Pneus testés sur notre MT09

En réponse à Olivierzx, je suis passé de 6000kms à 7500kms.

Benji27 a écrit:Dites j'ai une question, comment vous faites pour qu'ils durent aussi longtemps les S20?

Moi sans rouler comme un ours , avec 2.3 à l av et 2.6 à l ar, j'ai fait 3500 bornes et ils sont au témoins sur toute la largeur du pneu

Bon ce week c'est les puces heuresement !

Je change mon train de S20 Evo vendredi. L'avant était sur les témoins côté gauche à 2900 kms  et L'arrière à 3100 Kms, sur les flancs comme sur la bande de roulement. J'ai à ce jour 3300 Kms avec ce train qui n'est pas beau à voir. Bon il faut dire que j'ai fait majoritairement de la route de montagne, apparemment ça ne leur a pas plu !

Tu remets les mêmes Secew ?

Secew a écrit:

Ipsos02 a écrit:Moi je viens de finir mon S20 a 6000km dont environ 2500 en duo.
Je pense que je vais passer sur le S20 Evo.

Bonne initiative !

En fait j'ai monté du Metzeler M7RR
très content du resultat et du comportement

actuellement 3300 km avec les S20 et rincé ! a l arriere .
je vais mettre les M7RR qui sont déja dans mon garage cette semaine .

goss63 a écrit:actuellement 3300 km avec les S20  et rincé ! a l arriere .
je vais mettre les M7RR qui sont déja  dans mon garage cette semaine .

S20 ou Evo?

Ipsos02 a écrit:

goss63 a écrit:actuellement 3300 km avec les S20  et rincé ! a l arriere .
je vais mettre les M7RR qui sont déja  dans mon garage cette semaine .

S20 ou Evo?

S 20

Tu va te régaler avec les M7RR ca prend de l'angle tout seul!
Chez toi ca va être un vrai bonheur.
Par contre vu sa forme, pour bouffer la bande de peur, il faut la poser par terre!
J'en suis pas encore là!!

Ipsos02 a écrit:Tu va te régaler avec les M7RR ca prend de l'angle tout seul!
Chez toi ca va être un vrai bonheur.
Par contre vu sa forme, pour bouffer la bande de peur, il faut la poser par terre!
J'en suis pas encore là!!

j espere que ca va etre top !! et qu il vont durer un peu plus ( bon faut pas rever )

J'ai fais 1600km avec, ils ne semble pas trop bouger!
Maintenant, je suis pas en montagne!

Bozerman a écrit:Tu remets les mêmes Secew ?

Non, j'ai commandé des Pirelli Diablo Rosso Corsa pour essayer. Je ferais un petit compte rendu pour vous faire part de mon ressenti et de la longévité.
Sinon je suis très content des S20 Evo et en même temps rassuré que l'avant s'use en même temps que l'arrière. Tout dépend du roulage que l'on fait . Cadence, route, revêtement, ça change tout ! Avec mon train de pneus précédent j'avais fait plus de kilomètres.

bonjour a tous,
je viens vous faire un petit compte rendu sur le train de pneu que j'ai monté sur ma MT des Bridgestone BT-003
Je suis très content de ses pneu un gripp de folie,une mise en température assez rapide et une très bonne stabilité sur l'angle bon par contre sur le mouillé il faut etre prudent car il a très peu de dessin mais comme on dit tout est dans l'art de la glisse . Niveau longévité j'ai fais 2600 klms avec le pneu arrière et l'avant est encore un 50% en meme temps il déleste souvent. Donc pour ceux qui attaque et qui veule du gripp c'est un très bon pneu je viens de remettre la meme monte.
A+

je viens de remonter mes roues a l instant  ! avec les M7RR  !!!

un petit test de roulage pour voir si tout es ok  et apres un petit rodage !.

Eric60 a écrit:En réponse à Olivierzx, je suis passé de 6000kms à 7500kms.

Merci, donc 25% en plus.
Pas mal ...

Bjr est-ce que quelqu'un à essayer les Metzeler racetec rr ? j'ai bien envie de mettre ça comme train de pneus (en k3) ou pirelli supercorsa v2 sp !! merci de vos retours

tyto weel... a écrit:Bjr est-ce que quelqu'un à essayer les Metzeler racetec rr ? j'ai bien envie de mettre ça comme train de pneus (en k3) ou pirelli supercorsa v2 sp !! merci de vos retours

le racetec , c est deja des pneus pour piste (route) .idem pour les supercorsa!
de toute facon les deux sont fabriqué par pirelli !!!
et je pense meme que c est les memes .
perso j ai juste essayer des rennsport (metzeler) qui sont ont ete remplacé par les racetec..
c est deja tres bien .
en tout cas se doit etre de la super gomme , que tu choissises l un ou l autre !!!! ...

bon choix

goss63 a écrit:

tyto weel... a écrit:Bjr est-ce que quelqu'un à essayer les Metzeler racetec rr ? j'ai bien envie de mettre ça comme train de pneus (en k3) ou pirelli supercorsa v2 sp !! merci de vos retours

le racetec , c est deja des pneus pour piste (route) .idem pour les supercorsa!
de toute facon les deux sont fabriqué par pirelli !!!
et je pense meme que c est les memes .
perso j ai juste essayer des rennsport  (metzeler) qui sont ont ete remplacé par les racetec..
c est deja tres bien .
en tout cas  se doit etre de la super gomme , que tu choissises  l un ou l autre !!!! ...

bon choix

en fait j'ai déjà des diablo supercorsa bsb c'est vraiment top , je voulais savoir si il y avait une différence d'usure !

Bonjour à tous ,

Je vais passer pour un extra terrestre quand je vais annoncer la suite.

La petite affiche deja 15500 km (8 mois d'utilisation) et je vais devoir changer le pneu arr.


Perso je fait une utilisation quasi exclusive autoroute sur l'a6 et ce par tout temps.


Je suis équipé des S20 mais je suis mitigé sur leur efficacité. Je me suis fait quelques frayeurs sur des sols mouillés (lignes droites ou courbes). Pär contre sur sol sec ils sont au top.


Je me tâte pour le choix de la futur monte. Mon choix se porterai plutôt surtout sur un pilot road4 pour sont adhérence sur sol mouillé.

Que me conseillerez vous ?

pr4 t'as tout dit !
V....

PR4 sans hésitation, c'est un bi gomme concu pour faire des bornes !

http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html

[img][/img]

nouveau metzeler m7RR..incroyable de maniabilité .une averse serieuse et pas bougés..ils gagnent tous les essais des hypersports mais la c'est vraiment pas etonnant..la longevité je m'en fou sur cette becane c'est le plaisir en securité qui compte ...de toute maniere les S 20 d'origine n'ont fait que 2600km alors, ca peut pas etre pire ..

Bozerman a écrit:Tu remets les mêmes Secew ?

Non, j'ai mis des Pirelli Diablo Rosso Corsa. Pour le moment c'est impressionnant au niveau de la tenue de route sur sol sec. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur le mouillé et je vous tiendrais informé sur l'usure !
Par contre, avec ce train de pneus je passe pour un blaireau ! Si avec les S20 Evo, la limite des flancs des pneus était atteinte, Là que né-ni ! A l'avant il me reste l'épaisseur d'un doigt et à l'arrière, c'est jusqu'au bout, mais le dernier centimètre est à peine caressé par le bitume, bref la honte quoi ! Je roule avec 2.2 Kg à l'avant et 2.450 Kg à l'arrière.  
Ce qui veut dire que j'ai encore une grosse marge de prise d'angle et que je peux essorer encore plus la poignée d'accélérateur sur l'angle. Ces perspectives vont m'obliger à me lâcher encore un peu plus !

A fait contrairement à ce que j'ai pu lire sur le Forum, la pression des pneus préconisée par les constructeurs, sont des normes pour ne prendre aucun risque, puisque elles ne tiennent pas compte du modèle de moto et donc de poids (environ 70 Kg d’écart: 200 g), de type de roulage, duo ou solo, chargé ou pas (environ 100Kg d'écart: 300g), autoroute ou route sinueuse (environ 200g d'écart).

Secew a écrit:

Bozerman a écrit:Tu remets les mêmes Secew ?

Non, j'ai mis des Pirelli Diablo Rosso Corsa. Pour le moment c'est impressionnant au niveau de la tenue de route sur sol sec. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur le mouillé et je vous tiendrais informé sur l'usure !

Cool..normalement tu devrais avoir une usure rapide..mais j'attends avec impatience ton retour sur ce point...mais on ne peut pas tout a voir...ce pneu est de la colle sur route sèche...au detriment de la longevité en théorie...au plaisir de te lire..

V

Secew,salut ..oui alors. t'amuse pas a essorer avec les pirelli diablo sur le mouillé, par ce que là, c'est tout le flanc de ta becane que tu vas essorer !

bon choix Secew ! de toute façon les supercorsa (rosso ou diablo) ne sont pas fait pour la pluie !! après ceux qui veulent envoyer sous la pluie , ben mettre des slick rain !
moi j'ai des supercorsa (diablo bsb) 3000 km et je pense en faire encore 300 !! donc 3300km avec des pneus qui collent a la route pour moi y'a pas photo ! finalement je vais remettre les nouveaux v2 sp supercorsa qui sont monter d'origine sur la nouvelle r1 !!

Secew a écrit:

Bozerman a écrit:Tu remets les mêmes Secew ?

Non, j'ai mis des Pirelli Diablo Rosso Corsa. Pour le moment c'est impressionnant au niveau de la tenue de route sur sol sec. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur le mouillé et je vous tiendrais informé sur l'usure !
Par contre, avec ce train de pneus je passe pour un blaireau ! Si avec les S20 Evo, la limite des flancs des pneus était atteinte, Là que né-ni ! A l'avant il me reste l'épaisseur d'un doigt et à l'arrière, c'est jusqu'au bout, mais le dernier centimètre est à peine caressé par le bitume, bref la honte quoi ! Je roule avec 2.2 Kg à l'avant et 2.450 Kg à l'arrière.  
Ce qui veut dire que j'ai encore une grosse marge de prise d'angle et que je peux essorer encore plus la poignée d'accélérateur sur l'angle. Ces perspectives vont m'obliger à me lâcher encore un peu plus !

A fait contrairement à ce que j'ai pu lire sur le Forum, la pression des pneus préconisée par les constructeurs, sont des normes pour ne prendre aucun risque, puisque elles ne tiennent pas compte du modèle de moto et donc de poids (environ 70 Kg d’écart: 200 g), de type de roulage, duo ou solo, chargé ou pas (environ 100Kg d'écart: 300g), autoroute ou route sinueuse (environ 200g d'écart).

slt, meme pression sur les miens 2.2 av,2.4 arr ! (solo arsouille) meme en duo je laisse cette pression !

Bonjour à tous,

Petit retour d’expérience: J'ai fait monter mon train de PR4. J'en suis pleinement satisfait et je me sent en sécurité sous la pluie. Je reviendrai vers vous pour la durée du vie du pneu.

Je vais essorer encore un peu plus la poignée droite sur l'angle sur le sec . Surtout pas sur la mouillé !

Salut à tous,

après avoir lu le forum complet, je remarque qu'il manque pas mal de pneus qui iraient à notre "gentil" MT.
Pour ma part les S20 ont fait 2200 km et foutus à l'arrière, j'ai direct tout changé.
Petite précision je ne suis pas en monte ressort d'origine, ce qui change la donne.
Je suis allé vers les Pirelli diablo rosso 2. l'arrière m'a fait 3500km, et mort. L'avant est encore entier. Suite à ma péripétie de réglages d'amortos, la réaction des pneus a été différente.
Ce que je veux dire c'est qu'amorto pourri = moto bizarre peu importe le pneu, amorto bien réglé (surtout au poids total) = pneu excellent.
Pour ma part j'aime bien le rosso 2, les amortisseurs bien réglés devraient me permettrent plus de km, je suis passé d'une bande peur de 1cm, à une bande peur de 2mm, rien qu'en cherchant un réglage amorto correct (la différence est énorme).
Au début avec de mauvais réglages je me chier dessus sur la flotte, une fois les bons réglages trouvés je me suis régalé sur la flotte.

Clairement les rosso 2 restent une référence sur le sec, très bonne tenue de route rarement mise à défaut sauf sur bande blanche (faut pas rêver), retour d'infos correct, après sur le mouillé je sais pas trop, quand à la longévité j'étais déçus.

Mon choix se dirige vers les m7 RR comme prochaine monte, mais je ne sais pas quelle est leur tenue en km pour une conduite mixte, c'est à dire métro-boulot-dodo puis moto-grosse arsouille-apéro.

De même que valent les angel gt, le roadsmart 2 ainsi que le sportsamrt 2, malgré l'aide du forum, je nage dans la choucroute (je suis alsacien mdr).