Re: Inquietude chaine

par **synapse38** Mar 21 Aoû 2018 - 23:18

El Mancho a écrit:
Pour ma part je monte toutes mes motos avec des AFAM

Pour la chaîne d'origine, j'en suis a 36k et toujours pas de trace d'usure

Pour quoi la tienne est usée ?

Non non, mais je me dis que la majorité d'entre nous fait changer son kit chaîne par du OEM (pièces constructeurs), alors qu'il est possible d'en profiter pour mettre du meilleur matériel, pour pas tellement plus cher.

Et puis tu sais bien, vu que j'y connais tchi, je m'intéresse à tout Wink

par Felix015 Mar 21 Aoû 2018 - 23:45

Et est ce que tu change les sprocket a chaque fois ? Car certaine place dise que les sprocket et la chaine s'use ensemble. Et d autre endroit disent que seulement la chaine si les sprocket sont encore bon

par pegase22 Mer 22 Aoû 2018 - 8:39

iron man a écrit: ou peut être je ne les entretien pas assez bien mais alors je ne sais pas ce que je peux faire de plus

Installation Cameleon Oiler .... Inquietude chaine - Page 2 1719152086

Certains feront des calculs de comparaisons avec l'emploi d'une bombe à graisse, ou autre !.

Toujours est-il, que c'est la chaîne d'origine, que j'arrive à 28.000 kms, et que je n'ai pas un seul points durs !. cheers

Dans le temps, je commence a ne pas regretter mon investissement d'argent de départ,
j'amortis mon installation tout doucement !.

par pegase22 Mer 22 Aoû 2018 - 8:45

Felix015 a écrit:Et est ce que tu change les sprocket a chaque fois ? Car certaine place dise que les sprocket et la chaine s'use ensemble. Et d autre endroit disent que seulement la chaine si les sprocket sont encore bon

C'est à toi d'évaluer le degré d'usure de ton PSB et de ta couronne AR.

Si c'est bon, tu ne changes que la chaïne !.

Je ne connais pas la tolérance acceptable de l'usure, ça se fait au regard (au pif !)...doit pas y avoir d'appareil de contrôle ! scratch

par **iron man** Mer 22 Aoû 2018 - 10:12

pegase22 a écrit:
iron man a écrit: ou peut être je ne les entretien pas assez bien mais alors je ne sais pas ce que je peux faire de plus

Installation Cameleon Oiler ....

Certains feront des calculs de comparaisons avec l'emploi d'une bombe à graisse, ou autre !.

Toujours est-il, que c'est la chaîne d'origine, que j'arrive à 28.000 kms, et que je n'ai pas un seul points durs !.

Dans le temps, je commence a ne pas regretter mon investissement d'argent de départ,
j'amortis mon installation tout doucement !.

oui tu as sans doute raison....

par pegase22 Mer 22 Aoû 2018 - 13:13

iron man a écrit:
pegase22 a écrit:
iron man a écrit: ou peut être je ne les entretien pas assez bien mais alors je ne sais pas ce que je peux faire de plus

Installation Cameleon Oiler ....

Certains feront des calculs de comparaisons avec l'emploi d'une bombe à graisse, ou autre !.

Toujours est-il, que c'est la chaîne d'origine, que j'arrive à 28.000 kms, et que je n'ai pas un seul points durs !.

Dans le temps, je commence a ne pas regretter mon investissement d'argent de départ,
j'amortis mon installation tout doucement !.

oui tu as sans doute raison....

sait pas ?....mais une bonne influence sur la longévité !

T'es rentré de w a c a n c e s ? Wink

par **olivierzx** Mer 22 Aoû 2018 - 19:40

L'usure d'un kit chaîne dépend (hors entretien/réglage) de la main droite du conducteur.
Plus on "tape" dedans plus le kit prend cher.

On peut relier l'usure avec la conso moyenne.
Tout ceux qui sont sous les 5L5 gardent leur chaîne plus de 30 000 km facilement.
Tout ceux qui avoisinent les 7L doivent pas dépasser 15-20 000 km.

Et sauf cas avéré de défaut d'entretien l'usure est générale et conduit au changement de tout le kit.

par Felix015 Mer 22 Aoû 2018 - 19:47

Haha je suis safe, je suis au 4.5L. Je suis pas super dure avec ma moto en general. Ce que jai fait cest que jai commander les sprocket. Donc je vais me servir des neuf pour comparer :p.

par chtit Mer 22 Aoû 2018 - 21:47

olivierzx a écrit:L'usure d'un kit chaîne dépend (hors entretien/réglage) de la main droite du conducteur.
Plus on "tape" dedans plus le kit prend cher.

On peut relier l'usure avec la conso moyenne.
Tout ceux qui sont sous les 5L5 gardent leur chaîne plus de 30 000 km facilement.
Tout ceux qui avoisinent les 7L doivent pas dépasser 15-20 000 km.

Et sauf cas avéré de défaut d'entretien l'usure est générale et conduit au changement de tout le kit.

et ceux qui ont une moyenne à 5.75L ? Laughing

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html

par **iron man** Mer 22 Aoû 2018 - 22:56

pegase22 a écrit:
iron man a écrit:
pegase22 a écrit:
iron man a écrit: ou peut être je ne les entretien pas assez bien mais alors je ne sais pas ce que je peux faire de plus

Installation Cameleon Oiler ....

Certains feront des calculs de comparaisons avec l'emploi d'une bombe à graisse, ou autre !.

Toujours est-il, que c'est la chaîne d'origine, que j'arrive à 28.000 kms, et que je n'ai pas un seul points durs !.

Dans le temps, je commence a ne pas regretter mon investissement d'argent de départ,
j'amortis mon installation tout doucement !.

oui tu as sans doute raison....

sait pas ?....mais une bonne influence sur la longévité !

T'es rentré de w a c a n c e s ?

oui j'ai fait un CR... tu me diras ce que t'en pense Wink

et j'ai repris tout de suite ..........dur geek

par **iron man** Mer 22 Aoû 2018 - 22:59

olivierzx a écrit:L'usure d'un kit chaîne dépend (hors entretien/réglage) de la main droite du conducteur.
Plus on "tape" dedans plus le kit prend cher.

On peut relier l'usure avec la conso moyenne.
Tout ceux qui sont sous les 5L5 gardent leur chaîne plus de 30 000 km facilement.
Tout ceux qui avoisinent les 7L doivent pas dépasser 15-20 000 km.

Et sauf cas avéré de défaut d'entretien l'usure est générale et conduit au changement de tout le kit.

c'est ce que je me suis dit comme j'aime ça je ne pourrais pas faire plus 17000 je suis dans la fourchette que tu donnes je suis dans les 6l /6.3l

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