai essayé de régler différemment les suspensions pilotées.
Mais rien de bien concluant.
Après une très mauvaise nuit, elle avait un lunbago le lendemain matin.
Au final, j’ai revendu cette moto après 3 semaines d’acquisitions.
Mais pour ma part j’en ai que des bons souvenirs.
C’est d’ailleurs pour celà que je suis venu au T9GT.
Même type de moto en plus confortable… enfin c’est ce que j’espère.

Houlala, je ne suis pas sûr du tout que la Tracer 9 GT soit plus confortable que la S1000XR. J'espère vraiment me tromper mais je me suis rendu compte à la réception de ma machine que l'adrénaline de la Tracer 9 GT n'est pas spécialement le confort mais plutôt le côté sportif.
Tu nous diras...

Ne viens pas me faire peur…

Dada62120 a écrit:Ne viens pas me faire peur…

T’inquiètes Dada62120, tu ne seras pas déçu. Avec mon dos en vrac je peux te dire que je ne suis pas déçu du confort. Pour moi, les suspensions électroniques sont un vrai atout. Après chacun apprécie le confort comme il l'entend

Dada62120 a écrit:Ne viens pas me faire peur…

Pas d'inquiétude, le tracer 2015 est plus confortable pour tes passagers que la 1000 XR . Donc pas de raison que ça change pour la 2021. Par contre pour la 2015, c'est pas du tout pareil en solo et à deux niveau confort de roulage . Tandis que la xr ne voit pas vraiment la diffèrence. Sur la 2021 ça sera peut être différent

Attention quand on parle de confort que ce soit pour les version de 2015 aà 2017 ou 2018/2020 et donc la 2021 n'échappe pas à cela quitte à me répéter, ne prennez pas cette moto pour avoir une GT vous allez être déçu.

cette moto à un confort plutôt ferme mais je me trouve bien calé sur la selle, c'est une machine qui à une vocation à 80 % sportive les 20% appelés GT sont juste dû à sa position de conduite et sa protection que le roadster n'a pas.

après elle va vous permettre de faire bien entendu de longues distances même chargée mais on doit faire des compromis pour le popotin comme toutes bécanes à caractère sportif.

le cp3 est un bouilleur sportif et la moto qui va autour ne peut pas être faite pour être sage.
donc une moto à caractère sportif est loin d'être un pullman la tracer est une moto qui obligera à faire une pause obligatoire tous les 250 bornes environ pour les fessiers les plus fragiles.
si vous aimez le confort moelleux courrez vite chez un très bon sellier et roulez en mode 3.
la tracer c'est pas sa tasse de thé le côté pullman.

le GT sur le coté du carénage il est juste là pour dire la différence avec la standard, ce n'est pas un FJR 1300 ça, c'est une GT...

bon pour ma part ça me va bien je recherche des motos fun et vivantes et la tracer en est l'exemple même.

Kerikeri91 a écrit:

Dada62120 a écrit:

AvatarY7 a écrit:

d.maumenee a écrit:"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Oui la S1000XR est géniale aussi, j'ai hésité plus d'une fois entre les deux mais je préfère au final le trois pattes yam, son allure, même son tableau de bord, en plus la yam est 4000€ moins chers de base

J’ai eu un bmw 1000 xr.
Cette moto est vraiment superbe pour rouler en solo. 
Un moteur avec des accélérations démoniaques.
Une tenue de route parfaite.
Par contre, en duo, c’est là que ça se complique.
On a fait une rando de 200kms. Tout du long de la route, ma moitié se plaignait d’un mal de dos. J’ai essayé de régler différemment les suspensions pilotées.
Mais rien de bien concluant.
Après une très mauvaise nuit, elle avait un lunbago le lendemain matin.
Au final, j’ai revendu cette moto après 3 semaines d’acquisitions.
Mais pour ma part j’en ai que des bons souvenirs.
C’est d’ailleurs pour celà que je suis venu au T9GT.
Même type de moto en plus confortable… enfin c’est ce que j’espère.

Houlala, je ne suis pas sûr du tout que la Tracer 9 GT soit plus confortable que la S1000XR. J'espère vraiment me tromper mais je me suis rendu compte à la réception de ma machine que l'adrénaline de la Tracer 9 GT n'est pas spécialement le confort mais plutôt le côté sportif.
Tu nous diras...

Oui ça m'étonnerait fortement que la tracer 9 GT soit plus confortable que la 1000 XR c'est le même type de moto a caractère sportif .
Les suspensions pilotées ou pas n'y feront rien pour les 2 machines leurs suspensions sont adaptées au caractère sportif de la moto même si les suspensions ont plusieurs modes il n'y a pas sur la tracer un mode super confortable et je ne pense pas que ce soit le cas non plus avec la 1000 XR ce sont deux machines avec un côté sportif exacerbé.
Je suis même sûr que la 1000 XR à encore plus de choix sur ses suspensions pilotées que la tracer mais ce ne sont en aucun cas des motos faites pour être des Pullman.
elles ont toutes deux un côté sportif c'est ce qui fait le fun de ces motos .

Après si on veut un grand confort il faut prendre un gros trail comme la GS par exemple. Là on aura un Pullman.
Mais ce n'est plus du tout la même philosophie de moto .

@d.maumenee,

Quand tu dis que les feux de virages clignotent. Cela est du à la vitesse d'obturation de l'objectif de ton appareil. En fait, ils ne clignotent pas. Tu peux avoir cette impression lorsque tu filmes les pales d'un avion, drone, hélicoptère....

Dada62120 a écrit:

AvatarY7 a écrit:

d.maumenee a écrit:"la catégorie" est une très bonne idée de sujet merci.
Pour ma part, dans une gamme de prix équivalente, j'avais hésité avec la Kawa Ninja 1000 sx.
Avec 5k à 10k de plus une BMW 1000 XR ou une Multi Strada V4 m'aurait intéressé.

Oui la S1000XR est géniale aussi, j'ai hésité plus d'une fois entre les deux mais je préfère au final le trois pattes yam, son allure, même son tableau de bord, en plus la yam est 4000€ moins chers de base

J’ai eu un bmw 1000 xr.
Cette moto est vraiment superbe pour rouler en solo. 
Un moteur avec des accélérations démoniaques.
Une tenue de route parfaite.
Par contre, en duo, c’est là que ça se complique.
On a fait une rando de 200kms. Tout du long de la route, ma moitié se plaignait d’un mal de dos. J’ai essayé de régler différemment les suspensions pilotées.
Mais rien de bien concluant.
Après une très mauvaise nuit, elle avait un lunbago le lendemain matin.
Au final, j’ai revendu cette moto après 3 semaines d’acquisitions.
Mais pour ma part j’en ai que des bons souvenirs.
C’est d’ailleurs pour celà que je suis venu au T9GT.
Même type de moto en plus confortable… enfin c’est ce que j’espère.

Salut Dada 62120  ben nous c'est marrant c'est tout à fait l'inverse  , en duo la tracer 2019   dès que l'on  prenait  des virages serrés  c'était la béquille central qui touché , et à un moment donné je me suis dit pour éviter qu'elle soit trop souple je vais  durcir  les amortisseurs sans mème en parler à ma femme ,  bilan pendant 2 jours mal de dos et quand je lui ai dit que j'avais modifié les suspension j'ai cru qu'elle allait me tuer      avec la nouvelle S1000Xr V2    (c'est vrai qu'il parait qu'ils ont amélioré la partie cycle   par rapport à la V1 )  mais alors qu'elle moto après je dois reconnaitre qu'elle n'est pas donné , mais bon on a qu'une vie c'est pas à 100 ans que je pourrais faire autant de bornes alors autant se faire plaisir quand on le peut ce n'est que mon avis   

Faites vous plaisir

termi a écrit:@d.maumenee,

Quand tu dis que les feux de virages clignotent. Cela est du à la vitesse d'obturation de l'objectif de ton appareil. En fait, ils ne clignotent pas. Tu peux avoir cette impression lorsque tu filmes les pales d'un avion, drone, hélicoptère....

Non, je vous assure les feux clignotes vraiment en courbe. 
La signature led reste fixe mais il y a 3-4 led en plus de la phare qui clignote en courbe.
cf. https://youtu.be/ZgL-uQjq8OY?t=15

d.maumenee a écrit:

termi a écrit:@d.maumenee,

Quand tu dis que les feux de virages clignotent. Cela est du à la vitesse d'obturation de l'objectif de ton appareil. En fait, ils ne clignotent pas. Tu peux avoir cette impression lorsque tu filmes les pales d'un avion, drone, hélicoptère....

Non, je vous assure les feux clignotes vraiment en courbe. 
La signature led reste fixe mais il y a 3-4 led en plus de la phare qui clignote en courbe.
cf. https://youtu.be/ZgL-uQjq8OY?t=15

Tu as pu tester avec ce couvre feu a 23h ?

Oui j'en reviens juste. mais j'ai un raté sur la séquence avec la caméra qui filmait les phares   
Il va falloir que j'y retourne demain...

Nouvelle vidéo dédié à la comparaison Tracer 9 GT vs. Tracer 900 GT

Dernière vidéo : Son & Lumière et sortie de nuit

d.maumenee a écrit:

Non, je vous assure les feux clignotes vraiment en courbe. 

La signature led reste fixe mais il y a 3-4 led en plus de la phare qui clignote en courbe.
cf. https://youtu.be/ZgL-uQjq8OY?t=15

Je ne voudrais pas insister mais la voiture qui est devant toi et qui filme la scène voit-elle la même chose ? Tu dois avoir un problème  

Pourquoi cela ne le fait pas dans la vidéo ci dessous De plus, tu verrais clignoter les feux dans ta vidéo de nuit " Tracer 9 : Son et lumière" et ce n'est pas le cas.

L'explication a déjà été donnée plus haut.

C'est un problème extrêmement complexe, mais qui se résume à une histoire d'obturateur et de temps d'ouverture.

En pleine lumière, l'ouverture est faible, donc """l'image est capturée très rapidement""", ce qui crée cette sensation (réelle en fait   ) de clignotement.
De nuit, le temps de pause est obligatoirement plus long, donc """l'image est capturée plus lentement""", cela gomme, diffuse, étale le clignotement.

L'effet optique de clignotement correspond à une désynchronisation entre la vitesse de capture par seconde, et le cycle on/off des leds.

Car, oui, ces leds qui semblent allumées en permanence pour un œil humain, s'allument et s'éteignent en réalité plusieurs dizaines de fois par seconde.

La plupart des oiseaux pourraient vous le confirmer.
Car un oiseau "voit plus vite" qu'un humain.

synapse38 a écrit:

L'explication a déjà été donnée plus haut.

C'est un problème extrêmement complexe, mais qui se résume à une histoire d'obturateur et de temps d'ouverture.................

Tout à fait !! Pour ma part, j'essayais de faire comprendre à d.maumenee ce que nous lui avions déjà expliqué à ce sujet et que tu viens d'ailleurs de confirmer

Bonjour,

Je me suis décidé à faire une "bande annonce" de la chaine. En avant la musique, cela dure 2 minutes.

Superbe ta bande annonce d.maumenee !
Les images, le montage, la musique c'est vraiment super ! Ca fait très pro ! On sent que y'a du boulot derrière.

Continue, c'est top et on adore quand Youtube nous propose des sujets sur notre moto préférée

Kerikeri91 a écrit:Superbe ta bande annonce d.maumenee !
Les images, le montage, la musique c'est vraiment super ! Ca fait très pro ! On sent que y'a du boulot derrière.

Continue, c'est top et on adore quand Youtube nous propose des sujets sur notre moto préférée

Merci pour tes encouragements !