Pneus testés sur notre MT09

Salut à tous,

après avoir lu le forum complet, je remarque qu'il manque pas mal de pneus qui iraient à notre "gentil" MT.
Pour ma part les S20 ont fait 2200 km et foutus à l'arrière, j'ai direct tout changé.
Petite précision je ne suis pas en monte ressort d'origine, ce qui change la donne.
Je suis allé vers les Pirelli diablo rosso 2. l'arrière m'a fait 3500km, et mort. L'avant est encore entier. Suite à ma péripétie de réglages d'amortos, la réaction des pneus a été différente.
Ce que je veux dire c'est qu'amorto pourri = moto bizarre peu importe le pneu, amorto bien réglé (surtout au poids total) = pneu excellent.
Pour ma part j'aime bien le rosso 2, les amortisseurs bien réglés devraient me permettrent plus de km, je suis passé d'une bande peur de 1cm, à une bande peur de 2mm, rien qu'en cherchant un réglage amorto correct (la différence est énorme).
Au début avec de mauvais réglages je me chier dessus sur la flotte, une fois les bons réglages trouvés je me suis régalé sur la flotte.

Clairement les rosso 2 restent une référence sur le sec, très bonne tenue de route rarement mise à défaut sauf sur bande blanche (faut pas rêver), retour d'infos correct, après sur le mouillé je sais pas trop, quand à la longévité j'étais déçus.

Mon choix se dirige vers les m7 RR comme prochaine monte, mais je ne sais pas quelle est leur tenue en km pour une conduite mixte, c'est à dire métro-boulot-dodo puis moto-grosse arsouille-apéro.

De même que valent les angel gt, le roadsmart 2 ainsi que le sportsamrt 2, malgré l'aide du forum, je nage dans la choucroute (je suis alsacien mdr).

Secew a écrit:

Bozerman a écrit:Tu remets les mêmes Secew ?

Non, j'ai mis des Pirelli Diablo Rosso Corsa. Pour le moment c'est impressionnant au niveau de la tenue de route sur sol sec. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur le mouillé et je vous tiendrais informé sur l'usure !
Par contre, avec ce train de pneus je passe pour un blaireau ! Si avec les S20 Evo, la limite des flancs des pneus était atteinte, Là que né-ni ! A l'avant il me reste l'épaisseur d'un doigt et à l'arrière, c'est jusqu'au bout, mais le dernier centimètre est à peine caressé par le bitume, bref la honte quoi ! Je roule avec 2.2 Kg à l'avant et 2.450 Kg à l'arrière.  
Ce qui veut dire que j'ai encore une grosse marge de prise d'angle et que je peux essorer encore plus la poignée d'accélérateur sur l'angle. Ces perspectives vont m'obliger à me lâcher encore un peu plus !

A fait contrairement à ce que j'ai pu lire sur le Forum, la pression des pneus préconisée par les constructeurs, sont des normes pour ne prendre aucun risque, puisque elles ne tiennent pas compte du modèle de moto et donc de poids (environ 70 Kg d’écart: 200 g), de type de roulage, duo ou solo, chargé ou pas (environ 100Kg d'écart: 300g), autoroute ou route sinueuse (environ 200g d'écart).

En réalité tu passes aussi fort qu'avant tout en martyrisant moins les pneus.
Du coup tu vas pouvoir passer encore plus fort.

J'ai le même phénomène avec les PP3.
Je passe plus fort qu'avec les S20 tout en râpant beaucoup moins souvent les cale-pieds.

Par contre les PP3 vieillissent mal.
Comme tous les PP le dernier tiers de vie (où je suis) est très inconstant en terme d'adhérence. (températures qui redescendent très vite)
Mais en plus j'ai un phénomène jamais eu avant sur des PP (probablement dû aux suspensions d'origine) j'ai des crêtes qui se forment sur les attaques des entailles.
A la mise sur l'angle pneus pas encore en température c'est "spécial" comme ressenti.

Pirelli diablo supercorsa ou dunlop d211 !!! RIEN d'autres !! et pour ceux qui veulent envoyer sous la pluie slick rain !! (envoyer sous la pluie , ça me fait doucement rire quand meme)

Bon j'ai du changer en urgence mes s20. Et le seul garage que j'ai trouvé n'avait plus que 2 monte à ma taille.
Soit Michelin. ...que je n'aime pas du tout soit des qualifier ( les 1) que j'ai déjà connu. En gros pour moi la peste ou le choléra. Mais bon préfère dunlop quand même !!! Bon j'ai fais 150 bornes avec aujourd'hui et ...ça va ! Bon ok des qu'ils sont mort je remet des conti sportattack que j'adore ou dès sportsmart plutôt bon aussi !!!

Vous les trouver comment mes s20 ?

ils étaient pas complètement usés, on aperçoit encore léger dessins (suffisamment pour rouler sous la pluie)

Pour ma part j'ai fais monté un Continental RoadAttack 2 evo.

En apparence il est moins large que mon ancien S20.

J'ai fais 500 bornes avec par temps sec et chaud, aucun soucis la moto reste agile et aucune perte d'adherence comme j'avais pue ressentir avec mon S20 usé.
J’espère qu'il me fera au moins le double de bornes que le S20 qui a tenu 3500 bornes.

Bonjour,j'ai actuellement 5000 kms avec mes dunlop d'origine, et j'arrive au témoin d'usure. En revanche mon pneu avant me semble en bon état.
Que faire j'attends pour changer les deux, ou je change juste l'arrière??
Que feriez vous?
Et quelle marque prendre du Contisportattack2 apparemment j'en lis du bien.

D'un point de vue sécurité il vaut mieux changer l'arrière de suite ( les pluies d'été sont dangereuses) en espérant que l'avant tienne jusqu'à la fin du second arrière.

Ensuite tu mettras un train d'autre chose.

Salut tout le monde, moi j'etais monté en S20 d'origine et j'en etait super content a part que mon pneu arrière a fait a peine 2100 km, pas mal de col.. Ducoup je viens de mettre un bridgestone battlax R10 evo en medium et c est juste de la glue.. parcontre voila le resultat a peine le pneu fini de roder..

Je suis pas arrivé a mettre une photo avec mon telephone lol

raph69 a écrit:Je suis pas arrivé a mettre une photo avec mon telephone lol

Dommage !

hello
y' a des bonnes promo en ce moment sur les bt16 pro (a peine plus de 100 euros pour l'arriere ; actuellement sur s20evo ; que je trouve pas mal; j'ai un peut peur de partir sur un pneu plus vieux!!!! vous en pense quoi ? :

Pikoux a écrit:Pour ma part j'ai fais monté un Continental RoadAttack 2 evo.

En apparence il est moins large que mon ancien S20.

J'ai fais 500 bornes avec par temps sec et chaud, aucun soucis la moto reste agile et aucune perte d'adherence comme j'avais pue ressentir avec mon S20 usé.
J’espère qu'il me fera au moins le double de bornes que le S20 qui a tenu 3500 bornes.

Mon pneu arrière (Continental Sport Attack 2) a un peu plus de 4 000 bornes, et il me semble déjà bien usé... Pour ne pas dire à changer.
Je prendrai aussi un  Road Attack 2 Evo... On verra bien s'il dure plus longtemps... (j'avais changé le pneu d'origine à moins de 3 000 km).

slayer a écrit:hello
y' a des bonnes promo en ce moment sur les bt16 pro (a peine plus de 100 euros  pour l'arriere ; actuellement sur s20evo ; que je trouve pas mal; j'ai un peut peur de partir sur un pneu plus vieux!!!! vous en pense quoi ? :

J'ai monté ce pneu a l'arrière en remplacement de mon s20 d'origine et j'en suis satisfait ( je suis a mi usure ), j'ai pour mon niveau pas trouvé de différence a par je pense un temps de chauffe très légèrement inférieur sur le s20

Vous savez comment mettre une photo avec votre telephone, parce que moi j'yarrives pas

raph69 a écrit:Vous savez comment mettre une photo avec votre telephone, parce que moi j'yarrives pas

j ai un iphone et le seul moyen est de mettre d abord la photo sue le pc et apres sur le site

question pneu j ai des m7rr de metzzeler et il sont bluffant même a froid il ont été monté début mars et on a peu près 3000 km pour une usure a 50%
j ai fait un petit tour au circuit du luc dans le var il y a 15 jour et il n on pas bronché (234 euros le train)

pascal 06 a écrit:
j ai un iphone et le seul moyen est de mettre d abord la photo sue le pc et apres sur le site

Télécharges Noelshack.com sur Apple Store, cette appli te permet d'héberger á partir de ton telephone, une photo..
Ensuite tu vas dans "history" , tu clique sur ta photo et tu ouvre dans safari
Tu cliques de nouveau sur la photo et tu copie le lien pour l'insérer dans tes post.

Je voudrais savoir si quelqu'un a monté un train de t30 evo de chez bridg' ?
Je voudrais savoir sa durée de vie ? Son temps de chauffe ? Son comportement sur adhérence précaire? Bref savoir si c'est un bon pneu sport-gt...

Pas mal de test sont publiés sur les T30 Evo, plutot positifs d'ailleurs, j'hésitait entre des S20 Evo et les T30Evo mais les T30 ont l'air suffisant, plutot sportifs et endurant...

Riseandfall a écrit:Pas mal de test sont publiés sur les T30 Evo, plutot positifs d'ailleurs, j'hésitait entre des S20 Evo et les T30Evo mais les T30 ont l'air suffisant, plutot sportifs et endurant...

Et ça dit quoi, quand il mouille ?
V....

j'ai lu les différente présentation du pneu entre autre celle de l'équipement.fr, mais il devait tous être le même jour a la présentation car en négatif il site tous le faite qu'ils ont pas eu de pluie.

Le but de ma question le t30 evo est il suffisant ???

Riseandfall a écrit:Pas mal de test sont publiés sur les T30 Evo, plutot positifs d'ailleurs, j'hésitait entre des S20 Evo et les T30Evo mais les T30 ont l'air suffisant, plutot sportifs et endurant...

Si je te suis tu as mis des t30 "classique" ?
Ton retour par rapport a ce pneu ?

Un article sur le T30 evo testé sur une MT-09 tracer :
http://www.moto-station.com/article17341-bridgestone-t30-evo-le-matre-des-cols-.html

Merci a toi mais je l'ai déjà lu

Les D222 de ma Tracer ont fait 6300 kms.
Changés ce week-end par des Sportsmart 2.
278 € - 30 de remboursement à venir.
S'ils s'usent trop vite j'essaierai les Roadsmart 2, que j'avais sur le 600 et qui me plaisaient bien.

Trace(r) la route a écrit:Un article sur le T30 evo testé sur une MT-09 tracer :
http://www.moto-station.com/article17341-bridgestone-t30-evo-le-matre-des-cols-.html

C'est ta brêle en photo dans l'article ? ???

Euh, non mais j'ai la même ! Les essayeurs trouvent que ce pneu va bien à la tracer et j'ai donc supposé qu'il devait en être de même sur le roadster, c'est pourquoi j'ai indiqué ce lien.

voici un M7 à l'approche des 4000 kms, il aurait pu rouler un peu encore mais un petit périple en duo/bagages  pour mi juillet m'impose de le changer, donc la longévité est acceptable et ce qui me convient, c'est l'usure régulière entre les bandes de roulement j'ai la flemme de tester autre chose, je remets le même ...

Miura a écrit:- Pneus : Continental Sport Attack 2

Le pneu arrière a duré un peu plus de 4 000 km...
Je repars avec un Continental Road Attack 2 Evo à l'arrière (128 euros avec le port).

Miura a écrit:

Miura a écrit:- Pneus : Continental Sport Attack 2

Le pneu arrière a duré un peu plus de 4 000 km...
Je repars avec un Continental Road Attack 2 Evo à l'arrière (128 euros avec le port).

Est-ce que tu as changé un peu ta conduite entre temps (moins nerveuse), ou le pneu est vraiment plus endurant ?