821 DUCATI

j avais fais l'essais de la 821 avant d acheter l mt 2017 ,et je l avais trouvée moyenne .
la j ai été sur leurs forum 821  et  bien put1 :les rappels et les pannes en voit u en voila ....un peut comme  les mv agusta  j étais passé aussi sur le forum avant d acheter la 800  et idem  
donc pas de regret pour ma nipon

info intox !j ai entendu dire de yam voudraient peut être racheter ducati  ,il y aurra a faire pour fiabiliser ducati

Hmmm, Ducati appartient à Audi qui a beaucoup investi. Pas sûr qu'ils lâchent l'affaire…

moi ce que j'ai entendu c'est KTM qui voudrais racheter ducati

depuis qu'ils ont foutu a bloc d'électronic chez ducat y a que des merdes , avant c'etait mieux et plus fiable ..;

Euh ... depuis l'injection en 2002 c'est le merdier.
A part peut être les desmo air fiables car simples.

Mais toutes les autres ont eu leurs soucis.
J'ai eu un 1098 pendant 6 mois, dont 88 jours cumulés au garage.
C'est facile, j'ai fait plus de km sur la moto de prêt (un S2R 800) que sur la mienne.
Ça a fini par une reprise prix d'achat. (ils voulaient changer le moteur complet ...)

....j ai été sur leurs forum 821 et bien put1 :les rappels et les pannes en voit u en voila ....

... ben merde ... c'est vrai que ça fait peur !

A l'époque j'avais essayé la KTM 1190 et la Multistrada 1200 ... excellentes machines toutes 2 !

... et pendant l'essai de la Ducati, le moteur s'est éteint en roulant pendant un rétrogradage en arrivant sur un rond point par 2 fois.

Débraillé, éteint le contact en roue libre, remis le contact, un coup de démarreur ... et s'était reparti !

De retour chez le concess, il a haussé les épaules sans rien ajouter !

Sur le forum KTM, que je connais bien, il y eu aussi une foison de problèmes sur le 1190.

https://www.youtube.com/watch?v=msJCLCCzE1c

J'ai eu deux monster 696 et 796 et une panigale 1199. Aucun souci sur les un an de possession de chacune de ces machines mais c'est pour ces raisons de fiabilité que je ne voulais pas les garder. Elles ont toutes été revendues avec 8 à 10 000kms. Ma yam à 17500kms et je n'ai pas de craintes particulière (à tord ou à raison). Je compte bien la garder et je la bichonne en ce sens (huile synthèse, filtre à chaque vidange...). La fiabilité est un critère primordiale pour moi. On peut avoir une ktm, une ducati ou une aprilia sans jamais avoir de problème, mais c'est moins souvent le cas que les niponnes.
Cela étant, je me suis régalé avec la 796 et la Panigale.

chtit a écrit:moi ce que j'ai entendu c'est KTM qui voudrais racheter ducati

oupsss d être toujours ici je me suis trompé OUI ktm oh le boulet:oops:

sur ma 1000 multistrada sds ; a Rocamadour, j ai perdu une vis du pot (plus exactement vis de la sonde)je bouffais 1l de plus au 100, c est comme cela que je m en suis aperçu: et en suisse fuite d embrayage , tout les 80km je rajoutais de l huile dans le bocal
les potes avec qui je partais me disaient toujours : pas de femme pas de ducati ,j avais les deux

avec l aprilia shiver neuve ,idem 2 pannes sur mes 2 été ,je n ai jamais pu partir a plus de 200km et c est la que j ai repris mes vieilles habitudes nipon

https://www.youtube.com/watch?v=MLg_N3RoHV8

lol

https://www.youtube.com/watch?v=L3frkY4dcyE super

gericoptere a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=msJCLCCzE1c

elle est gentille la brune ,partir c est revenir aussi , la moto sur un plateau.sa gâche un peut
sa me rappel gaston lagaffe en bd ,il était partit en vacances avec sa vieille caisse ,tombais en panne tout les 50km et n avais que les jambes de bronzées

Ma Tracer idéale :
une gueule et une finition à la Ducati
une efficacité à la Bmw
une boite DCT légère de Honda entièrement paramétrable
un cadre et une visserie de KTM

... et garder le moteur Yamaha

gericoptere a écrit:Ma Tracer idéale :
une gueule et une finition à la Ducati
une efficacité à la  Bmw
une boite  DCT légère de Honda entièrement paramétrable
un cadre et une visserie de KTM

... et garder le moteur Yamaha

heu pas la visserie ktm ( rouille) , mais plutot la honda en visserie, mais sinon oui l'idée me plait :-)