quel style de conduite, quelle position ???

jusqu’à l'achat de mon mt,je prenais tout mes virollos (en mode arsouilles)façon GP,surement du au faite que je n'avais que des sportives en majoriter,depuis j'ai tester le mode supermot,et je le trouve plus adapter a la mt

et vous quelle style préférer vous???

Le style où je ne me casse pas la gueule...         

Salut fano,

Pour moi, c'est en mode supermot, à basse vitesse, dans les virages à 90 et 180 degrés. Et en mode GP (à ma façon ) , dans les virages plus longs et plus rapides.

Amicalement,
Slan

Moi j'ai toujours roulé sur des trail ou des roadster avec une position assez droite, alors plutôt supermot pour moi.
En résumé quand la route est libre j'essaie de passer les virolos le plus vite possible en penchant le moins possible de façon à pouvoir sortir droit ou presque et remettre la poignée dans le coin sans états d'ame en mode A bien sur.

JMB avait prouvé que les 2 techniques étaient aussi efficaces sur un supermot.

La technique supermot permet de voir plus tôt la sortie du virage (et les éventuels dangers) mais oblige à plus d'angle.
Sur route ouverte c'est plus "safe".
C'est comme ça que je roule QUAND la moto le permet, et le MT le permet vachement bien.
Faut juste pas mettre la jambe si on ne sait pas faire, sinon en cas d'accroche c'est cheville/genou/hanche en vrac. (voir chute)

 bin supermot , je préfère mais en fait j'en pratique 3 ..
supermot quand je suis en mode arsouille.. pied en avant et tout ce qui va avec   
circuit, bin sur circuit ... je testerais le 7/03/2014 au pôle méca d'Alès (au fait, la séance de février est annulée   )
et juste un déplacement du haut en mode de tous les jours ....

Dans les virages rapides ou a basse vitesse, la Mt s'impose très naturellement à une conduite au guidon, j'ai même l'impression d'avoir besoin de moins d'angle pour tourner que sur mon ancien Fazer. Sur des courbes plus longue et a plus grande vitesse c'est plus en "mode GP "...c'est un peu comme les virages s'y prêtent, si on sent que le basculement de guidon ne suffit pas on bascule en position roadster/sportive    !

pim's a écrit:j'ai même l'impression d'avoir besoin de moins d'angle pour tourner que sur mon ancien Fazer.

Pareil, j'ai même une petite bande de peur et pourtant je ne tricote pas

C'est bizarre cette sensation et pourtant ça se confirme bien sur les pneus effectivement   

Voilà une chose m'intrigue vu la position De conduite droite et relevée. Faire un petit sondage sur votre style de conduite, plutôt posage de genou, ou plutôt la jambe tendue.

N'ayant pas encore reçu ma MT, je trouvais intéressant de savoir comment vous roulez, moi j'avais tendance a plus me la jouer super motard !

Je crois qu'il existe déjà un post sur cela mais pour moi c'est un peu le mélange des 2 avec une grosse préférence pour le sportif

Ah désolé si j'ai loupé le post, mea-culpa !

Pareil pour moi la taupe .. un peu des deux mais vu que l'on roule avec un hybride roadster-supermot c'est un peu normal .. parfois posage de genoux, parfois la jambe tendue.. en fait, ça dépend de la vitesse d'entrée en courbe et du dessin du virage aussi..mais en général un penchant pour la conduite sportive également...   


Parfois j'arrive meme a tendre le majeur quand je fais flashé un radar de face... mouhahahahhaha    

Jamais la jambe tendue, si ton pied accroche la route c'est cheville-genou ou hanche en vrac. Et chute ...

Y a qu'en cross et super mot avec des chaussures adaptées (ferrées) qu'on peu se permettre se genre de conduite.
C'est une technique qui s'apprend, aucune impro ou imitation.

Meme en supermot peu de monde roule la jambe "tendue" Cest plutot le pied a plat et la jambe replié et c'est tres efficace route comme piste

Oui clairement d'accord.. j'ai un pote a qui c'est arrivé, il a voulu faire le kéké.. résultat : entorse ligaments croisés du genoux et juste foulure a la cheville.. mais bon.. bien d'accord que c'est plus adapté quand tu fais du cross ou supermot..

olivierzx a écrit:Jamais la jambe tendue, si ton pied accroche la route c'est cheville-genou ou hanche en vrac. Et chute ...

Y a qu'en cross et super mot avec des chaussures adaptées (ferrées) qu'on peu se permettre se genre de conduite.
C'est une technique qui s'apprend, aucune impro ou imitation.

Oui et apparemment on a vite fait de frotter sur la Mt, ma bote a frotté la route en remerciant une voiture après l'avoir dépassée. ça m'a fait tout drôle sur le coup et c'est la première fois que ça m'arrive ... j'ai fait gaffe de pas trop la tendre après   

Frotter la botte c'est une chose, mais pour frotter le cale-pied il va falloir prendre de l'angle comme un cochon ! ( ou alors être à terre   )

Sinon c'est ma vision de la chose mais pour moi la MT c'est un roadster ( d'accord la position diffère un peu de ce que l'on a l'habitude de voir ) mais c'est loin d'être un supermotard quand même !

Donc on sort l'arrière train quand il faut

JKAY57 a écrit:Frotter la botte c'est une chose, mais pour frotter le cale-pied il va falloir prendre de l'angle comme un cochon !

Sinon c'est ma vision de la chose mais pour moi la MT c'est un roadster ( d'accord la position diffère un peu de ce que l'on a l'habitude de voir ) mais c'est loin d'être un supermotard quand même !

Donc on sort l'arrière train quand il faut

Bien d'accord avec toi, je parlais bien de la botte, la position doit être plus basse que sur mon ancien  fazer et je me suis fait surprendre en remerciant une voiture (avant j'avais plus de marge) .Les cales pied c'est pas encore pour moi lol ( et si encore la moto le permet d’ailleurs) !
Pour ma part c'est plus roadster aussi pour la position

Sujets fusionnés.   

JKAY57 a écrit:Frotter la botte c'est une chose, mais pour frotter le cale-pied il va falloir prendre de l'angle comme un cochon ! ( ou alors être à terre   )

Ou rouler sur circuit...   

pim's a écrit: j'ai même l'impression d'avoir besoin de moins d'angle pour tourner que sur mon ancien Fazer.   !

+1 j'ai la même sensation . Avant la 09 j'avais un GSR 750 , sur cette moto la prise d'angle est assez rapide . Avec le 09 , je passe aussi rapidement voir plus vite et pourtant j'ai une bande de peur un brin plus large que sur le GSR . Ce qui est la preuve qu'on peu mieux faire   

Pareil pour moi quand je regarde ma bande de peur elle est un peu supérieur a ce que j'avais sur le fazer pourtant j'ai par forcément l'impression de prendre moins d'angle.
Et oui si il a une bande de peur aussi large c'est qu'on peu y aller on a de la marge   

J'ai fait frotter le cale pied, pas de danger la moto accroche encore bien et reste stable sur l'angle.

Moi j'ai un style qui a l'air vachement bourrin par rapport à certains, je n'ai pas de bande de peur, elle a même disparue dès le rodage,

bref, je conduis ma MT au feeling, dans les cols comme avec mon ancien supermot', puis pour les portions rapides comme avec mon ancien Gex', je fais corps avec la machine, je plante les freins en entrée de virage, je couche la meule et en une fois à la corde gaz en grand (ce qui ma valu quelques chaleurs à cause de l'avant qui s'allège de trop)

Ils auraient mieux fait de me livrer la meule avec des caleçons de rechange ^^

Krisalis a écrit:Ils auraient mieux fait de me livrer la meule avec des caleçons de rechange ^^

   

Pour ma part je suis assez reculé sur la selle pour retrouver une assise plutôt roadster dont je suis le plus habitué, après en ville c'est position supermot.

quand j'ai essayé la 09 je me suis retrouvé bloqué
par le creux du siège,c'est bien sur une forte accéllèration
mais pas pratique pour choisir son mode de conduite

Moi qui vient de rouler 5 ans en sportives je doit dire que je cherche toujours la position pour passer les virages...

Facon sportive ben j'ai un souci avec le haut du corps qui ne penche pas asser sur l'avant.
et facon supermot je fait du grand n'importe quoi...

En tout cas ca prend de l'angle sevère le mt09 après 250kms les bandes de peur était déjà bien réduite  

Style gp pour ma part..par contre genoux à terre les calles pieds frotte dans les grandes courbes rapides.. Mais la ma limite c'est les pneus.. Bridge s20 plus jamais!! Glisouille de l avant en rond point tranquille!! Heureusement j'ai rattrapé je sais pas comment..