Re: Axe roue arrière

par Invité Mar 2 Juil 2019 - 11:08

et l'écroue est freiné , donc si une légère merde s’installe ca provoque un arrachement !

par encephalogram Mar 2 Juil 2019 - 14:17

Suivant mon guide facom, les couples de serrage pour du 16 dépendent évidemment de la qualité de l'acier: cela va grosso modo de 100 Nm à 400 Nm suivant la qualité de l'acier. La vis et l'écrou, dans mon cas, étaient bien lubrifiés. Vu le nombre d'incidents mentionnés sur le forum, je pense que le problème vient plutôt de la qualité de l'acier assez limite pour le couple.

par Invité Mar 2 Juil 2019 - 17:58

heu cpas du 16 il me semble la !

sinon en vis utilisation dites " standard"du 8'8 en 16 tu tourne a 140/150 nm

par encephalogram Mar 2 Juil 2019 - 18:09

Mea culpa. Le filetage, c'est plutôt du 18. Donc en principe costaud... En principe !!!
Du coup, le couple de serrage, en fonction de la qualité d'acier et du coeff de lubrification varie entre 100 et 550 Nm.
Bon, avec la qualité 550, je crois qu'on peut construire une épée en acier valyrien, comme dans game of thrones et ça doit coûter bonbon.

https://www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf

L'axe de la mt09 se trouve plutôt du côté 100 Nm selon les diverses expériences. 150 à tout casser, c'est le cas de le dire Very Happy

Conclusion, c'est un acier de piètre qualité. Quand je pense que je viens de mettre environ 65 euros dans un axe neuf qui ne sera pas plus solide, ça me fait de la peine de ne pas avoir d'ami tourneur fraiseur dans les parages.

par ph1prevot Mar 2 Juil 2019 - 20:55

Si tu changes l'axe, penses aussi à changer l'écrou pour repartir avec un système de serrage neuf.

@+

par thdu Mar 2 Juil 2019 - 21:30

encephalogram a écrit:
Conclusion, c'est un acier de piètre qualité.

j'adore critiquer nos pôv MT et pire Tracer Wink

mais j'ai du mal à imaginer que yam court le risque de poser des axes de roues ( un détail Laughing

) avec de la merdouille comme acier ...

par encephalogram Mer 3 Juil 2019 - 7:22

ph1prevot a écrit:Si tu changes l'axe, penses aussi à changer l'écrou pour repartir avec un système de serrage neuf.

@+

Oui, merci, c'est judicieux. J'ai commandé un écrou car le mien a horriblement morflé de toutes façons.

par encephalogram Dim 14 Juil 2019 - 8:38

Je viens d'installer le nouvel axe. Commandé sur yamapieces et livré rapidement.
J'ai acheté des platines de réglage de tension de chaîne sur ebay. Je les attends.
Elle m'aideront à régler l'alignement de la roue arrière. J'ai remarqué qu'il y avait un décalage de 2 ou 3mm entre la gauche et la droite, par rapport à des repères symétriques sur le bras, pour que la couronne soit bien alignée. Je trouve cela plutôt bizarre, mais apparemment je ne suis pas le premier.

par Bd21 Dim 14 Juil 2019 - 10:38

encephalogram a écrit:Je viens d'installer le nouvel axe. Commandé sur yamapieces et livré rapidement.
J'ai acheté des platines de réglage de tension de chaîne sur ebay. Je les attends.
Elle m'aideront à régler l'alignement de la roue arrière. J'ai remarqué qu'il y avait un décalage de 2 ou 3mm entre la gauche et la droite, par rapport à des repères symétriques sur le bras, pour que la couronne soit bien alignée. Je trouve cela plutôt bizarre, mais apparemment je ne suis pas le premier.

Pas de décalage pour moi,et heureusement!!! Wink

Je pense que tu t’es planté entre les graduations de repères gauche et droit... Rolling Eyes

(je pense’ pas que Yamaha se soit planté sur Le Bras oscillant)

par pegase22 Dim 14 Juil 2019 - 10:59

faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !

par Bd21 Dim 14 Juil 2019 - 11:47

pegase22 a écrit:faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !

Je l’ai fais et les repères correspondent Wink

par encephalogram Dim 14 Juil 2019 - 15:08

J'ai pas de laser, mais une cale posée sur le pneu, une rêgle et une jauge.
Et pour moi les repère ne coïncident pas. Du coup j'ai éliminé pas mal de bruit de chaine secondaire

par pegase22 Dim 14 Juil 2019 - 15:37

Bd21 a écrit:
pegase22 a écrit:faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !

Je l’ai fais et les repères correspondent

défaut certainement corrigé !....sur ma 2015 nada Mad

V..............

par Bd21 Dim 14 Juil 2019 - 18:02

pegase22 a écrit:
Bd21 a écrit:
pegase22 a écrit:faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !

Je l’ai fais et les repères correspondent

défaut certainement corrigé !....sur ma 2015 nada

V..............

Ok tout s’explique alors ! Axe roue arrière - Page 2 1719152086

par **olivierzx** Dim 14 Juil 2019 - 18:30

De toute façon vu l'épaisseur des repères on peut pas être très précis si on se fie qu'à eux.

Après avoir vérifié avec la tige (l'accessoire qu'on fixe sur la couronne avec une tige) j'en ai déduis que sur la mienne l'espace entre le bras et les platines alu était bon.
Du coup maintenant j'aligne avec un simple compas.

Axe roue arrière - Page 2 51g0BXbDlXL._SX466_

Axe roue arrière - Page 2 51g0BXbDlXL._SX466_

par chtit Dim 14 Juil 2019 - 19:26

et comment on remarque que les reglages sont faux ?

perso je mesure au pied à coulisse entre la "cale" et le bout du bras oscillant

par heli34 Dim 14 Juil 2019 - 20:17

sur mt09 2017 c’était faux d'un demi cran (crantage fait sur le support de plaque bas), sur GT 2018 c'est ok.
il faut regarder l'alignement de la chaîne avec l'axe pignon de sortie de boite.

par encephalogram Dim 14 Juil 2019 - 20:18

chtit a écrit:et comment on remarque que les reglages sont faux ?

perso je mesure au pied à coulisse entre la "cale" et le bout du bras oscillant

Je faisais comme toi. Maintenant, j''ai une différence de 2.2 mm dans les mesures droite/gauche.
Avant le mettait une différence de 0. Mais force est de constater que la couronne n'est pas alignée si je fais ça avec ma 2016.

par Trebor Dim 3 Nov 2019 - 16:36

encephalogram a écrit:Et il serre à combien de Nm ton pied ?

Si ça se trouve il serre à 20 lol

par Trebor Dim 3 Nov 2019 - 16:44

pegase22 a écrit:faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !

Quel sorte de laser ? sur trépied pour les travaux, moi j'ai un laser pour régler les armes est-ce que ça irai , mais il n'y a pas de support puisqu'on rentre l'embout du laser dans le canon. Tu aurais une photo ?

par pegase22 Dim 3 Nov 2019 - 17:23

Trebor a écrit:
pegase22 a écrit:faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !
Quel sorte de laser ? sur trépied pour les travaux, moi j'ai un laser pour régler les armes est-ce que ça irai , mais il n'y a pas de support puisqu'on rentre l'embout du laser dans le canon. Tu aurais une photo ?

de ce genre :

https://www.motomag.com/Un-laser-pour-tendre-sa-chaine-de-2412.html#.Xb7-3FVKgdU

par Trebor Dim 3 Nov 2019 - 18:19

pegase22 a écrit:
Trebor a écrit:
pegase22 a écrit:faut aligner ta chaîne au laser....et pas se fier aux patines !
Quel sorte de laser ? sur trépied pour les travaux, moi j'ai un laser pour régler les armes est-ce que ça irai , mais il n'y a pas de support puisqu'on rentre l'embout du laser dans le canon. Tu aurais une photo ?

de ce genre :

https://www.motomag.com/Un-laser-pour-tendre-sa-chaine-de-2412.html#.Xb7-3FVKgdU

MERKI

par diego847 Sam 16 Mai 2020 - 18:16

encephalogram a écrit:Je suis plutôt un adepte de la méthode scientifique, mais il faut avouer qu'elle n'est pas toujours celle qui donne les meilleurs résultats
Et puis le pied sur la clé ne donne pas beaucoup d'info. Par exemple si je monte sur une clé qui a un bras de levier de 50 cm, je n'aurai pas le même serrage qu'avec une clé de 10 cm.

Pas faux mais j'ai pas de clé de 24 de 10 c/m LOl

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