changement pneu et choix?

iron man a écrit:

Enzo19 a écrit:Iron Man surtout au prix des power RS.. pour le train tu achète 1 Mitas av et 2 ar.. oui j'evite au maximum la pluie. Donc si ils font 4000 ça me fera un poil plus de 2 ar par an c'est raisonnable surtout quand le train est à moins de 150 euros

oui là ça devient bon moi j'ai le double de prix par an ... à 300€ le train posé équilibré valvé

 marre de les avoir ses Roadtec 01 avec + de 25.000 kms et sont arrivés aux témoins.

J'ai pris du Roadtec 01...le nouveau en SE

266,69 euros  montés  chez dafy avec réduc de 30

je viens de regarder mes factures :

les Roadtec 01 = 278,33 euros en 2016 montés/équilibrés

les Roadtec 01 en SE  = 266,69 avec 30 euros de réduc

Heureusement qu'ils durent et qu'ils sont bien parce que c'est le prix des supercorsa quand même. Un peu abusé pour des sport touring je trouve

Bonsoir à tous !
Comme convenu, un petit retour sur les Mitas sport force plus !

Montés hier matin, déjà 275 km fais avec. Malheureusement suite à une erreur du site pneus online j'ai reçu un 160 a la place du 120 donc j'ai dû gardé le power RS a l'avant.

Première impression, la carcasse est beaucoup plus rigide que les power RS, et ça se ressent sur le confort. Ceci dit, cela inhibe aussi le défaut majeur du power RS. Plus de déformation à la remise des gaz et cette sensation d'insécurité qui en remonte.
Deuxième chose, la gomme a l'air très tendre quand on appuie dessus mais lorsque l'on s'arrête après avoir fait subir de grosses contraintes au pneu, il ne bouloche pas et n'a pas non plus cet aspect rugueux qu'aurait eu le power RS. Peut être un signe d'une longévité supérieure.

Le plus important maintenant, le grip ! A ce niveau, c'est juste excellent. La garde au sol pourtant conséquente de la mt ne permet en aucun cas d'inquiéter la tenue de route du pneu. On se surprend à planter copieusement les cales pieds dans le sol et la où le Michelin glisse parfois de façon importante lors des phases neutres en rebondissant sur le bitume, le Mitas est impérial. Également, lors des accélérations sur les petites routes ou le revêtement est médiocre, le cp3 monte dans les tours et lavant se soulève en sortie de virage. Malgré l'inclinaison légère de la machine, la traction est au rendez vous.

Pour conclure, si le grip reste constant sur l'ensemble de sa durée de vie et si il dure plus de 3500km, ce sera pour moi une référence en la matière.

Pour les intéressés j'ai fais un post avec deux vidéos ou je roule avec le Mitas sur un rythme assez dynamique.

je confirme et j'approuve, le mitas sportforce+ est vraiment top, et à ce tarif là c'est imbattable

je peut pas comparer au power RS je n'en ai pas eu, il remplace mon sportsmart 2 max à l'arriere, qui glissais à la reprise des gaz en sortie de virage, le mitas garde le grip

le dunlop à l'avant rien à dire, il st encore bon, donc je l'ai gardé

Enzo19 a écrit:Pour les intéressés j'ai fais un post avec deux vidéos ou je roule avec le Mitas sur un rythme assez dynamique.

oui !...oui !...j'ai vu !  .... t'y vas pas molo...  

Avec toi, doivent avoir bon caractère les Mitas   

C'est marqué sport dessus c'est fait pour

Bon... Moi ça y est : pneus changés pour du MITAS Touring.
Les gommes d'origines m'ont fait 7000 kms et je n'ai pas eu à m'en plaindre. Je verrai ce que dureront les nouvelles.
1er point positif : le tarif ! 191,70 € le train monté

Pas mal du tout ces pneus. Enzo, si je ne me trompe pas en dit du bien. Et le tarif est très bien placé !

Florian a écrit:Bon... Moi ça y est : pneus changés pour du MITAS Touring.
Les gommes d'origines m'ont fait 7000 kms et je n'ai pas eu à m'en plaindre. Je verrai ce que dureront les nouvelles.
1er point positif : le tarif ! 191,70 € le train monté

Ce sont ceux là que tu as fait monter ?

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/pneus-mitas-touring-force.php

Oui, exactement ceux là. Mon pote en BMW K1600 les a montés aussi et en a dit que du bon.

Florian a écrit:Oui, exactement ceux là. Mon pote en BMW K1600 les a montés aussi et en a dit que du bon.

Info à retenir. Ca m'intéresse pour quand le moment sera venu.

Chez Dafy Narbonne ? Car je ne pense pas que le Yam du coin en monte. En tout cas pas Yam 66, je leur avais posé la question.

Florian a écrit:Oui, exactement ceux là. Mon pote en BMW K1600 les a montés aussi et en a dit que du bon.

Si le pote dont tu parles est celui qui ouvrait à la dernière ballade avec sa grosse BMW, c'est sûr que les Mitas sont supers, passke put...comment qu'il envoyait fort le gars !!!

Taz 66 a écrit:

Florian a écrit:Oui, exactement ceux là. Mon pote en BMW K1600 les a montés aussi et en a dit que du bon.

Info à retenir. Ca m'intéresse pour quand le moment sera venu.

Chez Dafy Narbonne ? Car je ne pense pas que le Yam du coin en monte. En tout cas pas Yam 66, je leur avais posé la question.

ils peuvent avoir les mitas chez dafy ? pas vu sur leurs site
uniquement bridgestone, dunlop, metzeler, michelin, pirelli
https://www.dafy-moto.com/pneus-moto.html

Non, je ne sais pas s'il y en a chez Dafy.  Je posais juste la question

ha ok, ben ca m'etonnerais franchement

je sais plus ou j'ai lu que chez maxxess ils les font

edit: bon nan j'ai du me tromper https://www.maxxess.fr/pneu/maxxess-caen-3/touring-1?av_largeur=120&av_hauteur=70&av_diametre=17&ar_largeur=180&ar_hauteur=55&ar_diametre=17&search=Mitas

Au alpes aventure motofestival de cet été j'avais parlé à la représentante Mitas France qui m'avait dit qu'ils avaient un partenariat avec Dafy. Mais généralement ils n'en n'ont pas en stock iI faut appeler pour voir si on peut en avoir sur commande. En ce qui me concerne je préfère par des sites de pneus et les faire monter ça revient moins cher et c'est plus proche de chez moi.

Taz 66 a écrit:Pas mal du tout ces pneus. Enzo, si je ne me trompe pas en dit du bien. Et le tarif est très bien placé !

Tout dépend comme tu "arsouilles "

- Certes + chers mes Metzeler Roadtec 01 (ancienne version). Je les ai emmenés à la louche à 25.000 kms pour 275 euros (tout compris).

Y a un calcul a faire avec les MITAS, si je devais les changer tous les 7000 kms pour 191 euros... (à ta calculette !) prix de revient donc + cher.

Sur ce point, vu ma conduite, en finalité je suis gagnant, sur la longueur avec les Metzeler. 

- Autre calcul .... 25.000 kms avec des Mitas, ça se peut-il ?...si oui, alors y a pas photo...pour 191 roros !.

Pour sur que le gars Enzo 19, faut pas qu'il mette des Metzeler  tous les 7000 kms!... son larfeuille va pleurer !

Pégase a mon avis la longévité des pneus dépends surtout de la conduite très peu de la marque. Pour ma part que ce soit en Michelin bridge Conti ou pireilli j'ai toujours fait les mêmes kilométrages a 500 bornes près. Ce qui fait une vrai différence c'est la gamme de gomme choisi. Si tu fais 25000 avec les metzeler tu feras au minimum 20000 avec n'importe quelle autre marque si tu ne change pas de moto ou de conduite

Enzo19 a écrit:Pégase a mon avis la longévité des pneus dépends surtout de la conduite très peu de la marque. Pour ma part que ce soit en Michelin bridge Conti ou pireilli j'ai toujours fait les mêmes kilométrages a 500 bornes près. Ce qui fait une vrai différence c'est la gamme de gomme choisi. Si tu fais 25000 avec les metzeler tu feras au minimum 20000 avec n'importe quelle autre marque si tu ne change pas de moto ou de conduite

C'est aussi mon avis.

Je conduis beaucoup moins "fort" que notre ami Florian que je suis incapable de suivre sans me mettre en danger. 
Faut être humble et lucide, je n'ai pas du tout le même niveau (la même façon de conduire ?) que Florian.

Du coup, mes pneus ont 500 km de moins que les Dunlop qu'il vient de changer et ils ne sont pas encore en fin de vie, loin s'en faut!

C'est sur que le gars qui pilote sa moto envoie du bois très souvent, contrairement à moi qui roule plus tranquillement, il va user ses pneus plus vite.
Logique...

Enzo19 a écrit:Pégase a mon avis la longévité des pneus dépends surtout de la conduite très peu de la marque. Pour ma part que ce soit en Michelin bridge Conti ou pireilli j'ai toujours fait les mêmes kilométrages a 500 bornes près. Ce qui fait une vrai différence c'est la gamme de gomme choisi. Si tu fais 25000 avec les metzeler tu feras au minimum 20000 avec n'importe quelle autre marque si tu ne change pas de moto ou de conduite

Enzo en partant de ton principe les Mitas, s'ils arrivent à faire ou dépasser (va savoir) les 20.000 kms...ce sera une super bonne affaire rapport Kms/prix !.

Maintenant on n'a aucun retour à ce jour, sur cette possibilité !....arriver à + de 20.000 kms faut attendre, ceux qui voudront bien nous en informer !.

par contre les Metzeler, plus anciens ( sûrement, sais pas ?) on sait qu'on peut y arriver, je ne suis pas le seul à avoir constaté cette longévité en conduite kool/kool

et cerise sur la jante ... jusqu'au bout ils ne se détériorent pas... toujours présent en bonne tenue de route !.

En un mot... dans le collimateur ces Mitas... que de bons retours dans une période de courte durée pour moi, soit aux alentours des 7000 kms,

reste à voir dans le futur !... comme tu dis, pourquoi ne feraient-ils pas 20.000 kms

Je ne pourrais pas donner de retour sur les touring force mais pour les sport, si ils restent constant et qu'ils tiennent 4000km je suis pas près de remonter autre chose ^^

@Taz : achetés sur le net (pneuzilla) et monté pour 40 € chez Au2roo à Narbonne (Dafy m'en demandait 75).
Je verrai la longévité et ferai le calcul s'il faut les changer plus souvent que d'autres marques. Mais, comme le dit Enzo, je pense qu'ils devraient durer comme les autres de la même gamme.
En tout cas 25000 avec des gommards c'est fort
A suivre

75 euros pour monter 2 pneus ?

Florian a écrit:@Taz : achetés sur le net (pneuzilla) et monté pour 40 € chez Au2roo à Narbonne (Dafy m'en demandait 75).
Je verrai la longévité et ferai le calcul s'il faut les changer plus souvent que d'autres marques. Mais, comme le dit Enzo, je pense qu'ils devraient durer comme les autres de la même gamme.
En tout cas 25000 avec des gommards c'est fort
A suivre

tu nous diras STP, par la suite à combien tu es parvenu à nous les emmener... 

Faudra aussi voir si tu as la même conduite que le Tazounet et moi-même ? ... un juste milieu correspondant à notre grand âge !

Sur ce point la Tazounette et moi nous nous ressemblons l.... oh !...ma biche ! (faut bien déconner un peu hein !)

pegase22 a écrit:
Tout dépend comme tu "arsouilles "

- Certes + chers mes Metzeler Roadtec 01 (ancienne version). Je les ai emmenés à la louche à 25.000 kms pour 275 euros (tout compris).

Y a un calcul a faire avec les MITAS, si je devais les changer tous les 7000 kms pour 191 euros... (à ta calculette !) prix de revient donc + cher.

Sur ce point, vu ma conduite, en finalité je suis gagnant, sur la longueur avec les Metzeler. 

- Autre calcul .... 25.000 kms avec des Mitas, ça se peut-il ?...si oui, alors y a pas photo...pour 191 roros !.

Pour sur que le gars Enzo 19, faut pas qu'il mette des Metzeler  tous les 7000 kms!... son larfeuille va pleurer !

25000km avec le meme train de pneus c'est quand meme tres exceptionnel
mais faut comparer avec la meme gamme de pneus, 7000 c'est plutot avec des pneus sport (c'est ce que je fais en general), pas avec des touring

les Mitas (à gamme equivalente, donc là les touring force) s'usent plus vite, mais si avec ta conduite tu fait 25000 en roadtec, tu devrait je pense faire dans les 20 000 avec des touring force
donc au final Mitas gagnant
275/25000 = 0.011€ / km
191/20000 = 0.00955€ /km

oui Michel.... c'est bien ce que je dis ....super les MITAS s'ils arrivent à + de 20.000 kms, j'achète !

mais tu supputes un peu....

Les Metzelzer on sait qu'ils peuvent y arriver au + de 20.000, c'est prouvé avec une bonne tenue de route !.

Les Mitas... je ne dis pas non !...mais concrètement doivent faire leur preuve, personne à ce jour ne nous l'a affirmé, n'y ai arrivé !.

Mais comment vous faites pour faire 20 milles avec 1 train de pneus?

ben deja parce que ceux qui montent des mitas ne sont pas courant
en plus faudrait qu'ils donnent des retours
et puis la plupart montent des mitas sportforce, donc forcement plus tendre et donc moins endurant que des touringforce

c'est facile de trouver des gens/retours qui font XX XXX km avec un pneus hyper repandu
mais sur un pneu tres peu vendu car pas trouvable dans les commerces classique (dafy, maxxess, concessionnaire etc...) bah faut les trouver ceux qui à la base font deja 20 000 ou plus avec des pneus de grande marque

rafale44 a écrit:Mais comment vous faites pour faire 20 milles avec 1 train de pneus?

bah c'est hyper simple, mais difficile à mettre en place, et ca joue aussi sur la consomation de carburant
rouler cool tous le temps, pas plus d'1/4 de la poigné