essai individuel du NIKEN

GREY WHALE a écrit:Je te souhaite que la météo soit clémente,

s'il pleut, va voir les petons mouillés !

Oui, garantie sur facture !
Car c'est un vrai bain de pieds à la clé, même sur une petite dizaine de kilomètres... manque d'analyse coté Yamaha, ou alors ils ne l'on jamais testé sous la pluie  

GREY-WHALE a écrit:Oui, garantie sur facture !
Car c'est un vrai bain de pieds à la clé, même sur une petite dizaine de kilomètres... manque d'analyse coté Yamaha, ou alors ils ne l'on jamais testé sous la pluie  

j'ai pas osé te dire de prendre des bottes en caoutchouc !

Plus j'y pense
Et plus je me dit que la meilleure des solutions pour ne pas "charger" inutilement la ligne du NIKEN.

Serait probablement d'investir dans une pair de sur-chaussures / sur-bottes (moto).


Dans l'esprit de ce que proposer SOUBIRAC à une époque (révolue) avec ses chaussures gamme moto

Excellent ...

pas mal non plus !

salut
je n ai pas tout lu mais il sert a koi le niken je l ai vu cette après midi
il est lourd ,gros ,plus gourmand en essence ,cher ....prend une place de voiture dans un garage ,ne ce gare pas  partout en ville....

il a une marche arrière au moins :cyclops:
la seule chose que j ai vu de bien c est les deux selles moelleuses

la 1er impression ma fait penser a un crapeau

Pour les réponses à tes questions, va l’essayez et tu pourras te faire un avis

Si tu n'as pas tout lu lis mon CR ça te donnera une idée ...
Oui il est cher
Oui il est large mais moins qu'un 1200 GS il lui manque 30 bourrins a mon gout...
Mais une fois que t'as essayé cette meule tu comprends que sur la route avec 20/ 30 bourrins de plus rares seront les bécanes qui pourront te passer crois moi
C'est une bécane faites pour aller vite dans n'importe quelles conditions sur n'importe quelles routes et plus la route se dégrade plus elle est à son aise

La route qui tourne c'est son élément et les 263kg je ne sais pas où ils sont j'ai fait un demi tour sur place la route en devers... Donc crois moi oublie la marche arrière il n'en a pas besoin  

Va l'essayer en toute objectivité et tu verras de toi même
Après c'est une bécane qui comme le dit si bien Guilhem qui attise la controverse...

Dommage qu'elle soit chère pour ma bourse et qu'il n'y ait pas un peu plus de canassons car je pense que j'aurais craqué avec plaisir

Pour répondre à ta question "il sera a quoi?" Tout simplement a se faire plaisir
C'est sur t'achète pas ça pour rouler en ville et passer la où se faufile un scooter mais rassure toi un 1200 GS pour ne citer qu'elle se fait planter par un scooter également en ville ...
Tout dépend ce que l'on cherche

A chaque moto son pilote....
On achète une bécane en fonction de beaucoup de paramètres qui sont propres à chacun (utilité, beauté, puissance, sécurité, duo, gt etc.... Et aussi en fonction de son budget). J ai 48 ans, mon permis de mes ans et J ai roulé sur diverses motos allant de la sportive au scooter. Maintenant je suis au tricycle..lol.
Et J en suis bien content surtout en ce moment (2 degrés le matin) avec cette route quotidienne de montagne en permanence humide et pleine de feuilles mortes..... Quel sentiment de sécurité jamais éprouvé jusqu à maintenant ! Voilà l avantage pour moi sans compter ce moteur....
Bonne route à tous et surtout gaffe.... Roulez sécurité !

vador06 a écrit:A chaque moto son pilote....
On achète une bécane en fonction de beaucoup de paramètres qui sont propres à chacun (utilité, beauté, puissance, sécurité, duo, gt etc.... Et aussi en fonction de son budget). J ai 48 ans, mon permis de mes ans et J ai roulé sur diverses motos allant de la sportive au scooter. Maintenant je suis au tricycle..lol.
Et J en suis bien content surtout en ce moment (2 degrés le matin) avec cette route quotidienne de montagne en permanence humide et pleine de feuilles mortes..... Quel sentiment de sécurité jamais éprouvé jusqu à maintenant ! Voilà l avantage pour moi sans compter ce moteur....
Bonne route à tous et surtout gaffe.... Roulez sécurité !

+1

GREY-WHALE a écrit:Oui, garantie sur facture !
Car c'est un vrai bain de pieds à la clé, même sur une petite dizaine de kilomètres... manque d'analyse coté Yamaha, ou alors ils ne l'on jamais testé sous la pluie  

On dirait plutôt que YAM était conscient du problème, quand on regarde les photos on voit que les gardes-boue descendent relativement bas mais apparemment pas assez encore.
Le problème spécifique du Niken, par rapport à un bicycle, c'est que les roues sont plus ou moins dans l'axe des pieds.
On peut en effet opter pour les sur-bottes qui sont parfaitement efficaces, l'autre solution étant celle que j'ai adoptée pour la Tiger, un prolongateur de garde-boue, ça couterait logiquement pas cher et ça devrait au moins réduire les projections. Reste à trouver cet accessoire, si possible chez YAM.
Après ça, on peut privilégier l'esthétique mais bon, le beurre, l'argent ou la laitière,... il faut toujours choisir...

peut etre qu avec une autre couleur je changerais d avis ,je l ai vu en gris avec jante bleu

cyrille71 a écrit:peut etre qu avec une autre couleur je changerais d avis ,je l ai vu en gris avec jante bleu

ah oui ça c'est sur!!! c'est ce que je lui reproche marre de ce noir et ce gris foncé partout mat ou pas p... faites péter de belles couleurs m... à la fin ce sont des bécanes pas des BAR

car avec une meule pareille un nez agressif comme elle a, si tu mets ça dans les mains d'un bon peintre ça devrait "déchirer sa mère" comme on dit chez moi... Wait and See

Un Niken Lava Red

a mon avis c est plus en duo quelle va prendre des kms ,donc seul pour la ville je pense quelle est un belle handicap
un peut comme mon cousin en Vendée avec son can nam

Fmax01 a écrit:Un Niken Lava Red

Pourquoi pas rouge ou bleu ou jaune en 2tons un truc bien pensé quoi assortis avec son agressivité
Un truc qui en jette quoi pas une couleur de BAR tristounette... Enfin c'est mon avis

iron man a écrit:

Fmax01 a écrit:Un Niken Lava Red

Pourquoi pas rouge ou bleu ou jaune en 2tons un truc bien pensé quoi assortis avec son agressivité
Un truc qui en jette quoi pas une couleur de BAR tristounette... Enfin c'est mon avis

Va falloir créer un poste dédié : " imaginez à votre goût la couleur de votre NIKEN ! "

moi ça sera jaune et noir ....mes couleurs fétiches !

Pourquoi pas en jaune et noir jantes bicolores en Yamaha usa du long Kenny ça en jetterait

mème avec un essais je ne le trouverais tjs zarby ,c est un déguisement de moto pour frimer sur la cote d azur

pour moi sa a tout les défauts motos et voitures réuni ,mais ou je rejoint c est ( rouler différant )et si tout ceux qui l ont acheté trouve le niken t bien
je suis contant pour eux

Essai le, attaque un peu avec et tu vas voir ce qu'il va te rendre en sensation après tu auras une idée plus définitive et je ne pense pas qu'elle soit si mauvaise que ça si tu aimes tournicoter a allure dynamique... Mais a mon avis la côte d'Azur et ses plages c'est pas son domaine je dirais qu'il sera beaucoup plus a l'aise en montagne ou ça tourne court et que la route n'est pas parfaite...

Je ne sais pas pourquoi vous insistez ! Cyrille a des idées bien arrêtées et c'est son droit
Le pire, c'est que c'est une réaction encore très répandue dans le milieux motard.
J'avais connu la même réaction (pour l'esthétique) en achetant ma MT10... Ça s'estompe avec le temps.

Moi je déteste les brocolis par principe et ma maman avait beau me dire de goûter avant de juger, ça n'a rien changé

Bien à vous,
Philippe

PS : Bon, ma belle-fille a réussi à me faire goûter ces p... de brocolis, et bien Beurk...

+1

iron man a écrit:Si tu n'as pas tout lu lis mon CR ça te donnera une idée ...
Oui il est cher
Oui il est large mais moins qu'un 1200 GS il lui manque 30 bourrins a mon gout...
Mais une fois que t'as essayé cette meule tu comprends que sur la route avec 20/ 30 bourrins de plus rares seront les bécanes qui pourront te passer crois moi
C'est une bécane faites pour aller vite dans n'importe quelles conditions sur n'importe quelles routes et plus la route se dégrade plus elle est à son aise

La route qui tourne c'est son élément et les 263kg je ne sais pas où ils sont j'ai fait un demi tour sur place la route en devers... Donc crois moi oublie la marche arrière il n'en a pas besoin  

Va l'essayer en toute objectivité et tu verras de toi même
Après c'est une bécane qui comme le dit si bien Guilhem qui attise la controverse...

Dommage qu'elle soit chère pour ma bourse et qu'il n'y ait pas un peu plus de canassons car je pense que j'aurais craqué avec plaisir

Pour répondre à ta question "il sera a quoi?" Tout simplement a se faire plaisir
C'est sur t'achète pas ça pour rouler en ville et passer la où se faufile un scooter mais rassure toi un 1200 GS pour ne citer qu'elle se fait planter par un scooter également en ville ...
Tout dépend ce que l'on cherche

Salut a tous,
Pour le manque de Puissance, une repro ECU semble être la solution?
si en plus le Niken tient le pavé sans devoir passer par "Ul'Team Bike".
900 GT en vue pour février 2019, mais je vais quand même faire un essai du Niken.
Moi aussi le prix avec accessoires me freine.
Pour ce qui est de la controverse, je viens faire 4 années merveilleuses avec un Tmax, donc un peu habitué aux regards en coin.
Pour ma part les routes sont de plus en plus gravillonneuse et cet engin me semble sécurisant pour les balades rythmé en duo.
En tous cas Chapeau Yamaha, belle engin quand même pour une première c'est pas mal, vue le retour des essayeurs pro.

cyrille71 a écrit:mème avec un essais je le trouverais tjs zarby ,c est un déguisement de moto  pour frimer sur la cote d azur

pour moi sa a tout les défauts motos et voitures réuni ,mais ou je rejoint c est ( rouler différant ) et si tout ceux qui l ont acheté trouve le niken t bien
je suis contant pour eux

Il faut juste faire un essai avec ... et beaucoup de choses trouvent explication.

Après, on aime ... ou pas.

Mais sur la route au quotidien, il y a belle et bien un ecarts entre 2 et 3 roues version MOTO.


Amicalement
Patrice

Maakherou a écrit:Je ne sais pas pourquoi vous insistez ! Cyrille a des idées bien arrêtées et c'est son droit
Le pire, c'est que c'est une réaction encore très répandue dans le milieux motard.
J'avais connu la même réaction (pour l'esthétique) en achetant ma MT10... Ça s'estompe avec le temps.

Moi je déteste les brocolis par principe et ma maman avait beau me dire de goûter avant de juger, ça n'a rien changé

Bien à vous,
Philippe

PS : Bon, ma belle-fille a réussi à me faire goûter ces p... de brocolis, et bien Beurk...

ce n est pas vraiment une idée arrêté sur le niken,,mais moi je vois la moto se faufiler la ou je veux ,se garer sur un petit bout de place ,doubler sans craindre d accrocher une aile de voiture  (bien que des fois sa passe un peut juste ) et la avec le niken c est entre la voiture et la moto .
j ai l impression que sa va m enlever ma liberté  de rouler  ((Motard ))  
.................................................................................................je ne s ai pas si vous voyer ce que je veux dire
après pour sur a rouler ,sa doit être pas mal ce n est la dessus que je critique ,et de toute façon des que je roule avec n importe quoi en 2 roues j ai le sourire    
souvent je prend le scoot du gamin ou mon av3 de 1950 et j ai la banane ,j ai même roulé en solex 3 mois mais j ai arrêté je n arrivais pas a avoir un feu vert

je l ai encore vue c matin chez yam et ce n est vraiment pas mon truc ,pour de la  belle mécanique (de la fourche) oui   ,ET a mon avis il y a eu de tres  nombreuses heures de travail pour l avant  :cyclops:  
je ne s ai pas sur d autres forums moto ce qui ce dit du niken ,mais même avec en étant chauvin de yam et du cp3  ..... :pale:
même le pot ne me plais pas.

je suis passé hier chez mon concess , pas de bol niken pas dispo ,il était dans la deuxième concession . merde alors , puis d'un coup le vendeur me dit , j'ai un mt10 à leur ramener , si ça te dis , tu le déposes et tu me ramènes le niken après un éssai . banco , d'une pierre deux coups .du coup test mt10 , putain quel moteur ça pulse partout un régal mais très utilisable , je me suis régalé .
enfin récupération du niken , les premiers mètres au pas , un peu étrange mais on s'habitue très vite . je trouve la selle un peu large , le surpoids ne se sent pas trop , traverser la ville une formalité , ça se faufile bien .puis attaque des petites routes et on se sent à l'aise très vite , le train avant mais vraiment en confiance et on se surprend a faire frotter rapidement malgré les routes froides et pas toujours sèches , on prendrait meme encore plus d'angle .vraiment sympa à conduire , ça pousse un peu moins que le tracer mais on se fait vraiment plaisir , niveau démultiplication ça équivaut à un psb -1 sur tracer , on peut freiner très tard la mise sur l'angle en entrée de courbe est sécurisante ,par contre je le trouve plus fatiguant à emmener . bref un essai sympa , mais je ne changerai pas ,l'esthétique me rebute . ça reste vraiment une moto plaisir et sécurisante mais qui pousse au crime dès que ça tourne .

domdom42 a écrit: ... ça reste vraiment une moto plaisir ...

Au final, je crois que c'est bien pour cela que j'ai franchi le pas

GREY-WHALE a écrit:

domdom42 a écrit: ... ça reste vraiment une moto plaisir ...

Au final, je crois que c'est bien pour cela que j'ai franchi le pas

sur que tu vas te régaler ; bonne bourre