Pneus testés sur notre MT09

Yannick a écrit:Salut à tous, est ce que quelqu'un aurait déjà testé les pneus Mitas ? Ce sont des pneus à 68 € pour l'arrière et 64 € pour l'avant (sans le montage)... J'ai un pote qui a testé le sportforce sur KTM 990 SMC et il en est assez content, j'ai lu ce test aussi : http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php
Je suis avec un Roadtec01 en ce moment mais j'ai fait 6000 Km avec et je suis au témoin du dessus, et à 135 € le pneu, çà fait un peu mal même si le pneu est vraiment bien. J'ai eu un Road 5 juste avant, j'avais moins aimé et il était pas beaucoup moins cher mais je me suis pris un clou et la réparation n'a pas tenu longtemps ! Bref j'ai fait 11000 km depuis que j'ai la moto et déjà 2 pneus arrières et un pneu avant (Road 5) donc si personne ici n'a eu de mauvaise expérience avec cette marque, je crois que je vais tester.
Qu'en pensez vous ?

bien !....je ne connaissais pas du tout cette marque.....le test n'est pas assassin !
V....

C'est clair. Je viens de lire les 3 pages du forum MT10 et il n'y a quasiment que des retours positifs ! Reste plus qu'à trouver un mécano pour les faire monter.

Yannick a écrit:C'est clair. Je viens de lire les 3 pages du forum MT10 et il n'y a quasiment que des retours positifs ! Reste plus qu'à trouver un mécano pour les faire monter.

Tu nous diras tes impressions, puisque tu vas les monter !....et n'oublie pas la ch'tiote pour voir le rendu !.

Moi perso, ce qui me dérange un peu c'est la critique "moyenne " sous pluie.
Dans le choix de mes pneus, c'est un critère important lors de l'achat !.

Maintenant, lorsque qu'il pleut on roule plutôt "lopette".... qui fait que la remarque sous pluie pour ce boudin, n'a pas grande importance,. Il doit-être dans la moyenne de ce que l'on demande en condition de pluie !.....alors pourquoi pas

pourquoi pas, sauf que cette marque n'est pas au catalogue des monteurs de pneu ( dafy par ex. ) et les concess n'ont pas l'air de les proposer ...

thdu a écrit:pourquoi pas, sauf que cette marque n'est pas au catalogue des monteurs de pneu ( dafy par ex. ) et les concess n'ont pas l'air de les proposer ...

pas faux...y a pas assez de marge bénéficiaire !....

C'est pour çà qu'il faut se trouver un mécano pour le montage. Mais bon pour moitié moins cher, je vais chercher un peu... Sous la pluie, je suis une grosse lopette donc je ne pourrai pas vous faire un bon retour d'expérience, désolé

salut a tous

pour ma part bridgestone t31 , assez polyvalent
j'en dirais un peu plus après un peu plus de roulage

V

Alors attention si tu les fais monté chez des mecanos qui n'ont pas les machines pour ou qu'ils s'en foutent un peu car c'est pas leur gagné pain ... Attention aux jantes j'ai eu vu des horreurs sur les bords de jante.
Si t'economise 50 balles mais que la jante est rayée ... A voir après je sais que certains disent qu'ils sont pas mal c'est roumain je crois ...
Par contre ton roadtec a 6000 au témoin!!!??? Moi je ne monte que ça et j'arrive a 7500/8000 au temoin ensuite je fais 1000 bornes et je les vire mais la 6000 ça fait fort
Pourtant je leur tape Dedans...

Yannick a écrit:C'est pour çà qu'il faut se trouver un mécano pour le montage. Mais bon pour moitié moins cher, je vais chercher un peu... Sous la pluie, je suis une grosse lopette donc je ne pourrai pas vous faire un bon retour d'expérience, désolé

Chez "mon" Dafy par chez moi....le fait de venir avec ses pneus, donc ne pas les acheter chez eux, ils les montent et les équilibrent!.
Je ne dis pas que c'est une généralité, mais c'est du vécu...!....sont vraiment sympas et font les compètes, d'où certainement une largesse d'esprit entre motards.

J'ai les mitas SPF,avant j'avais des PR4 qui ont tenus 6500KM,les mitas feront 1000KM de plus.

je me demandais, lorsqu'un pneu dure plutôt très longtemps ( + 15.000 kms ) ça veut dire qu'en proportion, on doit rouler avec un pneu usé pendant longtemps ...  

C'est pour pas qu'ils soufrent que je les achèves vite

Je trouve aussi que çà fait pas beaucoup 6000 km avec les roadtec, faudrait que je me calme sur la poignée droite mais il y en a tellement dans ce moulin que c'est difficile de résister
Par contre quand j'irai porter mes roues au mécano pour faire monter les pneus, faudra que je puisse garder un œil sur le mec pendant toute l'opération sinon c'est niet...

Après ,
Les pneus c'est tellement perso comme ressenti qu'il vaut mieux rester très général sur la critique de tel ou tel autre car ce qui va m'aller a moi va être insupportable pour les autres.
Par rapport a la conduite, a l'usage, au lieu et bien sûr a la machine, tous ces paramètres font qu'il devient très dur d'avoir une critique parfaite pour des gommards ...

Bon, premier mécano, la dame de l'accueil m'annonce 20€ par roue et quand je lui demande si l'équilibrage est compris, elle me répond qu'on n'équilibre pas les pneus sur les motos ! Je sais que ce n'est pas obligatoire mais que c'est quand même recommandé, surtout avec des pneus que je ne connais pas... Je crois que je vais me renseigner chez un autre ou m'acheter une équilibreuse

Ouuuuuula la!!!!! moi a ta place je fuis vite fait
C'est quoi ces conneries !!! Depuis quand on équilibre pas les roues de moto ??!!?? Une roue qu'elle qu'elle soit passe a l'équilibre et si elle est ok on ne met pas de plomb mais la dame sait avant de l'avoir passé qu'on ne les équilibre pas!!!??...
Franchement va ailleurs enfin c'est ce que je ferais mais bon ce n'est que mon avis ...

ils équilibre pas , surtout parce qu ils on pas l'adaptateur spécial moto quasiment sur de ca !

C'est dommage, ils se décrédibilise en disant une connerie alors qu'un appareil pour équilibrer, çà coûte 40€ et çà prend quelque minutes pour équilibrer une roue, apparemment...

Les pneus sur les motos, c'est que du complot commercial.

Ça sert à rien de les équilibrer, de mettre de l'air dedans, et même de mettre des pneus tout court d'ailleurs...

Ma c*nnerie mise à part, l'équilibrage de la roue avant est indispensable.
Celui de la roue arrière souvent considéré comme optionnel.

Les gars qui disent que l'équilibrage est inutile partent du principe que le montage se fait en respectant les repères jantes/pneus.

Mais... ça veut dire que la jante est parfaitement équilibrée d'origine, et est restée parfaite au fil des milliers de kms.
Et on sait tous que ce n'est pas le cas sur nos MT, et pas de raison que les autres constructeurs fassent beaucoup mieux...

synapse38 a écrit:l'équilibrage de la roue avant est indispensable.
Celui de la roue arrière souvent considéré comme optionnel.

La roue AR non équilibrée, à déconseiller quand même

Est ce que vous savez si l'outil pour changer les pneus de voitures est identique à celui pour changer ceux de moto ? Parce que mon mécano voiture, en qui j'ai toute confiance, ne veut pas me monter les pneus moto donc si c'est juste parce qu'il ne peut pas me faire l'équilibrage, je vais insister un peu et investir dans un outil d'équilibrage pour roue de moto !

Yannick a écrit:Est ce que vous savez si l'outil pour changer les pneus de voitures est identique à celui pour changer ceux de moto ? Parce que mon mécano voiture, en qui j'ai toute confiance, ne veut pas me monter les pneus moto donc si c'est juste parce qu'il ne peut pas me faire l'équilibrage, je vais insister un peu et investir dans un outil d'équilibrage pour roue de moto !

salut

ton mécano a raison "les griffes" qui servent a bloquer la roue sur la machine sont différentes d'un modèle moto
pour l’équilibrage , l’équilibreur statique basique devrait faire l'affaire , il y même la procédure dans le manuel atelier il me semble

regarde ca https://www.youtube.com/watch?v=slqOyS_oEoU

V

C'est bon à savoir, merci. Je vais pas le saouler alors...
Vé

Après avoir bouffé 2 trains d'origine je suis passé sur PR4 (beurk) puis sur mitas (bien) là je voudrais revenir sur des sports mais lesquels?Ce que je cherche c'est un pneu qui me redonne confiance dans mont train avant.Vous ne parlaient pas de continental.Pas bon?

Tutuf a écrit:Après avoir bouffé 2 trains d'origine je suis passé sur PR4 (beurk) puis sur mitas (bien) là je voudrais revenir sur des sports mais lesquels?Ce que je cherche c'est un pneu qui me redonne confiance dans mont train avant.Vous ne parlaient pas de continental.Pas bon?      

pour ma part les PR4 c'est excellent sous la pluie et le sec jusqu'a 5000 bornes après t'oublies c'est une catastrophe ....ils se dégradent et ta meule devient une vraie m... à piloter.

depuis que je mets les Roadtec 01 c'est que du bonheur, je trouve même que la confiance est telle que si je n'avais pas l'expérience que j'ai, j'aurais déjà goûté du bitume tellement ils te poussent à aller toujours plus loin ça fait une semaine tout juste que je les ai monté et je me fais des plaisirs de ouf...

pour la longévité, selon ta conduite c'est 8500/ 9000 grand max si tu y vas un peu... après l'avant devient un peu triangulaire mais rien de dramatique mais la moto engage un peu plus de l'avant ce qui rend la direction un peu plus lourde, mais sur 8000 bornes ils sont parfaits, j'ai pas d'autres mots.

sec, pluie, froid, bandes blanches, passages piétons, rien ne bronche, douceur, progressivité sans être lent, et précision, pour la longévité certains font mieux, mais je trouve correct. (2 trains par an) je suis à mon 6e train.

les RS3 ont d’excellents retours aussi. et pour les conti road attack 3, il parait que ce sont de très bon pneus également, j'ai un pote qui les a il m'en dit que du bien, conduite sportive et longévité ils sont aussi excellent parait il...

Merci pour ta réponse iron man.Je lis régulièrement tes post ,donc je sais que tu les aime tes pneus.La moto ne me sert que pour des balades,plus ou moins rapides,sur le sec mème si il fais froid(sur du mouillé je suis une chicane mobile).Je dirais ici ce que j'ai choisi

sur la MT09 les S21 (remplacé par le S22) donne de très bon résultat, j'ai vraiment eu un bon feeling en courbe

Dernier msg tutuf si ça t'intéresse je viens d'avoir un retour des Conti road attack 3

Pour lui très bon pneus jusqu'au bout mais d'après lui un peu plus progressifs que des RS3 par exemple donc pour sa part un peu moins sportifs mais très souple et très bonne tenue

Lui a fait 10000 avec mais bon j'aime pas trop cité de kilométrage quand on connaît pas la conduite du gars ça veut pas dire grand chose ...

Voilà si ça peut t'aider un peu plus , c'est tout ce que je sais
A+

Merci iron man pour tous tes renseignements.Je suis parti sur les S22(commandés ce matin).Pour les KM tu as raison c'est suggestif.Je doit être un goret,a l’époque,sur moto et pneus identique je bouffais les gommes et les kit chaines plus vite que mes potes

J'ai vérifié ma facture,les MITAS n'ont fais que 5000 KM mais si les S22 fondent trop vite j'y retournerais certainement.Là je change surtout pour me faire de nouveaux repères

Yannick a écrit:Est ce que vous savez si l'outil pour changer les pneus de voitures est identique à celui pour changer ceux de moto ? Parce que mon mécano voiture, en qui j'ai toute confiance, ne veut pas me monter les pneus moto donc si c'est juste parce qu'il ne peut pas me faire l'équilibrage, je vais insister un peu et investir dans un outil d'équilibrage pour roue de moto !

c'est exactement la meme machine et griffes idem , faut juste savoir comment ca marche ! il veut simplement pas ce faire chier par ce qu'il sais pas faire !