E85 éthanol

mikebzh44 a écrit:Merci pour ces retours.

Je me tâte à passer la mienne, surtout que maintenant le kit est aussi cher chez eflexfluel (399€) que chez ThornBike (399,99€).

Après un rapide calcul sur mes pleins depuis que j'ai la bécane (mi septembre / 2280 km / 4,90l/100 de moyenne), si j'avais monté le kit dès le début, j'aurai déjà amorti 1/4 du prix du kit !

oui y a un calcul à faire, pour les gros rouleurs !....

C' est en fonction du nombre de Kms parcourus pour réaliser l'amortissement de ce kit !

On peut également intégrer dans le calcul le fait que le kit sera revendu à 50 % de sa valeur dès que le proprio vendra la moto.

Beaucoup d'améliorations d'une moto peuvent se faire ainsi: en pensant à la revente.

Dans le magazine L'Argus voitures d'occasion guide fiabilité de janvier 2019, il y a un sujet sur l'E85.
L'article explique que les voitures neuves compatible E85 d'origine (Flexfuel , Multifuel) ont des modifications sur les soupapes, parfois sur les pistons, sur les caoutchouc (polymère), sur le filtre à carburant ... .
L'article est donc assez critique sur les montages de boîtiers E85, le véhicule n'ayant pas les modifications qu'un modèle Flexfuel a d'origine.

extrait trouvé sur le net :

En effet certain kit éthanol douteux qui ne sont dotés ni de sonde température ni d’aide au démarrage a froid ne sont pas fiable.

La reprogrammation ainsi que le changement de certains organes de distributions carburant reste encore le plus fiable mais très cher et donc très long à amortir .

L’alternative la plus simple et le moins couteux reste encore le mélange :

***À savoir, dans la théorie:

-E85= 85% de biocarburant et 15% de supercarburant. (En générale 0,69€/L d’éthanol )

-SP95-E10= 90% de supercarburant et 10% de biocarburant .

***Ex: pour un réservoir de 50L .

Le mélange doit se faire progressivement pour que le calculateur moteur prenne en compte les changements.

Commencez déjà par attendre la reserve de votre reservoir…

Faites un 1er plein de SP95-E10 si ce n’est pas déjà le cas. (10% vous fait déjà 5L d’éthanol sur 50L dans le reservoir)

Desormais attendez toujours la reserve!!!! (C’est une petite contrainte pour que le mélange soit au plus precis mais à la longue on s’y fait…)

Au prochain plein vous pouvez déjà mettre 40L de SP95-E10 et 10L de E85. (Cela vous fera environ 12,5L sur 50L d’éthanol dans votre réservoir)

Puis au prochain plein 30L de SP95-E10 et 20L de E85 ( vous aurez alors 20L sur 50L d’éthanol dans le reservoir)

Au prochain plein, ça y est!!!!!!  vous pouvez mettre 20L de SP98 OU SP95 + 30L de E85

Ou alors :

25L de SP95-E10 et 25L de E85

(cala vous fera 24,5L de Sans plomb et 25,5L de bioéthanol C’est à dire que l’ont est quasiment à 50% de supercarburant et 50% de biocarburant.

Le 50/50 vous fera gagner sur 50L environ 35€ à chaque plein d’essence sans démarrage difficile à froid sans endommager votre moteur et une sur consommation quasiment nul.

***PETIT CONSEIL !

Si votre filtre à carburant est assez vieux changez-le après avoir consommé votre plein à 20L d’éthanol, ses propriétés décapants font que votre réservoir et votre circuit de carburant va se débarrasser de ses résidus d’encrassement et par la suite vous pourrez le changer tout les ans en même temps que la vidange.

Et au contrôle technique vous passer la pollution haut la main!

J’utilise cette technique depuis 2010 sans avoir eu aucun soucis sur mes voitures.

Suivant mes véhicules (surtout la taille de mes reservoirs) en 8 ans j’ai économisé quasiment 6000€ de carburant.

Faites les calculs en prenant en compte qu’on trouve en moyenne le E85 à 0,69€. J’ai la chance d’avoir un Intermarché qui le vend 0,59€/l)

Exemple sur ma derniere voiture. ( c’est le plus petit réservoir que j’ai eu a ce jours)

Audi TT MK1 1.8 20v 225ch

Réservoir environ 60l

Je met du SP98 ou SP95 parce que paradoxalement le mélange me revient moin cher que le SP95-E10, faite les calculs et vous comprendrez.

En SP98 (1,63€/L) cela fait un plein de 98€ environ.

Mon mélange est de 20L de SP98 et 40L de E85. ( cela fait 26L de Sans plomb et 34L d’éthanol )

Cela fait environ 33€ de SP98 et 24€ de E85 donc 57€ de pleins. ( quasiment 40€ de moins)

À raison de 2 pleins par mois j’ai économisé environs 3000€ en 3 ans.

À méditer !

En espérant que ça puisse vous motiver !

c'est exactement ce que j'avais fais pour ma 206, sans rien changer, meme pas le filtre à essence (immergé avec la pompe dans le reservoir), et zero probleme jusqu'a 70% l'été et 50% l'hiver

Salut les amis de la 09

Je me tate aussi à prendre un kit E85 car a 0.699€ le litre ça fait réfléchir. Le kit de franck vient de prendre 50€ pour le millesime 2019

J'essaye de voir en direct avec eflexfuel pour limiter l'inflation !

Pas cool cette hausse du prix.

Par contre, Speedy va pouvoir proposer en Mars le montage des boitiers Flexfuel :

https://www.motoservices.com/actualite-auto/Kit-E-85-Flexfuel-chez-Speedy.htm

Bonne année à tous,

Bordel... 449e pour un kit qui valait 331e avec la remise 5% EVAN Gaillard il y a à peine 1mois... les boules. Enfin ban c'est leur bizness.

Ma 206 1.4 tourne à 100% meme par zero degrés grace à un potentiomètre sur la sonde d'eau qui donne +20kohm pour demarrer
et ma MT09 tourne aussi à 100% Ethanol depuis la pose du boitier " automobile " et ça tourne impek testé à 0 degrés

Et après (l'augmentation injustifiée/injustifiable) on s'étonne que les chinois copient !!!

Dans quelques mois on va trouver ce boitier complet à moins de 200€ sur aliexpress.

bonjour a tous, je me permets de me joindre à la conversation car le sujet m’intéresse beaucoup.

j'ai également installé un potar sur ma voiture pour tourner au 100% E85,et ça tourne correctement,même sous les 0 degrés.
le ratio air/E85 ne doit certainement pas être parfait,mais je lui demande seulement de m'amener au boulot quand il pleut,donc bon... peut importe ^^

du coup,je me suis posé la question : et pourquoi pas sur la moto ?

j'envisageais d'amener ma mt chez Frank (Thorn Bike), mais le prix d'achat + la pose ma vite refroidit...
du coup,je me suis dis "pourquoi pas l'acheter directement au fournisseur et le monter soit même", en plus la manip ne parait pas infaisable.
Sauf que la mT-09 ne semble pas être répertorié dans leur catalogue...

il me semble que le boitier "voiture" d'eFlexFuel" mesure la température de l'air extérieur et déduit sa densité pour modifier la quantité d'e85 envoyé dans la chambre de combustion pour corriger la différence de ratio air/sp98 et air/E85.
Seulement, je pense que Frank a raison a propos de la stœchiométrie. C'est à dire que l’énergie sortant grâce à l'explosion n'est certainement pas aussi optimal qu'avec un moteur tournant uniquement au Sp98.

mais est ce que cette différence vaut le prix... je suis pas convaincue  
quand est il des cartographie (et non reprogrammation/pose d'un boitier) E85 ? légal ?
quelqu'un a fait la démarche d'aller chez Frank poser un boitier ?

voila  
bonne soirée

Un de nos membres a posé lui même le kit Thorn bike et ça marche bien même s'il a eu un problème avec son premier boitier

Visiblement, la différence que l'on note exterieurement c'est que le cablage du kit moto est plus court que le kit auto. Apres, peut etre y'a t-il des différences internes mais je ne les connais pas.

Interessant le topic

En dehors du fait qu'il faille un boitier pour adapter nos meules a ce jus de betteraves, peu de personnes semblent inquietes de la corrosion ?

Quand je pense que passer du SP95 a l'E10 faisait deja un gros débat, passer a l'E85 ne fait plus peur a personne ?

quel corrosion ?

les gens arrivent enfin à comprendre que l'ethanol est sans danger justement

Qui sont ces gens ?

Je n'en connais aucun

Ca a fait polémique sur de nombreux forums, comme quoi ca pouvait abimer réservoirs, pompes, durites ...

Vous venez d'avoir internet les gars ?

Oui y'avais polemique de gens qui ne connaissent rien ni en mecanique, ni en petrochimie

Le seul petit doicis de l'éthanol c'est qu'il peut encrasser czrbu/injecteur sur les vehicules roulant peu

chtit a écrit:Oui y'avais polemique de gens qui ne connaissent rien ni en mecanique, ni en petrochimie

Le seul petit doicis de l'éthanol c'est qu'il peut encrasser czrbu/injecteur sur les vehicules roulant peu

mais bien sûr, et la marmotte...

C'est par plaisir que seul honda et bm permettaient l'e95 dans leur meules pendant longtemps peut-être !

Et les voitures qui de même n'ont été adaptées que tardivement à ce carburant pas écolo.

Et l'encrassement de véhicules qui roulent peu : d'où proviendrait-il ?

Je ne crois pas au grand complot mais il ne faut pas non plus prendre les enfants du bon machin pour des perdreaux juvéniles.

Bah tu pense ce que tu veux, en tous cas ca marche tres bien pour pas mal de monde, sans soucis en retour donc bon ...

chtit a écrit:Bah tu pense ce que tu veux, en tous cas ca marche tres bien pour pas mal de monde, sans soucis en retour donc bon ...

Tout à fait et inversement, ça provoque des soucis pour mal de monde...

j'en ai jamais vu
les seul que j'entend s'en "plaindre", comme quoi ce ne serait pas bon, ce sont ceux qui ne l'utilisent pas

Perso, je roule toute l'année, meme par jour de neige, pour aller au taff à moto
C'est presque mon outil de travail, alors j'évite de mettre de la merde dans le réservoir

D'autant que nos meules sont prévus pour un type de carburant, pas pour rouler au jus de carottes. Et si les constructeurs insistent la dessus, c'est qu'il y a bien une raison

Si je faisais comme la plupart qui ne prends la meule qu'à la belle saison pour aller faire le kékos et lustrer les chromes, j'aurais peut-être tenté

chtit a écrit:j'en ai jamais vu
les seul que j'entend s'en "plaindre", comme quoi ce ne serait pas bon, ce sont ceux qui ne l'utilisent pas

C'est exactement ce que j'avais envie de dire...

Ça me rappelle la polémique sur les ondes radio des téléphones mobiles émises par les antennes relais et la polémique lancée par les "robins des toits"...
J'ai même entendu un médecin affirmer que ça faisait tourner les spermatozoïdes dans le mauvais sens dans les coucougnettes
Et les affirmations du même tonneau pleuvaient comme à "Gravelote" !

Aujourd'hui plus personne n'en parle ! Et qui n'a pas son mobile et son antenne relais à proximité ?

Ça a démarré exactement de la même manière pour le carburant Ethanol...
On pourra toujours produire toutes les études scientifiques que l'on veut... c'est cautère sur jambe de bois... Il faudra attendre quelques années.
Le sage montre la Lune du doigt et beaucoup focalisent sur le doigt.

Maintenant, l'Ethanol n'est peut-être pas le carburant de masse idéal pour la planète, mais ça c'est une autre histoire.

Mais au fond qu'est-ce que ça peut faire ?
Chacun fait comme il le sent...

Bien à vous,
Philippe

moi, je roule au chouchen !

pegase22 a écrit:moi, je roule au chouchen !

je l'avais deviné

Et moi au génépi

Jeremob a écrit:Et moi au génépi

j'adore!!! le génépi mais je ne le met pas dans le réservoir, je préfére qu'il me réchauffe les entrailles à la suite d'une bonne tartiflette savoyarde les pieds en éventail devant la cheminée avec un bon -15 dehors le tout en regardant la neige tombée et en me demandant sur quelle piste je vais me défoncer le lendemain ...dans un décors tout blanc et un ciel tout bleu

bon c'était mon petit passage "ski" "neige" et "hauts sommets" que j'ai pas eu encore cette année.... et que je n'aurais probablement pas .... grrrrrr!!! verra l'année prochaine ...

je pars un peu en c.... c'est pas grave.. c'est le manque de montagne...

Maakherou a écrit:

chtit a écrit:j'en ai jamais vu
les seul que j'entend s'en "plaindre", comme quoi ce ne serait pas bon, ce sont ceux qui ne l'utilisent pas

C'est exactement ce que j'avais envie de dire...

Ça me rappelle la polémique sur les ondes radio des téléphones mobiles émises par les antennes relais et la polémique lancée par les "robins des toits"...
J'ai même entendu un médecin affirmer que ça faisait tourner les spermatozoïdes dans le mauvais sens dans les coucougnettes
Et les affirmations du même tonneau pleuvaient comme à "Gravelote" !
..

Mais comme déjà dit : "Mais tout à fait"

C'est comme l'huile de palme, les ogm, l'amiante, le glyphosate, le paraben, les prothèses mammaires, les 80km/h, le diesel, la transition écologique, le E171, les éoliennes, le vin, les privatisations, le LBD et bien d'autres : si certaines personnes sont contre c'est que ce sont des fâcheux alors que le gouvernement et des bien-pensants assènent que cela est bon pour nous.

Sérieusement expliquez svp pourquoi les constructeurs moto et voiture ont dû adapter les moteurs au E95 (pas eu de réponse)
Expliquer pourquoi il n'est pas recommandé de laisser stagner ce carburant dans le réservoir (visés : "ceux qui roulent peu").

Je dis seulement que c'est un carburant qui ne semble pas anodin et je n'en sais pas plus. A titre personnel pas de mauvaise expérience, juste une légère surconsommation systématique lors de plein au 95 (que je fais sans trop de soucis pour le mt09 et n'essaye pas dans le tdm).

Alors à moins que vous ayez des lumières sur l'usage de ce carburant je vous invite alors à les partager, laissez d'autres douter de son innocuité sans vous gausser.

J'ai l'impression d'entendre ceux qui disent que le linky a une web-cam intégrée et qu'edf peut nous espionner voire nous couper l'électricité à volonté. Il se sont convaincus eux-mêmes et ne permettent à personne de remettre en cause leurs idées.

Internet permet d'avoir beaucoup d'informations mais ne détient pas toutes les informations (il n'est qu'à voir la pauvreté des infos disponibles sur le louvoiement des tracer des FdO).

L'information disponible est partielle et force est de constater qu'ici comme sur d'autres sujets le gouvernement (celui-ci et ses précédents) ne fait pas preuve de crédibilité ce qui pour moi est la première exigence que j'en attends.

A Groland, ils ont de l'alcool de pneu, c'est peut-être un bon plan ?

M'oui,

Sauf que ce n'est pas au gouvernement de nous dire si l'huile palme, le vin, le téléphone mobile est bon pour nous... ou pas.
La sur-réglementation, propre à certains gouvernements, d'un bord politique que je ne nommerais pas, ne conduit pas forcément au bien être sociétal et à la liberté individuelle. Le barbichu opportuniste "rallié aux marcheurs" et son 80 km/h en est le pire exemple.

En revanche il appartient à l'Etat, en liaison avec les instances européennes de fixer des normes (santé publique, sécurité des utilisateurs...etc.) et d'interdire les produits qui ne respectent pas ces normes. C'est ce qu'il fait, parfois avec beaucoup de retard comme pour le glyphosate et certains produits pharmaceutiques. Ou pas du tout, ou très peu, dans le domaine du respect du vivant (Normes d'abattage industriel, chasse à court, chasse à la palombe, corrida ou autres animaux sauvages de cirques...) parce que les peuples latins sont encore en retard d'un bon siècle.

En revanche, pour en revenir à L’éthanol, des normes ont bien été fixées (avec tous les contrôles nécessaires en fonction des connaissances du moment...) et les constructeurs ont adapté leurs moteurs (l'injection en particulier) pour que ce carburant soit compatible avec l'E10. Si un véhicule n'est pas compatible, c'est sans doute qu'il est trop ancien. Quand à l'E85 (aux normes européennes), il nécessite bien évidemment un réglage de l'injection pour être utilisé sur nos moteurs. Pour le reste... je persiste à penser que ça relève de la polémique qui va encore durer quelque temps avant de fondre comme la neige au soleil !
Mais j'espère pour la planète que d'ici là on aura trouvé autre chose que les produits alimentaires pour faire tourner nos moteurs.

Bien à vous,
Philippe

Maakherou a écrit:Mais j'espère pour la planète que d'ici là on aura trouvé autre chose que les produits alimentaires pour faire tourner nos moteurs.

l'hydrogène...on aura plus le problème du réglage du CO2 !

Jeremob a écrit:Et si les constructeurs insistent la dessus, c'est qu'il y a bien une raison

Oui, d'origine sans adaptation a ce carburant c'est tout a fait normal

Mais avec adaptation (reprog ou boitier) ca ne pose aucun probleme