Jeux aux soupapes MT de 2014 à 36000km

merci pour le schéma

une bonne solution serait avant démontage de marquer la chaine et les 3 pignons avec des repères de couleurs différentes
qu'en pensez-vous ?

Michel06 a écrit:merci pour le schéma

une bonne solution serait avant démontage de marquer la chaine et les 3 pignons avec des repères de couleurs différentes
qu'en pensez-vous ?

pour sur le marquage indélébile, ça serait une sécurité supplémentaire !  garantie d'un bon montage !.

""A l'ancienne " il y aussi le petit coup de pointeau .... mais pas facile sur de l'acier trempé donc utilisation de la dremel 

Le stylo est une bonne idée si tu es sûr que la chaine ne saute pas une dent au niveau du vilebrequin quand tu détends tout (tu ne pourras pas le marquer).
Je ne m’amuserai pas avec la dremel en revanche.

A noter qu'il est préférable d'être plus proche de la côte maxi que de la côte mini.
En chauffant, les pièces se dilatant, les jeux tendent à se réduire et on peut se retrouver avec des soupapes qui ferment mal.
Et aussi qu'avec le temps, les jeux deviennent plus serrés du fait de l'usure des portées et des sièges de soupapes.

Touny a écrit:Le stylo est une bonne idée si tu es sûr que la chaine ne saute pas une dent au niveau du vilebrequin quand tu détends tout (tu ne pourras pas le marquer).
Je ne m’amuserai pas avec la dremel en revanche.

oui tu as raison,
quand j'aurai démonté le cache moteur à droite, je mettrai un repère également sur le pignon de villebrequin /chaine
le cache de toute façon il faudra l'enlever puisqu'il faut déposer /reposer le tendeur de distribution

pour ceux comme moi qui veulent se lancer dans la manip

https://www.manomano.fr/p/graisse-au-bisulfure-de-molybdene-en-tube-125-ml-g023-ambro-sol-125-l-5724472

https://www.feuvert.fr/outillages-a-main/precision-steel-cle-dynamometrique-1-4/p202804.html

https://www.oscaro.com/jauge-depaisseur-lamelles-ks-tools-300-0600-6853287-10248-p#

https://www.oscaro.com/freinfilet-loctite-1370535-8773272-10168-p#

à 72.000 il est temps

un mecano moto qui vient a domicile me demande 200e pour vérifier mon jeu aux soupapes, ou 260e si les pastilles sont a changer.

votre avis sur le prix ?

merci

C’est honnête

Si c’est un pro avec une facture à la clé, c’est même bien !
Le simple fait qu’il fasse un distinguo avec ou sans reprise du jeu c’est bien. Normal, mais rare !
Profites-en pour changer filtre à air et bougies si tu dois bientôt le faire.

moi je trouve que l'écart entre seul controle 200 et + échange de pastille 260 est bien faible
car c'est du simple au double au niveau boulot et n'oublie pas les pièces, pastilles et joints ...

OUI profites en pour changer filtre à air et bougies si tu en es pas loin, perso tous les 25.000 avec nettoyage injection + synchro

c'est franchement pas cher du tous, chez yamaha ils me demandait 350€ juste pour le controle (en ayant insister car à la base c'est uniquement avec la revision complete des 40 000) et 150/200€ de plus si besoin de regler/changer des pastille

dans un garage independant, ils me lont fait, reglage compris, pour 350€ tous compris

donc là 260€ c'est pas cher, mais c'est peut etre du "black" ?

dans l'ordre :

1 manip au compteur pour reset ralenti si besoin
2 roulage 1 ou 2 pleins avec décrassant injecteurs
3 mesure jeux soupapes + rectifs si besoin et réglage /graissage tendeur de distribution dans de cas
4 changement bougies
5 nettoyage injection
6 réglage synchro
7 changement filtre a air

et roule pour 25.000  

Michel06 a écrit:dans l'ordre :

1 manip au compteur pour reset ralenti

Reset ralenti au compteur ? c est possible ça ?

vu que la mienne a un ralenti irrégulier (mais sans conséquence) tu peux filer la manip stp

il n'y a pas de réglage de ralenti, c'est le calculateur ECU qui le gère
pour que l'ECU puisse faire son travail correctement il faut principalement que

le corps d'injection soit propre
la synchro correcte
le jeux aux soupapes correct
le filtre à air pas encrassé
les bougies pas trop de kms <30.000
un peu de jeu sur le cable de la poignée des gaz

le code diag 67 (p 9.12 manuel) te permettra si besoin de faire le reset de ce paramètre et son recalcul automatique

après avoir fait tout ça le ralenti sera stable mais toujours un peu élevé, c'est comme ça sur la MT

je suis entrain de faire le jeux au soupapes 

11 jeux sont à réajuster à +0.05 et 1 à +0.10

ceci confirme bien ce qui a déjà été dit, les jeux se referment avec les kms !
et il était temps de controler tout ça pour moi avec mes 72.000 kms

une info : les 3 capuchons à retirer pour le réglage de la synchro sont bien fissurés
et le catalogue YAM pièces ne donne pas de réf pour cet élément ?
si quelqu'un a une info ? merci

Bjr Michel,

Tu peux en trouver sur aliexpress > Kit d'assortiment de bouchon de vide

Pour 70mKM, ton jeux n'est pas si excessif. Le moteur a plutôt bien vieillis.
Il vaut mieux un jeux qui diminue signe que le siège de soupape se tasse et peux de chance que ce jeux re-bouge avant longtemp, qu'un jeux qui augmente, signe de dépôt de carbone qui s’accumule entre le siège et la soupape, moteur qui s'encrasse.

titi974 a écrit:

Michel06 a écrit:dans l'ordre :

1 manip au compteur pour reset ralenti

Reset ralenti au compteur ? c est possible ça ?

vu que la mienne a un ralenti irrégulier (mais sans conséquence) tu peux filer la manip stp

Une fois le SAI supprimé, le ralenti devient plus stable en + d'offrir un meilleur remplissage à bas régime (1000 à 4000trs).
KIT DE SUPPRESSION DU SAI MT09 ET TRACER

Et le Tuto ici: https://www.mt09.net/t3327-tuto-monter-le-kit-de-suppression-du-sai-anti-pollution

Ul'Team Bike #121 a écrit:

titi974 a écrit:

Michel06 a écrit:dans l'ordre :

1 manip au compteur pour reset ralenti

Reset ralenti au compteur ? c est possible ça ?

vu que la mienne a un ralenti irrégulier (mais sans conséquence) tu peux filer la manip stp

Une fois le SAI supprimé, le ralenti devient plus stable en + d'offrir un meilleur remplissage à bas régime (1000 à 4000trs).
KIT DE SUPPRESSION DU SAI MT09 ET TRACER

Et le Tuto ici: https://www.mt09.net/t3327-tuto-monter-le-kit-de-suppression-du-sai-anti-pollution

même avec ma MT en pot d origine ça vaut le coup de poser le suppresseur SAI ??

Peut importe la configuration, le fait de supprimer le SAI est bénéfique avec ou sans échappement et/ou filtre.

Platoom78 a écrit:Bjr Michel,

Tu peux en trouver sur aliexpress > Kit d'assortiment de bouchon de vide

Pour 70mKM, ton jeux n'est pas si excessif. Le moteur a plutôt bien vieillis.
Il vaut mieux un jeux qui diminue signe que le siège de soupape se tasse et peux de chance que ce jeux re-bouge avant longtemp, qu'un jeux qui augmente, signe de dépôt de carbone qui s’accumule entre le siège et la soupape, moteur qui s'encrasse.

ok merci pour tes conseils
les jeux admissions sont à +2/3 au dessus du mini je vais laisser ainsi à 72.000 ça ne bougera plus je pense
les jeux échappements sont à -3/-6 en dessous du mini  je diminue les pastilles de -5/-11

Ul'Team Bike #121 a écrit:Peut importe la configuration, le fait de supprimer le SAI est bénéfique avec ou sans échappement et/ou filtre.

est bénéfique pour qui ?
pas pour le catalyseur en tout cas qui sans SAI va s'encrasser du fait d'une température trop basse
donc si on veut une machine d'origine qui tourne ROND longtemps il faut laisser le SAI

Michel06 a écrit:je suis entrain de faire le jeux au soupapes 

 il était temps de controler tout ça pour moi avec mes 72.000 kms

Et c était la 1ere fois que ton jeu était contrôlé ou tu l avais déjà fait plus tot ??


il y a encore un (autre) mecano moto qui m a dit que si il n y avait pas de bruit particulier, ce n était pas la peine de le faire

piece yam est fermé jusqu au 9 janvier, je me tate encore de commander et de le faire car a chaque fois que j en discute avec un mécano on me repond la même chose

je ne suis pas mécano, je me réfère à tout ce qui a été écris sur ce forum, et certains bien compétents en méca recommandent vivement de faire le controle

beaucoup ont constaté (dont moi)  que les jeux aux soupapes se resserraient avec les kms, YAM préconise un controle à 40.000 c'est une bonne valeur moyenne à mon avis en utilisation normale avec ligne d'origine. avec ligne ouverte sans CATA il vaudra mieux controler bien + tot 

perso aucun controle avant 72.000 c'est assez tard mais toujours roulage modéré de ma part et avec ligne d'origine.

Hello,

Un jeux qui augmente s'entend a l'oreille on dit que le moteur cliquette... Cette augmentation n'est pas préjudiciable pour le moteur mais aura tendance a diminuer les performance moteur car les soupapes ne s’ouvriront plus assez pour laisser passer l'air.

Un jeux qui diminue, est lui plus dangereux pour le moteur. Il ne s'entend pas et provoque des ralenti instable (voir calage) moteur chaud et dans des cas extrême difficulté de démarrage si la soupape reste ouverte moteur froid. De plus, roulé avec un jeux négatif peux brûler les soupapes..


Donc oui, le jeux se vérifie et se corrige en fonction de votre utilisation mais surtout des données constructeur et ce pour n'importe quel moteur si celui-ci n'est pas équipé de poussoir hydraulique.

Michel06 a écrit:

perso aucun controle avant 72.000 c'est assez tard mais toujours roulage modéré de ma part et avec ligne d'origine.

moi aussi je suis en ligne d origine
ma conduite est souvent sportive mais jamais de wheeling et de sur régime

bref j hésite encore + quand je lis que tu n as pas ouvert le moteur avant 72000.....

tu as combien de kms ?

la prochaine fois que tu changes bougies /filtre a air /nettoyage injection /synchro /controle SAI

fais aussi le controle du jeux aux soupapes, beaucoup sera déjà démonté 

Michel06 a écrit:tu as combien de kms ?

la prochaine fois que tu changes bougies /filtre a air /nettoyage injection /synchro /controle SAI

fais aussi le controle du jeux aux soupapes, beaucoup sera déjà démonté 

oui pour ta première ligne... disons abordable et faisable .... perso je fais !.

pour la deuxième ligne... c'est autre chose, un niveau supérieur, je pense... faut "salement" toucher en méca.

Michel06 a écrit:tu as combien de kms ?

la prochaine fois que tu changes bougies /filtre a air /nettoyage injection /synchro /controle SAI

fais aussi le controle du jeux aux soupapes, beaucoup sera déjà démonté 

Elle a 40 000 km, en ligne d origine, SAI encore dessus
plusieurs mécanos motos (dont yamaha ici) m ont dit que si pas de bruit particulier c était pas la peine d ouvrir, qu en général une MT09, on commence a vérifier les soupapes vers 60/70 000.

Etant donné que la mienne ne fait aucun bruit lié à ça, et que l opération coute un bras, j hésite a ne lui faire qu une bonne vidange ( les bougies ont été changées a 20 000)

Michel06 a écrit:les bougies changées à 20.000 à 50.000 tu peux les changer,
et ton filtre a air changé quand ? si à 20.000 à 50.000 tu peux le changer aussi,
donc fait tout l'ensemble à 50.000, c'est ce que moi je ferai 

Il me reste donc 10 000  

je vais donc faire sa vidange des 40 000 et a 50 000 bornes, je fais la totale (soupapes, bougies)

Merci Michel

hello,

Dans le cadre de l'échange et de l'entraide sur le forum, si des personnes en région parisienne "Ouest" ou normande veulent de l'aide dans ce genre d'opération, je suis dispo pour les aider