RABAISSEMENT AR MT 09 2017 AVEC KIT TRACER

Salut a tous je viens de commander un kit -15mm vendu par yamaha pour tracer 900 pour le monter sur ma mt 09
les biellettes d'origine de la mt et la tracer sont identiques au niveaux des références constructeur

donc j'en déduis que le kit vendu se monte sur la mt et quand on compare le prix 49€ le kit contre plus de 100€ pour la mt

ref yamaha : 2PPF538P0000 KIT DE RABAISSEMENT AR MT-09 TRACER - Modèle : Tracer 900

Je mesure 1m63 et avec la selle confort yamaha je touche a peine sur la pointe des pieds

QUI A DEJA ESSAYER SE KIT


? https://www.planet-racing.fr/yamaha-mt09-tracer-accessoires/5517-kit-de-rabaissement-ar-mt-09-tracer-3000310833081.html

(C'est pas un peu dangereux de la rabaisser la MT ? La garde au sol est déjà tellement basse)

Une crevette en solo ... à part attaquer comme un sourd il a de la marge avant de racler le carter.

Mais c'est vrai que pour le franchissement de trottoir il vaudra mieux descendre.

+1 j'ai rabaissé la mienne , et même a deux j'ai pas encore usé de ferraille , alors que mon 1000 CBF d'origine raclait régulièrement.
par contre gaffe au petit dos d’âne ( court et haut) l’échappement tape facilement .

j'ai monté le kit de rabaissement avec un m shock et ressort, l'avant descendu de 1 cm. je fait 1.72m et j'ai les deux pieds a plat. pour roulez a deux, je touche de temps de temps les cale pieds dans les épingles mais sinon pas de souci. faut juste penser a pas vouloir monter ou descendre un trottoir sinon tu touches la ligne ( xrace z7). après pas de problème en accélération et freinage.

Je mesure 1.58m, j ai eu par le passé 2 street et la un monster 821. La MT me tente si je peux la rabaisser. J avais fais rabaissé mon 2eme street et était content du résultat. Chez yam il m ont indiqué que le kit bielette pour la mt09 (pas la tracer) était à 50 euros. J ai juste peur que ca rende la moto encore plus vive en rentrant les fourreau dans les T de fourche (Ce qu il faut imperativement faire pour moi pour conserver l assiette de la moto) car l empattement est par conséquant réduit. Et la mt est deja très très vive apparament.
Autre chose, avez vous du racourcir la béquille car ma street se retrouvait très droite sur la béquille

Mikas78 a écrit:...... Autre chose, avez vous du racourcir la béquille car ma street se retrouvait très droite sur la béquille

J'avais rabaissé la Tracer et il fallait effectivement faire attention au terrain, au vent, ne pas la bousculer.... Mais j'ai gardé la latérale d'origine.
Ce qui m’embêtait le plus au début, était de la mettre sur la béquille centrale c' était bien plus difficile :pale: Et je m'y suis fait.... (mais tu n'as pas de centrale, donc pas concerné )

Mikas78 a écrit:Je mesure 1.58m, j ai eu par le passé 2 street et la un monster 821. La MT me tente si je peux la rabaisser. J avais fais rabaissé mon 2eme street et était content du résultat. Chez yam il m ont indiqué que le kit bielette pour la mt09 (pas la tracer) était à 50 euros. J ai juste peur que ca rende la moto encore plus vive en rentrant les fourreau dans les T de fourche (Ce qu il faut imperativement faire pour moi pour conserver l assiette de la moto) car l empattement est par conséquant réduit. Et la mt est deja très très vive apparament.
Autre chose, avez vous du racourcir la béquille car ma street se retrouvait très droite sur la béquille

Si tu as besoin il existe des béquilles raccourcies/réglables :
https://fr.aliexpress.com/item/Chrome-CNC-Adjustable-Kickstand-Side-Stand-for-2014-2016-Yamaha-FZ-MT-09/32815541003.html
ou avec ergot de déploiement :
https://fr.aliexpress.com/item/For-YAMAHA-MT09-MT-09-MT-09-Tracer-FJ-09-2014-2017-XSR900-CNC-Aluminum-Adjustable/32830949432.html

Merci pour l astuce mais je n ai plus trop confiance aux objet aliexpress. J ai commandé une batterie d aeromodelisme. Elle m a pris feu dans la mains et a cramé tout mon circuit

quelqu'un connait cet accessoire ?
https://www.1000-accessoires-moto.com/kit-rabaissement-hauteur-selle-yamaha-tracer-2015-2016-p-29161.html
comment ça fonctionne ? comment ça s'installe ?
merci

On dirait que cette rondelle sert à décaler le point d'appui du ressort sur l'amortisseur. Mécaniquement, cette solution est vraiment limite car elle risque de conduire à des talonnages de l'amortisseur.

tu penses qu'il s'installe où ce truc ? dans quelle partie de l'amortisseur ?
peut-être que ça se met sous la selle seulement des TRACER et pas sur l'amortisseur ?

Cette rondelle doit se monter en partie supérieure de l'amortisseur, en lieu et place des 2 demi-coupelles qui tiennent le ressort.
Pour l'installer, il faut d'abord déposer l'amortisseur, comprimer le ressort (attention outil spécial nécessaire !) pour retirer les demi-coupelles et les remplacer par cette bague.
Sans aller jusqu'à cette solution, qui à mon avis est très douteuse car elle décale fortement le point de fonctionnement de l'amortisseur vers le bas au risque de provoquer des talonnages, tu peux d'abord essayer de détendre le ressort au maximum, ce qui aura pour effet également d'abaisser un peu la hauteur de selle.
Attention alors au roulage en duo.
Tu pourras également pour conserver l'assiette de la moto descendre l'avant en remontant les tubes de fourche dans les tés d'une valeur équivalente à l'abaissement de l'arrière.

@+

merci de me répondre mais je ne comprends toujours pas ...
si je mets en place cette pièce là où tu me dis, il me semble que ça va tendre le ressort puisqu'elle paraît bien épaisse
il y aura donc + de précontrainte et donc selle + haute alors que ça devrait la rabaisser ???

Comme l'a expliqué ph1prevot, la coupelle possède un épaulement qui permet de décaler la portée du ressort, ce qui revient à le décomprimer encore plus par rapport aux valeurs constructeur, puisque la course de l'amortisseur reste la même.
Solution assez douteuse quant au comportement de la moto (surtout sur une 09 déjà chamallow ... ). Dans le même genre, une amie avait fait monter un ressort court sur son ER6 par son concess pour le rabaisser, et sur une grosse compression, le ressort est sorti de sa coupelle (la course de l'amortisseur étant alors trop longue par rapport au ressort) et s'est mis en travers, sans autre dommage qu'un gros "clong" lorsque je l'ai repositionné.
Celà étant, il était impossible de rouler en duo car le pneu arr frottait dans le passage de roue ...

J'ai d'ailleurs le même soucis avec la Kawa de madame équipée d'un EMC 1 court qui n'accepte pas le duo sans augmenter la précharge, le pneu frotte dans le passage de roue en duo. Je suis d'ailleurs surpris de ne pas avoir reçu de consignes particulières du concess qui a installé cet amortisseur pour réaliser la vente (critère hauteur de selle déterminant dans le cas présent). A l'occasion, j'en toucherais un mot chez EMC pour en savoir plus.

+1

merci je commence à comprendre,
mais il me semble que ça ne s'installe pas sur tous les amortisseurs cette pièce ...
et notamment sur l'EMC SS2 que je présente sur la photo et que je possède
qu'en pensez-vous ?

finalement cette solution permet de réduire la précharge au delà de ce qui était prévu pour l'amortisseur mais si sur l'amorto en place il y a encore beaucoup de marge dans la réduction de la précharge par la vis pas besoin de cette bague, on desserre la vis c'est tout, suis-je bon ?

Michel06 a écrit:... mais si sur l'amorto en place il y a encore beaucoup de marge dans la réduction de la précharge par la vis pas besoin de cette bague, on desserre la vis c'est tout, suis-je bon ?

Tout à fait, c'est pour cela que je t'ai conseillé plus haut de commencer par diminuer la précharge au maximum (=détendre le ressort).
De cette façon, tu ne risque pas de déconvenue car tu restes dans l'amplitude de réglage prévue à l'origine.

@+

Je pense qu il existe aussi un kit de rabaissement différents avec des biellettes plus petites, je l avais fait sur ma street triple... jr pense que ce procédé est plus sain, biensure à condition de rentrer la fourche aussi dans le T poir concerver l assiette de la moto. Et je me suis renseigné chez yam pour la mt09 ces biellettes existent en tout cas ;-)

ph1prevot a écrit:

Michel06 a écrit:... mais si sur l'amorto en place il y a encore beaucoup de marge dans la réduction de la précharge par la vis pas besoin de cette bague, on desserre la vis c'est tout, suis-je bon ?

Tout à fait, c'est pour cela que je t'ai conseillé plus haut de commencer par diminuer la précharge au maximum (=détendre le ressort).
De cette façon, tu ne risque pas de déconvenue car tu restes dans l'amplitude de réglage prévue à l'origine.

@+

Le seul pb, c'est de se retrouver avec une course morte trop importante provoquant de gros transferts de masses ???

Mikas78 a écrit:Je pense qu il existe aussi un kit de rabaissement différents avec des biellettes plus petites, je l avais fait sur ma street triple... jr pense que ce procédé est plus sain, biensure à condition de rentrer la fourche aussi dans le T poir concerver l assiette de la moto. Et je me suis renseigné chez yam pour la mt09 ces biellettes existent en tout cas ;-)

Oui, le remplacement de biellettes me parait nettement plus sain et sans danger, juste faire attention à la garde au sol.

slt tous le monde, si cela peu servir, j'ai le kit de rabaissement que j'avais monté sur la tracer et que j'ai garder lors de la vente de celle-ci. Si il y a en un qui est intéresser je ferais un bon prix forum