Nouvelle MT09 2021

Quelqu'un s'est renseigné pour faire une peinture type Cerakote sur l'échappement d'origine?

Perso je ne pense pas le remplacer mais je voudrais l'embellir un peu.

Ca donnerais cela : 

Salut,
et bien pour ma part le bruit me convient parfaitement .

Je ne le changerais pas, par contre un passage de roue arrière en carbone pourquoi pas,mais rien de trouvé encore.

C'est pauvre en accessoires pour l'instant
a plus

cucket a écrit:Salut,
et bien pour ma part le bruit me convient parfaitement .

Je ne le changerais pas, par contre un passage de roue arrière en carbone pourquoi pas,mais rien de trouvé encore.

C'est pauvre en accessoires pour l'instant
a plus

Idem, je crois que c'est la première fois que je trouve l'échappement d'origine sympa niveau forme et bruit. La finition est moyenne mais bon, tu ne peux pas tout avoir.

vroom a écrit:Quelqu'un s'est renseigné pour faire une peinture type Cerakote sur l'échappement d'origine?

Perso je ne pense pas le remplacer mais je voudrais l'embellir un peu.

Ca donnerais cela : 

ah ouaiiiiis je cherchais un truc comme ça je l'ai même demandé à mon peintre, lui m'a dit qu'il ne connaissait pas de peinture fiable pour résister à une telle température dans le temps ... mais je ne connais pas ce traitement et ça parait canon esthétiquement en tous cas ça m'intéresse 
si t'as des infos prix tenue dans le temps je suis preneur

j'adore le bruit du pot et j'aime bien l'avant mais la couleur me plait moins et j'aurais aimé soit une couleur alu soit pourquoi pas ce genre de noir gris cobalt un peu satiné très sympa à mon gout et très sportif!!

effectivement ça peut-être sympa !... reste à savoir le coût ? abordable ou pas ?

Dans la DROME : https://www.blackout-factory.com/content/27-cerakote-auto-moto

on peut les contacter par courriel !

Iron man a écrit:connaissait pas de peinture fiable pour résister à une telle température dans le temps .

pourtant ça existe en bombe de peinture résistant à la haute T°, en finition faut la cuire... 

Pot tu le mets dans le four de ta cuisinière, tu n'oublies pas de mettre le thermostat ! 

C'est vrai que ce serai une bonne idée de le repeindre ce pot.
Ca a l'air pas mal ce Cerakote, ça résiste à 1000° et en plus on peut le faire soi même si on a un pétard et un four.

pegase22 a écrit:

Iron man a écrit:connaissait pas de peinture fiable pour résister à une telle température dans le temps .

pourtant ça existe en bombe de peinture résistant à la haute T°, en finition faut la cuire... 

Pot tu le mets dans le four de ta cuisinière, tu n'oublies pas de mettre le thermostat ! 

je viens d'avoir le mec de blackout-factory au tel 

https://www.blackout-factory.com/content/14-application-cerakote

bon alors le traitement c'est du lourd et à mon avis le CB va prendre une droite de Tyson 

:diamonds: Dégraissage des pièces par bain ultrasonique > permet de décontaminer les pièces de tous résidus (huile, graisse, poussières, ...)
:diamonds: Immersion des pièces dans un bain solvanté > achève le processus de nettoyage en vue de la prochaine étape.
:diamonds: Sablage > phase qui permet de créer l'état de surface adéquate pour l'application des traitements Cerakote.
:diamonds: Dégazage > passage des pièces dans un four à une température de 150°C pendant 1h00, élimine ainsi toutes traces d'humidité et de contaminants.
:diamonds:  Application traitement Cerakote > réalisé en cabine de peinture avec réseau d'air équipé d'une filtration spécifique.
:diamonds: Polymérisation > les pièces traitées sont chauffées à 150°C pendant 1h00 (série H et Elite).
:diamonds: Contrôle qualité > toutes les pièces sont inspectées. En cas de défaut avéré, la pièce sera re-traitée.

apparemment donc ça résisterait jusqu'a 950° et en plus aux chocs thermiques c'est à dire, allumage du moteur puis refroidissement et re-allumage etc...
ça a aussi comme effet par les qualités intrinsèques de la céramique de réduire la propagation de chaleur rayonnante du pot et du collecteur 
mais ce n'est fiable si et seulement si la pièce reçoit cette préparation obligatoire qui est longue et forcement onéreuse .
je vais lancé un devis par mail pour le pot et je le mettrais sur le fofo 

à suivre, en tout cas, 
eux ils renseignent bien volontiers et ça c'est un bon point, car en principe il ne travaille essentiellement qu'avec une clientèle pro, ce qui porte à croire que l'addition risque d'être salée
a++

On en parle ici :

https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/563835/peinture-pour-pot-d-echappement#:~:text=Peinture%20pot%20d'%C3%A9chappement%20%3A%20prix%20et%20points%20de%20vente,-La%20peinture%20pour&text=La%20peinture%20thermique%20c%C3%A9ramique%2C%20elle,complexit%C3%A9%20du%20travail%20%C3%A0%20effectuer.

Extrait :

"La peinture thermique céramique, elle, doit être confiée à un professionnel qui établira un devis : comptez entre 80 et 180 € TTC pour la mise en peinture d'un pot d'échappement selon la complexité du travail à effectuer."

Ca me paraît étonnamment bas comme indication de prix ! Je crains comme le dit Iron, que la note soit bien plus salée que ça !

Je me pose une autre question : Faire chromer la ligne....Mais là aussi ça doit coûter un bras !

Taz 66 a écrit:

Ca me paraît étonnamment bas comme indication de prix ! Je crains comme le dit Iron, que la note soit bien plus salée que ça !

ooreka est un site généraliste qui te donne des fourchettes sur tous les travaux imaginables donc souvent éloignés de la vraie vie

Oui car si c'est ce prix là je passe commande direct 
Pour le chromage je me suis renseigné 
C'est un problème de responsabilité ils ne peuvent pas rendre étanche parfaitement l'intérieur du pot donc le trempage peut infiltrer des liquides corrosifs pour l'intérieur et il ne prennent pas cette responsabilité.

Je m'étais renseigné et puis un chromage c'est de l'ordre de 400 balles pour un pot là ça calme...

Salut les gars,

Au début je trouvais la face avant dégueu, à force de la voir on finit pas lui trouver plus d'attrait.
Je suis encore en rodage 400 bornes parcourus, pas plus de 5xxx tours c'est déjà agréable ce CP3..il ne donne envie c'est d'envoyer encore et encore pour entendre sa douce mélodie.

je confirme pour la face avant, moi aussi je m'y suis fait!
J'ai dépassé les 1000 aujourd'hui révision la semaine prochaine

C'est une bête !... ce CP3...   heureux proprios que vous êtes !

Bonsoir, les 5000km sont passés ici, la plage 4000/7000 est le plus souvent utilisée, entre 4 et 5l/100km. Du kiff que du kiff, sauf pour le cul, un passage chez une sellière est déjà programmée, feedback de la modif courant novembre.

popoels a écrit:Salut les gars,

Au début je trouvais la face avant dégueu, à force de la voir on finit pas lui trouver plus d'attrait.
Je suis encore en rodage 400 bornes parcourus, pas plus de 5xxx tours c'est déjà agréable ce CP3..il ne donne envie c'est d'envoyer encore et encore pour entendre sa douce mélodie.

Bien sympa t as icon blue  ( j ai la même) 

Ta selle et jolie , c est la yam ?

Concernant les Cerakote je connais un peu car je suis tireur sportif et c'est un procédé qui est très utilisé sur les armes à feu. Cela permet des customs de malade.

Pour la chaleur ca tiens sans souci la chaleur d'un canon brulant et surtout c'est ULTRA résistant a l'abrasion et aux chocs. Rien a voir avec une peinture c'est vraiment un traitement de dingue.

Il y a beaucoup de boites qui font des cerakote d'armes et souvent ils touchent un peu a tout y compris aux pièces auto/moto donc le moment venu je ferais le tour.

Pour les prix je doute fortement qu'on soit en dessous des 200€ ce qui fait cher j'en conviens pour un pot d'origine mais si on est sur de le garder je dois pourquoi pas.

Quand a le faire soit meme, je crois que ca peut se faire mais faut du matos de pro car faut cuire (donc gros four) faut évidement compresseur pistolet mais le souci c'est qu'il est assez compliqué de se procurer les produits et surtout en petite quantité...

Mais je pense que ca peut etre une solution pérenne oui.

Vroom a écrit:surtout c'est ULTRA résistant a l'abrasion et aux chocs

c'est pas ce que l'on appelle procédé de bronzage sur les armes à feu ?

Ce procédé est formidable ... à vie.... je le connais.

A la finition il est noir brillant, je ne sais pas si ça existe en noir mat ?

ah bé non, sur les armes à feu, c'est plutôt du brunissage peu onéreux et faisable chez soi mais qui ne supporte pas les hautes températures

https://www.jerestaure.com/bronzage-noir-canon-noir-bronzage-froid-xml-289_206_211-661.html

Adrians a écrit:

popoels a écrit:Salut les gars,

Au début je trouvais la face avant dégueu, à force de la voir on finit pas lui trouver plus d'attrait.
Je suis encore en rodage 400 bornes parcourus, pas plus de 5xxx tours c'est déjà agréable ce CP3..il ne donne envie c'est d'envoyer encore et encore pour entendre sa douce mélodie.

Bien sympa t as icon blue  ( j ai la même) 

Ta selle et jolie , c est la yam ?

Merci  , c'est la selle "Confort" de Yam.

pegase22 a écrit:

Vroom a écrit:surtout c'est ULTRA résistant a l'abrasion et aux chocs

c'est pas ce que l'on appelle procédé de bronzage sur les armes à feu ?

Ce procédé est formidable ... à vie.... je le connais.

A la finition il est noir brillant, je ne sais pas si ça existe en noir mat ?

Non le bronzage est une alteration volontaire du métal par des produit chimique qui donne ce coté noir. En gros ce sont des produits chimiques qui corrodent le metal d'une maniere particuliere ce qui donne cette couleur noir.

Mais les cérakote c'est plus resistant qu'un bronzage.

Maintenant sur les armes il y a aussi des phosphatage qui donnent un noir mat mais je m'egare. 

J'attends le devis on verra bien si c'est faisable à un prix raisonnable

popoels a écrit:

Adrians a écrit:

popoels a écrit:Salut les gars,

Au début je trouvais la face avant dégueu, à force de la voir on finit pas lui trouver plus d'attrait.
Je suis encore en rodage 400 bornes parcourus, pas plus de 5xxx tours c'est déjà agréable ce CP3..il ne donne envie c'est d'envoyer encore et encore pour entendre sa douce mélodie.

Bien sympa t as icon blue  ( j ai la même) 

Ta selle et jolie , c est la yam ?

Merci  , c'est la selle "Confort" de Yam.

Tu sais combien de hauteur de plus elle fait par rapport a celle d origine ?

Je dirai qu'elle fait 2 à 3.cm de plus. À l'occasion je comparerai car j'ai directement pris l'option confort.

Ok merci 

voilà ça y est,
j'ai signé le devis 
donc traitement Cérakote de l'échappement couleur cobalt 
N° 2 en partant du haut 



traitement 180€ plus 24 € de FDP et d'emballage sécurisé avec assurance transport.
prix total : 204 € au quel il faut ajouté une vingtaine d'€ pour l'envoie.

ENVOIE MAIL

Bonjour,


Nous vous présentons nos excuses pour notre réponse tardive.
Pour un traitement Cerakote série Glacier sur votre éléments d'échappement, le tarif est de 180,00€ TTC + 24,00€ TTC de frais d'emballage/expédition.


Si vous souhaitez nous confier vos pièces pour le traitement, merci de nous communiquer vos coordonnées complètes (nom, prénom, adresse et téléphone) afin que nous puissions vous établir un devis détaillé.
Ce devis sera à nous retourner (daté et signé + la mention "bon pour accord") dans le colis contenant vos éléments à traiter.




Processus application traitement Cerakote:


1- Dégraissage des pièces > permet de décontaminer les pièces de tous résidus (huile, graisse, poussières,...)
2- Sablage > phase qui permet de créer l'état de surface adéquate pour l'application du traitement Cerakote (média et pression adapté aux matériaux à sabler)
3- Dégazage > passage des pièces dans un four à une température de 150°C pendant 1h00. Élimine ainsi toutes traces d'humidité et autres contaminants.
4- Application traitement Cerakote > réalisé en cabine de peinture avec réseau air équipé d'une filtration submicronique (selon recommandations NIC).
5- Étuvage > Les pièces sont stockées à une température de 20°C pendant 5 jours.




N'hesites pas à nous soliciter si vous avez besoin d'informations compléentaires.
--
Cordialement.
GUY Anthony
+33 (0)7.86.48.09.99

vu qu'un peintre prend 250€ mini un pot et qu'il ne le garanti pas avec eux le traitement est garanti pour 950° de température en cycle de refroidissement et de réchauffement c'est à dire le pire scénario 

chauffage /refroidissement/ chauffage /etc...

Au remontage, il suffit de faire chauffer la meule pendant environ 5 a 10 mn au ralenti quelques accels puis couper et faire refroidir, on redémarre et c'est parti le traitement de polymérisation est effectué, on peut y aller.


https://www.blackout-factory.com/
super sympa et très disponible au téléphone et ça j'aime bien ...

Le tarif est correct je trouve , j ai hâte de voir le résultat 

C'est la première fois que j'ai une moto avec shifter et je trouve ça vraiment très pratique, et il fonctionne de mieux en mieux on dirait. Par contre j'ai toujours peur lorsque je l'utilise que ce soit moins bon pour la boîte qu'en débrayant.

Quelqu'un a un avis ou une expérience sur la question ?

iron man a écrit:voilà ça y est,
j'ai signé le devis 
donc traitement Cérakote de l'échappement couleur cobalt 
N° 2 en partant du haut 



traitement 180€ plus 24 € de FDP et d'emballage sécurisé avec assurance transport.
prix total : 204 € au quel il faut ajouté une vingtaine d'€ pour l'envoie.

ENVOIE MAIL

Bonjour,


Nous vous présentons nos excuses pour notre réponse tardive.
Pour un traitement Cerakote série Glacier sur votre éléments d'échappement, le tarif est de 180,00€ TTC + 24,00€ TTC de frais d'emballage/expédition.


Si vous souhaitez nous confier vos pièces pour le traitement, merci de nous communiquer vos coordonnées complètes (nom, prénom, adresse et téléphone) afin que nous puissions vous établir un devis détaillé.
Ce devis sera à nous retourner (daté et signé + la mention "bon pour accord") dans le colis contenant vos éléments à traiter.




Processus application traitement Cerakote:


1- Dégraissage des pièces > permet de décontaminer les pièces de tous résidus (huile, graisse, poussières,...)
2- Sablage > phase qui permet de créer l'état de surface adéquate pour l'application du traitement Cerakote (média et pression adapté aux matériaux à sabler)
3- Dégazage > passage des pièces dans un four à une température de 150°C pendant 1h00. Élimine ainsi toutes traces d'humidité et autres contaminants.
4- Application traitement Cerakote > réalisé en cabine de peinture avec réseau air équipé d'une filtration submicronique (selon recommandations NIC).
5- Étuvage > Les pièces sont stockées à une température de 20°C pendant 5 jours.




N'hesites pas à nous soliciter si vous avez besoin d'informations compléentaires.
--
Cordialement.
GUY Anthony
+33 (0)7.86.48.09.99

vu qu'un peintre prend 250€ mini un pot et qu'il ne le garanti pas avec eux le traitement est garanti pour 950° de température en cycle de refroidissement et de réchauffement c'est à dire le pire scénario 

chauffage /refroidissement/ chauffage /etc...

Au remontage, il suffit de faire chauffer la meule pendant environ 5 a 10 mn au ralenti quelques accels puis couper et faire refroidir, on redémarre et c'est parti le traitement de polymérisation est effectué, on peut y aller.


https://www.blackout-factory.com/
super sympa et très disponible au téléphone et ça j'aime bien ...

il a craqué !... il a craqué !

Non sieg66 pas d'inquiétude 
https://shifter-france.com/content/43-fonctionnement-d-une-boite-de-vitesse-avec-shifter