Re: changement pneu et choix?

par chtit Jeu 8 Avr 2021 - 20:45

rafale44 a écrit:Mais comment vous faites pour faire 20 milles avec 1 train de pneus?

bah c'est hyper simple, mais difficile à mettre en place, et ca joue aussi sur la consomation de carburant
rouler cool tous le temps, pas plus d'1/4 de la poigné Laughing

par rafale44 Jeu 8 Avr 2021 - 20:49

Ah, OK, alors pourquoi pas rouler avec un vélo électrique.
En c'est écologique.

Ps c'est de l'humour

par pegase22 Jeu 8 Avr 2021 - 21:10

rafale44 a écrit:Mais comment vous faites pour faire 20 milles avec 1 train de pneus?

20000

tu veux dire 25.000 kms et à 1mm du pneu lisse ! changement pneu et choix? - Page 9 2459483764

tout est dans le doigté... changement pneu et choix? - Page 9 1719152086

Au niveau cerveau... l'analyse du régime moteur, transmise à la main droite, pour un accompagnement contrôlé au le frein moteur, en tout dernier recours intervention nerveuse de dernière limite au pied droit !.

qui fait :

- économies frictions des câbles (accélérateur/embrayage)
- économie du kit chaîne
- économies des plaquettes
- économies des disques d'embrayage
- économies des pneus
- économie d'essence

j'en oublie ! Laughing

j'déconne ! winner

...

par rafale44 Jeu 8 Avr 2021 - 21:17

Ah ouais, ben moi je réfléchis juste ou je dois faire passer mes roues, pour le reste, j'ai pas le cerveau assez muscles

par Enzo19 Ven 9 Avr 2021 - 6:36

Je suis sur que tu consomme 5l/100km Pégase

par pegase22 Ven 9 Avr 2021 - 8:51

Enzo19 a écrit:Je suis sur que tu consomme 5l/100km Pégase

tu rigoles Enzo No2

...4,7 à l'ODB changement pneu et choix? - Page 9 1109529184

par domdom42 Ven 9 Avr 2021 - 8:54

pour faire 25000 kms avec un train , la conso doit être plus proche des 4 litres . l'enrobé ne doit pas être abrasif en bretonnie , j'ai jamais dépassé 10000 kms avec un pneu arrière en 45 ans ,la plupart du temps pneu rincé à 8500 kms . WinkV

a pégase a posté en même temps que moi , 4,7 l je pensais moins changement pneu et choix? - Page 9 1f60b

par **Taz 66** Ven 9 Avr 2021 - 8:59

pegase22 a écrit:
Enzo19 a écrit:Je suis sur que tu consomme 5l/100km Pégase

tu rigoles Enzo ...4,7 à l'ODB

3.7 L ! qui dit mieux Laughing

par Florian Ven 9 Avr 2021 - 9:36

Moi ! "Mieux"
changement pneu et choix? - Page 9 2923201198

par chtit Ven 9 Avr 2021 - 9:41

Florian a écrit:Moi ! "Mieux"

- encore une fois
- mieux
- trop tard

Laughing

par Enzo19 Ven 9 Avr 2021 - 10:02

La vache 🥵 si je sors de la pompe et que je prends la route qu'on voit sur la vidéo postée arrivé en haut elle affiche 6.4 l

par **iron man** Ven 9 Avr 2021 - 13:08

C'était ma conso
6, 6.5 l/100 et plus si je m'énervais réellement.
Je n'ai jamais atteint 5l bon après soit on se fait plaisir et ça boit soit on est cool et ça boit pas c'est un choix la bécane qui ne boit pas quand on lui rentre dedans j'en connais pas Very Happy

par Enzo19 Ven 9 Avr 2021 - 13:08

Petite info que je pose la également : les nouveaux Mitas sport force sont désormais disponibles en version Ev pour Évolution et Rs pour Racing soft. La version Ev est conçu pour la route, et utilise la fabrication bi gomme donc laisse présager une longévité supérieure !

par chtit Ven 9 Avr 2021 - 13:43

iron man a écrit:Je n'ai jamais atteint 5l bon après soit on se fait plaisir et ça boit soit on est cool et ça boit pas c'est un choix la bécane qui ne boit pas quand on lui rentre dedans j'en connais pas

ca existe, chez BMW, tous du moins les bi-cylindre (à plat et en ligne)
un pote avait une R1200R, et ca consommais que dalle, jamais depasser les 5L meme en arsouille !!!

perso avec la MT 5.7L en moyenne, pareil avec mon hornet
CB500 5 à 5.5L (5.9L une fois), le VFR par contre un peu plus glouton, 6.7L en moyenne

Enzo19 a écrit:Petite info que je pose la également : les nouveaux Mitas sport force sont désormais disponibles en version Ev pour Évolution et Rs pour Racing soft. La version Ev est conçu pour la route, et utilise la fabrication bi gomme donc laisse présager une longévité supérieure !

ha merde c'est pas un bi-gomme le sportforce+ de base ?
je comprend mieux pourquoi il à une endurance moindre le sportforce
du coup ben quand faudra le changer je prendrais le EV Smile

https://www.mitas-moto.com/products/motorcycle-on-road-tires/motorcycle-sport-tires

par Enzo19 Ven 9 Avr 2021 - 13:46

Et non c'est un simple comme. Ça se voit d'ailleurs il ramasse bien sur le milieu de la prise d'angle ou une gomme plus dure serait déjà présente sur un bigomme

par chtit Ven 9 Avr 2021 - 13:57

bah je l'ai pas encore assez usé pour remarquer ça lol

par **Taz 66** Lun 12 Avr 2021 - 22:25

Taz 66 a écrit:
pegase22 a écrit:
Enzo19 a écrit:Je suis sur que tu consomme 5l/100km Pégase

tu rigoles Enzo ...4,7 à l'ODB
3.7 L ! qui dit mieux

changement pneu et choix? - Page 9 Resiz365

par **Taz 66** Lun 12 Avr 2021 - 22:45

pegase22 a écrit:
Florian a écrit:@Taz : achetés sur le net (pneuzilla) et monté pour 40 € chez Au2roo à Narbonne (Dafy m'en demandait 75).
Je verrai la longévité et ferai le calcul s'il faut les changer plus souvent que d'autres marques. Mais, comme le dit Enzo, je pense qu'ils devraient durer comme les autres de la même gamme.
En tout cas 25000 avec des gommards c'est fort
A suivre

tu nous diras STP, par la suite à combien tu es parvenu à nous les emmener...

Faudra aussi voir si tu as la même conduite que le Tazounet et moi-même ? ... un juste milieu correspondant à notre grand âge !

Sur ce point la Tazounette et moi nous nous ressemblons l.... oh !...ma biche ! (faut bien déconner un peu hein !)

6794 km au tdb.

Ils sont encore bons pour faire quelques milliers de bornes :

AR :

changement pneu et choix? - Page 9 Thumb297

changement pneu et choix? - Page 9 Thumb296

changement pneu et choix? - Page 9 Thumb298

AV :

changement pneu et choix? - Page 9 Thumb302

changement pneu et choix? - Page 9 Thumb301

par pegase22 Mar 13 Avr 2021 - 8:40

Taz 66 a écrit:
Taz 66 a écrit:
pegase22 a écrit:
Enzo19 a écrit:Je suis sur que tu consomme 5l/100km Pégase

tu rigoles Enzo ...4,7 à l'ODB
3.7 L ! qui dit mieux

elle est dopée à la vitamine C ou quoi ? Laughing

par pegase22 Mar 13 Avr 2021 - 8:41

TAZ66 a écrit:6794 km au tdb.

tu peux encore en faire autant ! Surprised

y a qu'à partir d'un certain moment, ils deviennent durs comme des roues en bois ! changement pneu et choix? - Page 9 3673802314

par heli34 Mar 13 Avr 2021 - 9:34

j'avais fait 13 000 km avec les D222, mais attention! il faut passer les ronds point en burning Very Happy

par chtit Mar 13 Avr 2021 - 10:05

les D222 ressemblent beaucoup au roadsmart 2, que j'avais sur ma MT à l'achat, vraiment naze ces pneus, glisse meme sur le sec en sortie de courbe Laughing

par pegase22 Mar 13 Avr 2021 - 10:43

heli34 a écrit:j'avais fait 13 000 km avec les D222, mais attention! il faut passer les ronds point en burning

chtit a écrit:les D222 ressemblent beaucoup au roadsmart 2, que j'avais sur ma MT à l'achat, vraiment naze ces pneus, glisse meme sur le sec en sortie de courbe

oui !...oui ! ...pareil pour moi, j'en avais marre de les voir, je les ai lâchés vers 10.500 kms, j'ai pas voulu aller plus loin ! WinkV

et quel plaisir avec ma nouvelle monte, t'as l'impression d'avoir changé de bécane, ou d'avoir progressé dans ta manière de conduire !

par chtit Mar 13 Avr 2021 - 10:46

bah j'avais changé par des dunlop sportsmart 2 max du coup (ODR de 30€ sur le train quand je les ai acheté), c'etait mieux mais toujours cette petite glisse en sortie de virage, ca doit etre les dunlop qui vont pas à ma conduite pas ma faute

par gericoptere Mer 14 Avr 2021 - 22:50

La tenue de route est LA sécurité du 2 roues ... quand on regarde la surface totale en contact avec le sol de la moto ça fait réfléchir.

Je devrais dire la tenue de route ET le freinage puisque les 2 dépendent de l'adhérence.

Rouler sur des oeufs avec l'anus serré toute l'année pour économiser 200 €, est-ce que ça a un sens ? pas ma faute

Même combat pour la conso , si on veut faire des économies à tout prix, pourquoi rouler en moto ?

J'ai également monté des Dunlop Sportsmart TT sur la MT07 de mon épouse qui est ravie ... et même si la bande de peur fait 1/4 de surface sur son pneu. ( chut faut pas lui dire, ça la vexe).
Je suis plus tranquille, car ils chauffent vite, ça tient le pavé et on peut freiner comme un bourrin ... un jour ça lui servira peut-être.

Elle avait des Michelin PR4 changés à 11000 km (et pas au bout), qu'elle ne regrette absolument pas.

par Enzo19 Jeu 15 Avr 2021 - 6:56

Gericoptere a mon avis tu n'est pas dans le vrai..
Mettre des sportsmart tt pour quelqu'un qui roule tranquillement ça n'a pas de sens. Les pneus sportif ont certes une gomme relativement tendre mais ils ont également une carcasse qui demande à être montée en température. Et pour ça il faut énormément taper dedans. Si tu veux raccourcir la distance d'arrêt il vaut mieux investir dans un kit fourche qui va permettre à ton train avant de mieux travailler et d'assurer une liaison au sol correcte plutôt que d'acheter des train de pneu a 300 euros pour rouler tout droit. Sans oublier que les pr4 sont des pneus qui ont plus que fait leur preuves dans toutes les conditions climatiques. Vraiment acheter des pneus d'une gamme supérieure à ce qu'on a besoin c'est une erreur que l'on voit encore bien trop souvent. A mon sens les pneus piste comme les supercorsa ou les sportsmart tt n'ont même pas leur place sur route a moins de rouler en rsv4 et de chercher à sortir son potentiel mais ça demande une maîtrise que très peu de gens ont

par Enzo19 Jeu 15 Avr 2021 - 7:35

https://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/2-comparatifs-pneus-moto-sport-touring-hypersport-motor-cycle-news/

J'attire ton attention sur ce test. Surtout sur la différence de température d'utilisation entre les gammes ( imagine que les sportsmart tt sont encore aux dessus de ceux proposés ici ) et sur le commentaire du Michelin pilot power 3.

par **Taz 66** Jeu 15 Avr 2021 - 8:04

On ne roule pas en moto pour faire des économies de carburant c'est un fait.

Mais si on tire moins fort sur la gueule du moteur, on consommera moins et pas que du carburant, c'est mathématique c'est tout !

J'avais aussi des Dunlop Roadsmart sur mon CB 1300 et ça glissait en sortie de courbes, avec parfois de bonnes petites chaleurs quand ça partait brutalement....Faut dire qu'avec 12 mkg de couple, ça repartait fort en sortie d'épingle si on dosait mal la poignée droite.

Quant aux PR4 sur la CB, ils ne m'ont jamais convaincu, par ailleurs beaucoup moins que leurs prédécesseurs, des PR 3.

par gericoptere Jeu 15 Avr 2021 - 22:10

Enzo19, tu serais étonné du peu de temps de chauffe en roulant cool.

Sur ton lien, il n' y pas la température au tour par exemple, aucune indication du temps que chacun des pneus met à monter en température.
Ce n'est pas parce que un pneu chauffe plus, qu'il lui faut obligatoirement plus de temps.
Par rapport au PR4 qui est de la daube d'après moi (et je ne suis pas le seul à le trouver mauvais), c'est flagrant, le sportsmart tt chauffe plus et surtout plus vite, et même sur une bécane de 75 PS avec ma moitié aux commandes.

ce que je peux comparer c'est sur une la même bécane entre un PR4 et un sportsmart tt, même fourche, même réglage, même motard, même route.
En hiver ou comme en ce moment la différence de température entre les 2 pneus est flagrante, et nul besoin de rouler beaucoup et de tourner la poignée droite comme un bourrin.
Même mon épouse y trouve une grande différence, pour moi c'est le signe qui ne trompe pas ! Smile

Quand je lis ici et là des motards qui choisissent le pneu en fonction de l'esthétique, ça me consterne.

En moto c'est plaisir ET sécurité first, le reste n'est que prose... après à chacun sa religion.

par Enzo19 Jeu 15 Avr 2021 - 22:36

Je t'ai invité à lire la partie qui évoque le pilot power 3 justement parce qu'ils évoquent le temps de chauffe. Sa température finale est sensiblement la même et pourtant il est plus lent a monter en température. C'est la raison pour laquelle il est très difficile de faire de la piste sans couverture chauffante. Parce que même si on a pas un niveau très élevé, les pneus utilisés doivent être mis en température et surtout y rester.

Ce que j'essaie de t'expliquer c'est que justement un pneu touring peut justement apporté plus de sécurité dans le cas du conduite normale et non sportive. C'est d'ailleurs sa raison d'être.
Pour ce qui est du pr4, je ne suis pas fan des Michelin en général mais dire que c'est une "daube" alors que c'est un pneu utilisé depuis plusieurs années par la gendarmerie sur des machines puissantes, coupleuses, lourdes, et en utilisation parfois exigeante avec un niveau de pilotage cette pas digne d'un championnat du Monde mais déjà plus costaud que 80 % du motard.. je trouve ça tout de même un peu prétentieux. Pour ma part j'ai pu essayer ce pneu sur un fz1 et bien que la puissance de la machine fait qu'il trouve assez rapidement ses limites du fait de la puissance non négligeable de la moto, en terme de prise d'angle pure ça reste largement suffisant pour être limité par la garde au sol de la machine.
Maintenant je ne connais pas ta femme, elle est peut être capable de rouler plus fort que les gendarmes tout en sollicitant plus les pneus avec un mt 07 qu'un fz1.

Je sens bien que tu ne changera pas d'avis donc je ne vais pas insister mais c'est juste une information, si les manufacturiers conçoivent des gammes différentes, c'est tout simplement pour s'adapter à toutes les conditions

par Enzo19 Jeu 15 Avr 2021 - 22:39

changement pneu et choix? - Page 9 Screen21

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Juste histoire d'illustrer mon propos. Plutôt pas mal pour une daube je trouve. Encore une fois je ne défends pas ce pneu plus qu'un autre comme tout pneu il peut déplaire et d'ailleurs je n'en monterai jamais sur un de mes motos. Mais dire en toute objectivité qu'il est mauvais ce n'est pas possible

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