Suzuki, fin d'une histoire?

ça fait un moment que j'observe l'évolution (si on peut dire....) de Suzuki, et je trouve que ça sent le sapin pour cette marque vénérable. Plus aucun développement, disparition l'an prochain de leur seul modèle phare, la 1000 GSXR, plus vraiment de gamme, disparition progressive de la gamme tout terrain (plus aucun développement, plus d'équipe officielle en mondial ou aux USA...).
La seule moto sur laquelle ils peuvent encore compter est l'excellente 1050 VSTROM, pas vraiment une nouveauté même si elle a été agréablement remise à jour. Son moteur est celui des 1000 SV qui date de plus de 15 ans! à un moment, il ne va plus passer les normes Euro mes c.......!
Bref, ça fait de la peine, la disparition programmée d'une marque, je n'aurai jamais imaginé que ça puisse arriver à une marque japonaise. Comme quoi...

Le Japon va mal économiquement et démographiquement . La Thaïlande et la Chine ont crée de nouvelles usines de conception et fabrication de 2 RM : la concurrence est trop inégale avec la plus petite entreprise de motos japonaise située à Hamamatsu  

Il y a bien eu la Katana réactualisée récemment avec un moteur assagi de 1000 GSXR , mais c'est une bécane à plus de 14 000 € et avec un réservoir minuscule (12 ou 14 litres , je ne sais plus !) et haute de selle (825 mm)....Bref , juste un exercice de style finalement  

Il y a eu le concept Recursion (bicylindre de 600 cc turbo-compressé) présenté il y a 3 ou 4 ans , puis plus rien  

J'ai eu plusieurs Suzuki (2 trails et un roadster) et c'est pour moi celle qui avait conçu les boîtes de vitesse les plus agréables qui soient parmi les 4 marques

Mon espoir secret était que , au lieu de la 1000 Katana , soit reconduit une 1400 GSX plus moderne : un gros moteur bourré de couple et beaucoup de confort ( ce qui avait fait son succès) pour la moitié du prix d'une Triumph Rocket 3 ou d'une 1600 GW

Suzuki a ce qu'il faut pour réussir.
Plusieurs bons moteurs : le v2 650, le v2 1050, le 4cyl 1000.
Le problème ce sont les prix et la communication.

Le petit vstrom ? Trop cher de 1000 à 1500 €.
Le gsx-s 1000 ? Aucune personnalité, pourtant une excellente moto capable de rivaliser avec une cb1000r, une mt10, un speed triple.
Même le gsx-s 750 est une réussite mais vieillot. Essayez le en tapant dedans (plus de 8000 tr) et vous verrez qu'il vaut mieux qu'une 09 stock.

En fait il leur faut un nouveau designer et une équipe marketing.

suzuki va bien, trés bien même

c est juste que la marque a décidé de se concentrer davantage sur d autres secteurs d activité, et délaisser la moto. C est dommage pour nous motard, mais les lois de l économie n ont jamais fait dans le passionnel et la philanthropie et ont toujours privilégier les marchés porteurs

pour preuve : https://www.auto-infos.fr/Suzuki-enregistre-un-rebond,14145

évidemment titi974, je parlais de Suzuki motos. Le reste de leurs secteurs d'activité, je m'en branle.

Etonnant qu'il investisse autant dans le moto GP ou qui plus est, la marque commence à devenir très compétitive, si c'est pour délaisser leur activité Moto ???

Mème si je n'ai jamais été un grand fan de la marque lorsque l'on li son histoire, Suzuki mérite un grand respect pour les innovations qu'il ont amené.