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Message par patrice55 Jeu 4 Mar 2021 - 9:38

Bonjour à tous
Histoire de combler un peu cette journée pluvieuse (et ma retraite aussi!) : à allure disons ...légale vous roulez sur quel rapport de boîte ?
La sixième me semble longue et le moteur en sous régime (80/90km/h). Toutes mes autres motos n'avaient "que" 5 vitesses et ça me semblait bien suffisant, j'ai l'impression d'actionner constamment le sélecteur !
Bonne route à tous et soyez prudents !
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Message par ZEBRAZOMA Jeu 4 Mar 2021 - 11:03

toujours en 6ème, sauf en ville.

moi je lui tire pas trop dessus car elle est très susceptible , et quand elle s'énerve vraiment,....ben j' fais gaffe!

surtout que le moteur est très souple sur la mienne, une de ses grande qualités WinkV
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Message par pegase22 Jeu 4 Mar 2021 - 11:09

boîte 6 ... étagement + court....qui fait que tu es plus souvent sur le sélecteur 

comparé à une B5 qui a forcément plus d'allonge !.

Je me suis ""frotté" à un bandit 1200 à air boite 5...au départ séché, le temps de passer un rapport de + 

que lui, mais après suis revenu en vitesse de pointe !.... faut pas déconner non plus ! Laughing Laughing
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Message par chtit Jeu 4 Mar 2021 - 11:29

à 90 elle roule sans probleme en 6eme, perso en roulage cool je suis en 6eme meme à 60/70kmh Wink
elle n'est pas en "sous regime" Wink
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Message par Th.B Jeu 4 Mar 2021 - 13:01

Pareil, régulièrement en 6ème et ça reprend très bien et vigoureusement depuis 4000 t/min
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Message par christian69 Jeu 4 Mar 2021 - 13:14

A cette vitesse je roule en 5 ; en 6 la boite fait un bruit qui me gonfle  Sixième rapport boîte à vitesses 2459483764
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Message par pegase22 Jeu 4 Mar 2021 - 13:32

chtit a écrit:à 90 elle roule sans probleme en 6eme, perso en roulage cool je suis en 6eme meme à 60/70kmh Wink
elle n'est pas en "sous regime" Wink

vrai ça !...j'ai essayé ça tient bien !... ça remonte progressivement dans les tours, et sans aucun toussotement !. Twisted Evil
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Message par domdom42 Jeu 4 Mar 2021 - 13:37

la six tient sans problème à 80 km/h .
tu peux mettre une dent de moins au pignon de sortie de boite , ça tirera un poil plus court , c'est ce que j'avais fait sur la mienne , je trouvais que pour le duo chargé ça me convenait mieux sur les petites routes .
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Message par lefty Jeu 4 Mar 2021 - 15:13

6ème aussi dès que la route le permet.
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Message par synapse38 Jeu 4 Mar 2021 - 16:13

domdom42 a écrit:tu peux mettre une dent de moins au pignon de sortie de boite , ça tirera un poil plus court...

Mauvaise idée sur une GT si je dis pas de bêtise...
Le régulateur de vitesse n'aime pas qu'on lui tripote les pignons sans prévenir Wink
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Message par Driv3r Mer 31 Mar 2021 - 16:45

Salut
Quel est le rapport entre le régulateur de vitesse et le PsB ? Question
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Message par chtit Mer 31 Mar 2021 - 17:33

le regulateur gere la vitesse par rapport au regime moteur

en changeant le PSB, ca change le rapport vitesse/regime, et ca fait bugger le regulateur de vitesse
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Message par Platoom78 Mer 31 Mar 2021 - 20:05

Pour résoudre se problème je pense qu'il faut utiliser un speedohealer.
Pour rappel avec + de 5.4% de correction le régulateur ce coupe.
Donc je pense que cela doit être possible avec ce boîtier.
Pour ma part, j'attends un peut. Je ne veux pas toucher au psb mais plus à la couronne +3 dents. Certes plus chère mais moins galère à changer.
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Message par Driv3r Jeu 1 Avr 2021 - 13:32

chtit a écrit:le regulateur gere la vitesse par rapport au regime moteur

en changeant le PSB, ca change le rapport vitesse/regime, et ca fait bugger le regulateur de vitesse
Hello
Merci pour ton retour, mais au pire cela faussera la vitesse affichée par le compteur, non? Je vois pas ce qui ferait bugger le régulateur.
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Message par Platoom78 Jeu 1 Avr 2021 - 16:18

La vitesse est prise par les capteurs ABS.

C'est donc l'ecu de l'abs qui envois l'infos au compteur sur la vitesse.
Le régulateur est géré par l'ecu moteur qui récupère la vitesse au compteur et divers paramètre sur le moteur comme le régime.

Si la vitesse est erroné ou que le nombre de tr/mn ne correspond pas a ce qui est enregistré dans le calculateur, le régulateur se coupe.
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Message par Driv3r Jeu 1 Avr 2021 - 16:53

Sixième rapport boîte à vitesses Merci10
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Message par olivierzx Jeu 1 Avr 2021 - 18:01

Platoom78 a écrit:Pour résoudre se problème je pense qu'il faut utiliser un speedohealer.
Pour rappel avec + de 5.4% de correction le régulateur ce coupe.
Donc je pense que cela doit être possible avec ce boîtier.
Pour ma part, j'attends un peut. Je ne veux pas toucher au psb mais plus à la couronne +3 dents. Certes plus chère mais moins galère à changer.
Le défaut du changement de couronne c'est que tu réduis l'empattement et donc augmente l'instabilité à haute vitesse.
A moins de compenser par une chaîne plus longue.

Mais enlever une dent au PSB a aussi son défaut : user le patin de cadre.

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Message par JP43 Jeu 1 Avr 2021 - 18:56

olivierzx a écrit:
Le défaut du changement de couronne c'est que tu réduis l'empattement et donc augmente l'instabilité à haute vitesse.
A moins de compenser par une chaîne plus longue.
Pour moi; l'empattement, c'est la distance entre la roue avant et la roue arrière.
C'est vrai que si tu mets une couronne + grande, tu vas devoir rapprocher la roue arrière pour que la chaîne passe. 

OK, mais franchement, qui sent une différence de stabilité avant ou après avoir retendu la chaîne quand elle est usée ?

En tout cas pour moi, aucune différence ...
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Message par chtit Jeu 1 Avr 2021 - 19:12

ca joue effectivement, mais sur route meme en roulant tres vite et vu que nous ne somme pas des pilotes de motoGP, on ne sent pas la difference Wink
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Message par tof85 Ven 2 Avr 2021 - 9:41

sans compter que quand tu trace sur autoroute a 140 la 6 ai mieux , le moteur force pas et tu consomme moins
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Message par chtit Ven 2 Avr 2021 - 10:00

et ca gueule moins aussi
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Message par Dexter-95 Sam 3 Avr 2021 - 9:55

en 6 quand je cruise et en 5 quand je sais que je dois avoir du répondant si j'ai besoin d'accélérer franc...
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