avis sportive à mt09

Bonjour,

Actuellement en cbr 1000rr je suis intéressé par la mt09.
Je revend ma sportive car je n'ai plus l'utilité d'une tel machine sur des petites routes sinueuses et sur les bords de côte.

J'aurais souhaité savoir si l'un ou l'une d'entre vous est passé de la sportive au mt09 pour avoir vos avis.
Pourquoi je ne prend pas plus gros ou autre catégorie car je n'ai pas le budget.
Je ne connais personne pour l'essayer d'où ma venu sur ce forum.

Je vous remercie par avance de vos réponses.

je n'ai jamais eu de sportives (petit guidon, penché sur l'avant) mais c'est sûr que pour la balade et les routes sinueuses ça ne convient pas, le ROADSTER guidon + large et position de conduite quasi droite c'est bien mieux ...

avec la MT tu auras une machine légère, agile, avec du répondant ...
fais-toi quelques essais dans des concessions différentes

J'ai changé de région et avant la sportive et très bien. Mais maintenant c'est autres chose.
J'entends partout que le moteur est très joueur mais venant d une sportive quand la cavalerie débarque sa pousse, je cherche pas de vitesse mais un bon compromis couple route confort.
Oui j'ai une concession qui a une mt09 ici mais ils sont pas chaud pour les essais.
Merci pour ta réponse.

J'ai roulé un 1000 et deux 600,mais c'était il y longtemps...
Si ton CBR est en transmis d'origine,tu vas trouver le Cp3 plutôt sympa...ce n'est pas un foudre de guerre,mais ses mi-régimes sont cools et ça allonge plutôt bien...

Par contre tu n'auras jamais le touché de route d'une sportive,malgré tout l'équipement que tu pourras lui mettre,mais ça tu t'en doute surment

Floyd31, à fait le même saut que toi et en parle sur le topic de la street triple,dans le section "autres modèles"...

Merci pour ton retour.
Pour le retour de route comme tu le dit je me doute très bien que la mt09 n'est pas aussi précise mais ici les petites routes sympa secoue vraiment en sportive donc un peu plus de confort ne fera pas de mal. J'ai juste peur de ne pas trouver le moteur asser joueur.
J'avais vu un sujet sur une personne passant d'un 675 au mt09 mais pas d'un 1000sport au mt09.
Merci pour ta réponse.

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Ha...bah si c'est pour des routes à chèvres...la MT est tout indiquée.
Et tkt pas pour le moteur,il est chez lui sur ce type de parcours...tu ne t'ennuieras pas !

Mtn,si c'était pour du sinueux propre, j'aurais pris autre chose...mais là n'est pas le sujet...et j'ai des goûts bien particulier...

@+ et tiens nous au jus stp...

J'ai fait le chemin CBR1000RR-675-MT09.
J'ai arrêté les sportives à cause de mes poignets et du coût exorbitant de l'assurance.

La meilleure MT ne pourra jamais rivaliser avec un CBR, à part dans le très sinueux si le pilote du CBR bouge mal.
L'idéal c'est la sportive avec un grand guidon, le Tuono par ex.
La meilleure arme que j'ai jamais conduit : R1 steelfighter.



Le CBR n'a pas de sensations, pas de bruits mécaniques, c'est la sportive qui se donne à tous et fait croire au pilote qu'il est bon.
Alors qu'avec la MT tu sens que ça vit de partout, et avec ton bagage de sportive tu géreras bien ses défauts.

Je roulais en R6, alors oui ca marche beaucoup plus fort en tres haut régime. Mais la MT tire direct les bras a bas régime et basse vitesse. Je ne regrette en rien mon choix. Avant fallait rouler vite pour avoir du couple, maintenant jai le couple direct

Au mois de Mai 2018 je suis passé de ça :



à ça :



Alors deja ne te fais pas d'illusion une 1000 sportif ça marche nettement mieux que la MT, meme si le 3 cylindres marche tu vas trouver une grosse difference, en gros moi quand j ouvre avec la Tracer et que je me dis la ça va partir trés fort et ça va m'arracher la tronche...bah ça rupte....

Maintenant c'est la seule chose que je regrette...

Le GROS plus des MT :
ça consomme NETTEMENT moins
à 130km/h avec le vent que tu prends tu sais que tu es au dela des limitations....
c'est largement plus polyvalent

Merci a tous pour vos réponse

Je ne vous cache pas que je vend mon cbr a regret mais ici cet moto n'est plus adapter, je roule sur des petite routes sinueuses et pas très lisse.

Je vais essayé de tanné le concessionnaire pour un essai même si le model est plus récent cela me donnera une idée du moteur.
Pour la partie cycle sa me rappellera peut être le 650sv 2007 avec son chassie en chewing-gum
Après si je craque pour la mt et que la partie cycle ne plait pas vraiment je changerai ressort de fourche et amorto pour plus de plaisir.

C'est aussi Madame qui sera contente de plus faire le crapaud quand on cruise sur les cotes

[quote="Titi975"]Après si je craque pour la mt et que la partie cycle ne plait pas vraiment je changerai ressort de fourche et amorto pour plus de plaisir./quote]
C'est à peu près sur. Mais ne prends pas le risque d'acheter sans essayer, parce que les routes bosselées c'est loin d'être le terrain favoris de cette bécane.
Et si tu fais beaucoup de duo, une Tracer serait peut être plus adaptée, même si ta passagère est habituée à la sportive.

On est bien d'accord je vais essayer la moto avant l'achat. Même si au dernier moment je devrais dire non je le ferai.
Mon frère a eu l'occasion de l essayer sur nos route il m'a dit que les amortos étaient mou mais que il se senter bien pour enrouler tranquillement. Il a pas attaquer vraiment après il m'a dit.

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Nexom,tu as un mp...

Ok, lu

Dexter-95 a écrit:Au mois de Mai 2018 je suis passé de ça :



à ça :



Alors deja ne te fais pas d'illusion une 1000 sportif ça marche nettement mieux que la MT, meme si le 3 cylindres marche tu vas trouver une grosse difference, en gros moi quand j ouvre avec la Tracer et que je me dis la ça va partir trés fort et ça va m'arracher la tronche...bah ça rupte....

Maintenant c'est la seule chose que je regrette...

Le GROS plus des MT :
ça consomme NETTEMENT moins
à 130km/h avec le vent que tu prends tu sais que tu es au dela des limitations....
c'est largement plus polyvalent

Comparer la mt 09 à un 1000 est un honneur, mais au niveau prix () faut comparer avec un MT10 !.

Le mieux c'est d'avoir les deux !.