Inquietude chaine

Bonjour, je suis nouvellement proprietaire d une fz09. Mon inquietude se trouve au niveau de la chaine. Pour la tension de la chaine, example je fixe la tension au point le plus serrer. Donc environ 15mm selon le manuel. Alors que quand je fait tournee le tout, je peut atteindre environ 30mm. Jai quelque maillon de chaine qui bouge moins facilement que d'autre, mais ils bougent tout de meme. Est un peu normal, ou ma chaine est en fin de vie ?

Merci a tous.

On va dire que ca a l'air d'etre plus proche de la fin que du début léger point dur dans la chaine ) !

Sinon il serait aussi bien que tu fasse une présentation( de toi ) sur le post dédier ;-)

Commence par bien nettoyer/dégraisser toute la chaîne et donc à supprimer les points durs.
Ensuite vérifie si ce souci de tension variable est le même.

Mais il n'y a pas que la chaîne qui soit responsable, une légère ovalisation de la couronne ou du PSB provoque les mêmes symptômes.
Tout est lié à l'usage (graissage régulier) et au kilométrage. (usure)
Regarde si le PSB et la couronne sont encore en bon état. (état/forme des dents)

t'as combien de kms avec cette chaÏne

Parfait jvais commencer par un bon nettoyage, ensuite je prevoit tout de meme la changer. De ce que jme suis informer c'est 110 maillon. Malheureusement je vais devoir me procurer la presse pout le master link

salut Felix015
je pense selon ton explication que ta chaine a des points durs ... si c'est le cas essaie un para un de tout nettoyer au wd 40 ou du simple gasoil ensuite une fois bien sèche tu graisses le tout avec de la bonne graisse marine
(pas chere et super efficace) ou de la graisse spécial moto qui te coûte un bras dans les deux cas tu essaie de faire travailler a l'endroit de tes points durs et tu regarde le résultat une fois tendue par contre la tension c'est 25 mm sur la centrale, 15 mm c'est beaucoup trop tendue...
mais si elle a des points dur à mon avis tu vas passer à la caisse dans pas longtemps...

a++

Hahaha ouais je m attend a devoir payer bientot

Attention, des points durs sur une chaîne de transmission secondaire peuvent être extrêmement dangereux et provoquer une rupture !
A grande vitesse ça ne pardonne pas... les conséquences les plus graves que j'ai personnellement constatées dans une vie antérieure ne sont pas belles à décrire au plan corporel pour le pilote... Une vie ou une jambe ne valent pas d'être négligées.
Fait vérifier et changer ton kit chaîne et devient maniaque de son entretien... petite contrainte, mais tranquillité d'esprit...

Bien à toi,
Philippe

Parfait c'est noter, jai ecrit aux concessionaire pour avoir un prix, et comparer versus si je la change moi meme. Bref dans les deux cas elle sera changer d i i quelque jours, pcq la conduite n est plus agreable. Je sens le point dure en conduisant a basse vitesse. Donc un break de moto quelque jours

Absolument Philippe je confirme !!
En revenant d'Islande ça fait un bail ... Avec un transalp mon ex femme a perdu ça chaîne sur l'autoroute a 140 crois moi ça fait drôle j'étais juste derrière elle a 20m d'un coup j'ai entendu le transalp qui a du prendre 15000 tours et j'ai vu passé à côté de moi une flèche toute droite qui a volé pendant au moins une bonne trentaine de mètres a 50cm de la chaussée. Et là je me suis dit
Le petit bon dieu était sûrement sur la place passager car ça n'a pris aucune voiture et elle ne s'est pas ramassée donc vraiment le cierge a bonne mère s'imposait.... J'ai juste imaginé 5 seconde si au lieu de partir droite comme un I elle était partie dans sa roue arrière bon ben je te laisse imaginer la suite....
Donc oui quand il commence a y avoir trop de points durs il vaut mieux s'en faire 170 balles que d'y laisser des morceaux... Ou plus encore..
A++

Jai appeler le concessionaire ce matin. Il a demander si jai verifier mes damper de roue arriere.
Il dit c'est une job d au moins 600$ humm jpense le faire moi meme, merci

Hello Felix015, tiens nous au courant.

Felix015 a écrit:Jai appeler le concessionaire ce matin. Il a demander si jai verifier mes damper de roue arriere.
Il dit c'est une job d au moins 600$  humm jpense le faire moi meme, merci

Il faut les graisser de temps en temps mais je n'ai jamais eu besoin de le faire en plus de 30 000 km sur ma première MT.

600$ ??? il rêve.
Le kit chaîne officiel complet vaut 170$. (150€)
https://www.planete-yam.com/kits-chaines/156859-kit-chaine-mt09.html
Chez nous le concessionnaire compte 1 h de main d'oeuvre pour le changer.

Plus quelques $ pour un dérive chaîne et pour moins de 200 tu le fais toi même.

Ouais je vais commander les bon outil de presse et faire sa moi meme, sa va revenif moins chez de plus de 50%

Truc de ouf
Kit chaine origine avec 15% de réduction
122€ + 40€ de MO
162€
ils sont Fada chez toi?
En principe les Fadas c'est chez moi

combien de kms ta bécane ?
pourquoi ne pas changer que la chaine ?
si - de 20.000 pas la peine de tout changer
tu prends une bonne DID + outil de sertissage, pour -150e t'as le tout
c'est ce que j'ai fait à 20.000, à 50.000 l'ensemble va très bien

Jen suis a 23000km. Jme disait tant qua changer, je vais changer le tout. Les sproket sont 30 et 50$.

olivierzx a écrit:

Felix015 a écrit:Jai appeler le concessionaire ce matin. Il a demander si jai verifier mes damper de roue arriere.
Il dit c'est une job d au moins 600$  humm jpense le faire moi meme, merci

Il faut les graisser de temps en temps mais je n'ai jamais eu besoin de le faire en plus de 30 000 km sur ma première MT.

600$ ??? il rêve.
Le kit chaîne officiel complet vaut 170$. (150€)
https://www.planete-yam.com/kits-chaines/156859-kit-chaine-mt09.html
Chez nous le concessionnaire compte 1 h de main d'oeuvre pour le changer.

Plus quelques $ pour un dérive chaîne et pour moins de 200 tu le fais toi même.

Damper de roue arrière, c'est quoi ?

C'est ça :


Ce sont des amortisseurs de couple.

Parfait merci pour les reponse et entre aide, vous etes sympa

maintenant y a ka !

Jai quand meme demonter ma roue arriere, en effet, plus que 2-3 point dure, et des point vrm dure. Jai passer un petit coupe de korosene, sa as aider, en attendant ma nouvelle chaine. Elle est un peu plus flexible. A votre avis, je devrais garder ou changer les sprocket, ils semble pas super usé.

Si non l autre ressemblena ceci,
j attend votre avis avant de commander

Ils sont en parfait état. (pas d'usure asymétrique)

La chaîne suffira car ce doit être un souci d'entretien pas un problème d'usure qui a abîmé la tienne.

Je me greffe sur ce post...

J'ai lu ici et là, que les chaînes Yam d'origine ne sont pas d'une qualité exceptionnelle.

Et qu'il est donc recommandé de profiter du premier changement pour passer sur du AFAM par exemple.

Des avis ?

Entre temp jai quand meme commander les sprocket, jme demande si je change pareil le tout, ou je retourne le sproket. C'est pas un soucisbde budjet, mais juste de repartir a neuf dans l ensemble. Mais d un autre coter, jveux pas non plusnles changer inutillement. La chain jai pris u. RK xw ring.

synapse38 a écrit:

Je me greffe sur ce post...

J'ai lu ici et là, que les chaînes Yam d'origine ne sont pas d'une qualité exceptionnelle.

Et qu'il est donc recommandé de profiter du premier changement pour passer sur du AFAM par exemple.

Des avis ?

Pour ma part je monte toutes mes motos avec des AFAM

Pour la chaîne d'origine, j'en suis a 36k et toujours pas de trace d'usure

Pour quoi la tienne est usée ?

Je suis deuxieme proprietaire, le gars en as pris soin, mais il m as dit que depuis 2 ans il en as fait tres peu, et l année derniere il l as pratiquement pas sortie. Est ce quensa se peut que apres 2 ans au repos elle aye un peu fogrr ou coroder ?

synapse38 a écrit:

Je me greffe sur ce post...

J'ai lu ici et là, que les chaînes Yam d'origine ne sont pas d'une qualité exceptionnelle.

Et qu'il est donc recommandé de profiter du premier changement pour passer sur du AFAM par exemple.

Des avis ?

je crois que tu as raison car la mienne a 17000 la première a fait 14000 sans point dur et 3000 avec mais la c'est différent la première je suis pleinement fautif car trop tendue...
celle là très bien entretenue graissée tous les 1500 bornes hors mis par temps de pluie où à chaque temps de pluie je graisse à nouveau... et bien je pense qu'elle n'ira pas au delà de 20000 car je viens de voir un petit point dur donc c'est mon avis mais les chaines d'origine ne sont pas d'une qualité de folie ou peut être je ne les entretien pas assez bien mais alors je ne sais pas ce que je peux faire de plus...

El Mancho a écrit:
Pour ma part je monte toutes mes motos avec des AFAM

Pour la chaîne d'origine, j'en suis a 36k et toujours pas de trace d'usure

Pour quoi la tienne est usée ?

Non non, mais je me dis que la majorité d'entre nous fait changer son kit chaîne par du OEM (pièces constructeurs), alors qu'il est possible d'en profiter pour mettre du meilleur matériel, pour pas tellement plus cher.

Et puis tu sais bien, vu que j'y connais tchi, je m'intéresse à tout