Pression de gonflage des pneus

Bonjour à tous,

Je me demande quelle est la pression de gonflage optimale des pneus de nos MT09. Les valeurs préconisées par Yamaha (2.5 AV - 2.9 AR) me semblent excessives, surtout en cas d'utilisation solo et compte tenu de mon poids de 65kg. Je pense qu'en roulant ainsi gonflé, les pneus ne travaillent pas suffisament et donc montent mal en température, sans parler de la perte de confort. J'ai cependant du mal à y voir clair car on entend à ce sujet un peu tout et son contraire ...   

Avez-vous un avis sur la question ? Quelles pressions de gonflage utilisez-vous ?

Merci d'avance pour vos informations.

@+

Ben javouerai que depuis qu'elle est sortie de la concession je n'ai même pas regardé   

moi perso je met 2.5 av et 2.9 ar je trouve que les pneus durent un peu plus et ça tiens bien

Perso je mets 2.3 à l'avant et 2.6 à l'arrière (je ne fais pas de piste).
Ces pressions conviennent bien à l'usage que j'en fais et me semblent être un bon compromis entre efficacité et longévité.
Le matin au bout de 2 ou 3 kms ils sont chauds, ça tombe bien le moteur aussi   

Il va falloir que je regarde ça

En sortant de concession j'ai trouvé la moto lourde ... arrivé à la maison : 1.8 à l'avant et 2.1 à l'arrière. (700 gr par pneu d'erreur)
J'ai bien entendu mis en doute mon appareil de mesure et ai donc été chercher celui de la BAR -> mêmes valeurs.
Je suis probablement un cas unique mais mieux vaut contrôler ses pneus en sortant du conc, ça ne mange pas de pain.

Par températures correctes (20°c) on peut râper les cale-pieds (les tétons) avec des S20 à 2.5/2.9
En ce moment je suis descendu à 2.3/2.6 aussi pour favoriser la chauffe, mais dès que fais de la route je remonte à 2.5/2.9 pour la longévité.

Moi j'arrete pas de baisser la pression,sortie de la concession av2.5 ar 2.9 puis au bout de 300km environ
suis passé à av2.4 ar2.7 et aujourd'hui après révision des 1000km  av2.2 et ar 2.4
Certain roule avec av1.9 et ar2.1
Je pneu travaille mieux avec des pressions plus basse que la preconisation 

Parce que ce sont des marques qui s'y prêtent, carcasses rigides.

On peut pas faire ça avec un PP, c'est inconduisible.

olivierzx a écrit:Parce que ce sont des marques qui s'y prêtent, carcasses rigides.

On peut pas faire ça avec un PP, c'est inconduisible.

c'est quoi un PP?

J'ai regardé sur le web et je suis tombé un motard qui citait un avis des moniteurs de l'école de conduite MONNERET: ils préconisent comme pression 2.3 AV et pareil AR pour un usage route.
 
J'ai essayé ma MT09 aujourd'hui avec ces pressions, mes impressions par rapport aux pressions préconisées par Yam sont les suivantes:
- Confort amélioré, on sent que les pneus travaillent mieux.
- Grip meilleur, j'ai nettement moins d'appréhension à la prise d'angle.
- Pas d'impact sur la maniabilité.
 
Bref pour moi c'est tout bon comme ça!  

ph1prevot a écrit:J'ai regardé sur le web et je suis tombé un motard qui citait un avis des moniteurs de l'école de conduite MONNERET: ils préconisent comme pression 2.3 AV et pareil AR pour un usage route.

J'ai essayé ma MT09 ajourd'hui avec ces pressions, mes impressions par rapport aux pressions préconisées par Yam sont les suivantes:
- Confort amélioré, on sent que les pneus travaillent mieux.
- Grip meilleur, j'ai nettement moins d'appréhension à la prise d'angle.
- Pas d'impact sur la maniabilité.

Bref pour moi c'est tout bon comme ça!  

Bien, je suis proche de ces valeurs en pressions et sensations 
Et je vais essayer 2.3 av et ar,bien que je pense que l’arrière doit-être un poil + gonflé.
Merci à toi ph1prevot pour les infos.

Ce post serait mieux dans la partie Entretien plutôt qu'Accessoires, non? Avis aux modos....

ça roule !   

jfb30 a écrit:

olivierzx a écrit:Parce que ce sont des marques qui s'y prêtent, carcasses rigides.

On peut pas faire ça avec un PP, c'est inconduisible.

c'est quoi un PP?

Pilote Power (Michelin)

moi yam bourges me dit 2.3 av et 2.6 arriere

Eric 60.
pour ma part je roule avec 2.3av et 2.7 ar après avoir pris un avis chez bridgestone France qui m'a donné le feu vert pour ses pressions,mais ils ne comprenaient pas trop pourquoi je ne roulais pas avec les préssions précaunisées par yam.tout simplement pour une histoire de confort et un temps de chauffe reduit,je trouve que çà và très bien comme çà.
avant j'avais un 1000 fazer qui avait les même dimensions de pneus mais 40kilos de plus et on vous donnais les mêmes pressions,personne chez bridg n'a pu me donner une explication plausible suite a cette difference de poids,je pense que quand vous avez une difference de 200 à 300g ce n'est pas très important,mais pas plus.

Pour 65 kg, avec un roulage exclusivement en solo, je roule avec 2,3 kg à l'avant et 2,6 kg à l'arrière avec du S20.

bon du coup j'ai sorti la pompe (Michelin )
j'avais pas vérifié...
bilan:2,7 av et 2,6 ar en Dunlop
alors hop zou 2,4 av et 2,7 ar.
et on va voir...

Je crois que je suis a 2.1 a l'av et 2.3 a l'ar y faut que je verifie

le vieux dunlop d 214 à l'avant est à 2.4 et le michelin arrière un PR 4 est à 2.3

J'ai essayé 2.2. à l'avant et 2.5 à l'arrière avec des S20 Evo, sur un parcours de 380 km dans les Cévennes, avec une température extérieure de 34°. Moins 100g sur chaque pneu, le résultat était super, pas de surchauffe de la gomme et une tenue de route qui ne m'a pas fait défaut.
Comportement identique qu'avec 100g de plus. En ce qui concerne l'usure, je n'ai bien sur remarqué aucune différence.

Mon cons ma dit pour l' arssouille 2,1 AV 2,4 AR sa accroche, pour un usage normal 2,2 AV 2,5 AR sur la monte d' origine (dunlop sportmax D214)

Depuis le mois mi juillet, je roule avec 2.2 à l'avant et 2.4 à l’arrière avec des Bridgestone S20 Evo et ça me va très bien.
Je pèse 65kg et roulage en solo uniquement (J'ai enlevé les repose pieds arrière).

Avec des dunlop sportmax D214 2.2 av et 2.5ar m'a dit le conces

alors moi j'ai mis 2.4 a l'avant et 2.6 a l'arriere avec des diablo supercorsa bsb , je ne fais pas de piste et sur route une fois qu'ils sont chauds c'est de la glue , bequille et collecteur qui ont frottés mais amortisseur d'origine , a mon avis c'est du a ça !!

salut moi qui pese 85 kg qu'en pensez vous svp? actuellement l'arriere louvoie un peu en attaque ...

pascalpyrenees a écrit:salut  moi qui pese 85 kg  qu'en pensez vous svp? actuellement l'arriere louvoie un peu en attaque ...

C'est quoi tes pneus?

Tu as fait la pression ?

brid s 20 ..oui pression 2.5/2.7

Bon pneus, essai 2.3/2.5 en solo , moi c'est ce que j'ai sur mes D214.
Après il faut aussi les avis des autres membres de ce super fofo

Avec les Bridgestone S20, j'ai roulé avec du 2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière.
Avec les S20 Evo : 2.2 à l'avant et 2.4 à l'arrière, pour 65 kg et roulage solo uniquement.