Pneus testés sur notre MT09

Bon après avoir téléphoner à yamaha ils m annonce 450 euros le train de s22 monté/ équilibré. 

Ce matin je suis passé chez daffy et 301 euros le train de s23  monté/ équilibré,  du coup c est commander car il y a une réduction qui se termine le 31/03 .

Yam c'était le tarif conseillé par bridg, mais j'ai jamais vu un concessionnaire l'appliquer.
Il fait toujours mini 20%.

Vous en rêviez, Michelin est sur le coup.
Certains qui me suivent savent que j'ai bossé quelques années avec Michelin North America.
J'ai donc gardé quelques contacts avec le staff et j'ai appris que Michelin bosse beaucoup sur les pneus en motogp, ils ont crée un pneu pour les modèles E révolutionnaire mais ça c'est sorti dans la presse. Par contre et cette info ne va pas sortir tout de suite, ils travaillent en ce moment sur un pneu super performant ( très tendre donc comme un diablo rosso corsa ) mais INUSABLE !!!
Pour arriver à ce résultat, ils utiliseront les nano technologie ( évidemment ) et un matériau révolutionnaire avec l'adhérence de la gomme tendre mais en pérpétuelle reconstruction !!!
La difficulté vient du fait qu'un pneu s'use par l'extérieur ( incroyable ) donc on perd les sculptures et il faut changer ( très souvent avec un très tendre )
Le matériau que développe Michelin est ultra poreux et il est rempli d'une émulsion air/truc nano bizarre qui aurait la particularité de migrer vers l'extérieur ( en utilisant la force centrifuge ) pour rajouter des couches sur les anciennes donc en suivant le dessin des sculptures , on aura donc un pneu qui se régénère tout en roulant, troooop fort !
Bon l'inusable n'existe pas vraiment et à un moment l'émulsion sera consommée et là nouveau miracle, on ne change pas le pneu ( qui risque couter un bras et 2 reins minimum ) mais on réinjecte l'émulsion comme avec une bombe anti crevaison, fini les démontages remontages de pneu, woaw !
J'espère que Michelin va vite se bouger pour qu'on puisse profiter de la vie moderne et tech du futur .

Tu as du te lever tôt et aller en haute mer pour nous le pecher ce poisson.      

Ah oui là ce serait trop fort!!!
Mais combien va coûter une technologie pareille ?
Maintenant si ça coûte 700 balles le train et que tu recharge tous les ans pour 150 € là ça peut être vraiment intéressant...
Mais j'en doute ce sera certainement Beaucoup plus cher ou destiner à la compétition pour ne plus que les pilotes aient à gérer les pneus sur la course

Ahhh putin Lolo mais oui c'est le 1er ....quel con !!!!!
Trop fort ce THDU !!!
C'est bon vous pouvez vous foutre de ma gueule!!!
Allez y il en fallait  un ...votre serviteur

Bon je sors très très vite

iron man a écrit:Ahhh putin Lolo mais oui c'est le 1er ....quel con !!!!!
Trop fort ce THDU !!!
C'est bon vous pouvez vous foutre de ma gueule!!!
Aller y il en fallait  un ...votre serviteur

Bon je sors très très vite

Sans déconner, tu ne t'es quand même pas fait prendre au piège 

Laurent13 a écrit:Tu as du te lever tôt et aller en haute mer pour nous le pecher ce poisson.      

c'est vrai que j'en avais un autre plutôt d'eau douce mais il ne faut pas tomber dans la facilité

voilà ce que j'ai vu en démarrant la meule ce matin    

thdu a écrit:

Laurent13 a écrit:Tu as du te lever tôt et aller en haute mer pour nous le pecher ce poisson.      

c'est vrai que j'en avais un autre plutôt d'eau douce mais il ne faut pas tomber dans la facilité

voilà ce que j'ai vu en démarrant la meule ce matin    

Tu as du serieusement charger la mule hier soir 

Laurent13 a écrit:

iron man a écrit:Ahhh putin Lolo mais oui c'est le 1er ....quel con !!!!!
Trop fort ce THDU !!!
C'est bon vous pouvez vous foutre de ma gueule!!!
Aller y il en fallait  un ...votre serviteur

Bon je sors très très vite

Sans déconner, tu ne t'es quand même pas fait prendre au piège 

Si ... la tête à l'envers ce matin du coup j'ai gobé sans mâcher... Le con quoi!!!
Maintenant c'est bon je sors de la douche ça va mieux devant un 2e café...

thdu a écrit:

Laurent13 a écrit:Tu as du te lever tôt et aller en haute mer pour nous le pecher ce poisson.      

c'est vrai que j'en avais un autre plutôt d'eau douce mais il ne faut pas tomber dans la facilité

voilà ce que j'ai vu en démarrant la meule ce matin    

Une fois pas 2

Petit retour sur les MK3 après tout pile 4000km. J'arrive tout juste au témoin à l'arrière. Le kilométrage est plutôt impressionnant, 50% plus endurant, voir le double, par rapport aux pneus hypersport que j'ai eu avant (m7rr, power5, s22), même plus qu'un road 5 (j'ai pas le kilométrage exact, mais autour des 3000km, il n'avait vraiment pas aimé les 35°C).
Sinon pour revenir aux mk3, usure régulière de mon point de vue, bon ressenti autant neuf qu'après 4000km, neutre?, j'ai pas besoin de plus ^^
J'ai prit la "tempête" plusieurs fois avec, mais je laisse énormément de marge sur le mouillé, donc RAS de mon côté.
(tous roulé à 2.3/2.4bar av, et 2.5/2.6bar ar)
J'ai déjà commandé mon prochain, un dunlop qualifier core (c'est assez récent comme pneu, situé entre le roadsport2 et le mk3), 118€, histoire de testé ça et finir l'avant mk3 ! (c'est les beau jours, je vais faire quelque balade avant de changer l'arrière quand même :p)





Et petit edit à 4500km(au final il est légèrement plus usé côté gauche malgré ma préférence pour les virages à droite), les 50 derniers kilomètres n'étaient pas fameux à gauche, mais faut pas pousser mémé dans les orties )

Et oui c'est un excellent  pneu avec un grip excellent et une tenue dans le temps par rapport  à son étiquette sportive qui est franchement excellente. 

Pneu qui est bon pour faire 5000 de balades  bien sportives et on peut faire 3000 de tout venant ce qui pour un sportif est vraiment exceptionnel.

Enfin...4000 kms et déjà au témoin d'usure, ce n'est pas énorme je trouve.

C'est une gomme tendre cette série ?

Oui

==> https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/tires/sportsmart-mk3--ssmart-mk3.html

Catégorie hypersport, donc rien de choquant à faire 4000km. C'est même plutôt bien

Ce qu'il faut regarder c'est que oui 
4 ou 5000 de conduite  bien sportive l'emmène  au témoin ou presque  mais sur 8000 kms on n'a jamais  8000 kms d'attaque 
Donc un MK3 c'est oui 4 ou 5000 d'attaque  mais ensuite on peut le mener beaucoup  plus loin 
Sur de la balade ou le tous les jours pour le boulot 

Et la différence c'est qu'un MK3 mort accroche comme au début. 
Je m'étais fait une belle balade hyper Dynamique avec Fred (FERD83) il n'a jamais  bronché d'un pouce.
Et le gommard avait 8000 il était rincé.
Jamais il n'est parti .
Pas la moindre sucette intempestive et quand ça glisse on sent que sa raccroche presque  instantanément. 

J'en ai déduit par rapport aux balades que je fais qu'il tient à  peu près  5000 de conduite bien sport et 3000 de conduite  un peu plus calme .
Après tout ça c'est en évitant les grandes distances  d'autoroute bien appuyées par plus de 30 degrés ça  il n'aime pas trop.
J'arrive à faire 8000 avec en tout et bien sur il y a au moins 3000 de conduite tout aller ...
Pour ma part ça me va bien mais ça me fait 2 trains par ans c'est ma limite d'achat. 

Mais sinon c'est  que du bonheur ce pneu

Comme dit Iron man c'est très personnel les pneus, autant en usure, qu'en feeling, des routes..

(je parle que de l'arrière)
Sinon moto acheté à 39km avec un road 5 jamais touché sur les bords (au niveau du témoins trou), j'ai changé pour du s22 à 43800km, et entre les deux j'ai mit un power 5.. donc road5+power5 en 4800km, et les deux pneus usées bien après témoin (surtout le road5).

s22 au témoin à 2000km, poussé jusqu'à 2700km (vraiment vraiment pas loin du slick ^^')
m7rr changé à 3100km, bien après témoin

Oui le s22 ou le m7rr ce sont des hyper sport 
Donc là  c'est  normal c'est hyper tendre et on ne peut  pas leur demander  la lune et le soleil à  la fois .

Mais sur la route même  à très bon rythme je trouve que le mk3 est un bon compromis légèrement moins sportif certainement sur circuit que ceux cités mais très sportif  quand même et très endurant  pour un sportif  donc très bien pour la route ça  permet  de ralentir le budget et faire plus de kms ...

Fin de vie pour mes Road6 , l'arrière va arriver au bout mais après... 10 000 km un record personnel moi qui ai toujours fait entre 5 et 7000 km (y compris sur la Fazer avant)
Chapeau Michelin surtout que le comportement reste toujours très sain malgré le kilométrage contrairement aux Road précédents dont c'était le principal défaut

je vais resigner , le bonus de 3000 km me va bien surtout qu'au quotidien c'est du tout bon quelque soit le rythme qui s'élève facilement vu le grip de ces boudins que j'apprécie encore plus que les roadtec

Bonjour !
Après avoir parcouru 5300 kms avec les S22 je suis passé chez Metzler avec les derniers Roadtec 02 et vraiment pas déçu de ses pneumatiques.
Comparez au S22 je ne suis pas sentie dépaysé au niveau qualité de tenue de route , si ce n'est que meilleur sur le mouillé pour les Metz.
Chauf plus rapide pour les S22 .
Et surtout le kilométrage devrait être nettement supérieur pour les Metzler , ils sont réussies a faire un pneu moto qui mélange a merveille le côté sport au côté touring.
350 Euro monté et équilibré chez Moto Axe
Et un remboursement de 30 euros effectué après l'achat.

Fin de vie au mois de septembre il y a 2 semaines 
J'ai réussi à faire 7800 avec et même  mort de chez mort aucune surprise bon apres ca ne fait jamais que 4500 4800 de conduite sport le reste cest de l'alimentaire mais c'est vraiment  du super boudin pour 300€ posé équilibré
Moi ça me va bien le compromis

Pas donnés les pneus chez Moto-Axxe.

L'essentiel c'est que tu sois satisfait.

Je suis de près toutes vos observations concernant les différentes montures pneumatiques. Je suis apparemment un des rares à me satisfaire des t32 bridge. J'ai fait 7200 kms avec l'avant, l'arrière est à 11000 kms et peut encore durer 1500 je pense. Pourtant je roule très dynamique sans aller comme un malade sur des routes très rugueuses. C'est pourquoi je tiens à faire aussi mon retour sur ces pneus d'origine qui me donnent entière satisfaction. Y a-t-il d'autres satisfaits ou suis je l'exception ?

AC74 a écrit:J Pourtant je roule très dynamique

le problème est que chacun a sa définition de " très dynamique "

les seuls que je vois rouler très dynamique roulent en pneu sport et aucun ne réussit à dépasser les 3/4.000 km  
de mon côté, avec une conduite plutôt fluide, je freine très peu et j'accélère de façon mesuré ( mode STD avec TCS sur 1 ) les pneus sports pouvaient aller jusqu'à 5.000 mais jamais +

thdu a écrit:

AC74 a écrit:J Pourtant je roule très dynamique

le problème est que chacun a sa définition de " très dynamique "

les seuls que je vois rouler très dynamique roulent en pneu sport et aucun ne réussit à dépasser les 3/4.000 km  
de mon côté, avec une conduite plutôt fluide, je freine très peu et j'accélère de façon mesuré ( mode STD avec TCS sur 1 ) les pneus sports pouvaient aller jusqu'à 5.000 mais jamais +

Un pneu du style S22 oui si on arrive à  4000 on à  de la chance .

Mais un MK3 qui est un pneu sport  mais on va dire intermédiaire fait 5000 d'attaque  sans souci mais si on fait une utilisation  de tous les jours  en plus on peut tirer  jusqu'à  7800 8000 max mais bien sûr de conduite  bien sportive il ne dépassera pas 5000 .

Et bien entendu sur route car la conduite sur piste là il ne dépassera pas 4000 bornes bien entendu les contraintes sont encore supérieures. 

Je trouve que pour un pneu bien sportif tout de même c'est un très bon compromis

Si je prends mon cas par exemple 
Pour m'en servir tous les jours en ville ou des petits parcours autour à  allure normale  puisque en ville gros trafic etc 
Puis en balade 
Extérieur 
1 ou 2 petites dans le mois 200 / 250 kms 
Une grande  tous les 2 mois 500 bornes  desfois 2 
Ça c'est en conduite sportive 
Ça fait environ pour 6 mois 
En sportive Ça donne à peu près 3500 / 4000 max 

Et pour tous les jours Ça me fait presque doubler le kilométrage car pour tous les jours en conduite normale  même  usés aucun souci de derobades intempestives. 

Ça fait 2 trains par an c'est  correct enfin je trouve

Hello Olivierzx ! 

Peut-être dû au fait que c'est des modèles récents sur le marché , les tarifs Michelin et Pirelli était plus intéressant mais des modèles plus anciennes.

Pour les S22 , 5200 kms en comptant la période de rodage de la moto sans ça je pense qu'ils auraient effectivement fait moins de kms.

bon suis pas "un foudre de guerre sur la route" coté sportivité ... 

mais si j'avais à changer ..  je ferais confiance à notre testeur de boudin en la peronne du vénéré "Iron man"

maintenant à chacun sa sensibilité coté poignée droite 

pegase22 a écrit:bon suis pas "un foudre de guerre sur la route" coté sportivité ... 

mais si j'avais à changer ..  je ferais confiance à notre testeur de boudin en la peronne du vénéré "Iron man"

maintenant à chacun sa sensibilité coté poignée droite 

Merci à toi 
Quand tu veux avec plaisir je te dirais ce que j'en pense