Sur quels 2 roues avez-vous roulé ?

Jolie collection

dogonmt9 a écrit:Jolie collection

Merci, il y en a quelques une que j'aurais aimé encore avoir aujourd'hui dans mon garage...en plus du Tracer

Idem, jolie collection

pour ma part ca à commencé à mes 14 ans en ... 2001 ! ouai bah on à pas la meme ancienneté

par le BSR, et un MBK stunt que j'ai ... culbuté contre un 38T au bout de 4 mois et 4000km ! scoot mort, double fracture ouverte tibia/perroné, fracture cubitus, cote felée, rate touché


apres remise sur pied, j'ai eu une 103 vogue, que j'ai voulu modifier façon café racer, j'ai pas de photo, pas gardé longtemms mon grand pere à voulu m'offrir un scoobite pour aller au lycée
un MBK mach G, lui niquel pendant 3 ans, un poil prepa, 15 000 kms à son guidon
revendu pour acheter la bagnole (meme prix ) en 2007


passage du permis moto en decembre 2008, premiere moto en aout 2009 (perte d'emploi entre temps)

CB500 de 99, qui à bien changé entre l'achat et la fin, rapidement repeint à cause de rouille apparu sur le reservoir en la stockant sous bache ...
je l'ai gardé 4 ans, de 29000 à 46000km
gros accident avec aussi en 2010, moto quasi rien, pilote grosses multiples fracture au coude droit, et pouce gauche (les deux bras dans le platre pendant 2 mois c'est pas top )



ensuite 600 hornet de 2008 en 2013, celle là je regrette de l'avoir vendu 2 ans plus tard, c'etait la moto ideal pour moi et quasi parfaite, position top, confortable, fiable, performante, peu gourmande, il lui manquait juste un peu de couple (le moteur de la MT dedans ce serait parfait), acheté à 34000 revendu à 47000


surtout pour acheter un VFR800VTec qui ne me convenait pas du tous, une tres bonne moto pour la route (c'est ce que je voulais, protection, capacité de chargement etc...), mais trop pousse au crime, et surtout trop lourde et braco pas adapté pour mon gabarit
gardé 2 ans et parcouru seulement 6000km avec (39 000 > 45 000)


et enfin depuis un an la MT09, parcouru pile 6000km depuis (elle à quasi 37000), je retrouve le plaisir de rouler dans toutes les condition par rapport au VFR, ca manque de protection mais c'est pas plus mal ca m'evite de rouler trop vite
et puis quel bonheur d'avoir une moto legere, facile à manoeuvrer et agile

Tu trouve le VFR800VTec plus pousse au crime que la MT09 ?
étonnant

La vache... Comment vous êtes vieux tous...

Moi, il y a 5 ans, je suis passé directement du vélo à la moto.
Jamais monté sur une mob ou un scoot avant.

Comme expliqué dans ma présentation, ma 1ère moto, c'était une FZ6 S2.


Choisie parce que je la trouvais jolie, et elle était plutôt bien vue par les essayeurs dans toutes les revues.
Et puis jeune permis, je pouvais pas assurer n'importe quoi.

Mais cette s*loperie a tout fait pour me faire croire que la moto, c'était vraiment pas mon truc...
Un tracteur, avec une commande gaz interminable et dure comme pas imaginable, une boite ca-tas-tro-phi-que.
S'arrêter en 2ème en côte, c'était un coup à repartir à pieds...
Moteur inexploitable. Vide sidéral sous 6000 trm, une fusée à partir de 8000 trm.
Bref, la définition de la bécane polyvalente dans le mauvais sens du terme. Ni bonne ni mauvaise en rien et en tout quoi...

J'étais objectivement sur le point de laisser tomber la moto.
Mais lors de la dernière révision, on me prête une XSR700...


Une vraie révélation : "P*tain mais c'est ça alors !!!"
Un bonheur. Une patate d'enfer, les bras qui s'étirent à chaque remise de gaz, une agilité hallucinante.
J'en veux une. Mais pas un roadster.
Je pense attendre la sortie de la Tracer 700.

Mais... je passe chez mon assureur, et j'apprends qu'une Tracer 900 neuve ne me couterait pas plus cher à assurer que mon tracteur...
Ni une ni deux, je file chez Yam, et j'essaye la Tracer 900 bleu de la première photo.
Et là ben... comme tout le monde quoi... j'étais tellement shooté de l'extase du bonheur du sourire débile de la béatitude, genre Wall-E qui prend la main d'EVE, que le gars aurait pu me faire signer 3 bons de commande

Comme tu es jeune toi !

j'ai heureusement le même genre de plaisir quand je signe pour mon xsr en décembre

Mon 1er 2 roue en 1974 :


Mes derniers 2 roues en 2018:



Entre les deux 44 motos de tous types et marques de quoi se faire plaize quoi !!!!!!!

V motard

synapse38 a écrit:

La vache... Comment vous êtes vieux tous...

si tu veux je peux aussi te faire la collection de velo

phiou13 a écrit:Tu trouve le VFR800VTec plus pousse au crime que la MT09 ?
étonnant

clairement oui

la MT, ca reste un roadster sans aucune protection et peu confortable, passé 140/150 ca commence à tirer sur la nuque, les epaules etc... en plus elle n'est pas stable, donc n'invite pas à rouler vite

le VFR, sans dec à 180/200 j'avais l'impression de rouler tranquillou, comme si j'etais à 130 en roadster, et ca monte à 245 compteur les doigt dans le nez (j'ai fais au max 260... avec les valise de 37L )
donc oui pousse au crime car ca roule vite et sans en donner l'impression

un peu comme comparer une 206 et une audi A6, tu vois le genre, l'une tu entend tous les bruit à 130/140 sur autoroute, tu sens la route etc... l'autre c'est un tapis volant, tu sens rien, tu roule à 200 sans t'en rendre compte

[quote="chtit"]

phiou13 a écrit: tu sens rien, tu roule à 200 sans t'en rendre compte

c'est bien dommage, pour moi le plaisir de la moto est d'avoir l'impression d'aller vite sans se risquer à des vitesses dangereuses à tout point de vue et pour ça la MT donne pleinement satisfaction

thdu a écrit:

chtit a écrit:tu sens rien, tu roule à 200 sans t'en rendre compte

c'est bien dommage, pour moi le plaisir de la moto est d'avoir l'impression d'aller vite sans se risquer à des vitesses dangereuses à tout point de vue et pour ça la MT donne pleinement satisfaction

ben c'est exactement ca avec la MT, mais pas le VFR justement

avec la MT tu roule fort mais sans plus, pas de grande vitesse quoi, mais elle donne la bannane à chaque acceleration

le VFR ca roule vite sans probleme, ca accelere moins fort (enfin avec le Vtec faut tirer un peu dedans quoi), mais ca va plus vite et sans se prendre de vent, de vibration ou autre asperité de la route et du temps
c'est pas une sportive mais ca s'en rapproche

Alors c'est vrai chtit,
La VFR tu roules vite sans avoir le genre de sensations que te donne le cp3 ...
Mais justement la patate qu'il te donne t'as pas envie de rouler doux donc pour ma part le cp3 est beaucoup plus poussé au crime que le VFR et je peux te dire que je roule bien plus fort qu'avec le VFR pour l'unique raison c'est que c'est un moteur qui vit quand tu ouvre en grand et mes vitesses même sur petites et moyennes routes il faut que je me force pour couper de temps en temps car sinon je serais toujours à fond....
Mais oui il y a du bruit du vent c'est pas du tout asseptise et c'est ça qui file la pêche et quand tu as la pêche tu roules vite
Mais bon prendre vraiment du plaisir ...je ne vais pas m'en plaindre ça ne m'empêche pas de me raisonner quelques fois

bah perso ca me donne pas le meme resultat

VFR = rouler vite pour avoir des sensation
MT = pas besoin, deja elle ne s'y prete pas, et puis c'est surtous sur les accel et reprise que je prend du plaisir, pas sur les roulages à fond comme avec le VFR

donc pour ma part, c'est clair que je roule bien moins comme un con avec la MT qu'avec le VFR

Oui c'est normal chacun réagit différemment moi il faut que je sente vivre mon moteur et donc ça me file l'adrénaline....et j'y vais ...par contre oui la VFR protège bcp mieux mais je serais bien capable de me faire de belles croisières avec cette moto a des vitesses bien entendu répréhensible... Mais comme j'en ai marre du politiquement correct... Tu connais la suite... Je parle pour aller rouler en Allemagne et tout et tout

ouai, perso j'ai fais un choix, un jours ca allait mal finir avec le VFR, trop de risque de me faire niquer le permis

et puis comme je la trouvais trop lourde et trop peu agreable en ville, j'ai tres bien fais de changer, et quel changement, passer de 251Kg en guidon bracelet à 193Kg en guidon (tres) large, ben ca change la vie, et pour mon utilisation c'est bien mieux

si je voyage un peu, la sacoche de reservoir + une autre sur la selle me suffit largement

me manque qu'une selle vraiment confortable pour etre quasi parfaite, un amorto de direction mais ca coute une blinde pour un rotatif, et quelque litres en plus dans le reservoir histoire d'augmenter l'autonomie

non mais là pour se faire niquer le permis t'as raison a 100%  et pour le poids et la position aussi je te rejoins ayant eu moi aussi 2 VFR les bracelets maintenant pour moi ça va 1 h ou 2 sur un circuit pour se faire plaisir mais pas plus... mais avec  ma tracer je n'arrive pas à résister au plaisir de la faire rugir au delà du raisonnable, je sais c'est très con mais je ne me suis jamais autant amusé avec une bécane sans avoir mal au dos sans me battre avec grâce au son guidon enfin voilà quoi je ne l'explique pas je prends un coup d'adrénaline a chaque fois que je tourne la poignée de temps en temps je me raisonne et je dis stop regarde le paysage ça dure un moment et ensuite des que la route est comment dire un peu comme j'aime il me viens les fourmis quelques parts ... et c'est reparti ...

au fait moi pour la selle je suis aller voir un sellier pas spécialement spécialiste des motos et il m'a fait du très bon boulot pour moins de la moitier moins cher qu'une briant... bon ok c'est pas une briant mais franchement t'as la coupe d'origine mais qui fait son taf ... 500 bornes après moi je fait ballades de 5 a 600 max la journée sauf quand je suis tout seul ou là je peux faire un peu plus ...
je pense que tu peux trouver des trucs intéressant pour la selle...

Mon 1er 2 roues en 1978, un 103 Peugeot :


Ensuite un DT50 en 1979 :


Puis en 1980 un 125 DTMX (puis un 2ème en 1982) :


En 2004, une 125 Varadero :


En 2011, une 125 Duke KTM :


Puis en 2016, Kawasaki Er6N :


Et pour le moment (et depuis 2017), XSR900

Encore une jolie brochette

j'ai la même

iron man a écrit:non mais là pour se faire niquer le permis t'as raison a 100% et pour ...

J'ai exactement le même ressenti

phiou13 a écrit:

iron man a écrit:non mais là pour se faire niquer le permis t'as raison a 100%  et pour ...

J'ai exactement le même ressenti

c'est clair moi aussi elle me donne la bannane, j'ai fais 200 bornes aujourd'hui avec que du bonheur, ca pousse à tous moment, que ce soit en bas comme en haut du compte tours, j'ai meme tester pour la premeire un fond de 2eme, rupteur à 141 !!!

mais je prend du plaisir sans avoir besoin de rouler à des vitesses folle, et donc je roule moins vite, moins de risque pour le permis

oui pour la selle j'hesite, soit le sellier pres de chez moi qui m'avais fais la selle du hornet, pour 170€ avec gel
soit JMbriant, top, mais pas le meme tarif

dans tous les cas, faut que je trouve une selle d'occase pas cher avant

chtit a écrit:c'est clair moi aussi elle me donne la bannane, j'ai fais 200 bornes aujourd'hui avec que du bonheur, ca pousse à tous moment, que ce soit en bas comme en haut du compte tours, j'ai meme tester pour la premeire un fond de 2eme, rupteur à 141 !!!

mais je prend du plaisir sans avoir besoin de rouler à des vitesses folle, et donc je roule moins vite, moins de risque pour le permis

oui pour la selle j'hesite, soit le sellier pres de chez moi qui m'avais fais la selle du hornet, pour 170€ avec gel
soit JMbriant, top, mais pas le meme tarif

dans tous les cas, faut que je trouve une selle d'occase pas cher avant

Et ouais mdr rien qu'en te lisant j'ai envie d'y aller là
Mais aujourd'hui on va rester sage je me fais la rev des 30000 vidange filtre nettoyage du filtre à air plaquettes de freins av ar et nettoyage en détail la totale j'ai du pain sur la planche ....

3ans de permis, 4 motos et quelques 67000km plus tard j'ai vraiment l'impression d'avoir évoluer tel un Pokémon


Ma toute première, une CB500F achetée d'occasion avec 15000km (on oublie jamais ses premières !!) 20000km avec en 9 mois c'était la folie des premiers mois ou je passais ma vie sur la moto




La remplaçante de la CB500F qui m'a lâchement abandonné au bout de 9 mois... J'ai fini mon A2 en beauté avec cette super MT07 qui est vraiment super fun !!! 14000km de bonheur avec et mon premier petit trip sympa en Foret Noire




Petite parenthèse enchantée de décembre 2015 à décembre 2016 avec 3700km, pas beaucoup roule avec c'est plus une moto terrasse et je ne savais pas si j'allais la vendre ou la garder donc j'ai évité de trop la borner... Participation au concours BIHR et remporté ! Invitation VIP sur leur stand au salon de la moto à Paris en décembre 2015 avec un spécial guest Mr ZARCO !!




Et enfin l'amour de ma vie !!! Ma Tracer qui je pense va m'accompagner encore longtemps ! 29500km avec depuis son acquisition en mai 2017 et elle me fais toujours autant triper !! Bonne à tout faire, pour aller au taff et s'enjailler sur le retour, pour arsouiller comme un cochon avec les copains ou pour partir en voyage et tout ça dans un confort digne des plus grandes voyageuse ! Vous l'aurez compris j'ai été piqué !!!

Bon, après plusieurs 103 SP, ma première moto était:

- une Yamaha 125 TZR



- ma première grosse cylindrée, Yamaha 1200 XJR (rouge à l’origine !)



- Yamaha Fazer 1000



- Aprilla RSV 1000



- Kawasaki Z1000



- Kawasaki ZX6R



- ma première Suzuki Hayabusa 1340



- ma première Yamaha 1700 Vmax



- Kawasaki 1400 GTR



- ma deuxième Suzuki Hayabusa 1340



- ma deuxième Yamaha 1700 Vmax



- Suzuki 1200 Bandit S



- Yamaha MT 10



- Yamaha MT09 Tracer

Fmax01 a écrit:Bon, après plusieurs 103 SP, .../...

- Yamaha MT09 Tracer

Pas trop deçu du moteur de la Tracer aprés "les grosses pleines de couple" ?

Dexter-95 a écrit:

Fmax01 a écrit:Bon, après plusieurs 103 SP, .../...

- Yamaha MT09 Tracer

Pas trop deçu du moteur de la Tracer aprés "les grosses pleines de couple" ?

Mon, absolument pas déçu du moteur de la Tracer (bien au contraire, il est plein partout) et très honnêtement pas besoin d’avoit 200cv pour se faire plaisir

Fmax01 a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Fmax01 a écrit:Bon, après plusieurs 103 SP, .../...

- Yamaha MT09 Tracer

Pas trop deçu du moteur de la Tracer aprés "les grosses pleines de couple" ?

Mon, absolument pas déçu du moteur de la Tracer (bien au contraire, il est plein partout) et très honnêtement pas besoin d’avoit 200cv pour se faire plaisir

belle brochette de tres jolies motos Fmax Toutes plus intéressantes les unes que les autres avec leurs défauts et leurs qualités, très bien personnalisées aussi, j'aime beaucoup on voit que tu aimes le détail, moi aussi... bravo pour les peintures et les options..

+1

Celle que je regrette le plus parmi toutes mes bécanes est la Fazer FZS 1000.
Et ses suspensions des années 2000 étaient bien supérieures à la Tracer.