CLONG ! boîte à vitesses

Je sais que le sujet a déjà été évoqué ici mais j'aurais voulu quelques avis supplémentaires...
Ma précédente DIVERSION 900 de 1995 avait le défaut bien connu et récurent de beaucoup de modèles de cette marque : le fameux CLONG au passage de la première vitesse à froid mais le problème disparaissait moteur chaud.
Ma tracer neuve a le même défaut mais présent également un peu à chaud (j'en ai mal pour la mécanique !)
A vous lire ça pourrait s'améliorer à la révision des 1000km avec le changement d'huile...
Ma question est la suivante : avez-vous trouvé une solution pour adoucir ce fameux clong , genre faire chauffer le moteur avant de passer la vitesse, débrayer plusieurs fois, démarrer vitesse enclenchée ou sur la béquille centrale.
Si vous avez une solution...
Merci !

73.000 kms et toujours pareil ... te fais pas de soucis
j'ai remarqué qu'en reculant un peu la moto quand j'enclenche la 1ère le clong est moins sec 

ça doit être parce qu'on rattrape le jeux de boite /chaine vers l'AR et ensuite quand on enclenche la 1ère la boite rattrape les jeux et donc le clong est + doux

Idem sur mon Niken, le 1er rapport cogne pas mal mais quand je le sort du garage en marche arrière, ça rentre comme dans du beurre.

Pas de solution au KLONG
 à part changer de bécane 

Etonnant le coup de la marche arrière qui rend le passage de la première plus doux...
Je vais tester ça, même si la mécanique supporte le traitement, ce serait super pour mes oreilles si le "clong" s'atténuait !
Par contre, je suppose que ça ne marche pas pour les autres rapports ???

Quand tu les entends plus c'est que t'es en panne ...

y a une marche AR sur le Niken ?

après y a pas que la MT qui fait du clong   donc ce n'est pas si scandaleux !

Allez, j'la fait ?

Avec ce bruit, t'es le roi du Klong : Le "King Klong"

Et ne vous foutez pas d'ma gueu...les gars, ça existe !



La preuve ! (profitez pour faire vo't provision de belgom les gars !)






Et ça roule :

https://youtu.be/JQaOzHPCyFM

t'inquiètes pas plus que ça c'est les boites Yam elle font du bruit mais elle tiennent le coup, la mienne je l'ai emmenée à près de 60000 elle faisait toujours des klongs à la 1ere mais ça n'est jamais allé plus loin que le bruit... mais  j'avoue on dirait que tu vas laisser la boite parterre  

Elle est ou la marche arrière ?

iron man a écrit:t'inquiètes pas plus que ça c'est les boites Yam elle font du bruit mais elle tiennent le coup, la mienne je l'ai emmenée à près de 60000 elle faisait toujours des klongs à la 1ere mais ça n'est jamais allé plus loin que le bruit... mais  j'avoue on dirait que tu vas laisser la boite parterre  

Toutes les Yam que j'ai possédées faisaient ce bruit à la mise en 1ère. C'est propre à "la maison YAM" ce fameux bruit.
No soucy comme disent les d'jeun's 

non pas seulement YAM, je l'entends aussi sur d'autres bécanes aux feux rouges 

Michel06 a écrit:non pas seulement YAM, je l'entends aussi sur d'autres bécanes aux feux rouges 

Oui, les BMW RT en particulier. Je ne sais pas si c'est toujours le cas ...

Peut-être aussi parce que l'embrayage colle ?
C'était le cas sur ma diversion : à froid une fois la première enclenchée je ne pouvais plus m'arrêter ( ça ne m'arrivait pas à chaque fois heureusement) ! Sueurs garanties...

Perso, étant du monde HD, je trouve la boite de nos MT très douce 

si y a pas KLONG, y a pas YAM!

si y a pas YAM, y a pas moto!

et ca, y a pas photo!

j'dis ca, j'dis rien 

Med'MT a écrit:Perso, étant du monde HD, je trouve la boite de nos MT très douce 

Oui là c'est sûr on est au level bien au-dessus chez HD  la douceur c'est pas dans leur dictionnaire

Je confirme, boite de m....
Et rien n'y fait! y'a rien à faire pour que ça aille mieux et qu'elle soit plus discrète au passage de la 1°. 
Mais comme le disent Iron et Michel06, pas d'inquiétude non plus pour la longévité.  
Mais ça me fait quand même bien chier! 

En démarrant débrayé et sélecteur sur le deuxième rapport avant d'actionner le démarreur (essayé ce matin) pas de clong ni secousse...j'espère que ça ne nuit pas à ce dernier !

Y a pas de raison, faut juste penser à débrayer sinon bonjour le décollage.  
Je préfère entendre le Klong 

J'ai eu une CBF100 Honda quelques années qui ne faisait pas klong en passant la premiére : elle faisait klack, et javais autant l"impression qu'un jour la boite exploserait que je l'ai avec la Tracer
je l'ai vendue à 53000 km, et la boite n'avait toujours pas explosé

Denideul a écrit:J'ai eu une CBF100 Honda quelques années qui ne faisait pas klong en passant la premiére : elle faisait klack, et javais autant l"impression qu'un jour la boite exploserait que je l'ai avec la Tracer
je l'ai vendue à 53000 km, et la boite n'avait toujours pas explosé

 
Salut Denideul, 

avec l' expérience du KLONG que tu as maintenant, on peut dire que tu es le roi du KLONG........

le KING KLONG

Quand je démarre de mon garage, j'ai une légère descente et ... je laisse filer la moto et je passe direct en 2 après qq mètres ... pas de Klong !
A un feu rouge, si j'estime (au pif ...) que ça ne va pas trop durer, je passe la 1ère avant de m'arrêter et je reste débrayé ... pas de Klong !

Mais dans tous les autres cas ... KLONG !!! Comme tout le monde ! 

Avant la Tracer, j'avais une Kawa ER 6, il me semble que le passage de la 1ère était + discret ... mais on oublie vite ...

au feu rouge? surtout pas JP......

toujours faire un bon vieux KLONG aux feux rouges!

un vrai KLONG, bien fort, franc et surtout bien viril!.....et, bien sur, en regardant bien dans les yeux la jolie femme au volant de la voiture d'a coté (sans le mari,....c'est mieux)

vous n'imaginerai jamais le nombre de jolies femmes que j'ai pu connaitre grâce a la puissance du KLONG......des centaines surement......ou peu etre.....j'suis plus très sur, moi, du coup......